הכתבה על שימוש/אי שימוש בדלקים ביולוגיים בישראל מתייחסת לעלויות/יתרונות יבוא ויצור דלקים ביולוגיים "דור ראשון". הנקודה הנכונה והכואבת המועלת בכתבה היא השפעת עלויות יצור חומרי גלם ליצור דלקים אלו על מחירי חומרי יסוד (סוכר ותירס-ובעליית מחירי תירס גם משפיע על חיטה - גידול חלופי- ועל מחירי הבשר - שימוש נוסף לתירס האכלת בקר).
קראתי הרבה על הנושא בשנתיים האחרונות ולהלן דעתי: גילוי נאות: לקוחות שלי מתכננים הבאת הרעיון לישראל.
יש להבדיל יצרנים קטנים שאותם הממשלה חייבת לעודד מאחר והם לוקחים שמן משומש והופכים אותו לדלק, ולעומתם מפעל גדול. לגבי מפעל גדול, המיצר כמויות, ודורש בהתאם יותר מאשר את כל השמן המשומש של כל ההמבורגריות בארץ, נכון שהשפעתו הכלכלית על מחירי חומרי יסוד תהיה ניכרת, אבל שתי השפעות אחרות שעולות הן:
לדוגמא: חברות האוטובוסים, המוציאות מאות מיליוני שקלים על שידרוג הצי כך שיתאים לתקני יורו 4 ו5 ויפחית בפליטות גופרית וחלקיקים, יכולות בעלות מאוד נמוכה להפחית במספר אחוזים כבר היום את פליטת הגופרית והחלקיקים. ובתור מזהמות האויר הגדולות ביותר בגוש דן השפעת הפחתה זו תורגש! לדעתי בניית מתקן גדול כאמור תעודד פיתוח חומרים ליצור ביו-דלקים מדור שני בארץ. מכון ויצמן הפקולטה ברחובות הטכניון מכון ערבה ועוד כל האוניברסיטאות משופעים בידע ויכולת לקדם את העניין. בואו ונביא להם תמריץ כלכלי בצורת מפעל שירכוש את ההמצאה שלהם עוד היום! |