אם אתם נמנים על הקבוצה של המנהלים שמעדיפים לא להגיע ברכב לעבודה כל יום, תמשיכו לקרוא. יהיה מעניין.

בשנים האחרונות אנו עדים לפריחה של כלי תחבורה חסכניים, ירוקים וקלי משקל. מכוניות שמונעות על ידי חשמל, אוויר וגז בישול הן חלק מהתעשייה המתפתחת של התחבורה החדשה. בצילן של חברות כמו 'בטר פלייס' מתפתחות חברות קטנות של כלי תחבורה דו גלגליים שמונעים גם הם על ידי טכנולוגיות חדשניות. לעומת כלי רכב משפחתיים חשמליים, עיקר מטרתן של כלי תחבורה הדו גלגליים הן לא רק לשמור על העולם, אלא גם להקל על סיבלו של הרוכב; לא צריך להזיע כשמגיעים לפגישה ולא צריך להתנשף כשנכנסים למשרד. כל מי שמסתובב ברחובות תל אביב בשעות הבוקר עד לתופעה; על המדרכות ובכבישים נוסעים להן בשקט מופתי קורקינטים ואופניים חשמליים, סאגווי ועוד.

כיום השוק הסיני לרכבים דו גלגליים חשמליים הוא הגדול בעולם. מעל 95% מהכלים מיוצרים ונמצאים בשימוש שם והנתון הזה אף צפוי להישאר כמו שהוא בשש שנים הקרובות. במערב יש גידול בכלי רכב דו גלגליים חשמליים, אך לא משמעותי כמו שבסין. על פי המחקר של Pike Research, שמתמחה במחקרים בתחום הירוק, עד שנת 2016 יהוו אופניים עם מנוע עזר חשמלי 56% משוק הדו גלגליים החשמליים, האופנועים החשמליים יחזיקו ב-43% ואילו הקטנועים החשמליים יחזיקו באזור האחוז הבודד. בישראל כנראה האחוזים יהיו יותר דומים לשוק זוללי הבנזין הקיים בארצנו, כלומר שקטנועים יהוו חלק גדול יותר, כמעט 70% בשוק הדו גלגלים.

אז מה האופציות שלנו בבואנו לרכוש כלי תחבורה דו גלגלי חשמלי?

אם יש לכם בין 4,000 ל-7,000 שקלים שמונחים ללא מעש, אופניים חשמליים יכולים להיות הפיתרון המושלם עבורכם. לנוע במהירות מהבית למשרד בנוחות ובעלות אפסית (אחרי ההוצאה הראשונית כמובן). באתר www.greenwheels.co.il/ או www.2ride.co.il/ תוכלו לבחור לעצמכם עיצוב מעניין, ואפילו ערכת "התחשמלות" לאופניים קיימים שכבר יש לכם.

יש קלישאה ששמעתי פעם שאומרת "אם אי אפשר להמציא את הגלגל, נעצב אותו אחרת." בדיוק על זה חושבים כשמביטים בזוג אופניים חשמליים של חברת PG-Bikes הגרמנית.

המוצר הזה מסתיר בעיצוב החדשני שלו מנוע חשמלי בעוצמה של 1.2 קילוואט שמונע על ידי מצבר 17Ah Li-ion ובכיסוי עור אמיתי. המנוע ייקח את הרוכב עד למרחק של כמעט 200 קילומטר ועד מהירות של 100 קמ"ש. את כל זה משיגים בטעינה של כשעתיים וחצי בלבד. האופניים שוקלים קצת פחות מ20 קילוגרם ועשויים מחוד החנית של טכנולוגיית החלל; מגנזיום, טיטניום, אלומיניום חללי (מתברר שיש דבר כזה) וסיבי פחם קלי משקל (Lightweight Carbon Fiber, Aerospace Aluminum, Titanium and Magnesium).

האופניים נקראים BlackTrail BT-01 והם ישווקו כרגע רק בארה"ב לקראת סוף השנה.

כל אחד היה רוצה זוג כזה אצלו בחניית האופניים. הבעיה היא שעומדים להיות רק 667 יחידות כאלו בכל העולם. וזה לא הדבר היחיד שמייחד אותם. התכונה הייחודית הנוספת שלהם היא המחיר – 80 אלף דולר! 80,000 US$.

מרבית התגובות של גולשי אתרי החדשות האמריקאיים הסתכמו באופציית רכישה של מכונית פרארי בפחות כסף. בינתיים, האזרח הפרטי היחיד שרכש כאלו הוא ג'י לנו. (www.pg-bikes.com.)

קורקינטים חשמליים יש הרבה. בעיקר מסין. יש גם מוצרים אמריקאיים טובים כמו Go-Ped

( www.go-ped.co.il7,900 שקלים), הם קטנים וקלי משקל ומתאימים לתנועה בעיר. אבל את מרבית תשומת הלב ארצה להעניק לחברה ישראלית שפיתחה ובונה קורקינטים חשמליים בעצמה. טרקר (http://trekker-israel.co.il) פיתחה את הקורקינט העירוני החשמלי הישראלי הראשון.

אם אתם שוקלים פחות מ-150 קילוגרם, אז במחיר ממוצע של 6,000 שקלים תוכלו להסתובב בעיר במהירות של עד 30 קמ"ש ולטווח של עד 17 קילומטר. הטרקר מגיע עם מנוע 560 וואט ומצברים של 24 וולט. זמן הטעינה נע סביב השלוש שעות. הבעיה היחידה היא המשקל. מדובר על כלי תחבורה ששוקל כמעט 30 קילוגרם. ניתן אמנם לקפל אותו (אחד הדגמים), אך המשקל הוא אותו משקל. ניתן להזמין דגם עם כיסא ודגם בלי. עכשיו תוכלו גם להזמין מצבר ליתיום לטרקר שלכם במחיר התחלתי של  2,400 שקלים, שנותן יותר כוח וטווח גדול יותר של נסיעה.

סגווי, כלי תחבורה שהיה להיט בעיקר בעיתונים, עדיין נמכר בארץ בכמויות קטנות, ניתן להשכיר אותו או לפגוש בו בסיורים בירושלים ותל אביב (www.segways.co.il). המחיר: החל מ-30 אלף שקלים.

הלהיט הבא שכובש את ארצנו הקטנטונת הוא קטנועים ואופנועים חשמליים. יתכן ואתם חושבים על איזשהו יצור מהחלל, אך הקטנועים והאופנועים החשמליים נראים ומרגישים כמו אחיהם זוללי הבנזין עם הבדל משמעותי אחד – הם שקטים. העובדה שהם שקטים כל כך יכולה ליצור סכנה בכביש כי לא שומעים אותם מגיעים מאחורי הפינה.

בכל מקרה, כל יצרנית דו גלגלי בעולם החלה בשנים האחרונות ליצר קטנועים חשמליים עם הספקים וטווחים מכובדים בהחלט (לרוכבים עירוניים בעיקר). יאמהה, ק.ט.מ, הונדה, פיג'ו, סוזוקי ועוד.

חברה אחת בשם וקטריקס (www.Vectrix.co.il) היא אחת מרשימה הולכת ומתארכת של חברות שקמו רק בעקבות הטרנד של רכבים חשמליים. הביקורות על קטנועי וקטריקס לא מלהיבות אך מציגות את המגמה – קטנוע או אופנוע חשמלי זה לא משהו רע. על פי נתוני היצרן הסוללות של הוקטריקס מספיקות לכ-80 אלף קילמוטר. המחיר טיפה יקר, בסביבות 47 אלף שקל. 

חברה אמריקאית לקטנועים חשמליים בשם ZEV (www.zelectricvehicle.com), שלא נמכרת בארץ, מתגאה בקטנוע החשמלי המהיר ביותר ביצור סדרתי עם מהירות מקסימאלית של 115 קמ"ש.

קטנועים חשמליים פשוטים הנפוצים יותר בארץ (www.ecomotors.co.il) עולים כמו קטנועי בנזין 50 סמ"ק רגילים, החל מ-14,500 אלף שקלים.

עם טווחי נסיעה שבין 50-100 קילומטר לטעינה ומהירות מירבית של 50 קמ"ש אתם גם שומרים על החוק וגם על הסביבה.

והחוק?

אופניים חשמליים: על פי התקנות ניתן לרכב על אופניים חשמליים בעלי הספק מירבי של

250 וואט ועם מהירות מקסימלית של 25 קמ"ש. הגיל המינימלי הוא 14. הרכיבה באופניים אינה מצריכה רישיון נהיגה או רישיון רכב, אבל כן מחייבת חבישת קסדה. האופניים חייבים לקבל את אישור מכון התקנים הישראלי. אופניים שהותקנו בהם מנוע חשמלי הגדול מ- 250 וואט נחשבים לכלי רכב מנועי לכל דבר שנדרש לגביו רישיון נהיגה ורכב, ביטוח ואישור הדגם על ידי משרד התחבורה.

סאגווי: אישור רכיבה על סאגווי יינתן רק אם מהירות הנסיעה המירבית לא תעלה על 13 קמ"ש, וגיל המשתמש המינימלי הוא 16 שנים. לכלי מותר לנוע רק במקומות המיועדים להולכי רגל.

אופנועים וקטנועים חשמליים: מבחינת החוק קטנועים ואופנועים חשמליים נמצאים באותה קטגוריה כמו קטנועים ואופנועים אוכלי בנזין. כדי לרכוב על וקטריקס למשל, מספיק רישיון ל-125 סמ"ק (בנזין), למרות שהנתונים שלו משווים אותו לקטנועי בנזין 250 סמ"ק.

קורקינט חשמלי: מותר לשימוש בארץ רק אם משקלו אינו עולה על 12 קילוגרם (כולל מנוע ומצבר), מהירותו לא עולה על 12 קמ"ש והמנוע שלו בעל הספק שאינו עולה על 100 ואט.

ובעתיד הקרוב: לקראת סוף השנה כנראה יכנסו לתוקף תקנות נוספות, מעודכנות יותר: ועדה מקצועית להסדרת מעמדם החוקי של קורקינטים בישראל, קובעת כי יש לחייב חבישת קסדה בעת רכיבה וגם להשתמש באפוד זוהר ברכיבה בלילה. הוועדה גם קובעת שקורקינטים חשמליים יוגבלו להספק של 1,500 וואט (כ-2 כ"ס) ולמשקל מרבי של 60 ק"ג. השימוש בקורקינט יהיה פטור מרישיון רכב ומרישיון נהיגה. מהירותם של הקורקינטים תוגבל ל-25 קמ"ש, בדומה למהירות המרבית של אופניים חשמליים. העדכונים אמורים להיכנס לתוקף עד סוף השנה. הגיל המינימלי לשימוש יהיה 16.

נכתב על ידי. פורסם בפורבס ישראל.