כותרות TheMarker >
    ';

    הרהורים ודעות אישיים

    בלוג אישי, שכולל גם מידע ממפגשים שונים לאורך הדרכים והשנים

    מניצני השלום - מהנדסי החמאס יקימו את הרכבת התחתית בת"א

    53 תגובות   יום חמישי, 4/9/14, 18:56

     



            ראש הממשלה ושר התחבורה החליטו, שמהנדסי החמאס,

    יקימו את הרכבת הקלה בת"א. וזאת כאחד מלקחי  המלחמה בעזה 

     וגילוי המנהרות שניבנו ע"י החמאס.

    .

    .

    ''

    ,



        אל תתלהבו ייתר על המידה זה "חלום שמאלני". שאולי יתגשם עם מינוי

    גדעון לוי לראש ממשלה.

     
        ובאם נחזור למציאות היומיומית של תל אביב פרוייקט הקו האדום ,

    שצריך לחבר בין פ"ת לבת ים שקוע עמוק בבוץ החובבנות והביורוקרטיה הישראליים.

    ,

    עפ"י התחזיות בתחילת הדרך הקו כבר היה צריך לפעול בשנת 2013, אבל עכשו

    חברת נת"ע ( מנהלי הפרוייקט )מדברים על שנת 2021 ובתנאי שלא יהיו הפתעות....


    הקו האדום

     

     ולאחר שקראתי לפני כשנה את המאמר בגלובס, ,הנחתי,שנתניהו וכץ

    לא יבינו שצריך להוציא את נהול הפרוייקט לחברה מנוסה בחו"ל,

    ואכן בתחילת השבוע ראיתי  את כתבתו של נדב אייל בערוץ 10:

    סיפורה של הרכבת התחתית של ישראל ומקבילותיה מעבר לים.

    ,

       בכתבה מתארים כיצד הקימו את הרכבת התחתית באתונה לקראת

    אולימפיידת 2004 ועמדו במשימה.

      לפני מספר חודשים טיילנו באתונה והייתי די מופתע מהרכבת התחתית.

    הייתי משוכנע שהלבנטינים עם האופי הים תיכוני לא מסוגלים להרים פרוייקט כזה,

    אבל קבלתי בומבה לפרצוף, כשירדנו לתחנה ע"י המלון בככר סינטגמה,

    בעת בצוע החפירות הם גילו  עתיקות בתוואי ובכמה תתנות יצרו אולמות

    רחבים עם תצוגה ארכיאולוגית.

    ,

    ''

     

     כמהנדס אזרחי, אני כביכול צריך להיעלב מהדרישה להביא מהנדסים מחו"ל,

    שינהלו את הפרוייקט, אבל אני תומך בדרישה זו, משום שלנו בישראל אין נסיון

    בפרוייקטים מסוג זה. (אני נתתי ייעוץ בציריך איך להקים ממ"דיםצוחק)

     

         הציעו למהנדס האמריקאי שניהל את הפרוייקט באתונה,לנהל את הפרוייקט

    בתל אביב, אבל לא היו מסוגלים להבין את האנגלית שלו:

    .

     "אני צריך 200 מנהלים ומומחים זרים שיעבדו תחתי", 

     "אחרת הפרויקט הזה לא יתרומם".

    ,

    ואל תהיו תמימים, לא הדרישה הזאת הפילה את הנושא,

    אלא הכלל השלישי של "הטרמודינמיקה הפוליטית - חבר מביא חבר" 

     שר התחבורה, ישראל כץ

    צריך לחלק ג'ובים למקורבים, אז הקימו חברת ניהול ממשלתית,

    שמתנהלת ממש "לפי הספר" ולא סתם ספר,

     אלא רב מכר "העקרון הפיטרי"

    ,

    ,

          נדב אייל בתחקיר שלו, מציע שתל אביב תבחר כעיר בה תיערך

    האולימפידה בשנת 2024 ואולי זה יהווה זרז לסיום הרכבת התחתית

    בתל אביב.

    ,

    והאם זה אכן הפתרון????

    ,

    "הוי כנרת שלי ההיית או חלמתי חלום"

    ,

    ,

    ואולי ?

    ,





    דרג את התוכן:

      תגובות (51)

      נא להתחבר כדי להגיב

      התחברות או הרשמה   

      סדר התגובות :
      ארעה שגיאה בזמן פרסום תגובתך. אנא בדקו את חיבור האינטרנט, או נסו לפרסם את התגובה בזמן מאוחר יותר. אם הבעיה נמשכת, נא צרו קשר עם מנהל באתר.
      /null/cdate#

      /null/text_64k_1#

      RSS
        16/8/15 22:01:
      יש לי תחושה שהם הולכים להקדים את לוח הזמנים.
        22/10/14 21:30:

      מי שמטיל ספק שפרוייקט הרכבת הקלה אכן יעמוד בלוח הזמנים,

      הם משרד התחבןרה ומשרד האוצר על כן הם הולכים להעביר הסדר

      תקדימי  (מאד מוזר) שנת"ע תוכל לייבא עובדים זרים ותשלם קנס על כל עובד

      ידיעה בגלובס

        20/9/14 13:24:
      ''
        17/9/14 11:52:

      צטט: ד. צמרת 2014-09-10 22:20:32

      האמת שכיום אולי מיותר להשקיע בתשתיות ציבוריות. אמזון מפתח מזלטים שיביאו לכם את הלחם והחלב למרפסת. לעבודה כבר לא צריך ללכת אפשר לעבוד מהבית רק המסתננים ינקו לנו את האשפה והערבים יקימו לנו מגדלים. נשב בבית נצפה באולימפיאדה באייפון 8 או במשקפי גוגל. ואת השר כץ עם כל יתר שרי הממשלה צריך להעיף ויפה שעה אחת קודם. אני מלווה את פרוייקט איילון משנת 70 אז במשך 42 שנה סללו 42 ק"מ זו דוגמא לפארטאצ'יות הישראלית. שנה טובה לכל הקוראים.

      =========================================

      הבעיה היא עם תקופת המעבר עד סיום פיתוחי הטכנולוגיה.

      ,

      מה שרציתי להאיר בפוסט, זו האימפוטנציה שמלווה את

      הפארטאציות, והכל ביחד מעורב עם הרבה תבלינים של פוליטיקה

        17/9/14 11:48:

      צטט: nonavi 2014-09-08 15:13:27

      לסינים אפשר לתת כי הם יהיו הכי זולים וגם יגמרו לפני הזמן.

      ==========================

      מסכים עם דבריך

        17/9/14 11:47:

      צטט: gilos1 2014-09-09 00:40:03

      המחשבה  ההומוריסטית הזאת היא מטומטמת ויכול להיות שזאת הסיבהשהחמאס ממשיך, גם בשעות אלה, להתאמן על רטוב בשיקום המנהרות שהוחרבו במבצע "צוק איתן"

      =========================

      קבל את הפוסט עם חיוך

        16/9/14 10:57:

      צטט: יצחק נח 2014-09-07 21:38:00

      קיימות חברות סיניות שיציעו לבצע את הפרוייקט ב-Cost minus'

      אך התנאי הוא שמנהל הפרוייקט יהייה מאו או יורשיו.

      =========================

      למרות שמאו לא יהייה מנהל פרוייקט,

      כנראה הסינים יעשו את העבודה

        16/9/14 10:37:

      צטט: זיואל 2014-09-07 20:02:11

      רכבת תחתית   -        באחרית הימים

      ,

      אולימפידה בת"א -     לעולם לא

      ,

      חפירת מנהרות     -     החמאס ממשיך לחפור ברצועת עזה

      ===================================

       

      דיוק חד כתער

        16/9/14 10:37:

      צטט: גילירון5 2014-09-07 08:07:36

      ביפן, בה השרים לוקחים אחריות אישית על מחדלים, שר התחבורה

      היה מתאבד מזמן.

      ===========================

      אצלנו אומרים "בעזרת השם".

      כנראה הפעם הוא אשם.

        16/9/14 10:34:

      צטט: שטוטית 2014-09-07 00:32:38

      מדינה בפיגור עמוק. שבוע טופ
      ==================
      כן פיגור עמוק.
      אבל לא יודעים לחפור עמוק
        16/9/14 10:33:

      צטט: ישות נצחית 2014-09-06 20:01:11

      הי,
      מדינת חלם!

      =============================

      מדינת שוד ושבר

        14/9/14 22:48:

      צטט: התרנגול 2014-09-06 19:26:28

      תסלח לי, איזה מן רעיון זה?

      אתה שיכור או משהו?

      ''

      לתת לחמאס לחפור את הרכבת התחתית בגוש דן?

      במרכז המדינה שלנו?

      מי? מי יתן להם את זה בלי מכרז?

      ,=======================. 

       

       אז שיבנו בחיפה , שם לא צריך מכרזים

      ''

       

        14/9/14 22:46:

      צטט: אריאל דר 2014-09-06 10:12:14

      כפי שהבנת לבד, הרכבת לא שקועה בבוץ בירוקרטי או אחר, היא פשוט לא מעניינת אף אחד מן הקובעים כשלעצמה.

      פרוייקט הרכבת, הוא זה המעניין את הקובעים, והפרוייקט מביא להם תועלת רבה בהעברת הכנסות נכבדות למקורבים.
      יתרה מזו, תאר לך שהרכבת באמת היתה מוקמת - ממה היו מתפרנסים מהמקורבים אחרי ההקמה?

      ========================

       אריאל אל תהייה נאיבי עיין ערך מע"צ

       

        14/9/14 22:44:

      צטט: nonavi 2014-09-08 15:13:27

      לסינים אפשר לתת כי הם יהיו הכי זולים וגם יגמרו לפני הזמן.

      ================================

      להערכתי, אצל יונה יהב, הכל היה מתקתק בלי מכרזים ובלי ביורוקרטיה.

      בחיפה יש המון מקורבים.

       

        14/9/14 22:42:

      צטט: rossini 2014-09-06 07:18:22

      רעיון לא רע. אפילו מצויין . אין ספק  שכך הינו  כבר מזמן מרושתים.מגניב

      ===============================

      מרושתים באינטרנט?

      גם בזה הם ספצים?

       

        14/9/14 09:42:

      צטט: ד. צמרת 2014-09-10 22:20:32

      האמת שכיום אולי מיותר להשקיע בתשתיות ציבוריות. אמזון מפתח מזלטים שיביאו לכם את הלחם והחלב למרפסת. לעבודה כבר לא צריך ללכת אפשר לעבוד מהבית רק המסתננים ינקו לנו את האשפה והערבים יקימו לנו מגדלים. נשב בבית נצפה באולימפיאדה באייפון 8 או במשקפי גוגל. ואת השר כץ עם כל יתר שרי הממשלה צריך להעיף ויפה שעה אחת קודם. אני מלווה את פרוייקט איילון משנת 70 אז במשך 42 שנה סללו 42 ק"מ זו דוגמא לפארטאצ'יות הישראלית. שנה טובה לכל הקוראים.

      '

      לפי קו המחשבה הזה, בשביל מה הקימו את האצטדיון היפהפה בכניסה לחיפה?

        11/9/14 08:42:

      יזמים פרטיים (אופטימיים), הבינו שהרכבת הקלה תהייה תקועה עוד זמן רב,

      ויקימו שלושה נתיבי אגרה בכניסות לתל אביב.

        11/9/14 05:57:
      עם פסימיזם לא בונים את תל אביב
        10/9/14 22:33:

      אנ אמשיך את קו מחשבתו של המגיב לפני, אין טעם להמשיך להשקיע

      קרב היום שאחד מהארגונים האיסלמיים הקיצוניים ישיג נשק אטומי

      ואז גם המקלט מתחת להבימה לא יועיל...

        10/9/14 22:20:
      האמת שכיום אולי מיותר להשקיע בתשתיות ציבוריות. אמזון מפתח מזלטים שיביאו לכם את הלחם והחלב למרפסת. לעבודה כבר לא צריך ללכת אפשר לעבוד מהבית רק המסתננים ינקו לנו את האשפה והערבים יקימו לנו מגדלים. נשב בבית נצפה באולימפיאדה באייפון 8 או במשקפי גוגל. ואת השר כץ עם כל יתר שרי הממשלה צריך להעיף ויפה שעה אחת קודם. אני מלווה את פרוייקט איילון משנת 70 אז במשך 42 שנה סללו 42 ק"מ זו דוגמא לפארטאצ'יות הישראלית. שנה טובה לכל הקוראים.
        10/9/14 22:00:

      צטט: רותי_18 2014-09-05 22:44:28

      המקורבים עושים הכל הכי טוב:

      מתכננים מדיניות כלכלית עם השכלה של ספרות עברית

      מתכננים  מגדלי קלפים עם תואר בפלחה

      בונים קואליציות עם תואר ראשון בקומבינטוריקה

       ======================

      המקורבים זו כת סגורה ומתעשרת

        10/9/14 21:50:

      צטט: תומךנלהב 2014-09-05 18:06:20

      יש סיכוי שבחגיגות 100 שניםם להקמת המדינה דהיינו בשנת 2048

      יחנכו את הרכבת הקלה בתל אביב

       ==============

      אולי קצת יותר מוקדם, בו נגיד ביום הולדת 100 של פרס

        10/9/14 21:47:

      צטט: נעם דימנט 2014-09-05 13:23:51

      ראיתי את הכתבה של נדב איל. עצוב ומצחיק.

       =============================

      זה אכן עצוב, אבל לא מצחיק- הצבור סובל

        10/9/14 21:45:

      צטט: shabat shalom 2014-09-05 13:16:09

      לא נעים. לא נעים. זה לא עניין של מוכשרות גוברת של הפליסתינאים. זה פשוט עניין של סדר עדיפויות לקוי של הממשלה הזו. למה לעזור לתל אביבים? הם לא מצביעים ליכוד...

      ============================

      הממשלה מעוניינת אבל לא יכולה - אין מספיק שרים.

       

        10/9/14 20:19:

      צטט: אביבי32 2014-09-10 12:45:55

      צטט: גילירון5 2014-09-04 21:22:19

      ואולי? חזון אחרית הימים.

      ==============

      אני מניח שאחרית הימים תתרחש עוד 10 שנים

      .

      .אני תומך נלהב באופטימיות שלך אבל עומד על דעתי שהרכבת תיפתי בחגיגות 100 שנים להקמת המדינה.

        10/9/14 12:48:

      צטט: bonbonyetta 2014-09-05 09:07:11

      *
      הקטע ואפילו זה בדיחה שיש בזה משהו.
      ושוב הקטע של המקורבים, מה יהיה?
      שוב יבוזבבזו מיליונים ואח"כ יגלו את הפשלות בתכנון והתקלות?
      יאוש אמיתי...

       =========================

      מקורבים זו תופעת טבע בלתי ניתנת לשינוי

        10/9/14 12:47:

      צטט: יצחק נח 2014-09-04 23:24:52

      את פרוייקט מנהרות הכרמל גמרו לפני התאריך המיועד. טוב הבלים הינם חברות פרטיות.

       =======================================

      מסכים. חברה פרטית היתה גומרת כבר את הליכי הרישוי

        10/9/14 12:45:

      צטט: גילירון5 2014-09-04 21:22:19

      ואולי? חזון אחרית הימים.

      ==============

      אני מניח שאחרית הימים תתרחש עוד 10 שנים

       

        10/9/14 12:44:

      צטט: א ח א ב 2014-09-04 21:00:29

      לא יקרה. הפקידות המתנשאת לא מסוגלת לחשוב מערכתית.

      ================================

      אפשר לבנות גם בלי פקידים

       

        9/9/14 08:05:
      להערכתי, רוב המגיבים מפספסים את הנקודה הקרדינלית, שבלעדיה לא יזוז הפרוייקט. העברת חוק בכנסת שיקנה לגוף המבצע סמכויות שונות וקצור הליכים מול 8-10 רשויות מקומיות ואלפי בעלי נכסים פרטיים, שמסוגלים לעצור את הפרוייקט עד סוף הימים. מציע שהקברניטים יילמדו מחברת כביש חוצה ישראל (חברה פרטית), איך מזיזים פרוייקט רחב מימדים כזה, ואיך עבר החוק בכנסת תוך 5-6 שנים, וברכת התתחתית כבר תקועים יותר מ=10 שנים ולא רואים את האופק.
        9/9/14 00:40:

      המחשבה  ההומוריסטית הזאת היא מטומטמת ויכול להיות שזאת הסיבהשהחמאס ממשיך, גם בשעות אלה, להתאמן על רטוב בשיקום המנהרות שהוחרבו במבצע "צוק איתן"

        8/9/14 15:13:

      לסינים אפשר לתת כי הם יהיו הכי זולים וגם יגמרו לפני הזמן.

        7/9/14 21:38:

      קיימות חברות סיניות שיציעו לבצע את הפרוייקט ב-Cost minus'

      אך התנאי הוא שמנהל הפרוייקט יהייה מאו או יורשיו.

        7/9/14 20:02:

      רכבת תחתית   -        באחרית הימים

      ,

      אולימפידה בת"א -     לעולם לא

      ,

      חפירת מנהרות     -     החמאס ממשיך לחפור ברצועת עזה

        7/9/14 08:07:

      ביפן, בה השרים לוקחים אחריות אישית על מחדלים, שר התחבורה

      היה מתאבד מזמן.

        7/9/14 00:32:
      מדינה בפיגור עמוק. שבוע טופ
        6/9/14 20:01:

      הי,
      מדינת חלם!

        6/9/14 19:26:

      תסלח לי, איזה מן רעיון זה?

      אתה שיכור או משהו?

      ''

      לתת לחמאס לחפור את הרכבת התחתית בגוש דן?

      במרכז המדינה שלנו?

      מי? מי יתן להם את זה בלי מכרז?

        6/9/14 10:12:

      כפי שהבנת לבד, הרכבת לא שקועה בבוץ בירוקרטי או אחר, היא פשוט לא מעניינת אף אחד מן הקובעים כשלעצמה.

      פרוייקט הרכבת, הוא זה המעניין את הקובעים, והפרוייקט מביא להם תועלת רבה בהעברת הכנסות נכבדות למקורבים.
      יתרה מזו, תאר לך שהרכבת באמת היתה מוקמת - ממה היו מתפרנסים מהמקורבים אחרי ההקמה? 

        6/9/14 09:18:

      התל אביבים מתנהגים כאילו אינם רוצים רכבת תחתית.

      אנו תושבי חיפה והקריות, נשמח עם יבצעו את הקו הירוק

      מקרית מוצקין לאצטדיון סמי עופר במבואות הדרומיים של חיפה

        6/9/14 07:18:

      רעיון לא רע. אפילו מצויין . אין ספק  שכך הינו  כבר מזמן מרושתים.מגניב

        5/9/14 22:44:

      המקורבים עושים הכל הכי טוב:

      מתכננים מדיניות כלכלית עם השכלה של ספרות עברית

      מתכננים  מגדלי קלפים עם תואר בפלחה

      בונים קואליציות עם תואר ראשון בקומבינטוריקה

        5/9/14 18:06:

      יש סיכוי שבחגיגות 100 שניםם להקמת המדינה דהיינו בשנת 2048

      יחנכו את הרכבת הקלה בתל אביב

        5/9/14 13:23:
      ראיתי את הכתבה של נדב איל. עצוב ומצחיק.
        5/9/14 13:16:
      לא נעים. לא נעים. זה לא עניין של מוכשרות גוברת של הפליסתינאים. זה פשוט עניין של סדר עדיפויות לקוי של הממשלה הזו. למה לעזור לתל אביבים? הם לא מצביעים ליכוד....
        5/9/14 11:35:
      את החינוך למריחות הנוער מקבל בבתי הספר וממשיך בצבא שם גם לומדים לאלתר (וזה מצויין לטיול במזרח) אבל לאבפתרונות לבעיות אקוטיות למשל תמ"א 38 נמא 0 . עפ"י המידע שבידי שם חלק גדול מהקבלנים והמתכננים "מורחים" את המערכת והצבור ונראה זאת (לא עלינו) במבחן התוצאה ב"יום דין הרועד"
        5/9/14 09:17:
      אולי החמאס יהיו טובים בחפירות , אבל , ברגע שיצטרכו לתאם תכנון ולקבל אישורים והיתרי חפירה משלושים ( כן , כן , 30 ! ) גופים נפרדים , האמינו לי , גם הם ימרטו שערותיהם מייאוש ומתיסכול , יברחו , וישאירו זאת ליהודים , שטובים במריחות ולא בחפירות !
        5/9/14 09:07:

      *
      הקטע ואפילו זה בדיחה שיש בזה משהו.
      ושוב הקטע של המקורבים, מה יהיה?
      שוב יבוזבבזו מיליונים ואח"כ יגלו את הפשלות בתכנון והתקלות?
      יאוש אמיתי...

        4/9/14 23:24:
      את פרוייקט מנהרות הכרמל גמרו לפני התאריך המיועד. טוב הבלים הינם חברות פרטיות.
        4/9/14 21:22:
      ואולי? חזון אחרית הימים.
        4/9/14 21:00:
      לא יקרה. הפקידות המתנשאת לא מסוגלת לחשוב מערכתית.