בשיחה עם חברים בה ניסיתי להסביר למה לדעתי לא צריך פיתרונות קסם בשביל לפתור את מצוקת הדיור ופשוט צריך לבנות מספיק דירות טענו נגדי חבריי "אנחנו רוצים פיתרון עכשיו ולא פיתרון  לעוד 4-3 שנים."

ניסיתי להסביר שגם אם יטילו קנסות על משכירי דירות וגם אם המדינה תנהל את השוק וגם אם המדינה תבנה דירות ותגריל אותן לברי מזל שום דבר מזה לא יוסיף יותר דירות לשוק מאשר בדרך הרגילה והיחידה שהיא שיווק מאסיבי של דירות ע"י המנהל.

חברי אמרו לי "לנו לא איכפת אנחנו רוצים פיתרון עכשיו", בשיחה זו נפל לי האסימון, המוחים הם במצב כל כך קשה שלא איכפת להם שאין מה לעשות ואין פיתרונות קסם, לא מעניין אותם שיש יותר אנשים מדירות ואי אפשר באופן מיידי להפחית את מספר האנשים  או להגדיל את מספר הדירות הם רוצים פיתרון עכשיו.

במצב כזה אפשר להציע פיתרון רדיקאלי שלא באמת עולה כסף למשלם המיסים ודווקא יכול באמת להפיל את מחירי השכירות ואיתם את מחירי הקניה של דירות באופן מיידי:

ערי קרוואנים

בשנות ה 50 אלו היו המעברות בשנות ה 90 ערי הקרוואנים שקלטו את העליה הרוסית והיום אפשר לחזור לאותו הרעיון שמאפשר הקמת עשרות אלפי יחידות דיור ברגע לזמן קצר. אין צורך בתקציב מיוחד ניתן להשכיר קרוואן שעולה 30 אלף ₪ ב1000 ₪ לחודש ל-4 שנים ולהחזיר את ההשקעה במהירות. עשרות אלפי יחיות דיור אלו יוציאו משוק השכירות את הצעירים והסטודנטים לתקופה מסויומת, לאחר מספר שנים כשתושלם בניית עשרות אלפי הדירות ומחירי הדירות ירדו יפורקו האתרים. (כמו שנעשה בעבר)

חשוב שהקרוואנים לא יהפכו לשכונות עוני, אסור שינתנו בחינם לאוכלוסיות חלשות, הם צריכים להיות אופציית דיור לגיטימית שמושכרת במחיר שוק (שמן הסתם יהיה נמוך מאוד) לאנשים עובדים שמסוגלים לנצל את השהות באתר לצבירת הון לדירה.

הרעיון הזה מעצם זה שייצר כמעט יש מאין יחידות דיור חדשות (גם אם לזמן מוגבל) יוריד כבר בטווח הקצר את מחירי הדיור והשכירות, היתרון ברעיון ערי הקרוואנים הוא שהוא לא עולה כמעט כסף, הוא לא מעוות את השוק, הוא זמני ומסוגל לפתור תוך זמן קצר את המצוקה.

בשנות ה 90 הוקמו 27 אלף יחידות דיור זמניות ל5 שנים במסגרת אתרי הקרוואנים. אז המצב היה קשה משפחות שלמות הצטופפו בקרוואנים בהמתנה לדיור אחר, אבל כיום ניתן לבנות ערי קרוואנים שיהיו פיתרון דיור זמני נוח לצעירים וסטודנטים ועל הדרך יוצא אותם משוק הדיור ל 4-5 שנים.