|
המרכיבים כמעט ידועים מראש: צעירים, חזרה מבילוי, אלכוהול וחוסר שיקול דעת משווע. בעיר שאיבדה שלושה מבניה החל דיון סביב תקינות הכביש בו אירעה התאונה. הרוחות סערו והאשמות הופנו כלפי הגורמים האראיים לתקינות הכביש. הזכירו כמה התריעו שוב ושוב על היותו כביש מסוכן ונחיצותה של גדר הפרדה בין שני נתיבי הנסיעה. אולי היה זה כדי להסית את תשומת הלב מהערכות המשטרה כי הנהג ויושביו היו ככל הנראה שתויים ולהפיג מעט ממבוכתה של משפחת הנהג, חייל בחופשה, אשר נהג במהירות מופרזת, איבד שליטה והרג בנוסף לחבריו לאוטו עוד שלושה מבוגרים שהגיעו מהנתיב הנגדי.
לכל בר דעת שחי כאן במדינתנו מוכת התאונות, ברור כשמש כי בבסיסו של הדיון צריך לעמוד גורם אחד – הגורם האנושי. אין זה משנה באמת באיזה צבע יוגדר הכביש - אדום ירוק או כחול. אין זה משנה באם ישנה גדר הפרדה בין הנתיבים ובאם לאו. גורמים אלה אולי יצמצמו נזקים, אך אין בכוחם למנוע תאונה.
הגורם האנושי, אם כן, הוא הפקטור המכריע. חוסר שיקול הדעת, חוסר האחריות, חוסר ההפנמה האמיתית כי כלי הרכב שאנו נוהגים בהם - חדישים, ממוזגים, מפוארים ומפנקים שיהיו, יכולים בהסח דעת של שניה להפוך לכלי משחית.
עד כאן, אני מניח, כי לא חידשתי דבר. שהרי את הגורמים והעובדות האלה אנו יודעים כבר מזמן.הטענה כי תרבות הנהיגה בכבישים הינה ראי של החברה שלנו בכלל – כבר ידועה ומוסכמת לכל. רבים גם יסכימו איתי כי (כמעט) הכל מתחיל ונגמר בחינוך.
אז תרשו לי להגיש כאן הצעה למחוקק - אם הדבר אכן במקום גבוה בסדרי העדיפות שלו - שינוי קביעת תנאי קבלה ללימודי נהיגה: בגרות= תנאי לקבלה ללימודי נהיגה. מי שהצליח בלימודי התיכון יהיה רשאי להתקבל ללימודי נהיגה ברכב מנועי. לחילופין מי שהגיע לגיל 25 ואין נגדו הרשאה פלילית חמורה.ועוד אוסיף ואציע למחוקק להסמיך את ביהמ"ש ( כל בתי המשפט ) לעכב שימוש ברכב לתקופה מוגבלת למי שנגדו מתנהל תיק פלילי או למי מעורב ו/או הורשע בעבירה שבה אלמנט או רקע של אלימות, כגון אלימות במשפחה .
הבגרות בחינוך אם כן, יכולה לשמש בידינו לא רק ככלי ליצירת חברה משכילה יותר כי אם חברה אשר נבנתה סביב ערכי אחריות ומשמעת עצמית.
עמל אנואר, עו"ד ונוטוריון (משפטן מוסמך בדין הזר הצ'כי) 054-5880000
העולם הוא מקום מסוכן לחיות בו, לא בגלל האנשים שעושים רע, אלא בגלל אלו שלא עושים דבר בעניין.-אלברט איינשטיין- |