כותרות TheMarker >
    ';

    כמה רחוק ללכת?

    האישי הוא הפוליטי, ולהיפך. אני אתייחס כאן לרעיונות והתהליכים, החברתיים, הסביבתיים והבין-אישיים, שמשפיעים על כולנו.

    0

    בוקר טוב מופז, התעוררת?

    18 תגובות   יום שלישי, 31/1/12, 14:17

    בימים האחרונים התחילה למעשה מערכת הבחירות בישראל, ופתאום אנחנו מגלים ששאול מופז התעורר: הוא יהיה מנהיג האופוזיציה, הוא יהיה ראש הממשלה, הוא ישנה את ישראל וינהיג אותנו, כך נראה, לעולם שכולו טוב.

     

    המרץ הפתאומי שפורץ פתאום מן האיש מעלה את השאלה המתבקשת- איפה הוא היה עד עכשיו? בשנים הרבות שעברו מאז פרש מופז מהצבא וככל גנרל במקומותינו נכנס מייד לפוליטיקה, הישגיו העיקריים היו הצטרפות למפלגת קדימה שהונהגה על ידי מופתי היושר והדמוקרטיה אולמרט בראון ורמון, וכהונתו כשר התחבורה.

     

    כשר תחבורה הוא לקח משרד ארכאי, בזבזני ומדשדש, והותיר אותו לאורך כל שנות כהונתו ארכאי, בזבזני ומדשדש: בתל אביב לא קודמה הרכבת התחתית/קלה שהעיר משוועת לה, ירושלים נותרה חסומה עם רכבת שבעיקר שיתקה את מערכת האוטובוסים, רכבת ישראל מידרדרת מחיל אל חיל במחירים הגבוהים שהיא גובה עבור שירות ונגישות נחותים משל מדינת עולם שלישי, ומיליארדי דולרים נשפכים על בניה ותיקון ושוב תיקון ושוב תיקון של כבישים ומחלפים מיותרים, הפוגעים בסביבה ומביאים את עם ישראל מהר יותר אל הפקקים.

     

    ייתכן שמשרד התחבורה לא היה התפקיד אליו שאף מופז, אך משקיבל אותו על עצמו, היה עליו לעשות את עבודתו ביושר ולא להפקיר את מצב התחבורה בישראל להידרדרות מתמשכת. בדומה לגלעד ארדן, שקיבל בלית ברירה את המשרד להגנת הסביבה, למד את התחום לעומק ומצעיד את המשרד ואת ישראל כולה קדימה, יכול היה מופז למלא את תפקידו נאמנה. הדבר לא נעשה, כיוון שלא בחר או לא מסוגל היה לעשות זאת, ולא ברור איזו מהאפשרויות גרועה יותר.

     

    מופז תוקף את ציפי לבני על תפקודה והתנהלותה. הוא שוכח שבזמן בו הוא רבץ במשרדו מבלי לעשות דבר, תפקודה של לבני כשרת חוץ היה מעל ומעבר, והיא קידמה את ישראל באופן חסר תקדים הן ביחסיה עם הפלשתינאים והן ביחסיה עם מדינות העולם. גם כמנהיגת אופוזיציה התעמתה לבני עם הממשלה בכל הנושאים המשמעותיים שעלו על סדר היום במדינה, בעוד מופז שמר על זכות השתיקה.

     

    על פי העיקרון הפיטרי אדם המצליח בתפקידיו מקודם בעבודתו, עד שהוא מגיע לתפקיד בו אינו מצליח ובו הוא נתקע. עושה רושם שמופז כבר הוכיח היטב, ביסודיות ולאורך זמן, את אי הצלחתו כשר וכחבר אופוזיציה. אין שום סיבה למנות אדם שבמסגרת הזנחת תפקידו הוכיח זלזול בכספי הציבור ובחיי אדם, לתפקיד בכיר יותר. גם במדינה הרגילה לראשי ממשלה המזלזלים בציבור ובחיי אדם, אין כל סיבה לבחור אדם כזה לתפקיד ראש הממשלה. ייטב למופז, ובעיקר ייטב לנו, אזרחי ישראל, אם יפנה את מקומו לטובת אנשים המאמינים שעליהם לבצע את התפקיד אליו מונו, ולא יקדישו את כל משאביהם להשמעת סיסמאות ערב בחירות.

    דרג את התוכן:

      תגובות (18)

      נא להתחבר כדי להגיב

      התחברות או הרשמה   

      סדר התגובות :
      ארעה שגיאה בזמן פרסום תגובתך. אנא בדקו את חיבור האינטרנט, או נסו לפרסם את התגובה בזמן מאוחר יותר. אם הבעיה נמשכת, נא צרו קשר עם מנהל באתר.
      /null/cdate#

      /null/text_64k_1#

      RSS
        2/2/12 10:44:
      http://www.haaretz.co.il/misc/1.1128591
        2/2/12 10:17:

      צטט: אסתי הורן 2012-02-02 09:52:44

      אני חוששת שדבריך בדיוק מוכיחים את טענתי: שהוא לא רואה את התמונה כולה אלא רק מתעסק בפרטים מיידיים. במדינה צפופה כמו ישראל, הקונספט לפיו הציבור מתבסס על תחבורה פרטית במקום על תחבורה ציבורית נובע מבורות ומשמרנות. לא ברור למה בדלהי, במדינת עולם שלישי עניה ומושחתת, ניתן היה לבנות בשנים האחרונות רכבת תחתית, ובתל אביב לא. פיתוח תחבורה ציבורית לא רק מועיל לסביבה ולבריאות, ולא רק מפחית את תאונות הדרכים בסדר גודל אחר לגמרי מההפחתה המזערית בתקופת מופז וכץ, אלא גם מחבר את הפריפריה למרכז, מפחית פערים בחברה, ובעיקר מאפשר לאנשים ולמדינה לתפקד במקום להיות תקועים. הזנחה מתמשכת של הנושא מעידה על חוסר תפקוד בסיסי, ששום שינוי מקומי וזמני לא יחפה עליו.

       

      אני חסיד גדול של התחברוה הציבורית, ואני בהחלט מסכים שממשלות ישראל (כולל מופז) לא עשו די. יש לי גם הצעות וזה חחלק מרשימת הפוסטים שטרם נכתבו שמתארכת מדי יום. ובכל זאת אי אפשר לומר שמופז לא פעל בנושא. הנה דוגמא:

      http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-3491141,00.html

        2/2/12 09:52:

      צטט: עצבן 2012-02-02 08:28:38

      אמנם לא אני האיש המתאים להגן על מופז, אך באין קופצים על המציאה אזכיר.
      1. התפקיד הראשון של מופז בפוליטיקה הישראלית היה שר הבטחון. (כיוון שהפוסט לא מתייחס לתקופה זו גם אני אמנע מכניסה אליה).
      2. מקצת מהדברים שנעשו במשרד התחבורה בתקופתו:
      תחבורה ציבורית לרהט וסביבותיה, הגבלת נסיעת טרקטורונים על כבישים, חיוב מערכות בקרת יציבות ברכבים חדשים שייובאו לישראל, כרטיס רב קו המאפשר נסיעה בכרטיס אחד בתחבורה הציבורית (אוטובוס רכבת), רפורמה בלימודי הנהיגה ,הפרטת אלעל, הגדלת קווים לחברות המתחרות ארקיע, וישראייר... יש עוד לא מעט נושאים, והמרחק בינם לבין הקורא היא הקלדת השם משרד התחבורה בגוגל וחיפוש ההחלטות הנוגעות לשאול מופז.
      ועוד דבר, נכון שיש ויכוח אמיתי בין שומרי איכות הסביבה, לבין דורשי "הצמיחה", לגבי סלילת כבישים חדשים ומחלפים, אך קשה לי להבין איך סלילת כבישים ומחלפים מצביעה על אי עשייה של השר הממונה. (מה גם שלדעתי נושא הבנייה הוא בכלל באחריותו של שר התשתיות, שר התחבורה אחראי על ההממלצות היכן לבנות).
      חוצמזה שבשנים האחרונות התבשרנו על ידירדה נאה במספר ההרוגים בתאונות דרכים, בערך 150 הרוגים נחסכים מדי שנה. בהתחשב בכך שמספר הרכבים בארץ עולה בהתמדה, קרוב לוודאי שהירידה בקורבנות היא תוצר של שיפור התשתיות.

       

      אני חוששת שדבריך בדיוק מוכיחים את טענתי: שהוא לא רואה את התמונה כולה אלא רק מתעסק בפרטים מיידיים. במדינה צפופה כמו ישראל, הקונספט לפיו הציבור מתבסס על תחבורה פרטית במקום על תחבורה ציבורית נובע מבורות ומשמרנות. לא ברור למה בדלהי, במדינת עולם שלישי עניה ומושחתת, ניתן היה לבנות בשנים האחרונות רכבת תחתית, ובתל אביב לא. פיתוח תחבורה ציבורית לא רק מועיל לסביבה ולבריאות, ולא רק מפחית את תאונות הדרכים בסדר גודל אחר לגמרי מההפחתה המזערית בתקופת מופז וכץ, אלא גם מחבר את הפריפריה למרכז, מפחית פערים בחברה, ובעיקר מאפשר לאנשים ולמדינה לתפקד במקום להיות תקועים. הזנחה מתמשכת של הנושא מעידה על חוסר תפקוד בסיסי, ששום שינוי מקומי וזמני לא יחפה עליו.

        2/2/12 09:37:
      מופז הוא סוג של דוב גריזלי כזה. עצלן, לא עמלן, ישנוני. מדי פעם יועץ התקשורת שלו מעיר אתו ואומר לו: "מופז, קום, תוציא איזה מסר לאומה, איזו הצעת חוק, טובה לא טובה, חכמה, מפגרת. העיקר צא מהמדבר התקשורתי בו אתה שרוי". ומופז קם ועושה משהו עד שהכריזמה מכריעה אותו והוא שב לנמנם.
        2/2/12 08:28:

      אמנם לא אני האיש המתאים להגן על מופז, אך באין קופצים על המציאה אזכיר.
      1. התפקיד הראשון של מופז בפוליטיקה הישראלית היה שר הבטחון. (כיוון שהפוסט לא מתייחס לתקופה זו גם אני אמנע מכניסה אליה).
      2. מקצת מהדברים שנעשו במשרד התחבורה בתקופתו:
      תחבורה ציבורית לרהט וסביבותיה, הגבלת נסיעת טרקטורונים על כבישים, חיוב מערכות בקרת יציבות ברכבים חדשים שייובאו לישראל, כרטיס רב קו המאפשר נסיעה בכרטיס אחד בתחבורה הציבורית (אוטובוס רכבת), רפורמה בלימודי הנהיגה ,הפרטת אלעל, הגדלת קווים לחברות המתחרות ארקיע, וישראייר... יש עוד לא מעט נושאים, והמרחק בינם לבין הקורא היא הקלדת השם משרד התחבורה בגוגל וחיפוש ההחלטות הנוגעות לשאול מופז.
      ועוד דבר, נכון שיש ויכוח אמיתי בין שומרי איכות הסביבה, לבין דורשי "הצמיחה", לגבי סלילת כבישים חדשים ומחלפים, אך קשה לי להבין איך סלילת כבישים ומחלפים מצביעה על אי עשייה של השר הממונה. (מה גם שלדעתי נושא הבנייה הוא בכלל באחריותו של שר התשתיות, שר התחבורה אחראי על ההממלצות היכן לבנות).
      חוצמזה שבשנים האחרונות התבשרנו על ידירדה נאה במספר ההרוגים בתאונות דרכים, בערך 150 הרוגים נחסכים מדי שנה. בהתחשב בכך שמספר הרכבים בארץ עולה בהתמדה, קרוב לוודאי שהירידה בקורבנות היא תוצר של שיפור התשתיות.

        2/2/12 03:51:
      איזה יופי של פוסט. מי שרוצה להצביע לליכוד שיעשה את זה- אבל להצביע לקדימה בראשות מופז זה די אידיוטי, כי שניה אחרי הבחירות הוא יחבור עם 8 המנדטים שלו לליכוד. מופז מעולם לא היה שר התחבורה- הוא היה השר לבטחון התחבורה. קטן עליו משרד התחבורה, כמו שקטן עליו להביא תועלת סתם בתור חבר כנסת חרוץ ומועיל. רק ללבני יש את האמונה והאומץ להסיט את המדינה מהכיוון ההרסני בו היא רצה.
        1/2/12 15:23:
      מוטב היה לעם ישראל שמופז ודומיו, לא היו מגיעים להיות אלופים ו/או רמטכלים, לא שרים ובוודאי שלא ראשי מפלגות ומועמדים לראשות ממשלה. הרי חייב להיות גבול גם לטמטום...
        1/2/12 14:56:
      איפה הוא היה עד עכשיו? עד עכשיו הוא חי על חשבוננו. על חשבון משלמי המיסים שבינינו, לפחות. יפה אמרת!
        1/2/12 13:35:

      הטרגדיה שלו כמו של אנשים כוחניים רבים בפוליטיקה שהם לא מסיקים מסקנות. מופז בשום סקר לא יצא מוביל אבל הוא מתעקש. אני מתעבת את קדימה כי היא מייצגת את הרע בישראל אולי פחות גרוע מהימין הקיצוני והחרדים. בקואלציה היא התנהלה תחת אריק שרון ורוחו אבל באופוזיציה היא הייתה מהגרועות ביותר וכל עשייתו של מופז הייתה קשורה איך לחבל בשמה של המפלגה והוא הצליח.

        1/2/12 12:18:
      הוא דווקא כן עשה ואמר כל התקופה, תוך כדי מלחמה ישירה מול ביבי מתוך הבנה שציפי לא תהיה רלוונטית כי היא כמעט ולא תפקדה כמנהיגת אופוזיציה. בכלל, הוא היה יחסית הוגן בהתנהלות שלו מולה. יכל לעשות לה את המוות מבית
        1/2/12 12:13:
      נו ממש "השתכנענו". בדיוק כמו ש"השתכנענו" לבחור במופז או לבני בדיוק כפי שאנו נדרשים לבחור בין הדבר לשחין...
        1/2/12 11:51:
      ועוד חסכת ממנו הרבה מאוד.
        1/2/12 11:44:
      אני לא חושב שזה הוגן לשים את בראון באותה שורה עם אולמרט. אם כוונתך לבראון -חברון אזי בראון לא היה אפילו חשוד באותה פרשה .
        1/2/12 10:19:
      מופז גורר עמו תחושת ניצחון שנלקחה ממנו על חודה של נקודה. זה ה"כמעט ניצחתי" שמרטיט את נשמתו. אולי מכאן נובעת אדישותו לתפקיד שקבל, שעה שהיה קרוב מאד לניצחון. ראוייה לגינוי התעוררותו ערב הבחירות המוקדמות. עתה הוא מארגן קבוצה ומבטיח הבטחות. בקיצור, אני בראש אחד עם אסתי.
        1/2/12 10:18:

       מופז אכן לא מצטייר כתקווה גדולה ולדעתי יש אמת רבה בדברייך. טוב גם שאת מעלה אותם בכתב כי אכן העניין מוסמס.

      אולם הבעיה, למרבה הצער, היא רחבה וגדולה הרבה יותר מהאיש מופז.

      כרגע אין מישהו משמעותי במרכז או במה שמכונה "שמאל" המסוגל להציג אלטרנטיבה משמעותית לראש הממשלה.

      זאת הבעיה. ליבני אישה ראויה ומרשימה אך היא לא קורצה, כנראה, מהחומר שמסוגל לסחוף אחריו המונים. לא רק היא לא מסוגלת אלא גם לא אף אחד אחר. כך נותרנו במצב בו ארבעה אישים  (יחימוביץ , לפיד , מופז ולבני) אוחזים האחד בגרונו של רעהו ומשסעים את המחנה המתון פוליטית לגזרים. שמחה וששון נחלק לכל אחד מהם בלון...

      לפיכך יש לדעתי לקרוא לאנשים מנוסים הנמצאים כרגע מחוץ למערכת הפוליטית לשוב וליטול בה חלק, ללכד סביבם לפחות שלוש מהדמויות המובילות המוזכרות, ולהוביל שוב את ההנהגה של מחנה  זה. הרחבה על העניין תוכלי למצוא בפוסט שלי: "בא לשכונה בחור חדש".

        1/2/12 10:08:
      יש לו כישורים מופלאים להגיד: אני אני אני אני מאידך אני אוהב קרחים שמגלים את הקרחת ביושר ולא מסתירים בצורה מגוחכת כמו נתניהו ואולמרט. את צודקת. במשרד התחבורה הוא עשה אפס גדול. וגם כרמט"כל לא היה מאור הדור.
        1/2/12 09:46:
      אני מסכים איתך לחלוטין. לא מזמן יצא לי להקשיב לאיש במסגרת מעגל בחממת עין שמר. האיש הפריח בלונים לאויר, ובעיקר בילבל בשכל. בסה"כ עוד להטוטן פוליטי שמעתיק ניואנסים שעליהם אבד הקלח מזמן. ליבני, כך אני מאמין, היא עדיין הברירה העדיפה, לפחות כשמדובר בקדימה.
      עוד יתברר שרוב מנהיגינו אינם מסוגלים לנהל חנות מכולת,הייתכן שמי שמעמיד את עצמו לתפקיד עובד זוטר בחברה כול שהיא יעבור מבחנים רבים כמו פילת...ודומיהם ומי שמתיימר להנהיג אומה ולנהל מדינה לא יעמוד לבדיקה נפשית בסיסית...?זה מסביר למה שר כזה או אחר נלחם לשלם 8 מליארד דולאר כלומר 30 מליארד שקל ,רוב הכנסת פועלי המדינה לשנה שלמה כדי לקנות כמה מטוסים...כמובן שהתירוצים רבים והפחדות הבטחון עומדים בראש רשימת תירוצי בעלי שגעון הגדלות. עאדל בדר

      ארכיון

      פרופיל

      אסתי הורן
      1. שלח הודעה
      2. אוף ליין
      3. אוף ליין