הנוסעים ממתין ,תוך כדי קריאת ספר לעליית הנוסעים ואני למטוס. שעת העלייה למטוס הגיעה ואנו נוסעים באוטבוס הגדול לכוון המטוס שעומד בעמדת החניה. התיישבתי במקומי כשלצידי זוג ועל פני האשה הבחנתי בחרדה מסוימת לקראת הטיסה. עברו מספר דקות הנוסעים האחרונים הגיעו הסתדרו במקומם ואנו מוכנים לנוע על פני מסלול ההסעה שמוביל אותנו אל עבר מסלול ההמראה. אלא מה המטוס חייב להידחף על ידי גורר ענק כדי להובילו למסלול ההסעה (כי בחניה המטוס עומד הפוך לכוון ההסעה) הגורר מתחבר לחלקו הקדמי של המטוס ומתחיל לדחוף את המטוס לאחור לכוון מסלול ההסעה. ואז... נעצר המטוס בפתאומיות וקולו של הקברניט נשמע בתא הנוסעים ומסביר לנו הנוסעים שהגורר נתקע וחייבים להחליף את הגורר באחר. ואכן אחרי מספר דקות הוחלף הגורר והתחלנו להידחף לאחור תוך כדי הנעת מנועי המטוס. רעשים שנשמעו כאילו המטוס מתעטש הבהילו מספר נוסעים אבל מניסיוני בעולם התעופה מתברר שהרעשים שהפחידו את שכנתי למושב היו המערכות ההידראליות שהתכוננו גם הן לקראת הטיסה. שכנתי ובן זוגה אחזו ידיים והסתירו פחד לקראת הבלתי נודע. אחרי הסעה קצרה למסלול ההמראה קיבל צוות המטוס אישור המראה ואנו באויר לכוון אילת גובה 20,000 רגל לאורך כביש הערבה בואכה אילת. הטיסה במטוס סילון לאילת עורכת כשלושים דקות ואכן הגענו לאילת בשעה היעודה, הנוסעים האחרונים התיישבו חגרנו חגורות והנה הופ אנחנו נוחתים. המטוס עושה דרכו בהנמכה לעבר מסלול הנחיתה. "צוות שתי דקות לנחיתה" הודיע הקברניט במערכת הכריזה והנה חולפות להן שתי דקות ואנחנו במקום לנחות ממריאים שוב נוסקים אלעל, רואים מבעד לחלונות את אילת ובתי המלון מתרחקים והופכים לקטנים יותר ויותר. המטוס שב על עקבותיו ושוב מודיע הקברניט שתי דקות לנחיתה אל שגם הפעם לא נחתנו והמטוס נוסק שוב לעבר השמיים הכחולים. כך הסתובבנו מעל אילת הנוסעים היו מבוהלים לא יודעים מה מתרחש בתא הטייס צוות המטוס לא מעדכן אותנו בהתרחשות עד ששוב נשמע קולו של הקברניט "נוסעים יקרים לא קיבלנו אישור נחיתה כי השדה עמוס בתחבורה אווירית וחוץ מזה יש לנו תקלה במערכת האוורור של המטוס זו לא תקלה מהותית אבל אנחנו חייבים לעבוד לפי הנוהלים ואנו בודקים את המערכות וסביר להניח שננחת בעוד מספר דקות, תודה". לא אכביד עליכם אבל הסתובבנו מעל אילת כחצי שעה (זמן הטיסה מתל אביב לאילת) עם עליות ירידות וסיבובים באוויר. בתא הנוסעים הורגשה מידת מה של לחץ ופחד אל הבלתי נודע. אני בדרך כלל רגוע בטיסות כי אני אוהב לטוס ואין לי בעיה עם טיסות. גם צוות האוויר תורם לביטחוני כי אני סומך על הניסיון העשיר והידע שרכשו הטייסים בשירותם בחיל האויר. אבל במקרה הזה גם אני הצלחתי להילחץ ורק שגלגלי המטוס נגעו באספלט השחור שחררתי אנחת רווחה. אילת קיבלה את פנינו בדרמה קטנה שיכלה להיות גדולה. וכהשלמה לפאזל אחרי חופשה מהנה שבנו על עקבותינו באותו מטוס ושוב נשמע קולו של הקברניט "נוסעים יקרים עקב תרגיל גדול של חיל האויר המרחב האווירי של מדינת ישראל סגור ועל כן אנו נאלצים לטוס מעל ירדן בעוד מספר דקות נקבל אישור ממיגדל הפיקוח הירדני ונצא לדרך. עננים מעל אילת. |