מקצוענות ממוקדת . האו פנה אלי אחרי ששמע מחברים שאנחנו מתמחים בליסינג פרימיום למנהלים, אחרי שהזמנתי אותו לכוס קפה והאזנתי בקשב רב לחלום המוטרי שהוא מבקש להגשים (סיטרואן c6 מנוע 3000 סמ"ק אם זה כל כך חשוב) שאלתי אותו על הדרך שבא הוא הגיע אלי. מסתבר שלפני כן הוא עבר בכל חברות הליסינג הגדולות והידועות, ובכולם הוא קיבל תשובה שלילית או חוסר יכולת לתמחר את העיסקה. הסיפור הזה חיזק אצלי את מה שאני חושב כבר זמן רב. חברות הליסינג הגדולות לא מסוגלות ולא רוצות, להיכנס לתוך תימחור עיסקאות לרכבי פרימיום מטעמים שונים. חלקן בגלל שהבנקים מולם הם עובדים לא רוצים את העיסקאות האלה, וחלקם מהסיבה הפשוטה שלא כדאי להם להכשיר וללמד את כוח האדם שלהם להתמודדות עם סוג כזה של עיסקאות, בגלל האחוז הנמוך שלהם בסך העיסקאות הכלליות. לחלל הזה בדיוק אנחנו ב"פרפקט ליס" החלטנו להיכנס לפני כמה שנים, למעשה אפשר לומר שגידלנו צוות עובדים שלם על ברכי הליסינג פרימיום. מסתבר שאין תחליף למקצוענות שבאה מהתמחות ומניסיון, שהולך ומהווה את אחד הנקודות החשובות אצל המנהלים שבוחרים את חברת הליסינג שתממן את הרכב שחונה בחנייה הביתית שלהם, בנפרד מחברת הליסינג שמספקת את המזדות, הטיוטות והניסאנים לעובדים הכלליים. מדיניות המלאים של היבואנים ההחלטה של הרשויות בשנה שעברה, שלא לאפשר יותר ליבואנים להחזיק מלאים ולרשום אותם רק לאחר המכירה ללקוח, הביאה את כולם למבצעי מכירות אגרסיביים במטרה להיפטר מאלפי הרכבים שנימנמו להם בעצלתיים בנמלי אשדוד ואילת. המבצעים אכן הצילו את היבואנים מרישום רכבים על שמם, אבל החשש מהזמנת כמויות של רכבים הוביל לבעייה חדשה ומציקה לא פחות. לא תאמינו, אבל לא כל היבואנים ידעו להתארגן כמו שצריך, וחלקן נתקעו ללא דגמים מסויימים בגלל מדיניות המלאים שהחליטו לנהל. המתנה של לקוח במידה והיא ארוכה מידי, עשוייה להשפיע על החלטתו ולגרום לו לחצות את הכביש למותג זמין אחר. זה יחייב את היבואנים לשפר את מצבת מלאי הרכב שברשותם או לחילופין להעניק ללקוח רכב זמני שיעזור לו לקבל את ההחלטה הנכונה מבחינתם ולהישאר נאמן למותג. |
אין רשומות לתצוגה
תגובות (0)
נא להתחבר כדי להגיב
התחברות או הרשמה
/null/text_64k_1#
אין רשומות לתצוגה