כותרות TheMarker >
    ';

    ימים אחרים

    בבלוג זה נעסוק בעיניינים אקטואלים אך גם בנושאים שונים ומגוונים שאינם על סדר היום.

    ההתנגדות של ראש עיריית רעננה למיזם "מהיר לעיר"

    0 תגובות   יום רביעי, 17/7/19, 01:12

    בשנים האחרונות עובדים בצוותא משרד התחבורה וחברת "נתיבי איילון" על מיזם "מהיר לעיר" שבמסגרתו יחוברו שבע-עשרה רשויות מקומיות שונות באמצעות נתיבי תחבורה ציבורית החל מהשנה הבאה ,וכן יסללו חמישים קילומטרים נוספים של שבילי אופניים עירוניים.

    אך סביר להניח  שהפרויקט, שנאמד בכ-3 מיליארד שקלים וחצי, ובמסגרתו אכיפת הנסיעה בנתיבי התחבורה הציבורית תתבצע באמצעים טכנולוגיים מתקדמים - יתעכב בגלל התנגדות עזה לפרויקט מצד ראש עיריית רעננה, והעיתונאי לשעבר חיים ברוידא.

                                    ההתנגדות הנחרצת של חיים ברוידא

    מאז שנכנס לתפקידו כראש עיריית רעננה הצהיר ברוידא כי בכוונתו לשנות את תכניות נתיבי התחבורה הציבורית בעיר משום שלדבריו הם יפגעו בה פגיעה אנושה.

    ברוידא אף שב והדגיש כי התכנית "מהיר לעיר" נחתמה לפני כשנתיים בין משרד התחבורה למי כיהן כראש עיריית רעננה והיום ח"כ מטעם סיעת כחול-לבן איתן גינצבורג ,תוך כדי הסתרת מידע חשוב על השפעת תכנית זו על חיי תושבי רעננה.

    ביום שלישי שעבר,  התקיימה פגישה בלשכתו של ברוידא שבה נכחו גורמים מהעירייה, ממשרד התחבורה ונתיבי איילון. לדברי גורמים שנכחו במקום, הדיון התפוצץ לאחר שהטונים בין הצדדים הפכו צורמים מאוד.

    כלקח מאותו דיון החליט ראש-העיר ברוידא  לבחון מחדש את התכניות ולהציע חלופות נוספות, בטענה שנתיב התחבורה הציבורית ישנה את אופי העיר לרעה.

    חשוב לציין בהקשר זה כי עיריית רעננה  חתמה על ההסכם כבר ב-2016 והתעקשותו של ברוידא יכולה להביא לכך שיוטלו סנקציות על העירייה.

    על-פי ההסכמים, בתוך שבועיים אמור ברוידא להכריע האם עירו תצטרף לפרויקט או תתקע אותו, לשם כך שכרה העירייה יועץ תחבורה, שלטענתו ייעץ לו שלא להסכים לתכנית במתכונתה הנוכחית. 

                            הטענה של ברוידא

    ברוידא טוען כי שכתוצאה מביצוע התכנית ישתנה פנוי של רחובה הראשי של העיר (רחוב אחוזה) כך ש-19 פניות מתוכו  תהיינה סגורות לפנייה ימינה בשעות הפעילות של נתיב התחבורה הציבורית, וכי הרחוב ישונה כך שזווית הפנייה לרחובות אלו לא תאפשר לרכבים להיכנס אליהם מאחוזה גם בשעות שבהן לא תופעל תחבורה ציבורית בנתיב.

                                 התגובה של משרד התחבורה ונתיבי איילון

    למרות דבריו המנומקים של ברוידא משרד התחבורה ונתיבי איילון הודיעו כי הם ימשיכו לתכנן את המיזם של נתיבי התחבורה הציבורית ,ויחלו לעבוד עליהם ברעננה וברמת-השרון בשנת 2020.

    נשאלת השאלה :איך מתקדם המיזם בערים השונות?

                                      התקדמות המיזם בערים השונות

    נכון לעכשיו מתקיימות עבודות בערים לוד, בני-ברק, רמלה ,שני רחובות בבת-ים (יוספטל, קוממיות), שתי רחובות בתל-אביב (שאול המלך, העלייה) ,והקטע שבין תחנת הרכבת לקניון שבעת הכוכבים בהרצליה.

    במהלך השנה יחלו עבודות בערים קריית-אונו,כפר-סבא, חולון, רמת-גן, ראשון-לציון, גבעתיים, והוד-השרון.

    דרג את התוכן:

      תגובות (0)

      נא להתחבר כדי להגיב

      התחברות או הרשמה   

      סדר התגובות :
      ארעה שגיאה בזמן פרסום תגובתך. אנא בדקו את חיבור האינטרנט, או נסו לפרסם את התגובה בזמן מאוחר יותר. אם הבעיה נמשכת, נא צרו קשר עם מנהל באתר.
      /null/cdate#

      /null/text_64k_1#

      אין רשומות לתצוגה

      ארכיון

      פרופיל

      יואב 16
      1. שלח הודעה
      2. אוף ליין
      3. אוף ליין