צטט: A.C 2011-09-11 15:24:24

איתמר, אתה אולי צריך להסביר כאן את הדילמה בין ההתנגדות לפרבור לבין חיזוק הפרירפריה; יותר אנשים שיגורו מחוץ למרכז, ביישובים ובערים קטנות, יגרמו בין היתר להגדלת הנסועה הכוללת ולפגיעה סביבתית.מצד שני גם ערים של מליון תושבים (כמו שמדברות התחזיות על ירושלים של סוף העשור) אינן בדיוק החלום הרטוב שלי.

הדילמה הזו יותר קטנה ממה שנדמה, שכן פרבור בשום אופן אינו "חיזוק הפריפריה". אולי אפילו להיפך. פרברים כמו עומר ומיתר רק פוגעים בבאר שבע, ערד ודימונה, כי הם שואבים מהן את כל האוכלוסיות החזקות. סקר של משרד השיכון הראה, שרוב תושבי הפרברים האלה לא היגרו מהמרכז, אלא פשוט עברו דירה בתוך אותו אזור. 

באופן דומה, הישובים צמודי הקרקע בגליל רק מחלישים את טבריה, קרית שמונה, נהריה וכרמיאל. יתכן שגם לתושבי הערים הנ"ל יש יותר נסועה מאשר לתושבי המרכז, אך צריך לזכור שיש בהן תחבורה ציבורית טובה יחסית - בוודאי יחסית לתחבורה האפסית אל ישובים צמודי קרקע זעירים, שאין שום אפשרות לספק להן תחבורה ציבורית סבירה אליהם, בהיעדר כמות אוכלוסיה שיצדיק זאת. בנהריה, וב"ה בעוד כמה שנים גם בכרמיאל, יש אפילו רכבת.

בנוסף, ערים, בכל מקום ובפרט בפריפריה, הן הרבה יותר צודקות ונכונות חברתית, מאחר שיש בהן הטרוגניות חברתית - בניגוד לפרברים, שנוטים להיות הומוגניים, ובמקרה הישראלי - חלקם אף משתמשים בוועדות קבלה, שנוטות להותיר בחוץ כל מי שהוא נכה, חד הורי, עני, ערבי, חרדי או סתם לא מצא חן בעיני וועדת הקבלה. 

באשר לירושלים - אם הדילמה היא בין ירושלים של מיליון תושבים לבין ירושלים של 700 אלף תושבים (כמו היום), אבל עם 300 אלף תושבי פרברים, שפשוט יחריבו כל פיסת שטח פתוח בהרי יהודה - כי זה הרי מה שפרברים עושים - אז אני מעדיף את האפשרות הראשונה. בכל מקרה, יש מספיק מקום לגידול באוכלוסיה בערים אחרות בארץ לפני שמגדילים באופן משמעותי כזה דווקא את ירושלים.

צדיק כאי-תמר יפרח....

אכן טור מצויין (שגם גורם לי להתגאות בחברותי ב-"15 דקות"), אבל צריך רק להוסיף שעידוד אנשים למעבר לפריפריה כרוך לא רק בתח"צ יעילה, אלא גם בתעסוקה - כמו שנאמר כאן - ולא פחות חשוב: בחיי תרבות פעילים. הרבה יותר ישתלם למדינה להשקיע מעט בהסרת איום הסגירה התדיר מהספרייה בקריית שמונה ומהסינמטק בשדרות, מאשר בחלוקת קרקע בחצי חינם לקבלנים במסגרת "חוק הוונדלים". ולא רק שזה משתלם - זה גם צודק יותר.

איתמר, אתה אולי צריך להסביר כאן את הדילמה בין ההתנגדות לפרבור לבין חיזוק הפרירפריה; יותר אנשים שיגורו מחוץ למרכז, ביישובים ובערים קטנות, יגרמו בין היתר להגדלת הנסועה הכוללת ולפגיעה סביבתית.מצד שני גם ערים של מליון תושבים (כמו שמדברות התחזיות על ירושלים של סוף העשור) אינן בדיוק החלום הרטוב שלי.


עמוס

איתמר נכון ולא.

המאמר צודק כשהוא מציג דרישות הגיוניות ומעשיות בכל הנוגע לתחבורה. מה שלא יפתור את הבעיה הגדולה בפריפריה קשורה במחסור גדול במקומות עבודה.