אתמול בבוקר, הצטרפתי לאלפי רוכבי הדו"ג שניסו לרכוב רכיבת מחאה. אני רוצה להסב את תשומת לבכם, לקטע מהודעת "מטה המאבק למען ביטוח חובה הוגן לרכב הדו גלגלי" שיצאה היום ואני חושב, שהיא צריכה לעניין את כולם. מחאת הרוכבים - גרסת הסלבס: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3795871,00.html
המפקח על הביטוח במשרד האוצר, מר ידין ענתבי, החליט בהחלטה חד צדדית, להעלות את מחירי ביטוח החובה לכלי רכב דו גלגלי בשיעור ניכר. למה חד צדדית? בלי להתייעץ ולקבל אישור משר האוצר, שר התחבורה, ועדת הכספים, ועדת הכלכלה וכו'. זה בפירוש יקור מס עבור ציבור הרוכבים. תארו לכם, שפקיד במשרד האוצר, בכיר ככל שיהיה, יחליט לייקר את המס השולי על דעת עצמו. המס השולי וביטוח החובה, את שניהם אנו חייבים לשלם. רק לשם השוואה, אני משלם עבור ביטוח חובה לרכב שלי לכל נהג, כ- 1400 ש"ח. עבור הקטנוע, אני משלם לנהג יחיד, כ- 3700 ש"ח. המפקח על הביטוח, מעלה לי את סכום התשלום ב-12% קרי, אשלם מעל 4000 ש"ח לשנה עבור ביטוח חובה. הוסיפו על זה את הביטוח צד ג' והביטוח המקיף והנה, אני משלם רק עבור הביטוחים, סכום העולה על מחצית משווי הרכב שלי. אני מבין מדוע הוא עושה זאת. מר ענתבי, מסיים בעוד כחודשיים את תפקידו. שלושת המפקחים על הביטוח שקדמו לו, חברים היום כדירקטורים בחברות הביטוח המובילות. כל התירוצים של האדון הנכבד, כאילו נהגי המכוניות מסבסדים את רוכבי הקטנועים, מקורם באשליה בלבד. הרי פורסמה כתבה באתר Ynet בה אמר האדון הנכבד, כי הפסד חברות הביטוח קרה, עקב השקעות כושלות! http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3801834,00.html ביטוח החובה, כשמו כן הוא - חובה. המדינה נתנה לחברה אחת המאגדת את חברות הביטוח - ה"פול" (בדומה ל- אבנ"ר בביטוח לרכב) את הבילעדיות לבטח נהגים בביטוח חובה. מתנה לא רעה, הלא כן? הבעיה, שרווחי חברת ה"פול" השנה, ירדו לרווח נקי של 700 מליון ש"ח בלבד. הגדרת ביטוח החובה, הוא ביטוח סוציאלי. כל נפגע בתאונת דרכים, יהיה זכאי לפיצוי כספי וקבלת טיפול רפואי. על פניו, חוק חשוב מאוד. הבעיה, שהביטוח הסוציאלי הזה, נמצא בשליטת חברות פרטיות - בעלי הון. ביטוח כזה, צריך להיות במסגרת הביטוח הלאומי. הרווחים ממנו, יתועלו לדברים יותר חשובים מהתעשרות בעלי ההון כמו שיפור תשתיות וכבישים, השקעה בחינוך לבטיחות בדרכים, שיפור התחבורה הציבורית ועוד. המפקח על הביטוח טוען, כי רוכבי הרכב הדו גלגלי, נמצאים בסיכון גבוה יותר מנהגי רכב פרטי. מאחר ואני רוכב על קטנוע, אני צריך לשלם פי 3 מנהג רכב פרטי? גם ביטוח הבריאות, הוא ביטוח חובה. האם מעשנים עם פוטנציאל למחלות משלמים יותר מאנשים רגילים? האם אנשים שמנים עם פוטנציאל למחלות, משלמים יותר? האם חולי סרטן, משלמים יותר? ברור שלא. אם כך, מדוע אני צריך לשלם יותר? כרוכב קטנוע ואופני כביש, נתקלתי רבות בנהגים שלא מתחשבים ברוכבים. שלא כמו נהגים, היכולים לעסוק בדברים אחרים תוך כדי נהיגה כמו שיחות בטלפון, איפור, קריאת עיתון, רישום פתקים וכולי, אנו רוכבים תוך ריכוז מלא בכביש. בטח תאמרו לעצמכם, כי נהגי הקטנועים הם נהגים מופרעים על הכביש. גורמים לתאונות, מזגזגים בצורה מסוכנת וכו'. קומץ רוכבי דו"ג, עובדים כשליחים המקבלים שכר ע"פ כמות המשלוחים ומהירות השליחות. רוכבים רגילים, רוכבים זהיר גם אם הם יעברו אתכם כדי לעמוד ראשונים ברמזור. חסרים נהגים פראיים? נהגי סוף השבוע עם הרכב של אבא? מתלהבים ותחרותיים בכביש? פונים בלי לאותת? גונבים תור לפני פניה תוך הפרעה לתנועה וסיכון נהגים אחרים? נוהגים כשדעתם מוסחת בגלל הטלפון או איפור או רדיו או שיחות עם הנוסעים איתם (מחק את המיותר)? לפי נתוני משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, חלה ירידה משמעותית בתאונות בהם מעורבים רכבים דו גלגלי. זאת ועוד, מעל 80% מהתאונות, נגרמות בגלל רכבים בעלי מעל 4 גלגלים. המפקח על הביטוח במשרד האוצר, מסרב לדרישת וועדת הכספים בכנסת, להקפאת העלאת תעריפי הביטוח. אתם קולטים? פקיד ממונה, מסרב לדרישת מחוקקים נבחרי העם. מה זה אומר עליו? מה זה אומר על המחוקקים? מה זה אומר עלינו??? המאבק הזה ימשך. העלאת תעריפי הביטוח הגבוהים ממילא ביחס לכל העולם, חייבת להתבטל. לא יתכן שפקיד, בכיר ככל שיהיה, יגרום לנהגים רבים, לשלם יותר כדי שהוא יוכל לבוא אחר כך לחפש עבודה ובקורות החיים שלו יהיה כתוב, שדאג לרווחי חברות הביטוח.
|