מחיר הסולר היוצא מבתי הזיקוק הוא הרבה פחות ממחיר הבנזין ובמשך שנים רבות הוטלו עליו כדלק לעבודה פחות מיסים מאשר על הבנזין,כיום המס על הסולר זהה למס על הבנזין אבל בגלל ביטול הפיקוח על מחירו רוב תחנות הדלק מוכרות סולר במחיר גבוה בהרבה ממחיר הבנזין,כיום כל בעל תחנה רשאי לגבות על סולר מחיר כרצונו וישנן תחנות המוכרות סולר במחיר כמעט כפול ממחיר הבנזין ואין פוצה פה ומצפצף,לחברות התחבורה הציבורית בגלל גודלן מוכרים סולר ישירות במחיר הרבה יותר זול מבנזין כי אם חברה א' לא תמכור זול תמכור חברה ב' וכן הלאה,חברות התובלה הגדולות שיש להן מיכלים במוסכיהן גם הן מקבלות סולר זול יחסית אם כי לא עד כדי כך זול כמו דן ואגד,נשארו אלו שנאלצים לתדלק בתחנות ונתונים לשרירות ליבם של בעלי התחנות ואלו נהגי המוניות והמשאיות הפרטיות או המפעליות,החקלאים ומפעלי התעשיה.החזר הבלו על הסולר שהם מקבלים לא מתקן את המצב כי גם הגדולים מקבלים את אותו ההחזר.התחרות על מחירי התובלה נפגעת כי הגדולים מתדלקים יותר זול ומסוגלים לכן גם להוביל יותר בזול.הגיע הזמן להודות בטעות שנעשתה בזמנו בביטול הפיקוח על מחיר הסולר כי ביטול הפיקוח הביא במקום להוזלה בגלל התחרות לייקור הסולר עד כדי כך שישנן תחנות במקומות שאין להן תחרות המוכרות סולר ב-11.50 ש"ח לליטר ותחנות במקום שיש בו תחרות בכמעט חצי מזה,לכן לדעתי ולדעת רבים כמוני יש להחזיר את מחיר הסולר לפיקוח ולקבוע לו מחיר שיהיה זול משמעותית ממחיר הבנזין.אני יודע שכל מיני לוביסטים שמסתובבים במסדרונות הכנסת בשליחות חברות הדלק שכנעו ועדיין משכנעים את הח"כים ואת ועדות הכנסת לא להטיל פיקוח על מחיר הסולר,הלוביסטים כידוע לא בדיוק עובדים בחינם ויש לי חשד יותר מסביר שגם מי שהם צריכם לשכנע לא תמיג משתכנע בחינם,אני קורא לשרים הממונים להטיל שוב פיקוח על מחיר הסולר ולקבוע לו מחיר זול משמעותית ממחיר הבנזין.ונא לזכור שמחיר הסולר הוא מרכיב חשוב במחיר כל מוצר במשק,כל הבניה קשורה לסולר בהובלת מרכיבי חומרי הבניה ומוצרי הבטון,כל מוצרי המזון כנ"ל החל בהובלת המוצר מהשדה לשוק וממנו לחנויות ולסופרמרקטים וכלה במלגזות המשנעות פורקות ומעמיסות.גם יבוא ויצוא קשורים למחיר הסולר בהובלת מוצרי היבוא והיצוא מהנמלים ואליהם,גם תחבורה ציבורית כי נהגי המוניות מתדלקים בסולר וכמובן גם האוטובוסים |
תגובות (5)
נא להתחבר כדי להגיב
התחברות או הרשמה
/null/text_64k_1#
אתה צודק אבל הטעות היא לא בעברית,פשוט במדפסת הג' נמצאת ליד הד' וכנראה האצבע"פיספסה".
נא תקן העברית ב:
צריכם לשכנע לא תמיג משתכנע בחינם
למי שרוצה לחסוך ולשלם יותר זול על דלקים בכלל ועל סולר בפרט קיים אתר אינטרנט שבו מופיעים מחירי הדלק בכל מיני תחנות בכל הארץ ולפי הכתוב באתר ניתן לראות היכן יותר זול והיכן נמצאים הגנבים שמעיזים לגבות מחירים שערוריתיים על הסולר.האתר נקרא פול טנק ואני מצרף לינק אליו.
www.fultank.co.il
כדאי לבדוק באתר לפני שמתדלקים וכך תדעו מי הגנב שאסור להכנס אליו והיכן כדאי לתדלק.
מה שאתה עושה,מאתר תחנות יותר זולות ומתדלק שם זה בדיוק מה שעושים נהגי המוניות כי במקצוע הזה עובדים כמעט אך ורק על מזומן ולכן מתדלקים רק במזומן,לבעלי המשאיות יש לרוב הסכמי אשראי עם תחנות מסוימות או כמוני עם חברת דלק מסוימת כי בהובלה(חוץ כמובן מהעברת דירות)לא עובדים על מזומן אלא על הגשת חשבון למזמיני ההובלות לרוב אחת לחודש שמשלם לא מיד אלא לאחר תקופה שבין שלושים לתשעים יום ובינתיים צריך לממן את אחזקת המשאיות וזה כולל כמובן גם דלק צמיגים ותיקונים פלוס טסט וביטוח כך שכל חודש אני מקבל חשבונית מחברת הדלק שאליה אני קשור ומשלם באמצעות כרטיס אשראי,בערך חצי מהבלו על הסולר מוחזר לי כשאני מגיש פעם בחודשיים דרישת החזר למשרד האוצר ומפרט להם כמה ליטרים בדיוק צרכתי ותוך זמן מסוים נכנס ההחזר ישירות לחשבון הבנק שלי ובדו"ח מס ההכנסה אני מפחית את הסכום הזה מההוצאות על הדלק וכמובן כל חודשיים בדו"ח המע"מ אני מקזז את המע"מ על הסולר יחד עם המע"מ על ההוצאות האחרות מהמע"מ שאני גובה מהלקוחות,לרוב בעלי המשאיות עושה את העבודה הזאת רואה החשבון או יועץ המס אני מעדיף לעשות את זה בעצמי כי כיום ניתן לעשות את כל הפעולות האלו דרך האינטרנט ואני לא צריך לרוץ לרואה החשבון עם כל נייר,את כל הניירות אני מתייק כמו שצריך ולקראת סוף השנה מביא אותם לרואה החשבון,כל הניירות פרושו ספר תקבולים ותשלומים,תיק תעוד חוץ ויומן עבודות.
בינתיים מומלץ לפעול כמוני , לאתר מראש את התחנות בהן קיימים מחירים אטרקטיביים של הסולר ולהקפיד לתדלק רק שם.