כותרות TheMarker >
    cafe is going down
    ';

    האם פתיחת שדה התעופה החדש של ברלין נדחית שנית?

    0 תגובות   יום רביעי, 9/5/12, 22:54

    ב-3 ביוני היה אמור להיפתח שדה התעופה BER על שם וילי בראנדט בברלין. פחות מחודש לפני חגיגות הפתיחה החגיגיות, וכנראה שניתן להשאיר את בקבוקי השמפנייה במקרר: שדה התעופה החדש נכשל בבדיקת בטיחות אש, והפתיחה החגיגית נדחית ככל הנראה ל-2 באוגוסט.

     

    זה נשמע כמו בדיחה לא מאוד מצחיקה על חשבון הברלינאים הבלגניסטים, הרי לא יתכן שמנהלי פרויקט בסדר גודל כזה הזניחו את לוח הזמנים ויגרמו להפסדים עצומים.

     

    אבל הבדיחה הלא-כל-כך מצחיקה הזו היא ככל הנראה מציאות - ואתם חשבתם שהגרמנים ידועים ביכולת התכנון שלהם...

     

    חברות התעופה הגרמניות "לופטהאנזה" ו"אייר ברלין" כבר הודיעו על תכניותיהן להרחיב בצורה משמעותית את מספר הטיסות שיגיעו לברלין או שיעשו בעיר את חניית הביניים שלהן, ובינהן טיסות חדשות של לופטהאנזה מישראל לברלין. הארגזים כבר היו ארוזים במשרדי חברות התעופה השונות לקראת המעבר למטות החדשים בתוך שדה התעופה המודרני והחדש. אלפים התנדבו להיות נסיינים של שדה התעופה החדש. כעת לא ברור איך יתמודדו שני שדות התעופה הקיימים של העיר עם הטיסות הנוספות שהיו מתוכננות וסביר שלפחות שעות ההמראה והנחיתה ישתנו. 

     

    שדה התעופה החדש, BER, היה אמור להשלים פער היסטורי: למרות גודלה של העיר ומרכזיותה באירופה, מסיבות היסטוריות לא היה בברלין שדה תעופה גדול ומרכזי, אלא אסופה של פתרונות זמניים שהפכו לפתרונות קבע . בברלין היו היסטורית חמישה או אפילו שישה שדות תעופה. חלקם, ביוהניסטל ובליכטרפלדה, שימשו לניסויים של חלוצי התעופה, כמו אוטו ליליינטל או לניסויים מורכבים במנהרות רוח – שאת המבנים המשונים שהותירו אחריהם עדיין ניתן לבקר. בשנות ה-30 פצחו הנאצים בפרויקט שאפתני לבנות את טמפלהוף - "אבי כל שדות התעופה", אחד המבנים הגדולים בעולם, שגם "כיכב" למשל ב"אינדיאנה ג'ונס".

     

    ''

    אינדיאנה ג'ונס בטמפלהוף

     

     

    אחרי נפילת גרמניה הנאצית נותר טמפלהוף באזור שבשליטת האמריקאים. במזרח ברלין הפך שונפלד לשדה התעופה העיקרי ובמערב נבנה בחופזה שדה תעופה נוסף בסקטור הצרפתי, שדה התעופה טגל, שנועד להתמודד עם המצור הסובייטי על העיר ב-1948, והפך מפתרון זמני לפתרון קבע ולנמל התעופה העיקרי של מערב ברלין. שדה תעופה נוסף עמד בסקטור הבריטי (ומשמש כיום מוזיאון). טמפלהוף הושבת רק לפני זמן קצר, ואחרי משאל עם בנושא, והפך לפארק. 

     

    ''

    ה"גשר האווירי" לסיוע למערב ברלין, 1948

     

     

    ב-1990 התאחדו מזרח ומערב גרמניה וברלין הפכה לבירה החדשה של הרפובליקה הפדרלית: עיר בירה, אחת הערים הגדולות באירופה, זקוקה לשדה תעופה בינלאומי גדול – ולא לשאריות היסטוריות. התכנון לבניית שדה תעופה חדש ומרשים החל ושדה התעופה היה אמור, לאחר מספר עיכובים, להיפתח ב-3 ביוני ולהיקרא על שמו של וילי בראנדט, אותו ראש עיר אגדי של מערב ברלין, שליווה את קנדי בביקורו ההיסטורי בברלין ("אני ברלינאי") והפך אחר כך לקנצלר גרמניה המערבית.

     

    ועכשיו? כנראה שתצטרכו להמתין בסבלנות עד ה-2 באוגוסט. לטיסות העודפות ימצא פתרון, אבל הבושה תישאר. בינתיים לברלינאים נותר רק לצחוק על עצמם:

     

    "Niemand hat die Absicht, einen Flughafen zu eröffnen" ("לאף אחד אין כוונה לפתוח שדה תעופה", משחק על המשפט המפורסם של ולטר אולבריכט, ימים לפני הקמת חומת ברלין ב-1961 - "Niemand hat die Absicht, eine Mauer zu errichten"

     

    "Willy Brandtschutz begrüßt die Welt" - משחק מילים על שמו של שדה התעופה  (וססמאת הפרסומת "וילי בראנדט מברך את העולם לשלום"), ועל המילה Brandschutz - הגנה מפני שריפות

     

    ''

    דרג את התוכן:

      תגובות (0)

      נא להתחבר כדי להגיב

      התחברות או הרשמה   

      סדר התגובות :
      ארעה שגיאה בזמן פרסום תגובתך. אנא בדקו את חיבור האינטרנט, או נסו לפרסם את התגובה בזמן מאוחר יותר. אם הבעיה נמשכת, נא צרו קשר עם מנהל באתר.
      /null/cdate#

      /null/text_64k_1#

      אין רשומות לתצוגה

      ארכיון

      פרופיל

      nadav gablinger
      1. שלח הודעה
      2. אוף ליין
      3. אוף ליין