רק ברפובליקה הדמוקרטית של סין ובישראל ,מתכנסים פקידי האוצר או המפלגה בסוף כל חודש ומנהלים ויכוח אידיאולוגי ,פוליטי ,כלכלי עד רגע האחרון בשאלה ,כמה כסף העם ישלם על ליטר דלק ? ובשאר העולם מתנהל שוק דלק חופשי והמחירים משתנים כל יום ,או כל שבוע, לפי המחירים העולמיים בלי פקידים , שרים ,ראשי ממשלה ,אנשי תקשורת, ,לוביסטים ופוליטיקאים רודפי פרסום ,רק כדי להזיז את מחיר הדלק באגורה לפי האינטרס הזמני.
לפעמים נדמה שרמת המעורבות הממשלתית בחיי האזרח בישראל , עוברת את זו שבסין, ובתהליך החודשי שבו נקבע מחיר ליטר דלק בישראל ,כבר עברנו את "הרפובליקה העממית הדמוקרטית הסינית" ברמת הבירוקרטיה המעורבות הממשלתית והשליטה המוחלטת על שוק הדלק ומחיריו,בעולם המערבי אין מדינה שצמרת השלטון לאורכה ולרחבה , מתערבת באופן אישי בקביעת מחיר הדלק ,לקראת מהדורת החדשות המרכזית של 20:00 ב31 לחודש ,ואצלנו גם הדלק פוליטי ,וכולם בוחשים במיכלי הדלק .
הודעה חשובה: מכיוון שקוראים עלומים התלוננו מסיבותיהם על התכנים שלי במערכת הפייסבוק אפשרותי לצרף חברים הוגבלה לתקופה מסויימת באופן אוטומטי (כך זה עובד-לשיטתם ) אי לכך אשמח לקבל בקשות חברות שאוכל לאשר , ואשמח אם תצרפו קוראים חדשים או תשתפו - אבי
היום בלילה 31 לחודש , כשהאורות במשרד האוצר יאירו עד השעות הקטנות של הלילה ,בנסיון לחשב את המחיר האופטימלי של הדלק לחודש יוני , באותה שעה יישבו בכירי המשטר הסיני בבביגינג הבירה בצד האחר של העולם מול החומה הסינית (גם להם יש חומה) ,ויעשו בדיוק את אותם החישובים הנעשים בישראל על ידי הפולטיקאים ששואלים את עצמם ,עד לאיזה רמה ניתן לקרוע לעם את הישבן בלי שיתמרד ,ואם אפשר ושתהייה עוד צמיחה קטנה לשם הרשמיות . הירידות החדות במחירי הדלק בעולם הפתיעו את המשטר הסיני ,באותה עוצמה שבה הפתיעו את המשטר בישראל , ואי לכך בלי תיאום בששני המשטרים מתכנסות וועדות מחירים ממשלתיות כדי לקבוע לעם את המחיר החודשי של הדלק מחיר כזה שלא יהיה זול מדי ולא יקר מדי והעיקר שהמדינה תהנה מעשיית קופה על גב האזרחים כדי שיהיה מה חלק למפלגה .
באותה שעה ברחבי העולם ההמערבי ,מחירי הדלק הבנזין והסולר יורדים כבר כחודש, והציבור נהנה באופן מיידי מירידת מחירי הדלקים בעולם , ומהאטת הכלכלה העולמית ,ומקבל פיצוי מיידי על האטת הכלכלה בדמות מירידת מחירי הדלק מה שמאזן את תקציבו ולא את תקציב המדינה
טבלת השינוי במחירי הדלק באירופה משבוע לשבוע - לשבוע האחרון
Last Update: May 24, 2012 Retail Premium Gasoline Prices, Selected Countries (U.S. dollars per gallon, including taxes)DateBelgiumFranceGermanyItalyNetherlandsUKUS5/21/127.917.617.918.628.468.163.975/14/20128.257.687.908.678.528.394.025/7/20128.147.968.249.058.748.584.054/30/20128.608.168.389.288.948.694.104/23/20128.548.228.539.238.978.654.144/16/20128.658.298.629.239.048.604.18
איך נקבע מחיר הדלק בישראל - שוק פרסי
מדובר במצב שהוא לא יאמן, שבו מדינה המשתבחת כמדינה קפיטליסטית ,ופקידי המדינה מדברים ומטיפים מבקר ועד ערב על תחרות מחירים בשווקים , אולם בפועל אצלנו בשינוי מכל העולם , יש את " וועדת הדלק " שמתכנסת במסתורין במשרד האוצר , או אי שם בקריית הממשלה לקראת סוף החודש , ומחשבת את המחירי הדלק החודשיים כלומר לחודש ימים מלא עבור בנזין וסולר ,וזה בשעה שבאירופה וארצות הברית מחירי הדלק וסולר לתחבורה משתנים במחירם בתחנות הדלק ,כל יום או כל שבוע הכל לפי המחירים הבין לאומיים . במשרד האוצר "מנהל הדלק " קיימת נוסחה ברורה לחישוב מחיר הדלק והסולר , על פי מחירי הדלק בנמל לה-וורה באיטליה , אולם כשנוצרת בעייה פוליטית והעם מתמרמר מעט ,מייד מוקמת תת " וועדת חריגים " ואז בשניות משנים את הנוסחה למחיר הדלק לטובת הציבור עד יעבור הזעם , וזה כמובן באישור דרגים גבוהים ביותר , שדואגים ששינוי מחיר הדלק יעשה לפני המהדורה של שעה 20:00 ב20 לחודש , שבה יוכלו להיות מביאי הבשורה . ובסין בדיוק אותו סיפור בדיוק , אותן , "וועדות מחירים ממשלתיות " קובעות את מרווחי הזמנים שבהם מחיר הדלק משתנה , לתקופות של חודש ויותר ,וגם שם בסין בכירי הממשלה מתערבים בקביעת מחיר הדלק לציבור , ומתכנסים בחשאי לתאם את מחיר הדלק והסולר .
בישראל ובסין ,השלטון פוחד פסיכולוגית לאבד שליטה על קביעת מחירי הדלק החודשיים, לטובת כוחות השוק , ואם בסין זה מובן , משום שחברות הדלק הן ממשלתיות ובבעלות השלטון והשלטון קומוניסטי מוצהר, הרי שבישראל חברות הדלק הן פרטיות והשוק אמור להיות קפיטליסטי , אולם השלטון בישראל מתנהג ממש כמו בסין , ולמעשה מגן על חברות פרטיות לחלוטין מפני תנודות מחירים שבועיות בקביעת מחיר חודשי ,מה שהוא לא הגיוני לחלוטין במדינה קפיטליסטית ,ופוגע בתחרות החופשית ,משום שלמעשה רוב האלמנט הפסיכולוגי של התחרות מתמסמס ושינויי המחיר מתמסמס , כשמחירי הנפט בארץ לא נעים ביחד עם מחירי הנפט בעולם ,כמו הבורסות לניירות ערך או קומודיטיס למשל שבכל העולם נעות באותו כיוון ומשפיעות על הכלכלה לפי חוזקה האמיתי.
קיבוע מחירי הדלק לחודש ימים ,מאפשר לחברות הדלק שהן פעילות גדולות בשוק המט"ח וצרכניות מטח מהגדולות במשק , לגדר את פעילותן מול הדולר בתנאים אופטימלים , ולקנות את הדולר בצורה נוחה יותר להן במהלך החודש ולממן יבוא זול יותר לישראל וכן לפעול מול שווקים בין לאומיים, כשהן יודעות בדיוק מה כמות הדלק שימכרו כל חודש ובאיזה מחיר לאורך כל החודש
תפקידן האמיתי של חברות הדלק בישראל
בין חברות הדלק לבין משרד האוצר קיימת סימביוזה סמוייה שחבוייה מעיני הציבור ,שאינו שם לב ש חברות הדלק , כמו הבנקים , הם גובים סמויים של הממשלה , בתוקף היותם מונופולים ענקיים הפועלים ברשיון ממשלה , החברות גובות עבור משרד האוצר את מס הבלו בשיער של 17 מיליארד שקל בשנה ,ויתכן ששיעורי הגבייה גבוהים הרבה יותר, אך רשומים בספרי האוצר בצורה אחרת , משום שעל הדלק נגבה גם מע"מ ויתכן גם היטלים נוספים לקרנות שאינן ידועות ,
בישראל 4 חברות דלק גדולות המכסות למעלה מ90 אחוז של השוק ,כמעט אותו מבנה כמו בתחום הבנקאי או הביטוחי , ויכולת החדירה של כוחות חדשים ופרטיים למשק הדלק אפסית , ובישראל יותר קל לצאת למלחמה מאשר להקים חברת דלק , משום שבניהול נכון, הן רשיון להדפסת כסף לבעלייהן , שמשמש מנוף להשתלטות על עוד נכסים במשק תוך מינוף התזרים החזק שלהן שמוגו עיי פקידיהאוצר .
|