כותרות TheMarker >
    ';

    הדרך אל האושר

    תיקון עולם, תיקון פנימי ותיקון אופניים.
    מסיבות טכניות בלבד הפניות לקוראים הן בלשון זכר - עמכן הסליחה.

    הבלוג בתקשורת

    ארכיון

    סיפור הפרברים

    6 תגובות   יום שני, 5/5/08, 09:22

    * הטור פורסם במקור ב-NRG.

     

    רוב הציבור בארץ כלל לא מודע לבעיה החברתית-סביבתית העיקרית, שמטרידה את מומחי התחבורה ותכנון הערים בעולם כבר יותר מ-30 שנה: בעיית הפרבור. פרבור? מה זה פרבור?

     

    רבים חושבים שלגור בישוב כפרי קטן זה יותר "ירוק" ו"חברתי" מאשר לגור בעיר סואנת ומזוהמת. אך האם אכן אלה הם פני הדברים?

     

    האמריקאים מגלים את אמריקה

    ארה"ב, שבה מתגוררים רק 5% מאוכלוסיית העולם, אחראית לייצור כרבע מפליטות גזי החממה. המגזין "טיים" הקדיש גיליון מיוחד לרשימה של 51 דברים, שניתן לעשות כדי להאט את ההתחממות הגלובלית. חלק ניכר מהרשימה מוקדש לבעיות, שיצר "החלום האמריקאי", שמקדש את המגורים בפרברים: מרחקי נסיעה גדולים, שנעשים כמעט תמיד ברכב פרטי, ולרוב ב"נסיעה יחידנית" (אדם אחד ברכב); גינות ובתים ענקיים וזוללי אנרגיה. אחת העצות אומרת בפשטות: עבור לגור בעיר.

    חוכמת הבייגלה

    ההכרה בכך שריבוי הבתים צמודי הקרקע הוא צרה צרורה היא לא דבר חדש. מומחי התחבורה והתכנון בכל העולם מדברים על זה כבר 30 שנה. כדאי מאוד לגגל suburbanization (פרבור) כדי לעמוד על היקף התופעה ונזקיה. הבעייה העיקרית היא "אפקט הבייגלה", שממנו סובלות רוב הערים בארה"ב: כל האוכלוסיה החזקה עברה לגור בפרברים, במרכז העיר נותר "חור", והוא הפך לקן של עוני ופשע. בעיר יש שכונות יותר טובות ופחות טובות - וטוב שכך - אבל אנשים נפגשים ברחוב, במכולת, בתחנת האוטובוס. בפרברים כל זה לא קיים, והם מנציחים ומעצימים קיטוב חברתי.

     

    "גבעת אלונים" (לשעבר)

    הסרט המעולה "סוף עידן הפרברים" מזכיר את האירוניה העצובה בכך שהישובים צמודי הקרקע נקראים תמיד על שם הנוף שהם מחריבים: "גבעת אלונים", למשל, יהיה שמו של מקום שפעם היו בו אלונים, והיום יש שם רק בטון ואספלט.

    מה שנכון בארה"ב, נכון שבעתיים בישראל, שהיא מדינה קטנה וצפופה. אם נמשיך לבנות כל-כך הרבה בתים חד-קומתיים, לילדינו פשוט לא יישארו שטחים פתוחים כלל. מאידך, רוב הציבור לא מעוניין לגור ברבי קומות, ובנוסף קיימת מטרה לאומית של פיזור אוכלוסיה. מה עושים?

     

    "עיר" זה לא רק רבי קומות

    פרופ' רחל אלתרמן, ממתכננות הערים הבכירות בארץ, מסבירה, שכדאי לנו ללמוד מהולנד. צפיפות האוכלוסייה בהולנד דומה לזו שבישראל. ההולנדים השכילו להבין, שבניית בניינים בגובה בינוני (עד 8 קומות) עם גינות משותפות ופארקים עירוניים מאפשרת גם ליהנות מאיכות חיים גבוהה, גם להותיר די מקום לצאצאינו לעוד כמה דורות קדימה, וגם לשמור על הסביבה.

     

    "עיר" זה לא רק תל-אביב

    בניגוד לדעה המקובלת, הפרבור לא מועיל לפריפריה. להיפך.

    ע"פ מחקר שנערך עבור משרד השיכון, הרוב המוחלט של המהגרים אל הישובים הכפריים המבוססים בדרום (מיתר, להבים ועומר) לא הגיעו אליהם ממרכז הארץ, אלא בסך הכל עברו דירה מהערים הסמוכות - מה שהחליש מאוד את ערד ואת באר-שבע. גם ראשי הערים כרמיאל, נצרת עלית ומעלות מתריעים,  שהיישובים הקהילתיים והכפריים סביבן גוזלים מהן את כל האוכלוסיה החזקה. הפרבור מחליש מאוד דווקא את ערי הפריפריה, ופוגע ביכולתן למשוך אוכלוסיה איכותית ממרכז הארץ

     

    הצד הכלכלי

    נחמיה שטרסלר, לא בדיוק ירוק, מתנגד לתכנית להקים ישובים חדשים בחבל לכיש משיקולים כלכליים בעיקר: העלות פר תושב של תשתיות חשמל, כבישים, מים וביוב בישובים קטנים ומרוחקים היא אדירה, וגבוהה פי כמה מבניית הרחבה לישוב קיים.

     

    מגדלי עבדאללה (אחרית דבר אופטימית)

    מה שלא עשו הבולדוזרים של ההוצאה לפועל, עשה הכורח הכלכלי: בשנים האחרונות בונים יותר ויותר בניינים של כמה קומות גם במגזר הערבי. זו מגמה מבורכת מאין כמוה, וכדאי מאוד שהממשלה תעודד אותה. הגיע הזמן שגם יהודים וגם ערבים יבנו יותר לגובה, ופחות לרוחב. זה יחסוך הרבה מאוד צרות לכולנו.

     

    דרג את התוכן:

      תגובות (6)

      נא להתחבר כדי להגיב

      התחברות או הרשמה   

      סדר התגובות :
      ארעה שגיאה בזמן פרסום תגובתך. אנא בדקו את חיבור האינטרנט, או נסו לפרסם את התגובה בזמן מאוחר יותר. אם הבעיה נמשכת, נא צרו קשר עם מנהל באתר.
      /null/cdate#

      /null/text_64k_1#

      RSS
        7/5/08 15:14:

       

      צטט: יוחאי עילם 2008-05-07 12:19:55

      nסכים עם כל מילה, חוץ מדבר אחד.

      העיר היחידה היום בארץ היא תל אביב מחייך

       

      תודה,

       

      בעניין ת"א, לצערי אתה צודק,

       

      אך לא זו המטרה. אני מקווה שגם ערים אחרות בארץ ילמדו מת"א - יטפחו יותר שבילי אופניים, בתי קפה ועסקים זעירים, ופחות קניונים ונסועה ברכב פרטי - וכך יהפכו גם הן לערים תוססות, תרבותיות ומסבירות פנים גם לבני אדם, ולא רק למכוניות.

        7/5/08 12:19:

      nסכים עם כל מילה, חוץ מדבר אחד.

      העיר היחידה היום בארץ היא תל אביב מחייך

        6/5/08 19:09:

      איתמר,

      אני מוכרחה לספר, שבצורה בלתי מודעת, תרמתי לאיכות הסביבה!!!

      אני גרה בבניין רב קומות (13 קומות, 50 דיירים!) בלב ליבה של העיר,

      כך שאם תרצה, חיזקתי את האוכלוסייה?...מחייך

      אז לטפוח לעצמי על השכם?...

      תודה  שהבאת את הדברים, היה לי מאוד מעניין.

      שושי

        6/5/08 12:24:

       

      צטט: yosisolt 2008-05-05 21:11:11

      וגם הרבה ללמוד מאיתמר

      תמשיך לטייל על הקירות..

      כל הכבוד

      יוסי

      (עכבר הכפר...)

       

      תודה על המחמאות,

       

      ואל חשש, אמשיך לטייל על הקירות - במרכז אמריקה, בירושלים ובמשרדים של האחים עופר...

       

        5/5/08 21:11:

      וגם הרבה ללמוד מאיתמר

      תמשיך לטייל על הקירות..

      כל הכבוד

      יוסי

      (עכבר הכפר...)

        5/5/08 10:09:

       

      יש לנו הרבה מה ללמוד מהולנד.

       

      בקרו באתר החדש