כותרות TheMarker >
    ';

    הדרך אל האושר

    תיקון עולם, תיקון פנימי ותיקון אופניים.
    מסיבות טכניות בלבד הפניות לקוראים הן בלשון זכר - עמכן הסליחה.

    הבלוג בתקשורת

    ארכיון

    משולש ברמודה של האוטובוסים בישראל

    10 תגובות   יום שבת, 18/8/12, 21:36

    ''

    לאן בדיוק נעלמים כל האוטובוסים בארץ, שיוצאים לדרך,

    אך לא משלימים את המסלול שלהם?

     

    22 בדצמבר 2011 היה יום חורף קר בירושלים, אך משפחתי ואני היינו במצב רוח מרומם: היינו בדרכנו לביקור משפחתי באריאל. כמי שמשתדלים לשמור על אורח חיים סביבתי, החלטנו לנסוע באוטובוס, וגם הכנו את בנותינו הפעוטות לחוויה של נסיעה באוטובוס בינעירוני.

    מתברר שטעינו. כשהאוטובוס, מס' 148, הגיע לתחנה אמר לנו הנהג, להפתעתנו, שהוא לא מגיע לאריאל, ושעלינו להמתין לאוטובוס הבא.

    על פי לוחות הזמנים של "אגד" מאותו שבוע,  האוטובוס דווקא כן היה אמור להגיע לאריאל. כשהתקשרנו למודיעין אגד הודיע לנו המענה הקולי, לאחר אינספור לחיצות והעברות מתפריט לתפריט, ששיחתנו היא במקום ה-60(!) בתור, כך שלא ראינו טעם להמתין.

    כך מצאנו את עצמנו ממתינים בחוץ, ביום חורף ירושלמי קר, עם שתי בנות פעוטות, בחוסר וודאות מוחלט מתי יגיע אוטובוס שכן נוסע לאריאל. אחרי המתנה חסרת תוחלת של יותר משעה, נכנענו – ואורית והבנות נסעו לאריאל במונית מיוחדת, בעלות של 280 ש"ח. אני, שהייתי אמור לנסוע ולחזור באותו היום, ויתרתי על הביקור.

     

    המקרה הפרטי שלנו אינו נדיר במיוחד. לאוטובוסים בארץ יש נטייה משונה לא להשלים את המסלול שלהם, או לא לעצור בכל התחנות בדרך, מסיבות שונות ומשונות. בישיבה של הוועדה לתלונות הציבור בכנסת תואר מקרה, שבו הנהג הוריד את ילדה בת 13 מהאוטובוס באחת עשרה וחצי בלילה מספר רחובות לפני הבית, כדי לקצר מעט את יתרת המסלול שלו. כמו כן תואר מקרה, שבו נוסע המתין במשך שעה וחצי לאוטובוס בקו 402 ביציאה מירושלים, אך אף אחד מהאוטובוסים לא עצר, כי כולם היו כבר מלאים. ב-12.8.12 נוסעים המתינו שעה לקו 300 בצומת סילבר, לאחר שמספר אוטובוסים שהיו מלאים לא עצרו בתחנה.

    מניסיוני האישי אני יכול להעיד גם על מקרים רבים, שבהם קו 400, מבני ברק לירושלים, דילג על תחנות בדרך, מאחר שהוא היה מלא.

    יש לציין, כי על פי החוק ופסיקות בתי המשפט, "על בעל הרישיון להתאים את מספר האוטובוסים וגודלם למספר הנוסעים בקו". כלומר, גם מקרה שבו אוטובוס לא עוצר בתחנה כי הוא כבר מלא – נחשב למחדל של חברת האוטובוסים.

     

    יש גם מקרים, שבהם אוטובוס לא עוצר בתחנה בדרך סתם כך, כי הנהג מאוד ממהר. כך, למשל, אוטובוסים רבים בבאר שבע מדלגים בקביעות על התחנות שלהם ליד תחנת רכבת צפון. גם באוטובוסים שעוברים ביישובים קטנים, מוכרת התופעה שבה, במקום לבצע את המסלול במלואו, הנהג שואל את הנוסעים באוטובוס: "מישהו צריך ל...?". אם אף נוסע לא עונה, הנהג מדלג על התחנה. זה נשמע הגיוני, אלא שבחלק מהמקרים, התחנה בישוב הקטן מוגדרת כתחנת איסוף והורדה. כלומר, גם אם אף נוסע לא רוצה לרדת בתחנה, הרי שבתחנה ממתינים לעתים נוסעים, שדווקא מעוניינים לעלות לאוטובוס – אך האוטובוס פשוט "מדלג" עליהם. בעיה נוספת היא, שבמקרים כאלה, חברת האוטובוסים בעצם מקבלת מהמדינה סובסידיה עבור נסיעה שלא בוצעה בפועל.

     

    הפתרון הטוב ביותר לבעיה הוא, ככל הנראה, להטיל קנסות כבדים על חברות האוטובוסים בכל מקרה של אי עצירה בתחנה. ואמנם, בשנים האחרונות נקנסו חברות האוטובוסים מספר פעמים (1, 2, 3) בסכומים של 20,000 עד 30,000 ₪, ובנוסף נדרשו לפצות את הנוסעים שנפגעו בסכומים של 500 עד 3,000 ₪, בשל אי עצירה בתחנה.

    הבעיה היא, שבשל המסלול הביורוקרטי הארוך והמפרך שממתין לנוסעים במשרד התחבורה, רק מעטים מהמקרים מדווחים, ורק חלק קטן מאלה המדווחים מגיעים בכלל לבית המשפט ומסתיימים בפסקי דין.

     

    בכלל, נדמה שמשרד התחבורה נוטה להתחשב מאוד בצרכי חברות האוטובוסים, אך קצת פחות בצרכי הנוסעים. בדיון בנושא בוועדת הכלכלה של הכנסת ציין נציג משרד התחבורה כי משרד התחבורה משקיע לא פחות מ-30 מיליון ₪ בשנה בתשלום שעורכת ביקורות נסתרות באוטובוסים ברחבי הארץ – אך הודה שכאשר בביקורות מתגלה חריגה של חברה מתנאי ההפעלה, ניתנת לחברה אפשרות לערער בלא פחות משלוש ערכאות שונות במשרד התחבורה, לפני שמוטל עליה קנס; ושגובה הקנסות הוא 1,000 עד 2,500 ש"ח בלבד. כשזה המצב, ברור שלחברות האוטובוסים אין מוטיבציה גבוהה במיוחד לשפר את השירות.

     

    תגובות: פניותיי לדובר 'אגד' ולדובר משרד התחבורה לקבלת תגובה לא נענו.

     

    מה אפשר לעשות

     

    תודה לגלעד מעין, עידן ואורית על עזרתם בהכנת הכתבה.

    דרג את התוכן:

      תגובות (10)

      נא להתחבר כדי להגיב

      התחברות או הרשמה   

      סדר התגובות :
      ארעה שגיאה בזמן פרסום תגובתך. אנא בדקו את חיבור האינטרנט, או נסו לפרסם את התגובה בזמן מאוחר יותר. אם הבעיה נמשכת, נא צרו קשר עם מנהל באתר.
      /null/cdate#

      /null/text_64k_1#

      RSS
        29/8/12 15:43:

      צטט: אופנן 2012-08-20 12:25:07

      צטט: A.C 2012-08-20 10:48:09

      כול להיות שאם נגרמו לכם הוצאות בגלל אי העמידה של אגד בלוח הזמנים שהיא עצמה קובעת או בגלל התרשלותה במילוי חובותיה מגיע לכם פיצוי על אותן הוצאות. לצערנו החברות הללו לומדות להתחשב במקבלי השירותים שלהן רק דרך הכיס, כך שלגרום להם לשלם קנס או פיצוי לא רק ייטיב (בצדק) עם כיסך אלא חשוב לא פחות מלהפגין נגדם ברחוב. לדעתי כדאי לשלוח תלונה (מספיק להעתיק את ראשית הפוסט) למשרד התחבורה.

       

      דיון מעניין בנושא תח"צ היה לאחרונה בבלוג (המומלץ) "תכנון בירושלים": http://planning-jerusalem.blogspot.co.il/2012/08/value-added.html (ראו את התגובות; היה לזה המשך גם בפוסט העוקב).

       

      עמוס

       

      עמוס ידידי,

      באשר למשרד התחבורה, אתה אופטימי מדי. ב"ה אפרסם כאן בקרוב כתבה על הטיפול שלהם בפניות הציבור. רמז מקדים: אל תבנה על העזרה שלהם.

      כנראה נגיש נגד אגד תביעה בביהמ"ש לתביעות קטנות. 

       

       

      מנסיון: 2 תלונות שלי שהגיעו לטיפול הסתיימו בלא כלום. וכמה זמן לקח להן להגיע לטיפול? כמעט חצי שנה.

        21/8/12 10:38:

      הרבה בהצלחה בתביעה.

       

      לגבי משרד התחבורה וטיפול שלהם בתלונה שלי: לפני חודשים מספר רציתי לרשום את הבן שלי למבחן תיאוריה. משום מה האתר לא עבד כהלכה עם הפיירפוקס שלי, והתקבלה הודעה שיש בעייה עם אישור התשלום המאובטח. חשבתי לרשום אותו בטלפון, ואז ראיתי שכדי לעשות זאת יש להתקשר למספר 1-900 - אלו מספרי טלפון שהתשלום לחיוג אליהם גבוה בהרבה משיחה רגילה. מבחני התיאוריה מבוצעים ע"י חברות פרטיות שמקבלות זיכיון מהמדינה, וחשבתי שהתשלום עבור הבחינה עבור לספק אותן ושהן לא אמורות להפיק רווח נוסף משיחות הטלפון. פניתי למשרד התחבורה דרך האתר שלהם בתלונה ותוך זמן קצר (משהו כמו שבוע -שבועיים לדעתי) קבלתי מכתב מהיועץ המשפטי למשרד, שקיבל את טענותי והוגיע לי שהורה לחברות לבטל את מספרי הטלפון היקרים ולהחליפם ברגילים תוך 30 יום. הרגשתי שהצלחתי להביא לשינוי, גם אם מזערי. אז אולי לא תמיד הם מגיבים לתלונות כמו שהיינו מצפים - בענייני תחבורה ציבורית גם לי יש לא מעט מקרים בהם נפנפו תלונות שלי - אבל לעתים יש הצלחות וצריך להמשיך ולהתלונן כי המסה היא הקובעת ולרוב ל-20 תלונות חוזרות יתייחסו אחרת מלאחת בודדת.

        20/8/12 12:25:

      צטט: A.C 2012-08-20 10:48:09

      כול להיות שאם נגרמו לכם הוצאות בגלל אי העמידה של אגד בלוח הזמנים שהיא עצמה קובעת או בגלל התרשלותה במילוי חובותיה מגיע לכם פיצוי על אותן הוצאות. לצערנו החברות הללו לומדות להתחשב במקבלי השירותים שלהן רק דרך הכיס, כך שלגרום להם לשלם קנס או פיצוי לא רק ייטיב (בצדק) עם כיסך אלא חשוב לא פחות מלהפגין נגדם ברחוב. לדעתי כדאי לשלוח תלונה (מספיק להעתיק את ראשית הפוסט) למשרד התחבורה.

       

      דיון מעניין בנושא תח"צ היה לאחרונה בבלוג (המומלץ) "תכנון בירושלים": http://planning-jerusalem.blogspot.co.il/2012/08/value-added.html (ראו את התגובות; היה לזה המשך גם בפוסט העוקב).

       

      עמוס

       

      עמוס ידידי,

      באשר למשרד התחבורה, אתה אופטימי מדי. ב"ה אפרסם כאן בקרוב כתבה על הטיפול שלהם בפניות הציבור. רמז מקדים: אל תבנה על העזרה שלהם.

      כנראה נגיש נגד אגד תביעה בביהמ"ש לתביעות קטנות. 

        20/8/12 10:48:

      כול להיות שאם נגרמו לכם הוצאות בגלל אי העמידה של אגד בלוח הזמנים שהיא עצמה קובעת או בגלל התרשלותה במילוי חובותיה מגיע לכם פיצוי על אותן הוצאות. לצערנו החברות הללו לומדות להתחשב במקבלי השירותים שלהן רק דרך הכיס, כך שלגרום להם לשלם קנס או פיצוי לא רק ייטיב (בצדק) עם כיסך אלא חשוב לא פחות מלהפגין נגדם ברחוב. לדעתי כדאי לשלוח תלונה (מספיק להעתיק את ראשית הפוסט) למשרד התחבורה.

       

      דיון מעניין בנושא תח"צ היה לאחרונה בבלוג (המומלץ) "תכנון בירושלים": http://planning-jerusalem.blogspot.co.il/2012/08/value-added.html (ראו את התגובות; היה לזה המשך גם בפוסט העוקב).

       

      עמוס

        20/8/12 09:23:

      תודה על העלאת הנושא.
      ובאותו עניין: בתחנות הרכבת בפריפריה וסמי-פריפריה אי אפשר למצוא מקום חניה, כי כולם באים עם האוטו כדי לתפוס את הרכבת העירה. פתרון מתבקש היה שהרכבת תפעיל "מוניות שירות" בשעות השיא, שיעברו במסלול של יעדים קבועים לאיסוף ופיזור בסביבת התחנה ובישובים הסמוכים. משהו בדומה לשירות ההסעות של חברות השכרת הרכב בנמלי תעופה אבל בתשלום. הגיוני ומתבקש שזה יהיה חלק מהשירות שהרכבת מציעה ללקוחותיה. אלא שאת רכבת ישראל לא מעניין מה קורה מעבר לגדר התוחמת את המסילה (אולי גם על פי חוק הם מנועים..) ואגד והמוניות יתנגדו לזה בכל תוקף... שבדיוק בשביל זה המציאו את משרד התחבורה, לראות את התמונה הכוללת ולתת מענה הולם, כולל כיפוף הגופים החזקים שמתנגדים באופן טבעי לצמצום המונופול שלהם. אבל שר התחבורה עסוק בהכנות לגזירת הסרט בקו הרכבת ת"א - אילת, שמן הסתם יקרא על שמו, ובלהראות לעובדי הרכבת מאיפה משתין הדג (ועל מי) אין לו זמן לשטויות האלה.

        19/8/12 15:43:

      צטט: mr.unicorn 2012-08-19 09:44:40

      טוב שהעלית לדיון את הנשוא המרגיז הזה שנקרא תחבורה ציבורית בישראל. פשוט גועל נפש יומיומי של איך מתייחס לקהל הנוסעים השבוי. אני אגב עדיין ממתין לתשובה מחברת דן על תלונה שלי על ליקוי חמור בלוחות הזמנים שלה. כמובן שהסכוי שאקבל תשובה שואף לאפס!

       

      לא לרפות את ידייך, אבל במקרה שלנו - קו 148, אפילו אמון הציבור לא הצליחו לקבל תגובה מאגד.

        19/8/12 11:30:
      אני זוכר שהייתי בסרביה לפני כמה שנים, לא מדינה שחשבתי שיהיה לנו מה ללמוד ממנה. אבל בתחנה האחת לפני האחרונה, מרחק של כשעה נסיעה לפני הסוף, עלו קצת יותר אנשים ממספר מקומות הישיבה באוטובוס. מה עשו? הורידו את מי שאין לו מקום ישיבה מהאוטובוס, ולהפתעתי הם ממש לא נראו כועסים או מאוכזבים. ואכן, ראיתי שהעלו אותם למיניבוס והם נסעו בנוחות לאותו הכיוון. מסקנה, כשזה בעדיפות הנכונה, אפילו במדינות עם רכבת יותר רקובה מאשר בישראל ושגם בהן לא מצליחים להחליט על רכבת תחתית, אפשר לקיים תחבורה ציבורית נורמלית.
        19/8/12 11:19:
      אם כבר מדברים על נפלאות התחבורה הציבורית בישראל, בשנת 1993, כשנחתם הסכם השלום עם ירדן אמרו שתיכף, עניין של שנתיים עד עשרים, תהיה רכבת מחיפה לכיוון ירדן, שתגיע גם עד טבריה. השנים חלפו עברו ביעף, והדבר היחיד שהשתנה הוא מועד סיום הפרויקט שרשום על שלטי הענק שניצבים בכל צומת. נכון לאתמול התאריך הוא מרץ 2016. אני מקווה שעד שהנכדים שלי יתחתנו תהיה כבר רכבת באזור.
        19/8/12 09:44:
      טוב שהעלית לדיון את הנשוא המרגיז הזה שנקרא תחבורה ציבורית בישראל. פשוט גועל נפש יומיומי של איך מתייחס לקהל הנוסעים השבוי. אני אגב עדיין ממתין לתשובה מחברת דן על תלונה שלי על ליקוי חמור בלוחות הזמנים שלה. כמובן שהסכוי שאקבל תשובה שואף לאפס!
        19/8/12 09:02:
      צריך לשנות את כלל החקיקה העוסקת בתאגידים, כי כיום משתלם להם לפגוע בצרכנים.

      בקרו באתר החדש