התחבורה בסין היא נושא שאנחנו כותבים עליו רבות, בעיקר משום שהואנ ושא מאוד מרכזי בהוויה הסינית כיום והוא משפיע דרמאטית על איכות החיים במדינה. הפעם בחרנו 2 ידיעות שמראות את הכיוונים המנוגדים אליהם הולך עולם התחבורה הסינית - האחד - ירוק ומהיר , השני - מזוהם ופקוק. 

1 - ירוק מהיר - כל הטיסות בין ווחאן ונאנג'ינג בוטלו עקב הצלחת הרכבת המהירה

הרכבות המהירות בסין תפסו תאוצה בתקופה האחרונה, כפי שכבר כתבנו בעבר - כיום פרוסים בסין מספר מדהים של כ-8,500 ק"מ של פסי רכבת מהירה.

רכבת מהירה, להזכירכם, "טסה" במהירות שנעה בין 250 ל-30 קמ"ש.

ממש לאחרונה בוטלו כל הטיסות בין נאנג'ינג לווחאן - עקב הצלחתה של הרכבת המהירה בין הערים.

אז קצת מספרים - 

א. המרחק בין הערים הוא 670 ק"מ.

ב. מחיר טיסה - 730 יואן. מחיר נסיעה ברכבת המהירה - 180 יואן

ג. התפוסה בטיסות בתקופה האחרונה - פחות מ-50 אחוז. התפוסה ברכבת - מעל 90 אחוז.

ד. זמן טיסה- כשעה. זמן רכבת מהירה - מעל שעתיים (רק נסיעה, ללא צ'ק אין או כל דבר אחר שודאי עובד לטובת הרכבת)

המגמה הזאת של הרכבות מדהימה והיא מקרבת הין ערים וגם מאוד מועילה לסביבה. במיוחד באומה רעבה לתחבורה ונפט כמו סין, אם חלק ניכר מהטיסות יבוטלו והנוסעים יקחו רכבות תהיה לכך השפעה גדולה על צריכת הנפט ואיכות הסביבה בסין.

2 - פקוק ומזוהם - מצב החנייה העגום בבייג'ינג 

הנתונית מדברים כמעט ללא צורך בתוספות -

בשנת 2003 היו בבירה הסינית 650,000 מקומות חנייה, אל מול 1.5 מכוניות.

כיום, יש בבירה 1.5 מקומות חנייה אל מול 5 מליון מכוניות .

הבניינים שנבנו בשנות ה-90 בבייג'ינג לא נדרשו להוסיף חניות תת קרקעיות וכך קורה שהרחובות נעשיפ פקוקים לא רק בשל המכוניות הנוסעות, אלא גם בשל המכוניות החונות בשולי הכביש במקומות אסורים ובפרט במסלולי אופניים ועל מדרכות..

הממשל בבייג'ינג הודיע כי יבצע תוכנית מקיפה כנגד הבעיה - אבל לקחי העבר לא נותנים לנו להיות אופטימיים שהם יצליחו לעמוד בקצב.. נחכה ונראה.