צילום: גלעד ארצי נהגי משאיות נוהגים להתלונן: אם המשאית שלי עמוסה ומתאמצת בעלייה, גם אני מתאמץ; אם היא מזיעה, גם אני מתחיל להזיע. טויוטה קורולה החדשה לא מזיעה. קורולה 2008 מתגלגלת על הכביש בשקט ובקלילות. היא שקטה וגם מבודדת ביעילות את רעשי הכביש והרוח. כדי להעריך את זה צריך לנהוג בה ולעבור מיד למושב הנהג באחת משתי היריבות המושבעות שלה - מאזדה 3 ופורד פוקוס. השתיים האלה, צמד משפחתיות פופולריות ומוצלחות, מזיעות יותר מהקורולה ובעיקר מרעישות יותר. סוף הסיפור? האם יש לנו מנצחת ברורה במבחן ההשוואתי? התשובה היא לא. קורולה פועלת באופן חלק ומלוטש, למעט רכיב אחד די מהותי: תיבת ההילוכים. בניגוד לדורות הקודמים של הדגם, קורולה החדשה אינה מצוידת בתיבת הילוכים אוטומטית מסורתית, אלא בתיבה שנקראת "אוטומטית רובוטית". כיצד זה פועל ואיך זה מרגיש על הכביש? טויוטה קורולה החדשה - מבחן דרכים לגיר הרובוטי |
תגובות (2)
נא להתחבר כדי להגיב
התחברות או הרשמה
/null/text_64k_1#
מנסיון שלי עם טויוטה קורולה החדשה (לקחתי לנסיעת מבחן ורכשתי לפני 3 חודשים) אני יכול בהחלט להמליץ עליה.
נכון שצריך להתרגל מעט לתיבת ההילוכים החדשה אבל ברגע שתתרגלו אליה הנסיעה היא חלקה והחסכון בדלק (לפחות עבורי) בהחלט מורגש.
אני מקווה שעוד יצרניות רכב לא יפחדו ויתחילו לייצר ולשווק רכבי עם תיבת הילוכים רובוטית כמו טויוטה.
כוכב.
נהנינו בעלי ואני מהכתבה. כן... גם אני