כותרות TheMarker >
    ';

    שכיר עט

    רעיונות והערות על מה שניתן לתקן וכיצד.
    ועוד על דברים שמעניינים אותי ותקוותי שגם אתכם.

    ארכיון

    0

    שיטת מצליח?

    3 תגובות   יום שבת, 13/7/13, 09:29

    אפתח בכך שאני באמת בעד הרפורמה בנמלים. לא ייתכן שעל כל פירור שנשאר לך יתנפלו מאות אוכלות חינם. במיוחד שהבטיחו שני נמלים ולא מאות כמו שאתה מוצא במטבח.

     

    ונעבור לצד הרציני יותר.
    נתניהו ובנט מבטיחים לנו שיפתחו שני נמלים חדשים ומחיר היבוא יירד ואנחנו נהנה ממחירים זולים.

    הוכח כבר בעבר שתיאוריית הטפטוף שיותר כסף למישהו תחלחל למטה לא עובדת.

     

    מדובר בחברות מסחריות שעובדות בשביל רווח האם הם יעבירו את הרוב הירידה בעלויות למקבל השירות או שאת רובו הן יגרפו לכיסם?

     

    לדוגמה, נתקלתי במכשיר מסוים שעלה 849 שקלים לפני עליית המע"מ ולאחריו 879 שקלים. גם אלו שלא עשו מתמטיקה 5 נקודות יבחינו שזה יותר ממה שזה היה אמור לעלות. הלקוח מבין שהמחיר עולה בגלל המע"מ, המוכר כנראה רצה לעלות וניצל את ההזדמנות לעלות ביותר מעליית המע"מ. שיטת מצליח אמרנו!

     

    זו לא הפעם הראשונה שרפורמה "לטובת האזרחים" פועלת נגדם.

    כאחד מלקחי משבר מניות הבנקים שהבנקים שיחקו במניות הוציאו מהם את קרנות הנאמנות והעבירו לחברות ביטוח. (לגבי האמינות ומוסר התשלומים שלהן זה כבר עניין אחר). הבנק שבעבר נתן ללקוחותיו הקלות והנחות ופטורים בקרנות הנאמנות שלו אמר לעצמו "זה לא שלי בואו נעלה את העמלות". 

     

    לפני מספר שנים הופרט הדואר הכמותי, כל אותם מסמכים ששולחות חברות. החברות משלמות פחות על המשלוח.
    האם כתוצאה מזה שירדו הוצאות המשלוח קיבלתם הנחה מהחברה?! אפילו לא מספר אגורות!
    מה כן קיבלתם.
    הדואר הכמותי היה הכנסה נכבדה של דואר ישראל כתוצאה מכך הוא נקט צעדי ייעול, למשל מעבר לחמישה ימי עבודה. בעיר זו בעיה פחותה מביישובים כפריים שם אין דואר נע ביום שישי. וזה לא בעיה של ניהול גם בבריטניה שבוצע אותו תהליך זה פגע בהכנסות הדואר המלכותי.

     

    ובכן נניח שהנמלים יגבו פחות כסף האם המפעילים יקחו את רוב החיסכון לכיסם או יעבירו אותו ליצואנים וליבואנים. האם היבואנים יעבירו את החיסכון בעלויות לכיסם או יעבירו אותו לכיסם.

     

    לאור שיטת מצליח הנפוצה בארץ. לא אתפלא אם כל המהלך הזה יגרום לכך שהרווח לא יגיע לכיסו של הצרכן. זה שסחורה מיובאת תוזל רק בכמה אגורות זה רע, אך זה חמור בהרבה שמדובר בחומרי גלם מיובאים.

    דרג את התוכן:

      תגובות (3)

      נא להתחבר כדי להגיב

      התחברות או הרשמה   

      סדר התגובות :
      ארעה שגיאה בזמן פרסום תגובתך. אנא בדקו את חיבור האינטרנט, או נסו לפרסם את התגובה בזמן מאוחר יותר. אם הבעיה נמשכת, נא צרו קשר עם מנהל באתר.
      /null/cdate#

      /null/text_64k_1#

      RSS
        15/7/13 20:40:
      מסכים איתך נפתלי,גילוי נאות אני עובד בדואר ישראל, החברות שמתחרות בדואר ישראל בתחרות לא הוגנת,יכולות להוריד מחירים לחברות ששלוחות דרכה,אך אנשים רגילים לא מרוויחים מזה דבר,להפך השירות שלהם נפגע קשות,אין יום שאני לא חוטף על הראש על מחדליהן למרות שאני מהחברה המתחרה. החברות הללו גם לא עובדות מחוץ לאיזורי השמנת (ת"א,גוש דן,חיפה,ירושלים וכדומה),הן לא מספקות שירותי דואר נע,לעיירות וקיבוצים קטנים,לישובים שכוחי אל,הן מעדיפות לשלוח את הדואר שלהן עם החותמת שלהן בדואר ישראל שיעשה את העבודה השחורה. הדואר כרגע במגמת ריסוק,הפסדים שנערמים,מאלצים לפגוע בשירות לציבור,ע"י הפחתת כ"א ,קיצורי ימי השירות (5 ימים,גשרים בחגים),העלאת מחירי הביול,מתן שירות בסניפים ע"י פקיד וחצי..
        15/7/13 15:06:

      אין דין סלולרי ,כדין הנמלים.
      באשר ל"רפורמה"  בנמלים, כדאי לקרוא את גדעון עשת.

        13/7/13 11:14:
      עדיף תחרות במקום מונופול ,בזמנו כשפלאפון הייתה מונופול המחירים היו עד השמיים ...

      פרופיל

      Naftali G
      1. שלח הודעה
      2. אוף ליין
      3. אוף ליין