כותרות TheMarker >
    ';

    הרהורים ודעות אישיים

    בלוג אישי, שכולל גם מידע ממפגשים שונים לאורך הדרכים והשנים

    מדוע קרס הגשר

    52 תגובות   יום שלישי, 15/8/17, 23:55

    ,

    ,

    ''

     

       לאחר שבמהדורת החדשות הקרינו את סרטון  פגיעת משאית המנוף בגשר בכביש 4, הנחתי שהיה כשל של "הבלם" (STOPPER), שצריך היה למנוע את התרוממות קורת הגשר וקריסתו

    ,

         הערב פורסם מאמר בדה מארקר, שמאמת את הנחתי

    ,

    קריסת הגשר בכביש 4: תאונה "מטורפת" או ליקוי הנדסי בעשרות גשרים?

    בנתיבי ישראל טוענים כי מנוף מורם על גבי משאית שועטת "הגביה" אתמול את גשר הולכי הרגל - וגרם לנפילת קורת בטון שמחצה את הנהג ■ מקורות בענף תוהים כיצד כל החיזוקים כשלו מול פגיעה יחסית קטנה: "הגשר לא תוכנן למכה כזאת, אבל זו לא היתה צריכה להיות התוצאה"

    ,

    הגשר שקרס על המשאית שלשום. הוקם ב–1975 בשיטה שאינה נהוגה כיום

    ,הגשר שקרס על המשאית שלשום. הוקם ב–1975 בשיטה שאינה נהוגה כיום ( עופר וקנין)

    ,

    גשר רמת אלחנן הוא גשר מקטעים (סיגמנטים) טרומי, שהוקם ב–1975, בהנדסה פשוטה יחסית שאינה מיושמת עוד. הוא בנוי כך ששתי קורות בטון כבדות משקל (35 טונות) מונחות על גבי שלושה ניצבים, ללא קשירה. קצוות הקורות מחוברים לניצבים באמצעות יציקת בטון — ואלה מונחים על גבי תושבת בעלת זיזים (סטופרים), שאמורה למנוע מהקורות להחליק מטה.

    לפי תחקור ראשוני שביצעה חברת נתיבי ישראל (לשעבר מעצ), האמונה על תחזוקת 1,200 הגשרים בכבישים הבין־עירוניים, עולה כי נהג המשאית שנסע בכביש 4 לכיוון צפון, עבר תחת הגשר כשהמנוף מאחוריו פתוח למחצה, ונישא לגובה של יותר מחמישה מטרים — ככל הנראה כתוצאה מטעות אנוש או מתקלה טכנית

    בנתיבי ישראל טוענים כי העובדה שהמנוף היה פתוח והזדקר קדימה באופן אלכסוני, הביאה לכך שהוא פגע בתחתית הגשר ולא בחזיתו. לפי החברה, כתוצאה מעוצמת הפגיעה, הנובעת מהמהירות שבה נסעה המשאית, הרים המנוף את הגשר מעבר לתושבת (שנשברה), כך שקורת הבטון התגלגלה קדימה ונפלה כיחידה אחת על הכביש ועל תא הנהג שנמחץ תחתיה.

     

    ,

       רוב הצבור לא נותן את תשומת ליבו לעובדה,שזה בעצם גשר הולכי רגל שהעומס עליו קטן מאד, כפי שצוטט  מהנדס קולגה שלי:

     

    "לא מתכננים גשר למכה מעין זאת. זה לא נדרש בתקן, ואפשר לשנות את התקן אם רוצים — אבל אם תתחיל לחשוב על כל אירוע שיכול לקרות אצל נהג רשלן, אז זה לא ייעצר בכך, וגם לא ייעצר בגשרים".

    אין פה אירוע הנדסי, ואם משאית היתה מתנגשת עם מנוף פתוח בגשר של כלי רכב — היא היתה מתרסקת ושום דבר לא היה קורה לגשר. בסך הכל זה גשר הולכי רגל פשוט, שאין עליו עומסים, והוא לא צריך להיות יותר מזה. אם כולם יתחילו להיכנס לפאניקה — לא יהיה לזה גבול".    

    ,

       הסבר הנדסי להדיוטות:  קורת הגשר יושבת על הניצבים ולא מחוברת לכלום היא רק מוגנת על ידי  2 משולשי בטון בין 2 צדדי הקורה כנגד תנועת צד. מה שקרה שהמשאית הרימה את הקורה מעל אחד המשולשים או שמעוצמת המכה המשולש נשבר והיא החליקה  .

    באם אכן הדיאגנוזה ההנדסית הזאת נכונה, יש לבצע תיקונים וחיזוקים של כל גשרי הולכי הרגל ("הותיקים") בכדי למנוע התרוממותם על ידי פגיעה תחתונה בקורות הגשר על ידי רכב חולף.          

     

       ולסיום, אני חייב בכל זאת להכניס דאגה ללבכם, כבר לפני כ-4 שנים פרסמתי פוסט  "הגשרים של מחוז חפיף" לגבי תחזוקת הגשרים בכבישי ישראל - להערכתי הרבה לא השתנה מאז.

    ,

    ''

    ,



    דרג את התוכן:

      תגובות (51)

      נא להתחבר כדי להגיב

      התחברות או הרשמה   

      סדר התגובות :
      ארעה שגיאה בזמן פרסום תגובתך. אנא בדקו את חיבור האינטרנט, או נסו לפרסם את התגובה בזמן מאוחר יותר. אם הבעיה נמשכת, נא צרו קשר עם מנהל באתר.
      /null/cdate#

      /null/text_64k_1#

      RSS
        15/11/17 23:26:

      הלילה ייחסם כביש 4: הגשר שקרס בתאונה יותקן מחדש(YNET)

      גשר הולכי הרגל שבין מחלף בר אילן למחלף גהה יוקם הלילה מחדש - שלושה חודשים לאחר שנפגע ממשאית וקרס. כביש 4 ייחסם לתנועה באזור גבעת שמואל בין 23:00 ל-5:0
        25/10/17 20:42:

      תקראו את דוח מבקר המדינה ותבינו יותר טוב את הפוסטים בבלוגי

      בנושאי "נתיבי ישראל (מע"צ)

      ,

      פרק שהוקדש לנושא תחזוקת התשתיות בנתיבי ישראל בדו"ח מבקר המדינה החדש שופך אור על הנושא, ומראה כי 217 גשרים לכלי רכב ולהולכי רגל בכבישים הבין־עירוניים נמצאים במצבים שהוגדרו "חמור", "גרוע" ו"גרוע מאוד". לקטגוריות אלה נכנסו יותר מ–1,000 מבנים סדוקים שנמצאים באחריות נתיבי ישראל, לרבות מעברים תחתיים לכלי רכב. סקירת הגשרים ויתר המבנים ההנדסיים נעשתה על נתיבי ישראל בשנה שעברה, ועל פי נתוניה, נדרש סכום של כ–300 מיליון שקל לשיקום המתקנים.          (דה מארקר)             

        15/10/17 22:40:

      עברו החגים, המשטרה לא מדליפה מאום - כי אין כלום

        22/9/17 21:17:

      כאשר דפדפתי בעתוני החג קראתי את דבריו של אדריכל ישראל גודוביץ:

      "שמעת על מדינה בת 70 שמתפוררת ככה?", תהה בדאגה ישראל גודוביץ', לשעבר המהנדס העירוני הראשי של עיריית תל אביב, בריאיון לוואלה! NEWS. "התחושה היא שהכל זמני פה וככה גם הבנייה של הגשרים. מי שמבין רואה גשרים שנבנו מחומרים שלא מתאימים לשרידות במשך תקופה ארוכה. גם באיילון הגשרים הם זמניים. עד שלא ישנו את הגישה מ'זמני' ל'קבוע', לא אתפלא אם נשמע על עוד אסונות, זה עניין של זמן", הוסיף גודוביץ'.

       

      יש לי עוד חבר נביא זעם

        30/8/17 10:15:

      עוד החלטה טפשית של נתיבי ישראל.

      גשר פלדה שיתוכנן נכון יכול להיות מבוצע תוך חצי שנה ויתאים בגובהו

      למציאות הקיימת  על כבישי ישראל

        29/8/17 21:02:

      למרות שיטת הבנייה המיושנת - הגשר שנפל על כביש 4 יתוקן ולא ייבנה מחדש

      בעקבות חשש גובר מחצייה מסוכנת של הולכי רגל, הוחלט בנתיבי ישראל שלא להקים בינתיים גשר חדש - אלא להשלים את המקטע הקיים, באותו גובה ■ העבודות צפויות לעלות עד 4 מיליון שקל, יימשכו כארבעה חודשים ויחייבו סגירה זמנית של הכביש הסואן (דה מארקר)

        22/8/17 19:21:

      "מכת גשרים", היום בצהרים פגעה משאית מנוף בגשר לה גארדיה בנתיבי איילון

      משאית התנגשה בגשר איילון

        21/8/17 17:26:

      טרקטור פגע בגשר בכביש 1 והתהפך על שני רכבים.. שלושה נוסעים  פצועים קל

      ,פציעות קלות בלבד. הטרקטור שנפל מהמשאית

        21/8/17 12:02:
      כלומר שהמנהרות בנויות הוטב
        20/8/17 20:12:

      לא רבנים לא תפילות, אני נמנע לנסוע על גשרים,

      אני נוסע רק במנהרות.בוכה

        20/8/17 11:51:
      אז מה אתה אומר ? לא נותר לנו, למרות שחיתות הרבנים להמשיך להתפלל?
        20/8/17 11:20:

      ההתרשמות הכללית מהתגובות בפוסט היא שיש לנו חרא של מדינה.

      ,

      החלטתי לברוח לאמריקה, אבל התברר לי,שמצב הגשרים שם

      פי כמה וכמה הרבה יותר גרוע.

        19/8/17 20:28:

      צטט: אהובהקליין 2017-08-16 20:57:04

       אביב היקר.


       יישר כוח על הדברים המעניינים שכתבת.

      על אירוע מעין זה, אומר  דוד המלך:

       

      "אִם־יְהֹוָ֥ה לֹא־יִשְׁמׇר־עִ֗֝יר
        שָׁ֤וְא שָׁקַ֬ד שׁוֹמֵֽר"׃

      [תהלים  קכ"ז]

      המשך שבוע נעים ומאושר.

       בברכה


       אהובה.

      ==================================

      תודה על דברי התורה

        19/8/17 20:25:

      צטט: שטוטית 2017-08-17 11:48:04

      אותם הסברים קיבלתי מחבר טוב ועדיין יש מצב שמשהו לא כל כך תקין שם נחכה למה שיתגלה. חוץ מזה אתה תמיד מזהיר על מצב התחזוקה והבנייה..

      ==========================

      תודה על דבריך.

        19/8/17 20:20:

      צטט: אבנר.ג 2017-08-16 13:16:37

      "הגשר לא תוכנן לעמוד במכה כזו..." המממ, בואו נחשוב רגע. גשר שעובר מעל כביש ראשי בו עוברות אלפי משאיות ביום. אז אילו סוגי פגיעות צפו המתכננים בדיוק? היה ניתן לראות בבירור את נקודות החיבור החשופות של הקורה והעמוד. לא היה שם שום חיבור, פשוט הניחו את הקורה על העמוד

      ===================================

      מחשבתך הגיונית

        19/8/17 20:19:

      צטט: יורם.אל-קמינו 2017-08-16 10:58:31

      תודה להסבר. האמת, חיכיתי להתייחסות מקצועית ממך ועכשיו קיבלתי - תודה שוב. רק כדי להשלים את הסיפור, לפני כמה ימים היתה כתבה בטלביזיה בגרמניה, על אחת האוניברסיטאות (נדמה לי מינכן) שעושה בדיקות על גשרים עם ציוד מיוחד שפיתחה, המפעיל לחץ של 300-400 טון למטר. הבדיקה נועדה לבדוק שגשרים יעמדו בעומס של הרבה משאיות בשעות העומס. גם פה עלו על בעיות, אבל כמובן טרם נפל איזה גשר. ונקודה אחרונה - מנקודת מבט לא מקצועית - גשר אמור לעמוד במכה של שופל שנתקע בו. אם משהו לא היה בסדר זה מצב הגשר.

      ========================================================

      גם לגרמנים יש פאשלות הנדסיות קולוסאליות - עיין ערך שדה התעופה החדש בבדלין.

        19/8/17 17:10:

      הסמולנים הופכים כל ארוע מצער לבעיה אקוטית שקשורה לשלון הימין

        19/8/17 14:12:

      אם סוגרים את קו הרכבת מחיפה לתל אביב לעשרה ימים, אפשר גם לסגור את כל הגשרים בכבישים  בכדי שתבינו כמה חוסר כוח  גברא יש לשר התחבורה ולכל הממשלה האימפוטנטית.

        19/8/17 10:33:

      המשאית היתה כבדה מדי

      הגשר היה קל מדי

      ואחריות שלטונית אין בכלל.

        18/8/17 18:01:

      למען שלום הצבור הוחלט לחזק את כל גשרי הולכי הרגל.

      מאיפה יביאו את התקציב?

      יבטלו את המצעד הצבאי ביום העצמאות - מירי רגב מתנגדת.

        18/8/17 09:39:

      הגשר קרס כי הוא ישן ולא בוצעו בו ההתאמות והחיזוקים כפי שמקובל במדינות מודרניות

        18/8/17 00:44:

      כדאי שהמהנדסים יקראו את דעתו של המדען הראשי בדימוס שהביע את דעתו במאמר בדה מארקר

      הגשר בכביש 4 לא היה אמור ליפול. למה לחכות להרוגים כדי לתקן כשלים?"

      המדען הראשי לשעבר במשרד התחבורה טוען כי נפילת גשר הולכי הרגל ביום שני היא תוצאה של כשל תכנוני ברור ■ לדבריו, בענף מקלים ראש בתרחישים בעלי הסתברות נמוכה, ולכן הוא קורא לשדרג את כל הגשרים הזהים בארץ: "אנחנו מתכסים בתקנים במקום להפעיל שכל ישר"

        17/8/17 22:09:

      באתר עבודה שחורה מופיע מאמר "גשר על מים סוערים", הפתיח :

      גם ההורים שלי תכננו אותי ל 120 שנה. אבל ככל הנראה, עקב תחזוקה לקויה זה, יסתיים בהרבה פחות "(*)

        17/8/17 21:58:

      אכן "יהייה בסדר" זו מנטרה נפוצה, לאחר אסונות והתמוטטויות בענף הבניה.

      מבין הקברניטים במערכות השלטוניות  העוסקות בענף הבניה והתשתיות מצאתי אולי 2 צדיקים בסדום

        17/8/17 19:01:

      מה אומרים במשרד התחבורה ובחברת נתיבי ישראל - אל דאגה

      יהייה בסדר

        17/8/17 12:49:

      צטט: גילירון5 2017-08-16 09:52:58

      לאורך השנים לא היינו חזקים בהפקת לקחים בהתמוטטויות בניה - אולי הפעם, ובלי וועדות.

      ========================================

      לא צריך יותר ועדות, יש את ועדת זיילר (שהוקמה לאחר אסון ורסאי)

      שעד היום בוצעו אולי 5% מהמלצותיה.

        17/8/17 12:46:

      צטט: ד. צמרת 2017-08-16 09:12:12

      תודה על ההסבר, כולה יש 40 גשרים כאלה (להולכי רגל בארץ) אז שלא יספרו לנו סיפורים שמהנדס בדק ואישרם. אף גשר אינו יכול לעמוד בפני רעידת אדמה, צריך לתלות על כל גשר את ברכת הגשר וזה יבטיח את שלומנו. 9

      ==========================================

      כל כך הרבה משרדים ממשלתיים ועיריות אחראיים לנושא

      תחזוקה,תקינה,תקצוב, כך שקל להם לזרוק את הכדור מאחד לשני

      ואני צועק : "עמודו"

        17/8/17 12:40:

      צטט: עו"ד ועוד 2017-08-16 08:10:56

      סוף סוף הסבר הנדסי.

      ====================

      תודה

        17/8/17 12:40:

      צטט: א ח א ב 2017-08-16 07:49:06

      אם כך נבנו גשרי הולכי הרגל, יש בעייה רחבה וארצית.

      ============================

      אכן הבעיה היא רחבה והתקציב לפתרון קטנטן

        17/8/17 11:48:
      אותם הסברים קיבלתי מחבר טוב ועדיין יש מצב שמשהו לא כל כך תקין שם נחכה למה שיתגלה. חוץ מזה אתה תמיד מזהיר על מצב התחזוקה והבנייה..
        17/8/17 09:23:

      דוח חדש של מבקר המדינה מגיע בקרוב ואז נדע בדיוק מה מצב התחזקה של הגשרים  בכבשי הארץ ובתחומי הרשויות המוניציפאליות

        17/8/17 08:13:

      צטט: יורם.אל-קמינו 2017-08-16 10:58:31

      תודה להסבר. האמת, חיכיתי להתייחסות מקצועית ממך ועכשיו קיבלתי - תודה שוב. רק כדי להשלים את הסיפור, לפני כמה ימים היתה כתבה בטלביזיה בגרמניה, על אחת האוניברסיטאות (נדמה לי מינכן) שעושה בדיקות על גשרים עם ציוד מיוחד שפיתחה, המפעיל לחץ של 300-400 טון למטר. הבדיקה נועדה לבדוק שגשרים יעמדו בעומס של הרבה משאיות בשעות העומס. גם פה עלו על בעיות, אבל כמובן טרם נפל איזה גשר. ונקודה אחרונה - מנקודת מבט לא מקצועית - גשר אמור לעמוד במכה של שופל שנתקע בו. אם משהו לא היה בסדר זה מצב הגשר.

      או שהשופל היה חזק מדי?מגניב
        16/8/17 20:57:

       אביב היקר.


       יישר כוח על הדברים המעניינים שכתבת.

      על אירוע מעין זה, אומר  דוד המלך:

       

      "אִם־יְהֹוָ֥ה לֹא־יִשְׁמׇר־עִ֗֝יר
        שָׁ֤וְא שָׁקַ֬ד שׁוֹמֵֽר"׃

      [תהלים  קכ"ז]

      המשך שבוע נעים ומאושר.

       בברכה


       אהובה.

        16/8/17 20:44:
      למה אתם מתנפלים על נתיבי ישראל. הם הגוף הכי יעיל מבין החברות הממשלתיות - בתחום הקומבינות
      תודה. מאד מדאיג...
        16/8/17 17:25:

      השחיתות במע"צ (לאורך הרבה שנים) ללא ספק תורמת ל"פאולים הנדסיים"

      שגרמו לפגיעה בחיי אדם

      ==================================================

      צטט: זונות פוליטיות 2017-08-16 06:57:45

       

      ברוטוס:   ואני לתומי חשבתי שלבד מן הנהד וזה שישב לידו לא היו נפגעים רק בגלל ההשגחה האלוהית שמפעמת בבני ברק, שהרי הכל בידי שמים, מה, לא?

       

       

      נטוס:       פרשות השחיתות בחברה האמורה לדאוג לכבישים ולגשרים כתבי האישום והחשדות מעידים על דליפות כספיות ניכרות במקום לטפל במה שנחוץ. מזכיר לי את "כולם היו בני", לכם לא?

       

       

      ..


        16/8/17 17:21:

      צטט: rossini 2017-08-16 06:24:15

      קטונתי !אטום

      ==============

      אסור להפוך את עצמנו לראש קטן

        16/8/17 17:20:

      צטט: nonavi 2017-08-16 00:53:11

      מן הראוי לציין שבזכות הותנו עם בחירה אירע נס ולא נפגע אף הולך רגל שעבר על הגשר

      ===========================================

      הגשר ממוקם צמוד לבני ברק והשכינה שרתה באזור.

        16/8/17 14:03:

      יש פיצול אחריות בנושא תחזוקת הגשרים - מע"צ אחראית על כבישים ארציים בינעירוניים.

      העיריות אחראיות לגשרים בדרכים בתחום המוניציפאלי

      והחבר'ה קדישא אחראיים לגשרים מעל קברי המתים

        16/8/17 13:16:
      "הגשר לא תוכנן לעמוד במכה כזו..." המממ, בואו נחשוב רגע. גשר שעובר מעל כביש ראשי בו עוברות אלפי משאיות ביום. אז אילו סוגי פגיעות צפו המתכננים בדיוק? היה ניתן לראות בבירור את נקודות החיבור החשופות של הקורה והעמוד. לא היה שם שום חיבור, פשוט הניחו את הקורה על העמוד
        16/8/17 11:42:

      לאחר קריסת החניון ברמת החייל כתבתי פוסט  על התמוטטויות

      בתחום התחבורה והכבישים וטרם חלפה שנה ועוד התמוטטות והרוג.

      ולצערי המנגינה נמשכת  וההתמוטטות הבאה נמצאת לפתחנו

      ,

      נ.ב. ומי שחושב שהרצף של קריסות בתחום התחבורה הוא מקרי,

      כדאי שיבדוק את ההתנהלות הפלילית בנתיבי ישראל (מע"צ),

      שלאחרונה פורסם שמינוי המנכל הקודם היה בכדי שיהייה "בובה על חוט"

      שיאשר בחירת קבלנים מאנשי שלומנו/מפלגתנו

        16/8/17 10:58:
      תודה להסבר. האמת, חיכיתי להתייחסות מקצועית ממך ועכשיו קיבלתי - תודה שוב. רק כדי להשלים את הסיפור, לפני כמה ימים היתה כתבה בטלביזיה בגרמניה, על אחת האוניברסיטאות (נדמה לי מינכן) שעושה בדיקות על גשרים עם ציוד מיוחד שפיתחה, המפעיל לחץ של 300-400 טון למטר. הבדיקה נועדה לבדוק שגשרים יעמדו בעומס של הרבה משאיות בשעות העומס. גם פה עלו על בעיות, אבל כמובן טרם נפל איזה גשר. ונקודה אחרונה - מנקודת מבט לא מקצועית - גשר אמור לעמוד במכה של שופל שנתקע בו. אם משהו לא היה בסדר זה מצב הגשר.

       

      תודה על ההסבר המקצועי המקיף

      יקירי, זה לא נורא זה רק גשר

      בשבוע הבא כבר יהיה כשל אחר

      הללויה

        16/8/17 09:52:

      לאורך השנים לא היינו חזקים בהפקת לקחים בהתמוטטויות בניה - אולי הפעם, ובלי וועדות.

        16/8/17 09:18:

      חייב לשתף אתכם בטריילר של תעלת בלאומילך, תאמינו לי הגשר שנפל הוא הפרומו של הרכבת התחתית בת"א

      ''

        16/8/17 09:12:
      תודה על ההסבר, כולה יש 40 גשרים כאלה (להולכי רגל בארץ) אז שלא יספרו לנו סיפורים שמהנדס בדק ואישרם. אף גשר אינו יכול לעמוד בפני רעידת אדמה, צריך לתלות על כל גשר את ברכת הגשר וזה יבטיח את שלומנו. 9
        16/8/17 08:10:
      סוף סוף הסבר הנדסי.
        16/8/17 07:49:
      אם כך נבנו גשרי הולכי הרגל, יש בעייה רחבה וארצית.
        16/8/17 06:57:

       

      ברוטוס:   ואני לתומי חשבתי שלבד מן הנהד וזה שישב לידו לא היו נפגעים רק בגלל ההשגחה האלוהית שמפעמת בבני ברק, שהרי הכל בידי שמים, מה, לא?

       

       

      נטוס:       פרשות השחיתות בחברה האמורה לדאוג לכבישים ולגשרים כתבי האישום והחשדות מעידים על דליפות כספיות ניכרות במקום לטפל במה שנחוץ. מזכיר לי את "כולם היו בני", לכם לא?

       

       

      ..


        16/8/17 06:24:

      קטונתי !אטום

        16/8/17 00:53:

      מן הראוי לציין שבזכות הותנו עם בחירה אירע נס ולא נפגע אף הולך רגל שעבר על הגשר