| זה היה רק עניין של זמן עד שתאונה מחרידה נוספת תתרחש ובה תהיה מעורבת משאית אשר מחצה רכב פרטי. הפעם נגמרה התאונה המזעזעת במותם הסתמי והמיותר של אב ובתו בת החמש, אשר כל חטאם היה שנסעו ברכב שלפני המשאית. יחד אתם היו ברכב אם המשפחה ובנה בן השבע שנפצעו קשה. לדברי גורמי המשטרה כנראה שנהג המשאית לא שמר מרחק. לטענת נהג המשאית, שלו אגב 190 עבירות תנועה, הרכב שנסע לפניו בלם בפתאומיות והוא לא הספיק לבלום. כל מי שנוהג חש צמרמורת כאשר משאית, שגובה גלגליה גבוה מגובה מכוניתו, עוקפת אותו במהירות. נהגי משאיות שנוהגים בפראות הם מראה שכיח בכבישי ישראל. האם אין לכך פתרון? הבעיה טמונה בחוקי תנועה שאינם מקשים מספיק עם העבריינים, משטרה רופסת שנוטה לחפש עבריינים קטנים (לא רק על הכביש, אגב) ומערכת שפיטה שערורייתית. גורם נוסף שאחראי לבעיה ומשום מה מתעלמים מקיומו הוא לא רק הנהג עצמו אלא גם המעסיק ואחזקת המשאיות שרמה כשירות ירודה בדרך כלל. מי שאינם משלמים מחיר על התאונות הללו הם המעסיקים של אותם נהגי משאיות. לא אחת הנהג הוא שכיר בחברה. מאחר והעל העסק מבקש להרוויח, הוא מחייב את הנהגים ללוחות זמנים קצרים, מה שמחייב את הנהגים ללחוץ על דוושת הגז וברוב המקרים גם לנהוג ברציפות משך מספר רב של שעות. ונהג עייף שממהר הוא בעלת זמן תגובה ארוך עוד יותר על כלי רכב שכלל לא מרגיש אם הוא עולה על רכב פרטי... פתרון לבעיה קיים והוא תלוי במספר גורמים:מערכת השפיטה – שלא תרחם על האכזרים. הגיע הזמן שאנשים שפשעו ישלמו. איני מאמין כי עברייני תנועה מתכוונים לעשות תאונות, אך מה לעשות וזו התוצאה. אמנם מספיק רע לדעת שגזלת חיים של אחרים, אך אם לא תהיה הרתעה, אנשים יטו להמשיך ולנהוג בקלות דעת. משטרת ישראל – במקום להציב מכמונות מהירות לרכבים פרטיים, מוטב שהשוטרים בניידות יעצרו מידי פעם נהגי משאיות כדי לבדוק רשיונות, לבחון את מצב הערות של הנהגים, וגם כדי לראות אם המשאית מתוחזקת בצורה טובה. כמובן שאיני מצפה מהשוטרים להפוך למכונאי רכב, אבל באמצעות בדיקה של דברים פשוטים כגון מצב שחיקת הצמיג ניתן להחליט אם מורידים משאית (או כל רכב אחר) מהכביש. כנסת ישראל – שינוי החקיקה כך שתרתיע. כל שיטת הנקודות אינה אפקטיבית. יש להחליט כי מגלים אפס סובלנות כלפי עבריינים סדרתיים ולחוקק חוק המתיק עיקול רכב לאחר ביצוע מספר מסויים של עבירות על-ידי נהגים, זאת אומרת שאם נהג צבר 10 עבירות בשנתיים רכבו יעוקל לאלתר. אם נהג לא מפעיל שיקול דעת על הכביש אולי המחיר הכספי שישלם יגרום לו לחשוב פעמיים לפני שילחץ על דוושת הגז / יגנוב רמזור / לא יתן זכות קדימה...(והדבר נכון לגבי כל נהג) ולגבי המעסיקים – אני מאמין כי יש לפגוע בהם כלכלית. בין אם דרך ביקורות פתע של בוחני רכב שיבדקו את רמת האחזקה של המשאיות והשבתה מיידית של כל משאית שנתגלו בה ליקויים (ואגב, הייתי דורש גרירה של המשאית למקום מסודר על חשבון בעל המשאית עד לתיקון הליקויים וקבלת הרשיונות רק עם הוכחת ביצוע התיקונים המתחייבים), מתן קנס לבעל עסק בגין עבירה שמבצע נהג שנמצא תחתיו. אכיפת חוקי המנוחה הקבועים בחוק לגבי זמני נהגי מותרים (כאן יש לתת שיקול דעת לשוטרים שיכולים לבחון עייפות של נהג) וחיובו בעלויות למדינה בגין נזק שנגרם בעקבות תאונה שיוכח בה כי הנהג ו/או הרכב לא היו במצב כשירות לביצוע הנסיעה. הגיע הזמן שהמדינה תחליט לשים סוף לטבח הנוראי המתרחש בכביש, לטובת כולנו. |
Tom Ka
בתגובה על מי זוכר את רצח רבין?!
איש ללא פנים
בתגובה על האם הציבור באמת שונא טייקונים?!
מרדכי מולנור
בתגובה על איך נדחק רצח רבין לשולי ההיסטוריה?!
קנולר
בתגובה על אל תבנו על ביבי
האזרח דרור
בתגובה על (אל) תמהרו לסגור את הברז!
תגובות (13)
נא להתחבר כדי להגיב
התחברות או הרשמה
/null/text_64k_1#
מצמרר
אני באמת לא בא בקטע של לפרסם את הבלוג שלי, אבל גם את דעתי על זה רשמתי. אתה מוזמן לקרוא, וכמו במקרה הקודם (על הקבורה) - גם זו בערך דעתי המפורטת.
אני מעריך אותך, ואת האכפתיות שלך.
אתה צודק לגבי צורת הנהיגה של נהגי רכב פרטי. יחד עם זאת, נהגי משאיות אמורים להיות מוכנים וערים לכל תרחיש כזה.
בסופו של דבר נהג המשאית חייב לשמור מרחק מהרכב שלפניו אפילו יותר מרכב פרטי
הבעיה עם המגזר השלישי היא שכוחו מוגבל במיוחד במדינה בה האזרח אינו מבין את כוחו ויכולותיו במגרש הדמוקרטי.
אם אזרחי ישראל היו מבינים את כללי המשחק (כמו ראשי החרדים אגב) אזי היה ניתן לעשות שינויים כי יותר אנשים בעלי דעה חופשית (כאלה שלא נמצאים בכיסו של איש) היו מתפקדים למפלגות ומנסים לשנות דרך לחץ על חברי הכנסת.
אין ספק שאתה צודק ידידי, אבל...
משאית היא מפלצת ששוקלת במקרה הטוב פי 10 מרכב פרטי ובמקרים מסוימים עשויה להגיע יחד עם המטען לכ-35 טונות. המאסה שאנו מקבלים כאן היא מטורפת ולא מותירה סיכוי למי שנפגע ממנה
מי שאשם קודם כל זאת מערכת המשפט שפותרת את הנהגים בלא כלום או בקנסות לא מפחידים.
תפסו אותו על 190 עבירות, אז כמה הוא עשה בפועל 1,000? 1,500?
איך יכול להיות שהוא לא חטף על זה עונשים כבדים!!
צריך לתת להם קנסות במכפלות של אלפים לנהג ולמעסיק תוך מספר חודשים כמות העבירות תפחת לאפס.
אנני רוצה שיחשבו שתגובתי באה להגן על נהג המשאית, כי זו אינה מטרתה.
אנני מכיר את פרטי המקרה, אך נשמע לי הזוי שלנהג שלחובתו 195 נותנים לנהוג.
יחד עם זאת, צריך להבין שמשאית של 20 טון צריכה מרחקי בלימה אדירים, ולעיתים נהגים של מכוניות רגילות שוכחים את זה ומרשים לעצמם להיכנס לנתיב של המשאית ולבלום בחוזקה, למשל לפני רמזור. נהג המשאית, שראה מולו מרחק בלימה מספיק עד לפני רגע, פתאום נאלץ להתמודד עם רכב שנכנס לו לנתיב ומקצר לו את מרחקי הבלימה.
תבינו, בלימת חירום של משאית לוקחת המון המון זמן ומרחק!!! זה גוש פלדה שעובד תחת עומסים מאד גדולים וגם אם מנסים בכל הכח לעצור אותו, זה לא דבר שאפשר לעשות ברגע. אם הרכב ממול המשאית אכן בלם בלימת חירום, נשמע לי הגיוני שנהג המשאית לא יצליח לעצור בזמן.
אני כותב את זה כדי שבתור נהגים, נזכור כולנו את העניין הזה לפני שאנחנו נכנסים ו"גונבים" למשאית את התור ברמזור, או בכלל בכל הקשור לנהיגה בסביבת משאיות. תנו להם מספיק מרחק.
מדוע אנחנו מאשימים רק את הממשלה?
מדוע רק את נהגי המשאיות? למה רק באים בתלונות כל הזמן???
מי שלא נוסע אף פעם מעל 110 שיקום!
מי שתמיד, אבל תמיד, עוצר בעצור - שיקום!
מי שתמיד נותן לכולם להיכנס לטור - שיקום!
מי שלוקח מונית אחרי כוס יין או בירה אחת - שיקום!
מעניין למה כולם יושבים...
אז בואו ניזכר בחוקי התנועה - למשאית שמשקלה מעל 10 טון אסור לבצע עקיפה בכביש מהיר, למעט במצב של מכשול עומד.
אז יש חוק. מצוין. מישהו עושה איתו משהו?
דבריך נכונים ומדוייקים,אבל כמו בפוסט שכתבת בעבר,שנגע באיכות סביבה ומשק האנרגיה,גם כאן חסר מימד שאי אפשר לבטל אותו:הייתכנות הפוליטית של צעדים כאלה.
הרציונל הפוליטי (אין הרבה רציונליות בפוליטיקה אבל יש חוקיות ברורה מאחורי הדברים),שבבסיסו האינטרס העליון של כל פוליטיקאי,לשמר ולחזק את כוחו הפוליטי,לא מאפשר התייחסות עניינית למה שאמור,בחברה אידילית,להיות המרכז:שיפור החיים.
הסיכוי היחידי לשינוי בא מהכיוון של התארגנויות אזרחיות אלטרנטיויות,אשר מבינות את כללי המשחק הפוליטי (כח,אינטרסים),אך לא מחוייבות אליהם.דוגמא:'אדם טבע ודין','אור ירוק'.ברור שגם כאן יש סכנה,שמתממשת לא פעם,שגופים כאלה יישאבו לביצת האינטרסים האישיים,אבל אם כבר סיכוי,כאן הוא טמון.
אני גם הייתי מוסיפה עונש מאסר של לפחות 10 שנים, ושאין אפשרות לבתי המשפט לפסוק פחות.
הצעה לסעיף הראשון החוק : לנהגי משאיות אסור לעקוף וחובה עלהם נסיעה בנתיב הימני בלבד.
לראות משאית עוקפת - מפחיד....
מצטרף.
שיהיה שבוע טוב ובטוח.