עתודות החול לבניה בישראל. עתודות החול לבניה בישראל נמצאות בשטח השיפוט של הערים דימונה וערד.
החל משנת 1998, לאחר גל העלייה המסיבית ממדינות חבר העמים ותנופת הבניה שהיתלותה אליה, הבינו במשרדי הממשלה האחראים על הכרייה של החול כי מתחילה להתפתח תופעה חמורה במחסור של חול לענף הבניה ועליית מחירים גדולה המשפיעה על מדד המחירים לבניה, בנוסף לכך פעלו גורמים של איכות הסביבה למען שמירת הנותר מהחופים הקיימים במדינת ישראל, שהיוו את המקור העיקרי לאספקת חול לענף הבניה, ואשר הובילו לקבלת החלטות נוקשות לשמירת אדמת החופים והתבצעו מהלכי אכיפה חמורים נגד גנבות החול הפיראטיות לאורך שפלת החוף.
מדינת ישראל מינתה וועדה לבדיקת עתודות החול במדינת ישראל וכן למציאת חלופות ליבוא חול לענף הבניה ממדינות שכנות: ירדן, מצרים, הרש"פ ולבנון. כיו"ר הוועדה מונה אלוף במיל' רן גורן, סגן מפקד חיל האוויר, ראש אכ"א. בעל ניסיון רב בכרייה במחצבות ומומחה בענף החול.
הוועדה הוסמכה לבדוק את ענף החול לבניה במדינת ישראל ולמצוא עתודות קרקע לכרייה שיהווה את הבסיס להמשך אספקת החול לענף הבניה והתשתיות וכן למצוא חלופות במדינות שכנות לאספקת החול, אני השתתפתי בבדיקת הנושא במדינת ירדן בעקבות קשרים אישיים עם HRH Prince Asem bin Nayef מבית המלוכה הירדני ועם האלוף במיל' רן גורן.
בבסיס המסקנות של הוועדה התברר ששטחי העתודה של מדינת ישראל לאספקת חול לענף הבניה נמצאים במישור רותם, בשטח השיפוט של עיריית דימונה. החלופות מהמדינות השכנות יקרות מידיי בגלל אופי השינוע של מחצב החול במעברי הגבול.
משרדי הממשלה אימצו את מסקנות הוועדה והחלו להיערך בהתאם למסקנות ובוצעו מספר מהלכים ראשוניים למימוש המסקנות והם:
א. משרד התשתיות - שורטטו 3 המחצבות הראשיות בדימונה בתוכנית תמ"א (תוכנית מתאר ארצית) 114 ונקבעו הגדלים והמיקום של שטחי הכרייה המאושרים. לפי הנתונים הוקצבו כ 30000 מ"ר מרובע לכרייה שרק סקר גיאולוגי מקיף יוסיף את הנתון המשמעותי עד לאיזה עומק ניתן לכרות חול ואז תתבהר התמונה לגודל המחצבה והכמות הפוטנציאלית שתופק מהמחצבה.
ב. רכבת ישראל - בכדי להוזיל את עלויות השינוע של החול למרכז הארץ ולהוריד את העומסים על כבישי הדרום, הוחלט לבדוק את נושא השינוע בקרונות רכבת ישראל. רכבת ישראל ביצעה מספר ניסיונות שינוע של החול עם קרונות קיימים בהצלחה כלכלית והוחלט לרכוש קרונות מיוחדים לשינוע החול.
ג. משרד הפנים - החלטת משרד הפנים לאיחוד רשויות מקבץ 62 ב' - עיריית דימונה בצירוף השטחים הכוללים את מישור רותם, קמ"ג ופארק תמ"ד ממוא"ז תמר וכן שטחים גליליים לפיתוח למגורים. דימונה התברכה באוצר בלום בשטח שיפוטה, דבר שיזרים תמלוגים של מיליוני ש"ח לקופת העירייה ויגרום לשינוי משמעותי בתקציבה השוטף. בתקופה האחרונה מצטיירת מגמה של התעניינות גלויה וסמויה של גורמים מהענף כבדים ביותר, קבלני בניין, קבלני תשתיות ויזמים בעלי הון אשר לוטשים את עיניהם לאוצר זה של חול לענף הבניה, שמחסורו וזמינותו כבר מורגשת בענף הבניה והתשתיות, דבר הגורם לעליית מחירים משמעותית במחיר החול. יש כאן הזדמנות פז להוביל את העיר דימונה וערד לפריצת דרך משמעותית בכל מרקמי החיים הכלכלים החברתיים והתרבותיים בערים, אם הנהגות הערים ישכילו להבין את משמעות הדברים וההשלכות על תקציב הערים.
היום שנת 2008
כורים חול לבניה במישור רותם, על ידי מי? נכון!! (רותם אמפרט-כי"ל משפחת עופר)
וכך זה עובד: משנעים אשפה (זבל) ממרכז הארץ בקרונות מיוחדים של רכבת ישראל, האשפה מגיעה למישור רותם וניטמנת בבורות הכרייה של החול, ויהודים (בפרט בעלי ההון) הרי לא פריירים!! אז מבצעים גם הובלה חוזרת של חול למרכז הארץ באותם הקרונות של האשפה.
מעט אנשים מרוויחים הרבה, הרבה אנשים מרוויחים מעט, בדרך דורסים את כולם.
עתודות החול לבניה בישראל. עתודות החול לבניה בישראל נמצאות בשטח השיפוט של הערים דימונה וערד.
החל משנת 1998, לאחר גל העלייה המסיבית ממדינות חבר העמים ותנופת הבניה שהיתלותה אליה, הבינו במשרדי הממשלה האחראים על הכרייה של החול כי מתחילה להתפתח תופעה חמורה במחסור של חול לענף הבניה ועליית מחירים גדולה המשפיעה על מדד המחירים לבניה, בנוסף לכך פעלו גורמים של איכות הסביבה למען שמירת הנותר מהחופים הקיימים במדינת ישראל, שהיוו את המקור העיקרי לאספקת חול לענף הבניה, ואשר הובילו לקבלת החלטות נוקשות לשמירת אדמת החופים והתבצעו מהלכי אכיפה חמורים נגד גנבות החול הפיראטיות לאורך שפלת החוף.
מדינת ישראל מינתה וועדה לבדיקת עתודות החול במדינת ישראל וכן למציאת חלופות ליבוא חול לענף הבניה ממדינות שכנות: ירדן, מצרים, הרש"פ ולבנון. כיו"ר הוועדה מונה אלוף במיל' רן גורן, סגן מפקד חיל האוויר, ראש אכ"א. בעל ניסיון רב בכרייה במחצבות ומומחה בענף החול.
הוועדה הוסמכה לבדוק את ענף החול לבניה במדינת ישראל ולמצוא עתודות קרקע לכרייה שיהווה את הבסיס להמשך אספקת החול לענף הבניה והתשתיות וכן למצוא חלופות במדינות שכנות לאספקת החול, אני השתתפתי בבדיקת הנושא במדינת ירדן בעקבות קשרים אישיים עם HRH Prince Asem bin Nayef מבית המלוכה הירדני ועם האלוף במיל' רן גורן.
בבסיס המסקנות של הוועדה התברר ששטחי העתודה של מדינת ישראל לאספקת חול לענף הבניה נמצאים במישור רותם, בשטח השיפוט של עיריית דימונה. החלופות מהמדינות השכנות יקרות מידיי בגלל אופי השינוע של מחצב החול במעברי הגבול.
משרדי הממשלה אימצו את מסקנות הוועדה והחלו להיערך בהתאם למסקנות ובוצעו מספר מהלכים ראשוניים למימוש המסקנות והם:
א. משרד התשתיות - שורטטו 3 המחצבות הראשיות בדימונה בתוכנית תמ"א (תוכנית מתאר ארצית) 114 ונקבעו הגדלים והמיקום של שטחי הכרייה המאושרים. לפי הנתונים הוקצבו כ 30000 מ"ר מרובע לכרייה שרק סקר גיאולוגי מקיף יוסיף את הנתון המשמעותי עד לאיזה עומק ניתן לכרות חול ואז תתבהר התמונה לגודל המחצבה והכמות הפוטנציאלית שתופק מהמחצבה.
ב. רכבת ישראל - בכדי להוזיל את עלויות השינוע של החול למרכז הארץ ולהוריד את העומסים על כבישי הדרום, הוחלט לבדוק את נושא השינוע בקרונות רכבת ישראל. רכבת ישראל ביצעה מספר ניסיונות שינוע של החול עם קרונות קיימים בהצלחה כלכלית והוחלט לרכוש קרונות מיוחדים לשינוע החול.
ג. משרד הפנים - החלטת משרד הפנים לאיחוד רשויות מקבץ 62 ב' - עיריית דימונה בצירוף השטחים הכוללים את מישור רותם, קמ"ג ופארק תמ"ד ממוא"ז תמר וכן שטחים גליליים לפיתוח למגורים. דימונה התברכה באוצר בלום בשטח שיפוטה, דבר שיזרים תמלוגים של מיליוני ש"ח לקופת העירייה ויגרום לשינוי משמעותי בתקציבה השוטף. בתקופה האחרונה מצטיירת מגמה של התעניינות גלויה וסמויה של גורמים מהענף כבדים ביותר, קבלני בניין, קבלני תשתיות ויזמים בעלי הון אשר לוטשים את עיניהם לאוצר זה של חול לענף הבניה, שמחסורו וזמינותו כבר מורגשת בענף הבניה והתשתיות, דבר הגורם לעליית מחירים משמעותית במחיר החול. יש כאן הזדמנות פז להוביל את העיר דימונה וערד לפריצת דרך משמעותית בכל מרקמי החיים הכלכלים החברתיים והתרבותיים בערים, אם הנהגות הערים ישכילו להבין את משמעות הדברים וההשלכות על תקציב הערים.
היום שנת 2008
כורים חול לבניה במישור רותם, על ידי מי? נכון!! (רותם אמפרט-כי"ל משפחת עופר)
וכך זה עובד: משנעים אשפה (זבל) ממרכז הארץ בקרונות מיוחדים של רכבת ישראל, האשפה מגיעה למישור רותם וניטמנת בבורות הכרייה של החול, ויהודים (בפרט בעלי ההון) הרי לא פריירים!! אז מבצעים גם הובלה חוזרת של חול למרכז הארץ באותם הקרונות של האשפה.
מעט אנשים מרוויחים הרבה, הרבה אנשים מרוויחים מעט, בדרך דורסים את כולם.
תגובות (21)
נא להתחבר כדי להגיב
התחברות או הרשמה
/null/text_64k_1#
לפני שלא ישאר על מה !
אין לנו...מסכימה !!
תודה .
תודה רבה לך פנינה .
ח ש ו ב
{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{
}}}}}}}}}}}}}}}}
אין לנו ארץ אחרת
ועל ארצינו הקטנטונת אנו חייבים לשמור
שבת שלום וחג שמח
♥
למככבים שבחרו להשאר עלומים
המון תודה על שהזדהתם עם המסר.
מקוה שגם חתמתם על העצומות הרלונטיות.
זה המעט שאנו יכולים לעשות.
חג שמח
פנינה
ג'קי
ואין חדש תחת השמש....עצוב.
גלגל השחיתות משמן את עצמו
כל הזמן....
תודה לך ג'קי.
חג שמח
מדובר כאן בשחיתיות
ואתה יודע ....איך אומרים....
הדג מסריח מהראש
וזה ממש אבל ממש מקומם....
דבר בשמך ובשמך בלבד.
הקצרצר הזה לבקשתך...
ואכן הבכייה היא מדורי דורות ותהא לדורות
ריקי
שמחה שחתמת
כל חתימה חשובה
לחץ מסתבר עושה את שלו
חג שמח.
כואב,מרגיז,מקומם
תודה גילה , תודה.
26-07-2003
פורסם לראשונה במקומון מביט בעיר דימונה
עתודות החול לבניה בישראל.
עתודות החול לבניה בישראל נמצאות בשטח השיפוט של הערים דימונה וערד.
החל משנת 1998, לאחר גל העלייה המסיבית ממדינות חבר העמים ותנופת הבניה שהיתלותה אליה, הבינו במשרדי הממשלה האחראים על הכרייה של החול כי מתחילה להתפתח תופעה חמורה במחסור של חול לענף הבניה ועליית מחירים גדולה המשפיעה על מדד המחירים לבניה, בנוסף לכך פעלו גורמים של איכות הסביבה למען שמירת הנותר מהחופים הקיימים במדינת ישראל, שהיוו את המקור העיקרי לאספקת חול לענף הבניה, ואשר הובילו לקבלת החלטות נוקשות לשמירת אדמת החופים והתבצעו מהלכי אכיפה חמורים נגד גנבות החול הפיראטיות לאורך שפלת החוף.
מדינת ישראל מינתה וועדה לבדיקת עתודות החול במדינת ישראל וכן למציאת חלופות ליבוא חול לענף הבניה ממדינות שכנות: ירדן, מצרים, הרש"פ ולבנון. כיו"ר הוועדה מונה אלוף במיל' רן גורן, סגן מפקד חיל האוויר, ראש אכ"א. בעל ניסיון רב בכרייה במחצבות ומומחה בענף החול.
הוועדה הוסמכה לבדוק את ענף החול לבניה במדינת ישראל ולמצוא עתודות קרקע לכרייה שיהווה את הבסיס להמשך אספקת החול לענף הבניה והתשתיות וכן למצוא חלופות במדינות שכנות לאספקת החול, אני השתתפתי בבדיקת הנושא במדינת ירדן בעקבות קשרים אישיים עם HRH Prince Asem bin Nayef מבית המלוכה הירדני ועם האלוף במיל' רן גורן.
בבסיס המסקנות של הוועדה התברר ששטחי העתודה של מדינת ישראל לאספקת חול לענף הבניה נמצאים במישור רותם, בשטח השיפוט של עיריית דימונה. החלופות מהמדינות השכנות יקרות מידיי בגלל אופי השינוע של מחצב החול במעברי הגבול.
משרדי הממשלה אימצו את מסקנות הוועדה והחלו להיערך בהתאם למסקנות ובוצעו מספר מהלכים ראשוניים למימוש המסקנות והם:
א. משרד התשתיות - שורטטו 3 המחצבות הראשיות בדימונה בתוכנית תמ"א (תוכנית מתאר ארצית) 114 ונקבעו הגדלים והמיקום של שטחי הכרייה המאושרים. לפי הנתונים הוקצבו כ 30000 מ"ר מרובע לכרייה שרק סקר גיאולוגי מקיף יוסיף את הנתון המשמעותי עד לאיזה עומק ניתן לכרות חול ואז תתבהר התמונה לגודל המחצבה והכמות הפוטנציאלית שתופק מהמחצבה.
ב. רכבת ישראל - בכדי להוזיל את עלויות השינוע של החול למרכז הארץ ולהוריד את העומסים על כבישי הדרום, הוחלט לבדוק את נושא השינוע בקרונות רכבת ישראל. רכבת ישראל ביצעה מספר ניסיונות שינוע של החול עם קרונות קיימים בהצלחה כלכלית והוחלט לרכוש קרונות מיוחדים לשינוע החול.
ג. משרד הפנים - החלטת משרד הפנים לאיחוד רשויות מקבץ 62 ב' - עיריית דימונה בצירוף השטחים הכוללים את מישור רותם, קמ"ג ופארק תמ"ד ממוא"ז תמר וכן שטחים גליליים לפיתוח למגורים. דימונה התברכה באוצר בלום בשטח שיפוטה, דבר שיזרים תמלוגים של מיליוני ש"ח לקופת העירייה ויגרום לשינוי משמעותי בתקציבה השוטף. בתקופה האחרונה מצטיירת מגמה של התעניינות גלויה וסמויה של גורמים מהענף כבדים ביותר, קבלני בניין, קבלני תשתיות ויזמים בעלי הון אשר לוטשים את עיניהם לאוצר זה של חול לענף הבניה, שמחסורו וזמינותו כבר מורגשת בענף הבניה והתשתיות, דבר הגורם לעליית מחירים משמעותית במחיר החול. יש כאן הזדמנות פז להוביל את העיר דימונה וערד לפריצת דרך משמעותית בכל מרקמי החיים הכלכלים החברתיים והתרבותיים בערים, אם הנהגות הערים ישכילו להבין את משמעות הדברים וההשלכות על תקציב הערים.
היום שנת 2008
כורים חול לבניה במישור רותם, על ידי מי? נכון!! (רותם אמפרט-כי"ל משפחת עופר)
וכך זה עובד: משנעים אשפה (זבל) ממרכז הארץ בקרונות מיוחדים של רכבת ישראל, האשפה מגיעה למישור רותם וניטמנת בבורות הכרייה של החול, ויהודים (בפרט בעלי ההון) הרי לא פריירים!! אז מבצעים גם הובלה חוזרת של חול למרכז הארץ באותם הקרונות של האשפה.
מעט אנשים מרוויחים הרבה, הרבה אנשים מרוויחים מעט, בדרך דורסים את כולם.
חג חירות שמח.
הכל כאן מושחת ורקוב
ובעד שלמונים ומצלצלים
מוכרים כאן כל פיסת חול.
עוד מעט ונלך על קצות אצבעות במדבר
ואת הים נראה רק ממגדל
ואוטוטו....גם את האויר יקחו לנו.
אידיאליסטית שלי
גאה בך
שיר יפה
ונושא קדוש!
כולם בוכים וכל אחד מבסוט מצד שני שערך הדירה שלו עולה
דמעות תנין
קצר וממצה
הבכייה היא כבר מדורי דורות ותישאר לדורות...
"הרווחנו זאת ביושר" ואת כל השאר...גם.
קראתי.
הצטערתי.
חתמתי.
אולמרט רוצה למסור את הגולן
אין לי ארץ אחרת!
זה באמת כואב...
כשהגעתי לבנימינה, הבית שלי היה בודד
בתוך שדה ענק... מלא פרחים
והיתה לי גבעה גדולה ליד הבית...
לא נשאר מזה זכר...
הכל בית ליד בית ליד בית ליד בית...
כוכב להאיר את היופי...
גילה
פנינה
כואב על החול שנעלם ליד שפת הים ובמקומו מגיע הנדל"ן.