לא ידעתם? החל מינואר 2012 ניתן להעלות אופניים בכל  קווי רכבת ישראל - כך פורסם באתר האינטרנט של הרכבת.  השילוט בתחנה סובר אחרת. ובנתיים הנוסעים נהנים משירותי חניית אופניים ברחבי הארץ בניגוד לרצונם.

אני עדיין מתקשה להבין את מהלך היום. יצאתי לבית יהושוע לפגישת עבודה בכוונה לחזור עוד במהלך יום העבודה. כנהוג בתל אביב יצאתי רכובה על אופניים ובנסיון להפעיל עוד כמה שרירים, נשאתי עימי את האופניים אל תוך הרכבת. חישבתי את זמני הנסיעה בדיוק רב. יצאתי מת"א בשעה 13:00 ותכננתי להגיע בזמן לפגישה הבאה בשעה 17:00 במרחק לא רב מתחנת סבידור מרכז. אולם שונו תוכניותיי.   

בשנת 2009 הוציאו דוברי הרכבת הודעה רשמית המודיע כי בתקופה הקרובה תגבש רכבת ישראל, בשיתוף מלא עם עמותת "ישראל בשביל אופניים", תוכנית לפיילוט במסגרתו ייבחנו קווי הרכבת בהם ישנה אפשרות וכדאיות לנוסעים לעלות עם אופניים אל הרכבת. זאת לאחר שערכה מחקר ללמידת הנושא בעולם, ובו הם מצאו כי רוב החברות שמאפשרות העלאת אופניים לרכבת מגבילות את השירות בשעות ובתחנות ובכל החברות שנדגמו לא ניתנה אפשרות להעלות את האופנים לרכבת באופן חופשי בכל שעה ולכל קרון שנבחר. בשל קשיים טכניים מימוש הפיילוט נדחה לינואר 2012. בתאריך ה10 לינואר 2012 החלה תקופת הניסיון בקו הרכבת מהוד השרון לראשון לציון, שעובר גם בכפר סבא, ראש העין, פתח תקווה ותחנות תל אביב. על פי הנחיות הרכבת, הרוכבים יתבקשו להצטייד ברצועה אישית, איתה יאבטחו את אופניהם למעקה ולהגיע 20 דקות לפני יציאת הרכבת. בשבוע השלישי לפברואר 2012 הרחיבה הרכבת את השירות גם לתושבי לוד ובאר יעקב וב- 02.08.2012 מסתבר, הודיע כי היא פותחת את הפיילוט לכל הקווים. 

אז כן, אופניים הם כלי הרכב היעיל ביותר מבחינה אנרגטית הקיים כיום, הם לא מזהמים את האויר, לא מרעישים ,משפרים את הכושר הגופני, תופסים רק 1/20 משטח מכונית ובמחיר בהישג יד. אופניים הם כלי תחבורה סביבתי ורכבת ישראל מנסה להדביק לעצמה דימוי סביבתי - אך רכבת ישראל לא ערוכה כלל להוביל רוכבי אופניים.

בדרכי חזור מבית יהושוע בשעה 15:30 פסעתי לכיוון הקופה כאשר בין ידי נתמכים האופניים שלי. כלי התחבורה האהוב עלי. הקופאית חייבה את כרטיס האשראי שלי בחינניות כאשר לפתע יצא מנהל התחנה הטרול וגער בה על כך שמכרה לי כרטיס. במקום כרטיס קיבלתי מטבעות - החזר. במבט מבולבל שאלתי את המנהל מה הבעייה ומסתבר שניתן להסיע אופניים רק בשעות השפל, כלומר 09:00 עד 15:00, בלילה מ19:00 עד 06:00 ובמוצ"ש אסור. אך הוא לא בזבז דקה מזמנו בהסברים מיותרים ובצעקות הורה לי להוציא את האופניים משטח התחנה - שאגב אינה מאובטחת ככל הקשור בבדיקת חפצים בכניסה. לא הבנתי בדיוק מה עשיתי בכדי לזכות ביחס כזה משפיל. הרגשתי בלתי רצויה. מטרד.

לאחר נסיון נוסף לדבר עם מנהל התחנה ומתוך רצון להסביר לו שאני מתגוררת בתל אביב ואני ממש בבעייה, ואין כל הגיון בחניית האופניים בתחנה רחוקה שלא אשוב אליה בקרוב, הבנתי שיש לי עסק עם הנהלה אטומה ואפטית שלא ערוכה לתת שירות לנוסע. 

נעלתי את האופניים בתחנה - כן, האופניים שלי בבית יהושוע וכרגע רכבת ישראל מונעת ממני שימוש בכלי הרכב שלי - והרי ההסבר לבילבול: לא בתחנת עזריאלי, לא בסבידור מרכז, ולא בבית יהושוע ואני מוכנה להתערב שבאף תחנת רכבת מוצב שלט המסביר פניו לרוכבי האופניים היקרים. לקהילה שלנו, הבוחרים בכלי תחבורה סביבתי. מאיתנו רוכבי האופניים מצפים שננחש מה, מתי ואיך.

ראו את מצאי לוח ההודעות של הרכבת וסלחו על האיכות הגרוע (צולם בטלפון הסלולרי) אבל נכון ללוחות ונכון ל- 08.08.2012 עדיין אסור להוביל אופניים:

לעומת זאת - הקרונות מתוצרת גרמניה ממש חושקים בנו:

http://www.rail.co.il/HE/support/Info/Pages/bicycle.aspx

הודעות דוברות לשנת 2009 http://www.rail.co.il/HE/About/PressR/2009/Pages/Bicycle.aspx

11.01.2012 http://www.nrg.co.il/online/1/ART2/325/586.html

15.02.2012 http://www.nrg.co.il/online/1/ART2/337/381.html

02.08.2012 http://www.nrg.co.il/online/1/ART2/391/925.html?hp=1&cat=459&loc=0