BMW הוציאה לפני שנה את מכונית המימן הראשונה מייצור סדרתי – ה-Hydrogen 7
אז נכון שלא מדובר במכונית פועלים, אבל אחרי שעברה שנה ולא נוצר שום הייפ תקשורתי, החלטתי לבדוק עליה ברשת. הדברים הבאים מבוססים בעיקר על: כתבה מדר שפיגל (אנגלית) והערך מימן בוויקיפדיה ישראל: ל-Hydrogen 7 מנוע 12 צילינדרים המפיק 260 כ"ס. היא יודעת לעבוד גם על מימן נוזלי וגם על דלק רגיל. מה זה נותן? מכונית ששורפת דלק רגיל פולטת דו תחמוצת הפחמן ומזהמת את הסביבה. מכונית ששורפת מימן פולטת מים! פה מגיע WOW ענק, נכון? אין יותר נקי מזה, לא? אז"ש מאיפה משיגים מימן? ריכוז המימן באטמוספרה הוא די אפסי (חלקיק אחד למיליון). אפשר להפיק מימן ממים או מחומרים אורגניים אחרים, כמו פחם, גז טבעי ושאר מיני דלקים (עוד נחזור לזה).הפקת מימן דורשת המון אנרגיה. כ"כ הרבה, שמומחים בתחום האנרגיה מעריכים שמעבר לכלכלה מבוססת מימן תוך שלושה עשורים היא לא רעיון ריאלי. רגע, מימן זה לא גז? כן, וזה מביא לבעיה נוספת. מימן הוא גז נדיף. הדרך היחידה להאריך את חיי המדף שלו, היא לאחסן אותו במצב נוזלי. רק שבשביל להישאר נוזלי צריך לשמור אותו מתחת לטמפ' של 253- מעלות. קטן על הגרמנים, מינכן גם ככה קפואה! המהנדסים הגרמנים פיתחו מיכל דלק מיוחד שמבודד ומקרר את המימן. עד שליש מכמות הגז שבמיכל מתבזבז רק על שמירת המימן במצב נוזלי. הפתרון: מיכל גדול יותר! המיכל התרמי של ב.מ.וו מכיל 170 ליטר, ותופס חצי מהבגאז'! אבל זה לא כ"כ נורא, כי רוב הסיכויים שנרצה לתדלק בתדירות גבוהה. כמו שהזכרנו, מימן הוא גז נדיף. היות ואין מערכת שמבודדת לחלוטין, חלק מהמימן מתחמם ומתאדה, כך שאחרי 9 ימים במיכל, חצי מהמימן שבמיכל אובד. זוכרים ממה מפיקים מימן? רוב המימן מופק מדלקים פוסיליים, כך שלא ממש הפסקנו לצרוך דלק, פשוט עטפנו אותו יפה... בזמן כתיבת הכתבה, מחיר ליטר מימן בגרמניה עמד על 0.73$ לעומת 1.37$ לליטר דיזל. נשמע חסכוני, אבל לפי BMW, במאה ק"מ היא שותה 14 ליטר של דלק רגיל, ועם מימן היא זללנית אמיתית – 50 ליטר. כך שנסיעה של 200 ק"מ על מימן תעלה כ-300 ₪ לעומת 70 ₪ על דיזל. בקיצור, הב.מ.וו. הידרוגן 7 מתחפשת לידידותית לסביבה בזמן שהיא
|