עולם ישן נחריבה? לא כל כך מהר
חברת הרכב האמריקאית, פורד, הודיעה כי תשתף פעולה עם החברות GetAround (בארה"ב) ו- EasyCarClub בבריטניה. החברה תקים פלטפורמות עמית לעמית לבעלי רכבים ואנשים שרוצים להשכיר לזמן קצר רכב. ההבדל מהפלטפורמות הרגילות הוא שבפלטפורמה זו כל הרכבים יהיו רכבים של פורד. החברה הזמינה 14,000 לקוחות אמריקאיים ו-12,000 לקוחות בריטים להשתתף בפלטפורמה ולהציע את רכבם.
לא מדובר בניסיון הראשון של חברת רכב להיכנס לתחום, ועוד נקדיש פוסט מיוחד לסקירה על ההתפתחויות בקשר ההדוק שבין תעשיית הרכב לכלכלה השיתופית. אלכס סטפאני, בספר שלו "The business of sharing" מקדיש פרק שלם לאופן שבו תאגידים מושפעים מהכלכלה השיתופית. הוא משווה בין תעשיית המוזיקה- תעשייה שנלחמת כבר שני עשורים בשיתוף, לבין תעשיית הרכב שמאמצת את הכלכלה השיתופית. סטפאני עצמו הוא מייסד של JustPark, אפליקציה לשיתוף מקומות חניה , וככזה הוא זומן לחברות הרכב הגרמניות כדי לשלב את הפלטפורמה שלו למערכות הרכב שלהן. אין בכלל ספק שתעשיית הרכב היא הלפיד לפני המחנה ולכן יש בה הכי הרבה דוגמאות לשילוב, אבל צריך לומר שהתופעה מתפשטת לעוד סקטורים, תופעה שתלך ותתרחב. תאגידים מבינים שהם חייבים להיכנס לפלח השוק של הכלכלה השיתופית, אחרת הם פשוט יעלמו. לפי דעתי, המעורבות של התאגידים היא תופעה חיובית, מאחר והתאגידים יהיו הכח המניע של התחום שיכניסו אותו למיינסטרים. אין לי אשליה שהכלכלה השיתופית תהפוך את הסדר הכלכלי-חברתי נוסח "עולם ישן עדי היסוד נחריבה"- כבר היום השחקנים הגדולים כמו Uber או Airbnb מוחזקים על ידי ה-1%. לא מדובר פה במהפיכה כלכלית ושינוי סדרי עולם. הבשורה שהכלכלה השיתופית מביאה היא בצריכה בת קיימא וכן ביצירת קהילות שהן בסיס לשינוי חברתי. מבחינת אידיאליסטים מדובר בצעד קטן, אך בעיני זו קפיצה אדירה ומשמעותית מאוד. לי זה מספיק כדי לחשוב שהכלכלה השיתופית היא הדבר הכי טוב שקרה כאן כבר הרבה מאוד זמן.
 הכלכלה השיתופית: לא בדיוק מהפכה פרולטרית |