כותרות TheMarker >
    ';

    הרהורים ודעות אישיים

    בלוג אישי, שכולל גם מידע ממפגשים שונים לאורך הדרכים והשנים

    הסיבות להתמוטטות החניון ברמת החייל

    29 תגובות   יום שבת, 18/3/17, 13:42

    לאחר התמוטטות החניון ברמת החייל כתבתי פוסט, שבו גם הערכתי,

    שאחת הסיבות להתמוטטות היא ליקויי תכנון.

    ,

    ''

     

    עפ"י דיווח לא רשמי בידיעות אחרונות התקרה אכן קרסה בשל תכנון תקרה דקה מדי

     

    מומחים: החניון קרס בגלל תקרה דקה מדי
    האם כשל תכנוני גרם לאסון בת"א? מומחים שנחשפו לתוכניות הבנייה קובעים שעובי תקרת הבטון היה מחצית מהנדרש כדי לעמוד בעומס
    עופר פטרסבורג
     

    תקרת הבטון שקרסה והפילה תחתיה את החניון ברחוב הברזל בתל־אביב הייתה בעובי של 40־35 ס"מ בלבד, בעוד שהעובי שנדרש לעמידה בעומסים היה 70־60 ס"מ. כך נודע ל"ידיעות אחרונות".

     

    באירוע הטרגי, שהתרחש בתחילת ספטמבר, מצאו את מותם 6 פועלים ו־24 נפצעו. בעקבות האסון פתחה משטרת ישראל בחקירה, בניסיון להבין מה גרם לקריסה – האם מדובר בכשל בתכנון החניון, או שאולי מדובר בכשל ביצועי — ומי אחראי למחדלים.

     

    בעוד שחקירת המשטרה נמשכת, מומחים ששוחחנו איתם ונחשפו לתוכניות הבנייה מצביעים על הכשל התכנוני כעל הסיבה לקריסה. כך, למשל, בתוכניות הוגדר כי עובי התקרה יהיה 40־35 ס"מ בעוד שבחלקים מסוימים, במיוחד סביב העמודים, נדרש עובי של 70־60 ס"מ כדי שהתקרה תעמוד בעומסים הצפויים לה. נודע כי בתוכניות החדשות לשיקום החניון, שמתבצע בימים אלו על ידי דניה סיבוס, ישונה עובי התקרות ל־70־60 ס"מ.

     

    בשרטוטים שהגיעו לידי "ממון" ניתן לראות כי באזורים מסוימים על התקרה תוכננה הנחת אדמה של 2 מטרים. לטענת אותם מומחים, התקרה הייתה צריכה לשאת כ־800 טון עומס סביב העמוד, אך זו שתוכננה לא יכלה לעמוד אפילו ב־300 טון.

     

    משרדי ההנדסה שחתומים על התוכנית
    משרדי ההנדסה שחתומים על התוכנית

     

     

    ההערכה בקרב המומחים שעימם שוחחנו היא שהעמודים לא יכלו לשאת את התקרה, וזה מה שגרם לקריסה. ״תאר לך סיכה יושבת על דף נייר״, אמר אחד המומחים. ״כשמופעל לחץ - הסיכה חודרת לדף. זה לא אמור לקרות. עכשיו תאר לך קרטון במקום דף נייר. זה מה שהיה צריך להיות מתוכנן גם כאן״.

     

    מתכנן האתר הוא משרד מילר שנבל צחר, שחתום על התוכניות. חתום לצידו מהנדס ממשרד ירון שמעוני שחם, שנשכר על ידי עיריית תל־אביב. את המכרז לבניית החניון הוציאה עיריית תל־אביב באמצעות חברת "אחוזות חוף". העירייה היא שהגדירה את הצרכים, את גודל החניון ואת הגינה שמעליו שתתחבר לפארק הירקון. חברת אפריקה ישראל נכסים זכתה במכרז יחד עם דניה סיבוס ואמורה הייתה לתפעל אותו ב־20 השנים הבאות.

     

    משרד המהנדסים מילר שנבל צחר ושות' תיכנן את הקונסטרוקציה עבור דניה סיבוס. מדובר באחד המשרדים הגדולים בארץ, וברזומה שלו תכנון מיליוני מ"ר שנועדו למגורים ומבני ציבור. בין היתר תיכנן את מבנה הכנסת, דיזנגוף סנטר בתל־אביב ונמל חיפה. חנוך צחר, מהנדס ותיק ובכיר ושותף במשרד, היה המתכנן של החניון.

     

    לאחר הכנת התוכניות הן הוגשו למשרד ירון שמעוני שחם, שנבחר על ידי עיריית תל־אביב לפרויקט. למשרד יש ניסיון במאות פרויקטים. בפרויקטים ציבוריים רבים המזמין שוכר מטעמו יועצים שעוברים על התוכניות, בודקים ומאשרים אותן. תוכנית הקונסטרוקציה אושרה, ובמקביל בחרה עיריית תל־אביב את חברת "קידן הנדסה", שפיקחה על עבודות הבנייה בשטח.

     

    את העבודות באתר ניהל עבור דניה סיבוס מהנדס בניין. לדברי מקורות בדניה, כל פעולת יציקה קיבלה אישור קונסטרוקציה לפני העבודה, כל יציקה נשלחה לבדיקת מעבדה, וגם התקרה הדקה שקרסה עברה אישור של הקונסטרוקטור.

     

    לאחרונה הודיעה עיריית תל־אביב לדניה סיבוס כי תוכל להקים מחדש את החניון עם תכנון מחדש שיעמוד בפני קריסה.

     

    בניית החניון החלה בנובמבר לפני שנתיים, והוא תוכנן להכיל חניה ל־540 מכוניות בארבע קומות תת־קרקעיות בשטח של כ־17 אלף מ"ר. החניון נועד לשרת את באי מתחם רמת החייל, שבו שוכנים בית החולים אסותא (בצמוד לחניון), חברות רבות ומקומות בילוי. מעל לחניון תוכנן המשך לפארק הירקון הסמוך ובשלב מסוים תוכנן מעליו גם הקו הירוק של הרכבת הקלה.

     

    עלות ההקמה של החניון נאמדה ב־64 מיליון שקל. "אפריקה ישראל נכסים" התחייבה לסיים את הקמת החניון עד סוף 2016. טרם קריסתו היה החניון בשלבי בנייה אחרונים, והיה צפוי להיפתח בתוך שלושה שבועות.

     

    מעיריית תל־אביב נמסר בתגובה: "הנושא נמצא בחקירה משטרתית ולכן לא נוכל למסור פרטים בשלב זה".

     

    מהמשטרה נמסר בתגובה: "אירוע קריסת החניון ברמת החייל בת"א עודנו בחקירה, ומשכך ומטבע הדברים לא ניתן למסור פרטים נוספים אודות חקירה זו".

     

    ממשרד ירון שמעוני שחם נמסר כי בשלב מסוים היו בתמונה ולאחר מכן לא, וכי הם מנועים מלהגיב. ממשרד המהנדסים מילר שנבל צחר ושות' נמסר כי הם מנועים מלהגיב.

     

     

    רוב אמצעי התקשורת,הטוקבקיסטים וגם הגולשים כאן בקפה, הטילו את האשמה על הקבלן,

    כי זה פופוליסטי להפוך את הקבלנים לגנבים.

    כמהנדס היה לי ברור, שההתמוטטות היתה עקב טעות הנדסית גדולה. לא נראה לי סביר

    שבפרוייקט עם שני משרדי פקוח הקבלן "יגנוב" כמויות כה גדולות של בטון וברזל זיון.

    ואכן הערכה לא רשמית מצביעה על טעות הנדסית אדירה של  המהנדס המתכנן, וגם המהנדסים

    שעשו בקרת תכנון לא עלו על הטעות.

    ,

    יש מקצועות שבהם  קוברים טעות של רופא ושוכחים את המקרה

    טעויות מאג'וריות של קונסטרוקטרים יזכרו לתקופה ארוכה, אבל בארצנו לא מפיקים לקחים מאסון ורסאי

     

    ואף אחד לא אשם

     

    ''

    דרג את התוכן:

      תגובות (28)

      נא להתחבר כדי להגיב

      התחברות או הרשמה   

      סדר התגובות :
      ארעה שגיאה בזמן פרסום תגובתך. אנא בדקו את חיבור האינטרנט, או נסו לפרסם את התגובה בזמן מאוחר יותר. אם הבעיה נמשכת, נא צרו קשר עם מנהל באתר.
      /null/cdate#

      /null/text_64k_1#

      RSS
        28/3/17 13:59:

      עברו כבר 7 חודשים - האם יש הערכה מתי שיוצא דוח חקירה סופי?

        25/3/17 22:26:
      וגם למהנדסים שבדקו את התכניות יש אחריות פלילית
        23/3/17 20:09:
      צריך להעמיד את המהנדס המתכנן לדין פלילי והוא כנראה יבלה בכלא שנה
        23/3/17 09:04:
      במקרה ההתמוטטות המתואר בפוסט, התאונה הקשה אירעה למהנדס מיומן, שלפחות עוד 5 מהנדסים בדקו את "נהיגתו" ואף אחד לא שם לב שהא יורד מהכביש
        22/3/17 18:06:

      תאונה רשלנית עם הרוגים, של נהג מבוגר שלא רואה טוב בלילה (ללא כוונת זדון)

        22/3/17 12:31:

      נער הייתי וגם זקנתי. בסוף שנות ה-70 הייתי עד מרכזי בפרשיית שחיתות קבלת שוחד) של הקמת בית הלוחם וביליתי שעות ארוכות ביא"חה של זיגל. אז הבנתי שקציני משטרה לא יכולים להתמודד עם נושאים הנדסיים מורכבים. ולולא הייתי יושב וצופה בחקירת חלק מהנאשמים, ונותן לחוקרים שאלות המשך מקצועיות הם לא היו יודעים איך להתקדם.

      לאורך השניפ פניתי ליועץ המשפטי לממשלה רובינשטיין והצעתי להקים יח' מתנדבים בעלי יידע ספציפי בעבירות צווארון לבן שיתנו סיוע מקצועי לחוקרי המשטרה.

      הרעיון שלך להקים יחידה ממשלתית לחקר נושאים הנדסיים לא טובה לדעתי.

      כח האדם שעובד בגופים ממשלתיים הוא בדרך כלל ברמה בינונית מינוס.

      לדוגמא פרקליטות מחוז ת"א שעסקה בתביעה של פרשת בית הלוחם, התקשתה להתמודד מול פרקליטי הנאשמים - כספי האבא ועוד בכירי הפרקליטים בשוק הפרטי

      ,

      נ.ב בזמנו הוזמנתי להעיד בועדת זיילר שהוקמה לאחר אסון ורסאי. לא הגעתי להעיד, מכיוון שחלק מהמנדסים שהעידו, השתמשו בשיטת פלקל וקבלו ממציא השיטה דמי ייעוץ. צריך לבדוק בציציות לגבי כל עד מומחה בוועדות מסוג זה.

      אני אמנע להביע עמדה רשמית בנושא חלקו של מנהל הפרוייקט של התמוטטות החניון משום שבעבר הרחוק עבדתי במשרד קידן ווסיום  עבודתי שם השאיר בי משקעים שעלולים לפגוע באובייקטיבות שלי

        22/3/17 08:37:

      תשובתך לתגובתי רק מחזקת את תמיהתי לגבי העדר

      רשות פיקוח ממשלתית-עצמאית שתפקידה כאמור:

      חקירת כשלי בנייה, הפקת לקחים ועיגון מסקנות

      חקירותיה בתקני הבנייה. 

      בהעדרה של רשות שכזאת, טוב תעשה המשטרה

      (לטעמי...) שתפרסם את זהות היועצים החיצוניים אשר

      בהם היא נעזרת לצורך חקירת המקרה הזה, ובכול

      מקרה דומה/זהה בעתיד...

      ועוד דבר:

      דומה ולכול המעורבים בעניין יש יד ורגל בכשל הנוראי

      הזה, בא לומר: תכנון, ביצוע, פיקוח.

      תוצאות החקירה והשלכותיה בכול האמור על הטלת אחריות

      כזאת או אחרת לכשל, אמורות להיות לפי קני-מידה

      אובייקטיבים לחלוטין על כול הגורמים. אוי לנו לחטוא אם

      נקבל שוב את אפקט ה-ש"ג... 

        21/3/17 21:25:

      הערת אגב:

      לפני המון שנים משרד מילר שנבל בדק תכניות קונסטרוציה  של  תחנת טרנספורמציה גדולה

      שתכננתי עבור חברת סימנס (עבור חברת חשמל) ומהנדס ותיק עלה עלי בשל משהו שולי

      והייתי חייב לתכנן חיזוק בומבסטי מפלדה.

      נו טוף מילר ושנבל כבר אינם והדור הצעיר פחות זהיר

        21/3/17 21:10:

      צטט: ~בועז22~ 2017-03-21 18:01:34

      הזוי..., מהנדסים בעלי-שם היו מעורבים כאן.

      הם כבר עשו עבודות תכנון רבות ולהם ניסיון מצטבר

      של עשרות שנים והם כשלו בדבר שגם להדיוט מן השורה

      היה נראה שפגם מהותי נפל בתכנון: עובי תקרה שהוא

      מחצית מן הנדרש!, לא מובן, לא הגיוני!

      ולא דובר על הקונסטרוקציה הזיונית של התקרה, בא לומר:

      על כמות הברזל ואופן הנחתו בתוך הבטון.

      ועוד..., לא דובר גם על סוג הבטון ששפכו לביצוע התקרה.

      לדבריך, לא יתכן שהקבלן המבצע יסלק מן האתר 50% 

      מכמות הבטון והזיון, מבלי ש-2 משרדי פיקוח יעלו על הדבר.

      מידיעות שפורסמו כבר עלה שחלק מהעובדים באתר עצמו

      דיווחו על בקעים בבטון ועל תזוזת חומר-תשתית.

      המימצאים שלהם דווחו הלאה בשרשרת הביצוע, הפיקוח

      והתכנון. אך הם לא ביצעו דבר וחצי-דבר בנדון.

      אגב..., בקעים בבטון ותזוזת חומר-תשתית יכולים להיגרם

      גם מתכנון לקוי (ואו מביצוע לקוי...) של הנחת יסודות...

      כפי שציינת, המשטרה טרם סיימה את חקירתה.

      ולבסוף: תהייה - 

      מעניין אותי לדעת מדוע אין רשות מוסמכת (כדוגמת ה-NTSB

      בארה"ב) אשר אמונה על חקירות של כשלים, הפקת לקחים

      ועיגונם בהוראות-ביצוע?

      איני מטיל ספק במיקצועיות של החוקרים המשטרתיים (אשר

      לבטח נעזרים בייעוץ חיצוני), אבל..., רשות מקצועית שכול עניינה

      עלי-אדמות יהיה חקירת כשלים מכול סוג ומין, בוודאי עדיפה

      ומקצועית עוד יותר.

      (:

      ברוך שובך, אלי

      ==================================

      תגובה מפורטת ועניינית.

      אחרי שקראתי את דבריך הרהרתי מדוע מהנדס צחר טעה בגדול.

      ואני סבור שהוא היה מנותק מתכנית הפתוח והוא התייחס כבשגרה

      למונח "תכנית גג" והמשרד הבודק כנראה כלל לא קבל את תכ' הפתוח

      מפתיע אותי שמנהל הפרוייקט שהיה לו ידע מלא על הפתוח לא שם לב

      לתכנון הדק יותר מאשר תקרה טיפוסית

      בהקשר לחקירת הסיבות לא מסכים איתך שחוקרי המשטרה מיומנים בנושא

      והשאלה הגדולה מי הם המהנדסים החיצוניים האם מבכירי הענף

      או המהנדסים הזולים ביותר?

        21/3/17 18:01:

      הזוי..., מהנדסים בעלי-שם היו מעורבים כאן.

      הם כבר עשו עבודות תכנון רבות ולהם ניסיון מצטבר

      של עשרות שנים והם כשלו בדבר שגם להדיוט מן השורה

      היה נראה שפגם מהותי נפל בתכנון: עובי תקרה שהוא

      מחצית מן הנדרש!, לא מובן, לא הגיוני!

      ולא דובר על הקונסטרוקציה הזיונית של התקרה, בא לומר:

      על כמות הברזל ואופן הנחתו בתוך הבטון.

      ועוד..., לא דובר גם על סוג הבטון ששפכו לביצוע התקרה.

      לדבריך, לא יתכן שהקבלן המבצע יסלק מן האתר 50% 

      מכמות הבטון והזיון, מבלי ש-2 משרדי פיקוח יעלו על הדבר.

      מידיעות שפורסמו כבר עלה שחלק מהעובדים באתר עצמו

      דיווחו על בקעים בבטון ועל תזוזת חומר-תשתית.

      המימצאים שלהם דווחו הלאה בשרשרת הביצוע, הפיקוח

      והתכנון. אך הם לא ביצעו דבר וחצי-דבר בנדון.

      אגב..., בקעים בבטון ותזוזת חומר-תשתית יכולים להיגרם

      גם מתכנון לקוי (ואו מביצוע לקוי...) של הנחת יסודות...

      כפי שציינת, המשטרה טרם סיימה את חקירתה.

      ולבסוף: תהייה - 

      מעניין אותי לדעת מדוע אין רשות מוסמכת (כדוגמת ה-NTSB

      בארה"ב) אשר אמונה על חקירות של כשלים, הפקת לקחים

      ועיגונם בהוראות-ביצוע?

      איני מטיל ספק במיקצועיות של החוקרים המשטרתיים (אשר

      לבטח נעזרים בייעוץ חיצוני), אבל..., רשות מקצועית שכול עניינה

      עלי-אדמות יהיה חקירת כשלים מכול סוג ומין, בוודאי עדיפה

      ומקצועית עוד יותר.

      (:

      ברוך שובך, אלי

        21/3/17 08:04:
      מעניין ומעורר שאלות איך אנשי מקצוע נופלים בדבר שנראה גם בסיסי וגם מסיכן.
        20/3/17 22:37:

      הבהרה הנדסית לנאמר בכתבה:

      "תקרת הבטון שקרסה והפילה תחתיה את החניון ברחוב הברזל בתל־אביב הייתה בעובי של 40־35 ס"מ בלבד, בעוד שהעובי שנדרש לעמידה בעומסים היה 70־60 ס"מ. כך נודע ל"ידיעות אחרונות".

       

      עיבוי התקרה היה צריך להיות מתוכנן סביב העמודים, ראו לדוגמא בתמונה

      תוצאת תמונה עבור כותרות  סביב עמודי בטון חדירה

        20/3/17 20:06:

      הפתרון לבעלי צווארון לבן שסרחו ובמיוד למהנדסים הפתרון הוא עבודת פרך כפועלי בניין באתרי בניה בדרום הנגב. ככה הם גם יקבלו פרקטיקה בענף  הבניה

        20/3/17 16:49:
      עד שמישהו לא יכנס לכלא תימשך ההפקרות בתכנון וגם בבטיחות..יותר מידי אסונות בזמן האחרון..ותפסיק לבקר בבת גלים..
        20/3/17 14:29:

      לאור אזלת היד של ראש הממשלה והשרים הרלוונטים ביישום מסקנות ועדת זיילר,  יש לצרף אותם כנאשמים בתביעה הפלילית

        20/3/17 10:58:

      גם מהנדס אלי רון ממציא שיטת הפלקל נדון ל-4 שנות מאסר בעקבות אסון ורסאי

        19/3/17 19:22:

      צטט: זונות פוליטיות 2017-03-18 16:14:08

       

       

      ברוטוס:   אפריקה ישראל בתנה את הבית שבו אני גר. דניה סיבוס הייתה הקבלן המבצע. אותו משרד מתכננים מילר, שנבל, צחר תכנן את הקונסטרוקציה. חדר השינה שלי באוויר. לישון? למכור?? מתי זה ייפול?

       

       

      נטוס:      עד שלא יכניסו מתכנן רשלן לכלא כלום לא ישתנה. מי שעשה את התכניות ומי שאישרותן צריכים לשבת 15 שנה בכלא רצוי באותו התא. ינה, רק אומר

      ========================================================

      המשרד ההנדסי שתכנן את הפרוייקט הוא מהמובילים בארץ.

      אם יוכח שאכן הם התרשלו בתכנון גם מהנדסים עם דם כחול (אביו של חנוך צחר היה אישיות פוליטית מוכרת) הוא יישב לפחות שנתיים והמשרד יפשוט את הרגל כי לא יוכל לעמוד בגובה פיצויי הנזיקין שיפסקו נגדו

       

      ..


        19/3/17 19:16:

      צטט: גילירון5 2017-03-18 15:41:49

      אין אשמים כי הממשלה והשרים נוהגים כמו שלושת הקופים - לא שמים זין

      =======================================

      אתה צודק

      עד היום, בחלוף כ=15 שנים לא יישמו את המלצות וועדת זיילר שהוקמה

      אחרי התמוטטות אולמי ורסאי

        19/3/17 18:20:
      זו לא טעות. זו רשלנות
        19/3/17 14:06:

      עוד פצוע קשה בהתמוטטו מנוף היום

        19/3/17 09:50:

      במערכת השלטונית לא דואגים למניעת אסונות על בסיס  אסונות העבר - לא זה מה שמביא בוחרים לבחירות המקרבותמזעיף את הפה

        19/3/17 06:27:

      תכנון לקוי, ביצוע מרושל ,פקחים קצרי ראייה,

      אבל ברור שהאשם הוא שומר האתר.מגניב

        18/3/17 21:39:

      באם הפרטים יוכחו כנכונים, גם מהנדסים בכירים נדונים למאסר בפועל

        18/3/17 19:59:
      6 אנשים נהרגו ו-64 מיליון שקלים ירדו לטימיון בגלל טעות של מהנדסים - כמה נורא!
        18/3/17 19:08:

      בענף הבניה אין כמעט רגולציה ופקוח לשרים ולנתניהו יותר חשוב לפח על השידור הציבורי

        18/3/17 17:11:
      מפחיד.
        18/3/17 16:14:

       

       

      ברוטוס:   אפריקה ישראל בתנה את הבית שבו אני גר. דניה סיבוס הייתה הקבלן המבצע. אותו משרד מתכננים מילר, שנבל, צחר תכנן את הקונסטרוקציה. חדר השינה שלי באוויר. לישון? למכור?? מתי זה ייפול?

       

       

      נטוס:      עד שלא יכניסו מתכנן רשלן לכלא כלום לא ישתנה. מי שעשה את התכניות ומי שאישרותן צריכים לשבת 15 שנה בכלא רצוי באותו התא. ינה, רק אומר

       

       

      ..


        18/3/17 15:41:

      אין אשמים כי הממשלה והשרים נוהגים כמו שלושת הקופים - לא שמים זין