כותרות TheMarker >
    cafe is going down
    ';

    קצת נוסטלגיה - ההפלה היסטורית של מיג 23 בטיל כתף (צוות טרגר)

    1 תגובות   יום רביעי, 2/3/16, 16:57

    לפני כמה ימים נתקלתי בחבר וותיק מהשירות הצבאי (אי שם לפני למעלה מ-35 שנה) ושוחחנו על העבר, ההווה והעתיד. עשינו דברים מדהימים בשירותינו הצבאי, אבל סיפור הפלת המיג על ידי חברי הטוב רמי טרגר הוא סיפור ששווה להיזכר בו ולהרחיב עליו.

     

    רמי ואני התחלנו את שירותינו  בשייטת 13 ויצאנו יחד לקורס קצינים, בשלב מסוים עברנו לחיל האוויר ונבחרנו להיות בצוות ההקמה של יחידות טילי הכתף בצה"ל.

     

    חיל האוויר הבין שלצד הקמת יחידת שלדג הוא צריך לתת מענה למסוקי התקיפה מסוג גאזל ומסוקי הסער להובלת לוחמי קומנדו מסוג מי-8 ואחרים שהיו בשימוש בצבאות ערב.

     

    המסוקים טסים בגובה נמוך מאוד, ומאחר והיה קושי לזהותם בעת חדירתם לישראל היה חשש מתקיפות בעורף הכוחות.

    חיל האוויר החליט להתמודד עם אתגרים אלו בעזרת טילי כתף. להבדיל מהתותחנות, המוגבלת בניידות ובגמישות, טילי הכתף ששוקלים כ-11 ק"ג נישאים בקלות יחסית על ידי הלוחם, קלים להסוואה ומתכלים, ולכן ניתן להשתמש בהם בכל תוואי שטח ולהגיע עמם לכל מקום כלוחמי חי"ר לכל דבר ועניין.

     

    טילי הכתף הראשונים נרכשו מארה"ב והיו טילים מסוג אינפרא אדום שהתבייתו על המנועים של המסוקים והמטוסים. טילים אלו נקראו רד איי, ובהמשך נרכשו מארה"ב גם טילי סטינגר. במקביל, היו לצה"ל מספר טילים מתוצרת ברית המועצות לשעבר מסוג סטלה. 

     

    עקב היותינו, טרגר ואני, לוחמי חי"ר בהכשרתינו הבסיסית, בנינו יחד עם צוות קצינים שנבחר לכך, תורת לחימה המתבססת על לוחמת קומנדו – כלומר, תורה המבוססת על תנועה מהירה וחשאית ליעד בניווט רגלי, ברק"מים (זחל"ם, נגמ"ש, ג'יפים וכדומה) או במסוקים, בהתאם למשימה וללוחות הזמנים. המשימות היו בדרך כלל מבוססות על מודיעין ייעודי.

     

    ההזדמנות ליישום התורה היתה מהירה מהצפוי. ביוני 1982 עם פתיחת מלחמת של"ג גויס כוח ברמת פלוגה שכלל שישה צוותים (לצערי, לא כולל אותי כי הייתי בחו"ל). הכוח, שכלל קצינים ולוחמים שצוותו רק כשנה קודם לכן, התחיל לנוע ממטולה דרך מר'ג-עיון. הכוח כלל בוגרי סיירות, חיר"ניקים, קצינים ולוחמים מחיל האוויר שהוכשרו לכך והגיעו ללחימה ברמה הגבוהה ביותר.

     

    הכוח עקף את נבטייה והתפצל לצוותים בודדים בפיקוד הקצינים. כל צוות נע עם הכוחות השונים למשימה שיועדה לו. הצוות בפיקודו של סגן טרגר נע לעבר כביש ביירות-דמשק, צמוד לחפ"ק הקדמי של האוגדה. באזור עין זחלתא התעכבה האוגדה במעבר צר בציר הררי. צירים מעין אלו, עם ניידות קשה, אופייניים לתנועה בתוך שטח לבנון.

     

    ביום חמישי, 10/6/1982, יצא הצוות של רמי למארב נגד מסוקי גאזל שהיו בגזרה והתקיפו את כוחותינו.

     

    בשעות הצהריים הופיעו מדרום שני מיג-23 סוריים, אחרי שחדרו ללא התראה מהגזרה המזרחית. המטוסים טסו בגובה נמוך תוך כדי ירי טילים ותותחים על כוחות צה"ל בגזרה. טרגר, שהיה עם צוותו תחת האש המאסיבית, נתן פקודה להפעלה מהירה של הטילים תוך עמידה בנקודה חשופה ובסיכון חיים – בשלב זה המרחק בין הלוחמים למטוסים היה כ-100 מטר בלבד.

     

    הטיל הראשון שנורה על המיג הקרוב יותר לא הצליח להינעל. אולם הטיל השני של טרגר רדף אחרי המיג השני והפילו.

    הפלה זו היתה הפלה ראשונה בעולם של מטוס קרב על ידי טיל הכתף רד-איי והפלה ראשונה ואחרונה עד כה של מטוס אויב בטיל כתף ישראלי.

     

    רמי טרגר צויין לשבח על נחישותו ופעילותו תחת אש. לי נותר רק להתגאות בהיכרות אישית עם האיש המדהים הזה ולאחל לו את כל הטוב שבעולם.

    דרג את התוכן:

      תגובות (1)

      נא להתחבר כדי להגיב

      התחברות או הרשמה   

      סדר התגובות :
      ארעה שגיאה בזמן פרסום תגובתך. אנא בדקו את חיבור האינטרנט, או נסו לפרסם את התגובה בזמן מאוחר יותר. אם הבעיה נמשכת, נא צרו קשר עם מנהל באתר.
      /null/cdate#

      /null/text_64k_1#

      RSS
        15/3/16 12:55:
      מאמר מעולה ומעורר השראה

      ארכיון

      פרופיל

      ענבלהראל0
      1. שלח הודעה
      2. אוף ליין
      3. אוף ליין