כותרות TheMarker >
    ';

    עולם אחר הוא אפשרי !

    תשאירו את הציניות בחוץ (מי שמסוגל) אני באמת אכתוב כאן על דברים שנראים לי חשובים. חברה וסביבה, מאבקים ואלטרנטיבות ...
    והרבה שמחה (אם לא ברור מה זה קשור, קיראו את הפוסט הראשון)

    חשבון נפש או גלגלים וכידון?

    6 תגובות   יום שישי , 7/10/11, 09:26

    ברוח הסליחות אתוודה: אני סוג של נודניק סביבתי, ובעוונותי גם יש לי חיבור כלשהו למסורת היהודית. במשך שנים אני משתמש באופניים כאשר בשנתיים האחרונות זהו גם כלי התחבורה הבלעדי שלי ביום יום. והנה הוא בא - יום הרה גורל ויום האופניים... יום הכיפורים ויום הפידולים והברכיים השרוטות של ילדי ישראל. דילמה?

     

    "שמע, רוב הלחץ כבר נגמר - עד ראש השנה, וברוך השם עבר מעולה" אומר לי אברהם סולי, מחנות האופניים ברחוב ויצמן בזמן שהוא מכוון לי גלגל אחורי סורר... "זה טירוף. אני מוכר יותר זוגות משאר השנה בשבוע הזה.. " החנות מוצפת בחומרי אריזה והפוכה כולה, הפסאג' בחוץ גם הוא מאכלס זוגות חדשים שרק הגיעו מהיבואן בצד תלים של אשפת אופניים טרייה. אכן נתנה תוקף לתרבות הרכיבה הישראלית. 

     

    בחוץ אני מבחין בעוד אב שמלמד בת צעירה איך לרכב בלי גלגלי עזר מביכים, ועובר מול שני חסידים שכנראה בדרך להכנות מסוג אחר. אני נזכר בדממת המחלפים והכביש הראשי, בשקט ולקראת צאת יום כיפור- בשינוי המורגש באיכות האוויר של גוש דן. ליופי המפתיע של נקודות מבט מגשרים, אמצע דרך ראשית או צומת, נקודות שפתאום פתוחות לרוכב או להולך הרגל וביום יום שמורות רק לנהגים בכלובי ברזל.

     

    גם בום הרכיבה וההליכה של אותו יום אחד בשנה, גם הרגע המוחד של יום ללא מכוניות הם מקום לחשבון נפש נוקב. לכל אדם שפוי בעולם עולה השאלה למה אנחנו לא מבינים? כיצד אנו נשארים כבולים להסדר תחבורתי כלכלי לא שפוי? לזיהום, לחוסר היעילות ולהרג בכבישים? כיצד אנחנו ממשיכים לדהור כעדר, לעמוד בפקקים אינסופיים כל אחד לבד בתוך גרוטאה של שני טון ועם מנוע מזהם כאשר ברור שכל זה פשוט לא עובד ומסב נזק אדיר לנו ולפלנטה? 

     

    התחבורה ברכב פרטי וריבוא שטחיהאספלט והבטון שהיא צורכת היא לא רק מזיקה סביבתית ולא יעילה, מדובר במנגנון מרכזי בביטוי של חוסר שוויון אלים כמעט שבחרנו לחיות בו. האלימות של תפיסת המרחב, זיהום ורעש שמיועדים רק למי שיכול - למי שיכול לקנות ולהחזיק רכב פרטי (כמה שיותר בזבזני, חדש וגדול..) ובאחרונה גם למי שיכול להרשות לעצמו לתדלק. חלוקה לא הוגנת של המרחב, שאריות האוויר הנקי והכספים האדירים המוקדשים להקמת ותחזוקת תשתית הכבישים.

     

    כמקובל בעבור יהודים חשבון הנפש קשה יותר - כיצד אנחנו לא מבינים את כל זה כאשר יש לנו יום נפלא בשנה המיועד לחשבון נפש וגם מדגים לנו כמה נעים ונקי יותר יהיה עולם דל מכוניות? למה אנחנו שוב עולים לרכב מזהם כדי להקפיץ את הילדה לחברה כאשר האופניים הנוצצות (טוב, הייתה צריכה זוג ליום כיפור..) מחכות לה מיותמות בחניה? האם לא הרגשנו את הריאות משתחררות וחלל האף מתנקה פעם אחת בשנה?

     

    כשאני פוגש סטודנטים להרצאה בנושא סביבתי אני לעיתים פותח בשאלה "למה מליארד סינים נוסעים באופניים" (כן נכון, באחרונה גם הם מתקלקלים - תודה שהזכרתם לי) לאחר כל מני ניחושים התשובה הנכונה היא "כי זה אמצעי התחבורה היעיל והנקי ביותר שהמציאה האנושות עד כה". ברור שאופניים אינם יכולים להיות פתרון כולל לתחבורה של חברת המונים מתועשת (וברוח חשבון הנפש - האם כזו חברה היא בדיוק מה שאנחנו באמת רוצים?)  כדי להמשיך לנוע נצטרף פתרונות משולבים של הסעת המונים, הליכה ברגל, תכנון אורבני מתקדם, קומפקטי ותוך שילוב שימושים במרחב ובשוליים גם שימוש ברכב מהסוג הישן.

     

    מחר, לקראת סופו של החג הזה - בין אם אתם הולכים בדרך חזרה מבית הכנסת או דוהרים על אופניים, אני מזמין אתכם לשאוף מלוא ריאות אוויר נקי יחסית, להסתכל על המרחב הפתוח של כביש ללא מכוניות ולעשות חשבון נפש קטן גם אודות הדרך בה אנחנו זזים ממקום למקום.

     

    דרג את התוכן:

      תגובות (6)

      נא להתחבר כדי להגיב

      התחברות או הרשמה   

      סדר התגובות :
      ארעה שגיאה בזמן פרסום תגובתך. אנא בדקו את חיבור האינטרנט, או נסו לפרסם את התגובה בזמן מאוחר יותר. אם הבעיה נמשכת, נא צרו קשר עם מנהל באתר.
      /null/cdate#

      /null/text_64k_1#

      RSS
        15/10/11 05:27:
      שי, תודה. נודניק חביב שכמוך. אחזור עם כוכבים :)
        7/10/11 14:47:
      ביום כיפור אני נוכחת לדת כמה מעט איכות יש בסביבה שלנו בשגרה רגילה. ותמיד אני מצטערת כשנגמר החג ויהיה עלינו לחכות שנה שלמה עד לפעם הבאה.
        7/10/11 13:43:
      תומר - נכון מאד, ההחלטה לא יכולה להיות אישית אלא שינוי משמעותי במדיניות. כמו שהרכבת (למרות הטענה שלך) ביצעה מהפכה והרחיבה את השירות שלה פי עשר בעשור האחרון, כך גם מנגנונים של הסעת המונים בעיר, רכבות קלות ובעיקר קווי תחבורה ציבורית מתוכננים היטב במסלולים מיועדים יכולים ליצור שינוי מדהים ורחב היקף בזמן מהיר למדי ותקציב קטן בהרבה מהתועלת
        7/10/11 13:41:
      איתן אני מציע לבדוק מה קדם למה- החמסין או ערים ללא עצים ומשטחי אספלט שחורים ומנועי פליטה? זו לא בדיחה או תאוריה ארוכת טווח על התחממות גלובית - מרכזי ערים חמים בשלוש מעלות מחורשה באותו אזור, מרכז כביש אספלט יהיה חם מסביבתו ביותר מעשר מעלות שדרה מחופה בעצים שתחתיה שביל אופניים יכולה להרגיש אחרת לגמרי
        7/10/11 10:27:
      שי, עם כל הערכתי לדבריך, והזדהותי אם הרעיון (וראה http://eitan99.wordpress.com/2010/09/18/), מעניין מה היית כותב בפוסט הזה אם יום כיפור היה נופל באביב על חמסין, או בקייץ הישראלי הארוך ולח. לצערי, עד שלא ימציאו אופניים עם מיזוג, קשה לי לראות סיכוי לשינוי.
        7/10/11 10:25:

      אני מאמין שאנשים מתניידים בצורה מאסיבית ברכב פרטי פשוט מכיוון ששאר האפשרויות פחות טובות.

       

      הרכבת טובה אך לא אמינה, מאחרת ושובתת לעיתים תכופות.

       

      מערכת האוטובוסים רק לאחרונה עברה רפורמה מקיפה שעדיין טעונה הוכחה.

       

      שבילי אופניים הם לרוב עלה תאנה שבמסגרתו מסמנות רשויות מקומיות עוד פס על הכביש ולא באמת משקיעות בהפרדה מפלסית ושאר אמצעים שבאמת יהפכו את הכלי הזה לרלוונטי גם עבור מי שמתגורר בפרברים. 

       

      מי שמשתמש ברכב פרטי לא מבצע עבירה ואין לו חשבון נפש לעשות.

       

      חשוב לשמור על איכות הסביבה אבל אם אין אפשרויות זמינות וטובות אחרות בדמוןת תחבורה מהירה-זולה ואיכותית לא יהיה שום שינוי.

      ארכיון

      פרופיל

      שי-כהן
      1. שלח הודעה
      2. אוף ליין
      3. אוף ליין