צטט: דב בינדר 2011-01-26 15:32:44

שוב מתכננים להעלות את מחירי הדלק.

וכולם בוכים על מחירי הבנזין ושוכחים את הסולר.כולם מקשקשים על הבנזין אבל החשוב זה הסולר.ומחיר הסולר נוגע לכולנו לכיס הרבה יותר מאשר מחיר הבנזין אלא שלא כולם יודעים או מבינים את זה.סולר זה הובלה וכל מוצר שאנחנו צורכים או אוכלים זקוק להובלה כדי שיגיע לצרכן,לדוגמה החלב והלחם,צריך לאחר הקציר להוביל את החיטה לממגורה ומהממגורה להוביל לטחנת הקמח ומשם להוביל את הקמח למאפיה ומהמאפיה להוביל את הלחם לחנויות.את החלב מובילים מהרפת למחלבה וממנה מובילים אותו לחנויות.וכדי להוציא חלב מהפרה היא זקוקה לאוכל והאוכל הוא תערובת לבהמות שאותה מובילים ממכון התערובת לרפתות.כל מה שקשור להובלה זה סולר וסולר זה מצרך שבמשך שנים מחירו היה בפיקוח אלא שבכמה השנים האחרונות בוטל הפיקוח וכל בעל תחנה יכול לגבות על הסולר כמה שמתחשק לו ולכן הסולר שמחירו היה פעם רבע ממחיר הבנזין עותה היום בתחנות הזולות מחיר דומה לבנזין ואצל היקרנים גם כפול מזה ולא מפני שהוא באמת יקר כי סולר שיוצא מבתי הזיקוק מחירו גם לאחר השוואת הבלו לבלו על הבנזין הרבה יותר זול מהבנזין אבל ההפרש הוא לטובת כיסם הפרטי של בעלי התחנות או חברות הדלק שבעקבות עלית מחיר בסולר עברו לתפעול הרבה תחנות ישירות,את ביטול הפיקוח השיגו חברות הדלק ע"י הפעלת לוביסטים בכנסת שדאגו ל"שכנע"את חזירי הכנסת לבטל את הפיקוח,לוביסטים אלא הרי לא עובדים בחינם וחזירי הכנסת כנראה גם לא בדיוק משתכנעים בחינם.חברות התחבורה והתובלה הגדולות מצליחות בגלל גודלן להשיג הנחות במחירי הסולר אבל הקטנים לא מצליחים ומשלמים ביוקר,אבל גם הגדולים למרות ההנחות הגדולות שהם מקבלים עדיין משלמים על הסולר מחיר מופרז ומופקע.