כותרות TheMarker >
    cafe is going down
    ';

    שיווק ופיתוח משאבים

    הוויכוח על אחריותה וחובותיה של המדינה לאזרחיה ימשיך כנראה עוד יובלות ולא ייגמר לעולם.
    אנשי המגזר השלישי, עמותות הסיוע וארגוני הרווחה, נטלו אחריות ודואגים למחסורם של חלשי החברה שהופקרו לגורלם.
    כל זה לא היה יכול להתקיים ללא אלפי אזרחים שמתנדבים, פועלים ומסייעים.
    תפקידו של מנהל השיווק ופיתוח משאבים הוא להביא כספים רבים על מנת לאפשר להקל ולו במעט על מחסורים של אנשים שידם אינה משגת.
    השם מנהל שיווק ופיתוח משאבים בעצם מחליף את התואר גייס כספים המיתולוגי. אך כמו השם גם התפקיד חייבב להשתנו גם בגלל השינויים המהירים הפוקדים את חינו מידי יום וגם בגלל שעמותות צומחות כפטריות אחרי הגשם וצריך להיות יצירתי, חדשני ושונה ולעטוף את אותו נושא שאולי לא מאד "סקסי" כל פעם בעטיפה אחרת ובעיקר להתמודד עם תואר "המשנורר הלאומי".
    לתפקיד נדרש שיתוף פעולה מצד הבורד ובתקווה שגלריית האנשים תהייה מכירי המשק והכלכלה, אך מה עושים כשיש מקומות שאין את זה?

    איפה המנהיגות בתחבורה?

    6 תגובות   יום שלישי, 8/4/08, 21:12
       
    ביום חמישי יערך כינוס חשוב לעידוד השימוש בתחבורה הציבורית אך משום מה לא ידונו שם בהנגשת התחבורה הציבורית לנכים. יובל וגנר יושב ראש נגישות ישראל פונה למארגני הכינוס לדון גם בסוגיה הזאת המעיקה על כעשרה אחוזים מהאוכלוסיה.  

     

    הנדון –  תגובה לכנס מנהיגות לתחבורה

    בשנת ה – 60 למדינת ישראל,  10% מהאוכלוסייה הם אנשים עם מוגבלות: מוגבלויות  פיזיות (נכים על כיסאות גלגלים ומוגבלי הליכה), מוגבלויות חושית (לקויי ראיה ועיוורים, לקויי שמיעה וחרשים), מוגבלויות נפשיות, מוגבלויות קוגניטיבית וקשישים. מתוכם

    כ – 150,000 מתמודדים עם נכויות קשות. בין אלה נכי צה"ל וטרור, נכי תאונות עבודה ודרכים, נכים כתוצאה ממחלה או זקנה.

    בעידן בו קיים חוק שוויון זכויות לאנשים מוגבלות ובו פרק בנגישות בתחבורה ציבורית, בתקופה שבה המודעות לחיוניות האדירה לנגישות התחבורה הציבורית, על מנת לאפשר למאות אלפי ציבור האנשים עם המוגבלות להשתלב בשוויון בכבוד ובעצמאות,

    נדהמנו לגלות שבכנס מנהיגות בתחבורה אין כל עיסוק בהיבטי ההנגשה לציבור האנשים עם המוגבלות בישראל.

    (כנס מנהיגות בתחבורה - חניה, תחבורה ציבורית ומה שביניהן, בחסות משרד התחבורה שיערך ביום ה' ה – 10.4 בבית ציוני אמריקה)

    באירוע אף מתוכנן טכס פתיחה לתחרות בת קיימה בה ישתתפו 48 ערים וגם כאן אין כל התייחסות לנושא נגישות האנשים עם המוגבלות במדינה.

    עמותת נגישות ישראל מחויבים להנגשת המדינה, מתוך חובה אזרחית ודאגה להשתלבותם של אנשים עם מוגבלות כאנשים שווים בחברה.

    לא יתכן כנס כזה בחסות ממשלתית ללא ייצוג של אחד הנושאים המהותיים ביותר בכל הקשור לתחבורה ציבורית.

    מדינה ללא נגישות של התחבורה הציבורית כמוה כמדינה בה יש "מאסר בית" לאוכלוסיית הנכים.

    אנו קוראים למארגני הכנס, למרצים ולשר התחבורה לפעול שבכנס ינתן ביטוי הולם לנושא הנגישות.

     

    הפניה נערכה לשר התחבורה ולתקשורת

    שר התחבורה עדיין לא הגיב.

    התקשורת כבר חלקה טיפלה בזה

    פאר לי שחר הכניסה במהדורת החדשות של הערב רשת ב' בראיון עם יובל וגנר יו"ר

    נגישות ישראל

    מיקי מירו - הכתב לענייני חברה וקהילה קול ישראל רשת ב' - כותרת אזרחית

    http://ezrach.freecode.co.il/Front/NewsNet/reports.asp?reportId=225059

    אין גבול לאטימות.

    דרג את התוכן:

      תגובות (6)

      נא להתחבר כדי להגיב

      התחברות או הרשמה   

      סדר התגובות :
      ארעה שגיאה בזמן פרסום תגובתך. אנא בדקו את חיבור האינטרנט, או נסו לפרסם את התגובה בזמן מאוחר יותר. אם הבעיה נמשכת, נא צרו קשר עם מנהל באתר.
      /null/cdate#

      /null/text_64k_1#

      RSS
        10/4/08 07:22:

       

      צטט: משפטן ושליח ציבור 2008-04-09 22:23:02

      נכות, היא לא עניין של מה בכך. למדינה יש חובות כלפי אזרחיה ובמיוחד אלה הזקוקים יותר.

      אנשים הסובלים מנכות, נאבקים במהמורות החיים, לעיתים מדי יום ביומו. ראוי כי מדינה נאורה, תושיט להם יד.

       

      עבודה ברוכה את ואנשי נגישות ישראל עושים. כיכבתי ואשמח לסייע.

       

      שי ברק

      הי שי

       

      ראשית תודה על הכיכוב

       

      שנית נכון אתה צודק.

       

      אוכלוסייה זו נענשת פעם אחר פעם, במקום שניתן להם הקלה או לפחות שוויון.

       

      שלישית

       

      נשמח לקבל כל סיוע.

       

      נכות, היא לא עניין של מה בכך. למדינה יש חובות כלפי אזרחיה ובמיוחד אלה הזקוקים יותר.

      אנשים הסובלים מנכות, נאבקים במהמורות החיים, לעיתים מדי יום ביומו. ראוי כי מדינה נאורה, תושיט להם יד.

       

      עבודה ברוכה את ואנשי נגישות ישראל עושים. כיכבתי ואשמח לסייע.

       

      שי ברק

        9/4/08 06:20:

       

      צטט: מגן דהרי 2008-04-08 23:34:52

      "מי כאן הנכה האמיתי זה שיושב על כיסא גלגלים

      או זה האטום שהולך על שתיים"

       

      http://www.tapuz.co.il/blog/ViewEntry.asp?EntryId=1164493 

       

      רשומה חשובה.

      אכן אטומים.

       

        8/4/08 23:34:

      "מי כאן הנכה האמיתי זה שיושב על כיסא גלגלים

      או זה האטום שהולך על שתיים"

       

      http://www.tapuz.co.il/blog/ViewEntry.asp?EntryId=1164493 

       

      רשומה חשובה.

        8/4/08 22:32:

       

      צטט: רונתי 2008-04-08 22:22:57

      לא יאומן כמה בקלות מתניידים נכים בערים כמו סן פרנסיסקו וניו יורק, ובטח עוד ערים בארה"ב. שם מצוידים כל האוטובוסים במערכת הידראולית משוכללת להעלאת כיסאות גלגלים.

      כאשר אוטובוס מגיע לתחנה שיש בה נכה, הנהג קם ממקומו, מסדר מקום מתאים באוטובוס, מפעיל את ה"מעלית" והנכה מתגלגל פנימה למקום המיועד, נקשר בחגורות בטיחות וזהו. זה אמנם גוזל זמן מהנוסעים האחרים אבל  בניו יורק בתחבורה הציבורית יש לכולם סבלנות.

      אח, אילו יכולנו לאמץ לנו קצת מהסבלנות הזאת... זה לא כל כך יילך פה. רק אם לא תהיה ברירה.  

      יקירתי

       

      חזון אחרית הימים.

       

      רוב העולם היום מונגש ומותאם לאנשים עם מוגבלות.

      רק אצלנו עוד מפגרים.

       

      אנגליה היא אחד המקומות הכי מונגשים.

       

      אכן אילו.....

       

        8/4/08 22:22:

      לא יאומן כמה בקלות מתניידים נכים בערים כמו סן פרנסיסקו וניו יורק, ובטח עוד ערים בארה"ב. שם מצוידים כל האוטובוסים במערכת הידראולית משוכללת להעלאת כיסאות גלגלים.

      כאשר אוטובוס מגיע לתחנה שיש בה נכה, הנהג קם ממקומו, מסדר מקום מתאים באוטובוס, מפעיל את ה"מעלית" והנכה מתגלגל פנימה למקום המיועד, נקשר בחגורות בטיחות וזהו. זה אמנם גוזל זמן מהנוסעים האחרים אבל  בניו יורק בתחבורה הציבורית יש לכולם סבלנות.

      אח, אילו יכולנו לאמץ לנו קצת מהסבלנות הזאת... זה לא כל כך יילך פה. רק אם לא תהיה ברירה.  

      ארכיון

      תגיות

      פרופיל

      סיג
      1. שלח הודעה
      2. אוף ליין
      3. אוף ליין