כותרות TheMarker >
    ';

    על הריצפה

    אני מבקש לשמור על פונט 12 וצבע שחור, אני אלרגי לנסיונות התבלטות ומרפקנות כפי שהם מתבטאים בצבעים וגדלים מוגזמים.

    היחידי שמותר להשמיצו בבלוג הוא אותי (כל המרבה הרי זה משובח).

    איך מזייפים מאות מליארדי דולרים בסין ?

    16 תגובות   יום שבת, 21/11/09, 09:14

    בהמשך לדיון מהפוסט הקודם שלי על איך רוסיה וסין נהגו לזייף את התפוקה שלהן במשך עשרות שנים תחת מסך הברזל רציתי למצוא משהו קריא יותר ממחקרים משעממים שאני בקושי מצליח לקרוא מבלי להרדם לגבי הדרכים בהן (לכאורה לפחות) מפברקת סין את התוצר שלה.

     

    מפה לשם הגעתי למאמר בן חודש מהפורבס שנכתב על ידי בחור בשם גורדון צ'אנג. אותו גורדון כנראה נחשב למומחה לסין אבל שמעתי אותו פעם מדבר בפוקס ניוז ולא לגמרי התרשמתי ממנו שהוא רציני מידי. בכל מקרה מלבד כל מיני כשלים מוכרים (לפחות לי) בנתונים של סין כמו חוסר התאמה בין נתוני צריכת החשמל והתפוקה התעשייתית בשנה האחרונה (תמיד היה תיאום עד השנה האחרונה ואם אני לא טועה לפני רבעון הפסיקו לפרסם את נתוני החשמל כדי למנוע ספקולציות) מביא לשולחננו גורדון סיפור חדש על איך הממשל הסיני מתמרץ את הכלכלה:

     

    Beijing, in the 1990s, ordered factories to churn out goods in periods of low demand, and there are indications that officials are resorting to this tactic now. While optimistic analysts point to astounding car sales--up 70.5% in July, 94.7% in August and 83.6% in September--there are reports that central government officials have ordered state enterprises to buy fleets of vehicles and that these businesses are storing them in parking lots across the country.

     

    These stories are as yet unconfirmed, but they are consistent with statistics showing that gasoline sales have been flat this year--up only 6.4% in August, for instance, and sliding since then from all indications. So here's another question: At a time when economic activity is supposedly rising at a quick pace, how can large increases in passenger vehicle sales not be accompanied by corresponding surges in fuel usage?

     

    The answer is that Beijing's statisticians have gone back to their old tactic of making up figures to support the Politburo's predictions. The Chinese economy is probably growing due to state-led investment, but it cannot be doing so at the rates claimed. Wen Jiabao's stimulus plan is, above all, grossly inefficient. For all the money he is pouring into the economy, the country is getting a small return in economic output. That's why Premier Wen, despite the high growth numbers he's been reporting, consistently refuses to end his stimulus program. If his numbers were real, he would be worried about overheating. But he's apparently not.

     

    [ההדגשים הם שלי]

     

    בקיצור גורדון בין השאר מנסה להסביר את רוב העליה המטאורית ברכישת רכב חדש (בסביבות 80% צמיחה ברבעון האחרון לעומת הרבעון המקביל לו) בהזמנות שעשו מפעלים גדולים בהמלצת הממשל (שמחזיק באחוזים נכרים ברובם) לציי הרכב שלהם. עוד טוען צ'אנג שהשמועה מספרת על מגרשי חניה ענקיים המאחסנים את אותן מכוניות. ציאנג טוען עם הרבה צדק שכלכלה צומחת שהאוכלוסיה שלה מגלה עניין ענק לקניית רכב צריכה לראות עליה תלולה בצריכת הבנזין שלה. בסין צריכת הדלק עלתה רק מעט (מעט יחסית, 6%) מעל הרבעון המקביל.

     

    אני מאוד ממליץ לקרוא את כל המאמר.

    דרג את התוכן:

      תגובות (14)

      נא להתחבר כדי להגיב

      התחברות או הרשמה   

      סדר התגובות :
      ארעה שגיאה בזמן פרסום תגובתך. אנא בדקו את חיבור האינטרנט, או נסו לפרסם את התגובה בזמן מאוחר יותר. אם הבעיה נמשכת, נא צרו קשר עם מנהל באתר.
      /null/cdate#

      /null/text_64k_1#

      RSS
        24/12/09 15:43:

      צטט: shulamit 2009-12-24 12:56:35


      שלום איתמר

       

      מעניין מאד. האם יכול להיות שכלכלת סין תקרוס בפתאומיות.זה יכול להיות דבר מאד מסוכן

       

       בשבוע האחרון נתקלתי בכל מיני מוצרים שהופתעתי לגלות שגם הם מיוצרים בסין. כשאני רוכשת מוצר כזה אנימודאגת מאמינות הדיווח על המרכיבים.

       

       כל טוב

      שולמית

       

       אני לא חושב שיש סיכוי שהכלכלה שם תקרוס אבל גם מיתון בסין יכול להיות מאוד לא נעים לכולם.

       

      עם איכות המוצרים צריך להזהר אבל תזכרי שלפני עשר שנים היה פחות פיקוח על איכות בעולם המערבי ממה שיש בסין כיום, הם לא כל כך הרבה מאחור.

        24/12/09 15:43:

      אז עכשיו אני מבולבל: לקנות או למכור Xinua??
        24/12/09 12:56:


      שלום איתמר

       

      מעניין מאד. האם יכול להיות שכלכלת סין תקרוס בפתאומיות.זה יכול להיות דבר מאד מסוכן

       

       בשבוע האחרון נתקלתי בכל מיני מוצרים שהופתעתי לגלות שגם הם מיוצרים בסין. כשאני רוכשת מוצר כזה אנימודאגת מאמינות הדיווח על המרכיבים.

       

       כל טוב

      שולמית

        21/11/09 17:29:

      צטט: איתמר פרחי 2009-11-21 17:26:05

      צטט: חץ עין נץ 2009-11-21 17:15:19

      צטט: איתמר פרחי 2009-11-21 17:09:50

      צטט: lockoson 2009-11-21 12:09:33


      יש כאן הרבה מהאמת, לאחרונה יצא לי לבצע פרוייקטים שבצעתי עבור חברות אירופאיות וישראליות בסין, בהצעות מחיר שקיבלתי מיצרנים בסין ישירות או דרך מתווכים ישראליים היו הצעות שעמדו מתחת למחיר חומר הגלם בשוק!!!    מה שמפתיע 

      להבדיל מהרוסים בתקופת המשטר הקומוניסטי קבלתי ביצוע ברמה אירופאית! וכאן מונח סימן השאלה הגדול? איך הם עושים את השילוב בין מחיר בקרשים לתוצרת טובה? לזה אין לי תשובה.

       

       יש סובסידיות ייצוא, סובסידיות ייצור, סובסידיות על מוצרי גלם, סובסידיות על עלות העבודה ושע"ח מפוקח.

       

      לעומת זאת שלא כמו בברית המועצות הם גם עובדים ולא רק מסבסדים.

       מי אמר לך שהם משלמים על חומרי הגלם? 

       

       

       

      משלמים, בטח. רק לא תמיד את העלות האמיתית שלו.

       

       

       נחייה וניראה. לפעמים משלמים רק הובלה...

        21/11/09 17:26:

      צטט: חץ עין נץ 2009-11-21 17:15:19

      צטט: איתמר פרחי 2009-11-21 17:09:50

      צטט: lockoson 2009-11-21 12:09:33


      יש כאן הרבה מהאמת, לאחרונה יצא לי לבצע פרוייקטים שבצעתי עבור חברות אירופאיות וישראליות בסין, בהצעות מחיר שקיבלתי מיצרנים בסין ישירות או דרך מתווכים ישראליים היו הצעות שעמדו מתחת למחיר חומר הגלם בשוק!!!    מה שמפתיע 

      להבדיל מהרוסים בתקופת המשטר הקומוניסטי קבלתי ביצוע ברמה אירופאית! וכאן מונח סימן השאלה הגדול? איך הם עושים את השילוב בין מחיר בקרשים לתוצרת טובה? לזה אין לי תשובה.

       

       יש סובסידיות ייצוא, סובסידיות ייצור, סובסידיות על מוצרי גלם, סובסידיות על עלות העבודה ושע"ח מפוקח.

       

      לעומת זאת שלא כמו בברית המועצות הם גם עובדים ולא רק מסבסדים.

       מי אמר לך שהם משלמים על חומרי הגלם? 

       

       

       

      משלמים, בטח. רק לא תמיד את העלות האמיתית שלו.

       

        21/11/09 17:18:

      צטט: חץ עין נץ 2009-11-21 14:39:35

      אתה תיראה שיום אחד יוברר שמי שאחרי שם על האגחים לא הסביר לכוו גי'אנתו או איך קוראים לו מה בדיוק קורה שם עם הכסף.

       

      יו גינטאו,

       

      דווקא אני חושב שהם דואגים לכסף הזה יפה מאוד כאשר הם לא מבזבזים אותו על מגרשי חניה עמוסי מכוניות ללא שימוש.

        21/11/09 17:15:

      צטט: איתמר פרחי 2009-11-21 17:09:50

      צטט: lockoson 2009-11-21 12:09:33


      יש כאן הרבה מהאמת, לאחרונה יצא לי לבצע פרוייקטים שבצעתי עבור חברות אירופאיות וישראליות בסין, בהצעות מחיר שקיבלתי מיצרנים בסין ישירות או דרך מתווכים ישראליים היו הצעות שעמדו מתחת למחיר חומר הגלם בשוק!!!    מה שמפתיע 

      להבדיל מהרוסים בתקופת המשטר הקומוניסטי קבלתי ביצוע ברמה אירופאית! וכאן מונח סימן השאלה הגדול? איך הם עושים את השילוב בין מחיר בקרשים לתוצרת טובה? לזה אין לי תשובה.

       

       יש סובסידיות ייצוא, סובסידיות ייצור, סובסידיות על מוצרי גלם, סובסידיות על עלות העבודה ושע"ח מפוקח.

       

      לעומת זאת שלא כמו בברית המועצות הם גם עובדים ולא רק מסבסדים.

       מי אמר לך שהם משלמים על חומרי הגלם? 

       

        21/11/09 17:09:

      צטט: lockoson 2009-11-21 12:09:33


      יש כאן הרבה מהאמת, לאחרונה יצא לי לבצע פרוייקטים שבצעתי עבור חברות אירופאיות וישראליות בסין, בהצעות מחיר שקיבלתי מיצרנים בסין ישירות או דרך מתווכים ישראליים היו הצעות שעמדו מתחת למחיר חומר הגלם בשוק!!!    מה שמפתיע 

      להבדיל מהרוסים בתקופת המשטר הקומוניסטי קבלתי ביצוע ברמה אירופאית! וכאן מונח סימן השאלה הגדול? איך הם עושים את השילוב בין מחיר בקרשים לתוצרת טובה? לזה אין לי תשובה.

       

       יש סובסידיות ייצוא, סובסידיות ייצור, סובסידיות על מוצרי גלם, סובסידיות על עלות העבודה ושע"ח מפוקח.

       

      לעומת זאת שלא כמו בברית המועצות הם גם עובדים ולא רק מסבסדים.

        21/11/09 17:06:

      צטט: flicker 2009-11-21 10:20:12

       

      מומלץ.

       

       

      תודה :)
        21/11/09 17:05:

      צטט: דיגר 2009-11-21 10:17:38

      חחחחח-קרעת אותי .

       

      חשבתי נרא איזה פיברוק.

      אולי בעצם זה מה שהם עושים שם.

      ובעולם חושבים שהם עובדים קשה .

      (שזה נכון עובדים עלינו בעניים)

       

      גדול

       

       הם עובדים מאוד קשה, זה בכלל לא סותר את זה.

       

      המשבר הכלכלי השפיעה הרבה יותר חזק על סין מאשר מה שהם משדרים. זה לא ממש מפתיע, סין היא כלכלה שמתבססת יותר מידי על יצוא ובהנתן ירידה חדה ביבוא הכלכלה הסינית היתה צריכה להתכווץ השנה.

       

      הבעיה היא שסין, בגלל סיבות כלכליות ופוליטיות, לא יכולה לא לצמוח ועל כן הם מוציאים הרבה מהכסף שהם חסכו בשנים האחרונות כדי לתמרץ את הכלכלה ככל הניתן וגם הסיפור של המכוניות זה דרך לתמרץ.

       

      הבעיה עם הדרך הזאת היא שהיא לא כל כך יעילה. בעוד אובמה משקיע את חבילת התימרוץ בשיפור מערכות החינוך והבריאות, בהשקעה בתשתיות ובמתן רשת סוציאלית רחבה יותר למובטלים סין משקיע אותו בין השאר בצבירת מלאי מכוניות (הם גם משקיעים הרבה בתשתיות וכל מיני ערוצים נוספים אבל כנראה שהמצב שם רע ממה שהם משדרים).

        21/11/09 14:39:
      אתה תיראה שיום אחד יוברר שמי שאחרי שם על האגחים לא הסביר לכוו גי'אנתו או איך קוראים לו מה בדיוק קורה שם עם הכסף.
        21/11/09 12:09:


      יש כאן הרבה מהאמת, לאחרונה יצא לי לבצע פרוייקטים שבצעתי עבור חברות אירופאיות וישראליות בסין, בהצעות מחיר שקיבלתי מיצרנים בסין ישירות או דרך מתווכים ישראליים היו הצעות שעמדו מתחת למחיר חומר הגלם בשוק!!!    מה שמפתיע 

      להבדיל מהרוסים בתקופת המשטר הקומוניסטי קבלתי ביצוע ברמה אירופאית! וכאן מונח סימן השאלה הגדול? איך הם עושים את השילוב בין מחיר בקרשים לתוצרת טובה? לזה אין לי תשובה.

        21/11/09 10:20:

       

      מומלץ.

        21/11/09 10:17:

      חחחחח-קרעת אותי .

       

      חשבתי נרא איזה פיברוק.

      אולי בעצם זה מה שהם עושים שם.

      ובעולם חושבים שהם עובדים קשה .

      (שזה נכון עובדים עלינו בעניים)

       

      גדול

      ארכיון

      תגיות

      פרופיל

      איתמר פרחי
      1. שלח הודעה
      2. אוף ליין
      3. אוף ליין