(נכתב במקור ב- 2/7/2007)

היום נסעתי בפעם הראשונה בטויוטה קורולה החדשה.

לפני שאני אתייחס לתיבת ההילוכים החדשה ברצוני לציין שלפחות גירסת הליסינג/השכרה שקיבלתי היתה מאכזבת מאוד מבחינת איבזור ורמת תא הנוסעים. מאחר ואין לי ניסיון עם כל המכוניות בסגמנט המשפחתומטיות אני מניח שהרמה בקורולה החדשה דומה לשאר המתחרות שלה וזה לדעתי עצוב.

אם הייתי מוציא 114K ש"ח על רכב חדש הייתי מצפה לקבל יותר. בשביל 114K ש"ח הייתי מעדיף לקנות רכב עם פז"מ של שנה על הכביש אבל עם גירסת איבזור גבוהה יותר או מסגמנט גדול יותר.

 בקשר לתיבת ההילוכים- אין לי ספק שעבור רוב נהגי הליסינג התיבה תהווה בשורה רעה וקודרת. בנסיעה מנהלתית התיבה עובדת לא חלק וקשה "למתן" את טלטולי ההעברה. תחת עומס המצב מחמיר אבל גם בתיבה אוט' רגילה המצב מחמיר תחת עומס.

בפקקים התיבה הרובוטית של הקורולה מתבלבלת ומשתהה בהורדה להילוך ראשון או ניוטרל- פשוט לא נעים.

הנהג הנמרץ יאהב את מנופי החלפת ההילוכים מאחורי גלגל ההגה סטייל פלייסטיישן אבל הנהג הנמרץ כנראה יבחר ברכב אחר ולא בקורולה החדשה.