הפתרון למצוקת הדיור נמצא בפריפריה. כדי להפוך אותו למעשי יש לשנות חשיבה ולהשקיע בתשתיות כבישים ומערכות תחבורה ציבורית נוחות ויעילות, שיביאו את העובדים מהפריפריה למרכז וחזרה הביתה לפריפריה, בזמן סביר, בנוחות, ללא פקקים מטורפים. אחרת, זה יהיה בדיוק כמו לבנות על הירח.

מאת: יורם קראוס, מנכ"ל חברת SMS, לניהול פרויקטים ותכנון הנדסי

מהו מחיר הוגן עבור שכ"ד? כמה זה מחיר ריאלי לקניית דירה ומהו המחיר שהייתם מגדירים כנורמאלי? בוא ננסה לבדוק. זוג צעיר בישראל מוציא על דיור כ-25% מהכנסתו. בשכ"ד, במשכנתא או בהלוואה אחרת לצורך רכישת דירה. באירופה ההוצאה הזו עומדת על כ-5%. כל זאת מבלי שלקחנו בחשבון את יוקר המחייה בארץ המשתווה לאירופה מול הכנסה הממוצעת כאן שנמוכה בהרבה מהמשכורות הממוצעות שם. 

אז מה יכול לעשות זוג צעיר שרוצה לבנות, לקנות או לשכור לעצמו קן קטן שישאיר לו גם מה לאכול בסוף החודש? לוקח משכנתא...  אבל גם זה לא פשוט כמו שזה נשמע. על פי הוראות בנק ישראל, מי שמבקש לקחת משכנתא מחויב לשים דמי קדימה בגובה של 30% משווי הדירה אותה רוצים לקנות. כשמחיר דירה ממוצעת במרכז הארץ עובר בקלות את המיליון שקלים, מדובר על סכומים אסטרונומיים עבור כל זוג צעיר שלא נפלה עליו ירושה יפה.

מהלכי ה'סופר-טאנקר' של ביבי לעצירת הסחף במחירי הדירות, הכוללים שיווק מואץ של אלפי יחידות דיור והפשרה מואצת של קרקעות לבנייה, מתרחשים ומכוונים אך ורק לפריפריה. זה נכון וטוב לכוון לפריפריה, אך כל התוכניות, המענקים וההטבות לבנייה בפריפריה לא יועילו אם לא יהיו שוק של קונים לדירות שייבנו. זו הסיבה מדוע אין קופצים על המכרזים שמוציא מנהל מקרקעי ישראל.

לקבלנים פשוט לא משתלם לבנות שם. אין קונים, אין ביקוש, אין מחירים המכסים את העלויות. אם לא יהיה ביקוש אף קבלן לא ייבנה ולא ייווצר היצע. כדי שיהיה ביקוש יש למשוך אנשים מהמרכז שיעברו לגור בפריפריה.

איך עושים זאת?

כל הניסיונות להביא מקומות עבודה לפריפריה כשלו, בינתיים. אבל אין זה אומר שאפשר להוריד את המסך ולסגור את כל הישובים הממוקמים צפונה ודרומה מקו הרוחב של גוש דן. יש פשוט לתקוף את הבעיה מכיוון אחר. כלומר, במקום להביא את העבודה לפריפריה יש להביא את העובדים מהפריפריה למרכז וחזרה הביתה לפריפריה, וכל זאת בזמן סביר, בנוחות, ללא פקקים מטורפים ועם פיתוח מגוון מערכות ותחבורה ואפשרויות הסעה. איך? להצמיד לכל תוכניות הבנייה את פיתוח תשתיות הכבישים ומערכת תחבורה ציבורית יעילה, כולל פיתוח הרכבת, קלה כגדולה. כי זאת יש לזכור: בלא יצירת תשתיות טובות שיחברו את הפריפריה למרכז, זה יהיה בדיוק כמו לבנות על הירח.