כותרות TheMarker >
    cafe is going down
    ';

    תגובות (0)

    נא להתחבר כדי להגיב

    התחברות או הרשמה   

    סדר התגובות :
    ארעה שגיאה בזמן פרסום תגובתך. אנא בדקו את חיבור האינטרנט, או נסו לפרסם את התגובה בזמן מאוחר יותר. אם הבעיה נמשכת, נא צרו קשר עם מנהל באתר.
    /null/cdate#

    /null/text_64k_1#

    אין רשומות לתצוגה

    רכבת העמק פרק ה

    0 תגובות   יום שני, 27/8/18, 21:53

    המפעל

    האנגלים תרמו כאמור להתפתחות הטכנלוגית של הארץ, אבל גולת הכותרת שייכת למהנדס הסכרים היהודי – פנחס רוטנברג. לרוטנברג יש חלום ליצור חשמל באמצעות סכר מים שיניע טורבינה. לאחר בדיקות מרובות נמצא שהצטלבות הנהרות ירדן וירמוך הוא המקום המתאים ליצירת מפעל המים. לאחר 6 שנים של שכנועים החלה בניית המפעל ב-1927. למזלו הגדול של רוטנברג (ואולי זה היה חלק מתוכניתו) המפעל נמצא בתוואי של רכבת העמק, שהיתה "שותפה לוגיסטית" בהעברת הכלים הכבדים וכמויות הבטון, והברזל האסטרונומיות, וכמובן את הפועלים לבניית ותפעול המפעל.

     

    כאמור עבודת שיכנוע של 6 שנים נדרשה לרוטנברג כדי לכבל זיכיון להקמת המפעל. בין היתר הוא היה צריך לשכנע את שלטונות המנדט, את המוסדות הציונים וכמובן משקיעים ונדבנים כדי לגייס את הכסף להקמת המפעל. מכיוון שהמפעל הוקם על צומת הנהרות ירדן וירמוך, רוטנברג נאלץ לשכנע אדם נוסף - את המלך עבדאללה ששלט על ממלכת ירדן. יתר על כן כאשר העותמנים בנו את הרכבת הם לא היו צריכים להתחשב כמובן בגבולות של ארצות. כך קרה שחלק קטן מהרכבת נסלל ממזרח לנהר הירדן בתחומי הממלכה הירדנית. דווקא אזור זה היה המתאים ביותר לבניית המפעל. במפעל קמה מן הסתם תחנת רכבת (באותה עת הנמוכה ביותר בעולם) שברוח הקידמה עוצבה בסגנון באוהאוז (לעומת המבנים ה"טמפלרים" של שאר התחנות). עם לא די בכך רוטנברג הקים ישוב לפועלי המפעל שנשא את השם תל אור. כל זה בשטחי הממלכה הירדנית. שיתוף הפעולה הציוני ירדני התאפשר מן הסתם בהקצאה נדיבה של חשמל לצד הירדני, אך לא פחות מכך מהסיבה שעבדאלה היה נצר לבית המלוכה ההאשמי שותפם של האנגלים במלחמת העולם הראשונה. מדובר באבן יסוד של שיתוף פעולה עם הממלכה הירדנית.

     

    הפיחות של רכבת העמק

    בשנות השלושים חל פיחות במעמדה של רכבת העמק לעומת שנות העשרים. במהלך העשור הראשון לכינון המנדט הספיקו הבריטים, לקשר את טול כרם (ומכאן גם תל אביב, ירושלים ותעלת סואץ) לחיפה, ולהרחיב את רוחב המסילה בין יפו לירושלים לרוחב תיקני. רק רכבת העמק (והשלוחה שלה - רכבת השומרון) נישארו עם רוחב מסילה צר. הרוחב הצר של המסילה הפך את הרכבת לחריגה במערך הרכבות הארצי. לא ניתן היה להעביר אליה וממנה קטרים וקרונות ממסילות אחרות. המסילה הצרה הקשתה על חידוש ושידרוג הקרונות והקטרים, וכך נשארה רכבת העמק מיושנת. הסיבה "להזנחה" של רכבת העמק היא שחלק הרכבת מצמח לדמשק עבר לצד הצרפתי, מה שהפך אותה ל"בן בעל שני אבות”, ומכך גם פחות מועדף. במקרה זה ההורים אפילו היו מסוכסכים. בין היתר על כמות הקטרים והקרונות שכל צד זכאי להם. הצרפתים אפילו דרשו פיצוי על אדני רכבת שנלקחו מהם על ידי הגרמנים בזמן שהם בנו את מסילת השומרון. אם לא די בסיכסוך עם הצרפתים, גם המוסלמים תבעו את חלקם ברכבת. הרי הרכבת החיג'אזית היא רכבת מאמינים מוסלמית שנבנתה אך ורק על כסף מוסלמי. לכן הבעלות עליה צריכה להיות שמורה לוואקף המוסלמי... כל הבעיות הללו הקטינו מאוד את המוטיבציה של האנגלים להשקיע ברכבת העמק.

     

    פיחות נוסף במעמדה של רכבת העמק נבע מסיבה סוציולוגית. שנות העשרים היו שייכות לציונות החקלאית\ החלוצית. העלייה הרביעית והחמישית הביאה עימה רוח שונה של בעלי מלאכה ומקצועות חופשיים שהעדיפו להתרכז בערים הגדולות. לכן כובד המשקל האנושי והתחבורתי התרכז במישור החוף.

     

    לבריטים עוד היתה תוכנית מגירה לגבי רכבת העמק. ליצור רכבת "חוצת מדבר" בין חיפה לבגדד. הסיבה הראשונית היא כמובן גישה תחבורתית לשדות הנפט במוסול שבעירק, אך זהו רק חלק מהסיפור. שתי המדינות בין ישראל למפרץ הפרסי היו בנות ברית של הבריטים. בירדן שלט עבדאללה, ובעירק פייסל, בניו של חוסין בן עלי השותף ההאשמי של הבריטים במלחמת העולם הראשונה. לפי התכנית האנגלית הרכבת לבגדד תביא קידמה, תפתח את החקלאות, תהפוך את עיראק למרכז פיננסי של המפרץ הפרסי ותבסס את שלטונו של פייסל. התכנית לא יצאה לפועל בסופו של דבר. סיבה אחת היא שהקולניאליזם הפך להיות עסק יקר. השאיפות של העמים לעצמאות והמרידות התכופות אילצו את הבריטים להשקיע את כספם, בדיכוי מרידות וכך נשאר להם פחות כסף להשקיע בתשתיות. הסיבה הנוספת היא השינויים באירופה. מלחמת העולם השנייה עמדה בפתח, וכל המשאבים הופנו אליה.

     

    דרג את התוכן:

      בניחותא

      בעיקר על המובן מאליו - כל כך מובן עד שכמעט שוכחים שהוא קיים.

      פרופיל

      עצבן
      1. שלח הודעה
      2. אוף ליין
      3. אוף ליין