יזמות, תאונות דרכים, שמירת הסביבה ועוד
אכתוב בבלוג על נושאים הקרובים לליבי. יזמות, מניעת תאונות דרכים ושמירת הטבע והסביבה )מה שנקרא בטעות \"איכות הסביבה\"
פוסטים אחרונים
- חופשת הקיץ - רעיון חדשני 29/8/16
- מכתב פתוח לעזתים 10/8/14
- חדשנות 22/7/13
- אל תרשמו פטנט!!!!!!! 8/7/12
- שיטת הממשל שלנו פשטה את הרגל! אי אפשר לשנות כלום במצב החברתי והכלכלי בלי לתקן קודם את שיטת הממשל! 25/8/11
- חוקה תעשה את ההבדל 13/8/11
ארכיון
רעיונות מצילי חיים
בפוסט הזה אני הולך לעשות משהו שאני שונא :-) - להציע רעיונות לפתרון בעיות שלא מוכח שהן קיימות. כדי למנוע תסביך פנימי עם עצמי אתמקד בבעיות שהמצאותן הוא על גבול הטריוויאלי...אני לא אציע כמו כולם שנהיה יותר זהירים ושנגביר את המודעות וכו וכו כי זה גם טריוויאלי כבר. אני אתמקד בפתרונות שיכולים להתבצע בקלות יחסית על ידי הרשויות השונות. תאונות שבהן נפגע הולך רגל בתוך העיר: * בדרכים ראשיות שני מסלולים, ארבע נתיבים עם שטח הפרדה - יש להקים גדר משוננת מלוכלכת בגריז לאורך שטח ההפרדה. בנוסף יש להקים מעברי חציה במרחקים סבירים ומול מרכזים המושכים הולכי רגל כגון מרכזי קניות, תרבות ובתי ספר. * מעברי חציה יש לרמזר. כולל מעברי חציה שאינם בצמתים. צריך להתקין רמזור למכוניות ורמזור להולכי הרגל. רמזור הולכי הרגל יפעל רק לאחר לחיצה על כפתור. הרמזור הזה יאלץ את המכוניות לעצור. * מעברים עיליים ותחתיים - יש להקים מעברים כאלה בעיקר ליד בתי ספר * גידור מגרשי משחקים - יש לגדר מגרשי משחקים עם גדר גבוהה בצד של הכביש. גדר שתמנע בריחת כדור לכיוון הכביש. בנוסף, צריך לכוון את פתח היציאה ממגרש המשחקים אל מעבר חציה מרומזר. * שבילים פנימיים המוליכים לגני שעשועים ומעברים צרים אחרים בניצב לכביש, משמשים לרוכבי אופניים כמעבר לכביש ולא אחת הם נוסעים ברצף מהשביל אל הכביש. יש לסיים כל שביל כזה בגדר שתמנע יציאה ישירה לכביש. מניעת תאונות בין כלי רכב - * רמזורים - רמזורים הממוקמים על צירים מזרח מערב או מערב מזרח, בשעות הבוקר ואחה"צ הסינוור רב ולא תמיד רואים את האור ברמזור בצורה טובה. יש להגדיל את הלוח השחור מסביב לרמזורים אלו. בנוסף, לחייב בצירים אלו לחבוש משקפי שמש בשעות הרלוונטיות. צריכים להיות שלטי אזהרה על הסינוור והמלצה/חיוב למשקפי שמש. * על אותם צירים מהסעיף הקודם ניתן לפרוש רשתות צל לאורכן כדי להגדיל את ראות הכביש והולכי הרגל. כבישים בינעירוניים - * שמירת מרחק - ראיתי פתרון פשוט ויפה לשמירת מרחק בדרום הולנד - מעויינים קטנים מצויירים על הכביש במרכז הנתיב במרחקים קבועים.בשולי הדרך יש שלטים המגדירים כמה מעויינים צריך לשמור ברווח בין המכוניות כתלות במהירות הנסיעה. * עקיפה על קו לבן - כאן הפתרון פשוט. לא צריך להיות קו לבן. בכל מקום שיש קו לבן, יש להרחיב את הכביש (אפילו רק לכיוון השוליים) ולשים גדר הפרדה בין הנתיבים. אפשרות נוספת היא אכיפה אלקטרונית. על כל קו לבן תותקן מצלמה המזהה מעבר של הקו. הטכנולוגיה קיימת.זהו עד כאן. מוזמנים לחוות דעה על הרעיונות ולהעלות רעיונות משלכם... |
תגובות (49)
נא להתחבר כדי להגיב
התחברות או הרשמה
/null/text_64k_1#
בעד וקבל כוכב...
אני לא יודע מי כאן צודק
אבל יש להם כמה טענות חזקות למדי.
מרחב משותף
בקורטיבה יישמו את זה בתוך 3 שנים. חלק מהצעדים הם עוד יותר מהירים. ופה מדובר על הורדה דראסטית.
מלבד זה אתה מפספס את הנקודה של תומכי מרחב ציבורי משותף - לפי הטענה שלהם צעדים כמו שלך יגבירו את כמות הנפגעים בעיר
אביאן - הטענה של אנשים שעוסקים בתחום התחבורה ותומכים בנושא של איזורים מעורבים טוענים שההמחשבה שלך היא הגיונית אבל מוטעית.
התוצאה של ניסונות הפרדה בין המכוניות לבין הולכי הרגל היא
1. סביבה לא נוחה להולכי הרגל
2. תאונות רבות יותר בגלל אשלייה של הנהג שהוא בכביש מהיר.
תסתכל בבקשה בסרטון שיש אליו קישור ביו טיוב מתוך הערך "איזורים מעורבים" באקו ויקי.
הוצאת מכוניות ממרכזי ערים היא מציאות קיימת שתופסת תאוצה, היא לא רחבה יותר רק בגלל חוסר אמונה של אנשים באפשרות לעשות כזה דבר. עם עליית מחיר האנרגיה המוטיבציה לזה תלך ותגבר - בדיוק כמו שקרא בקובה בזמן משבר האנרגיה שהיה שם בשנות ה 90.
מקרה מאד מצער וברור שלמרות אשמת הנהג, הילד לא יחזור לחיים.
באספקט החינוכי, (לפי התיאור שלך לא ברור האם היה שם מעבר חציה)
אם לא היה, תקלה בחינוך של הילד שעבר שלא במעבר חציה
אם היה, תקלה בחינוך של הנהג שלא דאג לראות את כל סביבת הרכב, בד"כ על ידי מראה המכוונת לתחתית הדלת הימנית שידוע כשטח ראיה מת. (נדמה לי שכיום זה חובה על פי תקנות התעבורה)
ואגב אמצעי עזר, מה תאמר על כדורגלן שכהולך רגל חוצה גדר הפרדה בכביש מהיר ונפגע מרכב חולף?
יש גדר גבוהה.
יש כביש מהיר.
יש מעבר בטוח להולכי רגל על הגשר ליד.
ובכל זאת, האיש לוקח החלטה מטופשת ומשלם עליה מחיר כבד עד היום.
כל הכבוד על הרעיונות
הפתרון העמוק ביותר וארוך הטווח ביותר הוא חינוך, תרבות, התנהגות והתחשבות
את אלו אמנם אי אפשר להתקין אך גם לא צריך לשדרג כל פקר זמן
המחיר שלהם הוא זיל הזול לרוכש
אך ההקניה של ערכים אלו היא יקרה ואורכת זמן רב
ראשית, עלינו להכיר בבעיה ורק אח"כ אפשר להתחיל בפתרון:
אנו (ישראלים רבים בכל אופן) גאים בתרבות הקלוקלת שלנו בתוך הבית אך יודעים ונוהגים כיאה כאשר אנחנו בחו"ל.
יש כאלו הקוראים לזה "צבריות"
כשאר אנו נקפיד בכבודם ובשמירת חיי הזולת כפי שהיינו שומרים על ילדנו או אורח שלנו, רק אז יתחיל להתחולל השינוי.
אביאן - בעולם בו לא היתה בעיית תקציב...
לדוגמה להקים מעבר עילי - אתה צריך הרבה כסף ואתה גם מגביל עוד יותר רוכבי אופניים והולכי רגל.
השאלה היא למה להקל את החיים על נהגים בעיר - מצידי שיזחלו ב5 קמ"ש בעיר. אין שום סיבה לעודד כניסת מכוניות לעיר.
הגישה של שיפור הבטיחות בעיר על ידי מתן עוד תשתיות לרכב היא בעייתית ומוסברת בערך מרחב משותף
עיקר הנזק הכלכלי הנגרם ממכוניות הוא מפקקים, עוד נזק גדול הוא מלקיחת מרחב ציבורי וכן רעש וזיהום - כל אלה עולים כסף רב למשק - אין שום סיבה להקטין נזק אחד (על ידי השקעת כסף) תוך עידוד של תחבורה פרטית שתעודד נזקים אחרים (אנשים מתים לדוגמה גם מזיהום אוויר, ועוד יותר אנשים ימותו כאשר מחיר האנרגיה יעלה).
השאלה היא איך להקטין את הנזקים בצורה סינרגטית- בצורה שמורידה בעיות אחרות במקום להעלות אותן.
את " אגדה אורבנית (סרט)" ראית?
גדר משוננת מלוכלכת בגריז נפלאאאא:-)
* מעברי חציה יש לרמזר-אממ... קצת בעייתי, פקקים יש לנו מספיק אבל.... לשים מנורה מעל המעבר חציה שכאשר הולך רגל לוחץ היא נדלקת בהיבהוב אם נהג לא עוצר בהיבהוב השלישי-דו"ח בהתאם. פעם שלישית-שלילה.
* מעברים עיליים ותחתיים - יש הרבה כאלה ליד בתי ספר בעיקר. תחתיים-קצת בעייתי, קרקע נוחה לכייסים נרקומנים, סתם כאלה שאין להם איפה לעשות צרכים וכו'...(זוכרת את המעבר באלנבי פינת מלך ג'ורג בתל אביב-זוועה)
* גידור מגרשי משחקים - יש לגדר מגרשי משחקים עם גדר גבוהה בצד של הכביש. זה הולך להראות כמו כלא קטן. מה שכן, "במפרים" (פסי האטה) ענקיים-יהיו מועילים.
תשמע.. מקווה שיש מי שיתייחס לזה...
אדם שאכפת לו, כל הכבוד.
[חשוב מאוד מעברים עיליים ותחתיים - יש להקים מעברים כאלה בעיקר ליד בתי ספר...]
זה יעבוד, ובגדול. אני לא בטוחה שהוא אכן ישפיע על מספר הנפגעים בעירו, אבל אין ספק ש:
א. ראש העירייה יתמוך בתוספת התפקיד/תקן הזה, כי זה יאפשר לו להמנות עוד מישהו ממקורביו.
ב. יוכלו להוסיף פקחים שיכניסו כסף לקופת העירייה.
זה באמת רעיון טוב, בעקרון, ואני ממש לא רוצה להישמע תבוסתנית צינית מגעילה, אבל לצערי הרב כמו שכתבתי בתחילת התגובה. זה כנראה יועיל למפקח עצמו (תפקיד ומשכורת), ולמי שמינה אותו.
בוא ננסה למנות רק את תחושת השליחות. זה יעבוד הרבה יותר טוב.
אם לא שמת לב, התייחסתי לתוכן. התכוונתי לכל מילה. אני אולי קצת פחות אופטימית ממך, או אולי יותר ריאלית ממך, השאלה איך מסתכלים על זה. הרבה מהרעיונות שלך מצויינים, אבל ממתי רעיונות מצויינים הם ערובה למימוש?
ולכן, בהתייחס לתוכן, אשמח מאד אם משהו מזה יגיע לשטח. כל פעם קצת.
היי עדי,
תרבות, תרבות ועוד פעם תרבות.
איך אנחנו מצליחים להקנות תרבות בכלל ותרבות נהיגה בפרט ?
זו השאלה העיקרית.
לפני כ- 3 שנים הייתי בוואנקובר.
בוואנקובר אם נהג רואה שאתה עומד לחצות את הכביש הוא מייד עוצר. הוא לא צריך רמזור בשביל זה.
אם נהג שבא מולך רואה שאתה רוצה לפנות שמאלה, כי לא סיימת את המעבר כאשר היה לך אור ירוק, למרות שיש לו כבר אור ירוק הוא יתן לך לסיים את המעבר.
אלה תרבויות.
אני לא חושב שאחנו לא יכולים להקנות לעצמינו אותם.
גם העיר שציינת היא עיר קטנה.
ככל שהעומס גדול, וכמות התנועה גדלה כך נדרש ליותר חוקים / כללים / ואמצעים טכניים על מנת לנתב את התנועה. אתה לא מדממיין לך את תל אביב ללא רמזורים (אפילו עם היינו מאוד תרבותיים. האמצעים היא כלי עזר לגרימת זרימה יעילה יותר של התחבורה.
הפתרונות הטכנולוגיים והטכניים חשובים מאוד
חשיבותם עולה כאשר אין תרבות.
אני לא רואה איך אנחנו משתלטים על פורעי החוק
הנוהגים בתחושה שאים אף אחד אחר על הכביש
נוסעים אפילו כנגד כוון התנועה
חוצים ברמזור אדום
צריך לעשות 3 דברים
1. חינוך ותרבות. אולי דרך הילדים כפי שעשו עם "אסור לקטוף את פרחי הבר"
2. ענישה חמורה לעבריינים סדרתיים. שלילת רשיון וכלא. אין ברירה אלה רוצחים.
3. וגם לטפל בתשתיות. דווקא בנקודה זו , כמי שמסתובב לא מעט בארץ, אני רואה תנופת בנייה של כבידים, גשרים ומחלפים, זה ממש מרגש. צריך להשקיע יותר ברכבות.
אין ספק שאתה שופע רעיונות.
הלוואי שעל כל עשרה רעיונות שלך, יממשו אחד. כבר נגיע למשהו.
מעולה. הלואי ויקימו את רעיונותיך
רעיונות מצוינים, הלוואי שהיה מי שיקשיב.
רעיון נוסף (שאין מי שיקשיב לו...)
חינוך.
יד ושם של הכבישים.
"מוזיאון" תאונות דרכים עם סיפורים אישיים של אנשים שנהרגו או שנהרסו להם החיים בעקבות תאונות דרכים, ולידו יער עם מספר עצים כמספר ההרוגים (או גן פסלים. משהו שימחיש את המספר).
לפני קבלת רישיון נהיגה חייבים לעשות תיאוריה ובדיקת עיניים, אז תהיה חובה גם לבקר במוזיאון תאונות הדרכים כולל מבחן או עבודה לא רק על סיבות תיאורטיות אלא גם על אנשים קונקרטיים.
אולי גם יום זיכרון עם טקסים ושידורים מיוחדים על חללי או פגועי התאונות.
אם היינו נלחמים באטימות הממסד וכופים עליהם לאמץ רעיונות הזהב שלך
היינו היום נראים הרבה יותר טוב מבחינה מצפונית , אך במדינה שבה המצפון הוא מצרך נדיר ווירטואלי, יש רק פיתרון אחד ויחיד והוא
LES BARRICADES
כל הכבוד על החשיבה על נושא קצת יותר חשוב ועקרוני כנ"ל .
האמת שאני כבר הרבה זמן מסתובבת בראש עם מחשבה שצריך "נתיב חירום" כמו שיש במנהטן . לעיתים קרובות אתה רואה אמבולנס או ניידת נוסעת וצופרת , והנהגים פשוט לא ממש יודעים איך להגיב -בעיקר בצומת עמוס או בשעת לחץ, יש חשיבות שאם למשל יקבע שכולם מפנים מסלול מסוים זה יקל על הנהגים לדעת איך לנהוג, וימנע את הסללום הלעיתים מטורף שעושים רכבי החירום.
דבר שני -כאחת שחורשת די הרבה שעות על הכבישים משגע אותי לראות איך נייידות משטרה מתעלמות מעבירות "צורמות" ...גם כשהן בתפקיד
*
איזו רשומה חשובה.!!!
כל הכבוד*
מקווה שאנשים הקשורים יקראו זאת
וירימו את הכפפה.
אחלה רעיונות:-)
שרק יעזרו גם...
כאדם שעוסק בקשר בין תאונות דרכים car crash related ADHD לאנשים עם הפרעות קשב וריכוז ואימפולסיביות ארצה לספר לך משהו מענין שבאמת קרה .
ראש עיר של עיר בהולנד החליט בעיר אחת קטנה להוריד כל תמרור מכל סוג ומין על מנת להוכיח את טענתו שכך יהיה פחות תאונות דרכים ואכן הדבר יתגשם .
בהעדר כללים ברורים ובהתחשב בתרבות השונה לחלוטין משלנו אכן הצליח ראש העיר להפחית את כמות תאונות הדרכים בעירו וזאת לתדהמתם של אנשים רבים .
נסה לעשות דבר כזה בארץ ויראו לך מהר מאוד מי הגבר האמיתי שיישאר להתבונן על כל הנכים והמתים .
הגורם האנושי בארץ מאוד משפיע על תאונות דרכים . חוסר פרגון -עצבנות-מתח בטחוני -אקלים-פערי תרבויות -העדר החמרה -היחס שבין אדם לחברו לא רק בכביש מגיע גם לכביש ולכן "חינוך מחדש " מתחיל כבר בלימוד הנהיגה .
ובכל תחת המילה חינוך אפשר להשקיע כבר בבתי ספר .
הרעיונות שלך מבחינתי מעולים ומרתקים אבל נניח שהלבשנו אותם על אחינו הישראלים כאן -אין לי ספק שמישהו ידאג לעשות את מה שעושים ילדינו בקפריסין בבתי מלון .ואז שוב נחזור לחינוך לערכים וכיבוד הזולת +רכוש הציבור .
רק כוחות משולבים יביאו לירידה בתאונות וכמובן ללמד אנשים צעירים עם ADHD תאורית נהיגה מתוגברת +הפחתה בגורמים מסיחים .
עדי
*הרעיונות כמו שאתה אומר, כאן. הקשב איננו .
תיעדוף אולי חסר.
הענין שנימצא שמדינה שבוחנת תטונות במונחים של השפעה על התל"ג
לא כסטטיסטיקה אלא כקו מניעתי כדי להחליט כמה להשקיעה במניעה
כמו ברעיונות כאן - היא מדינה שאכפת לה מאזרחיה, מוצאת שלכל אזרח חי
יש מקום ותרומה במיכללול ובהכרח החיים שם טובים יותר, מבחינה זאת
בהולנד כמשל נושא תאונות הדרכים ומניעתם נימדד גם כך.
העכיפה אפקטיבית . מקווה לנילמד
קודם כל - מעריך מאוד את המחשבה והאכפתיות העמוקים שנובעים מעצם הרעיונות.
שנית, אני חושב שכולם רעיונות מצויינים באופן טכני!
בתור ממציא בגרוש, שנושא צלקות של תאונת דרכים לא קלה- מצאתי את עצמי יושב עם ראש המחקלה לאמצעי אכיפה במשטרה, כשאני מציג לו פטנט מאוד פשוט שלא דורש שום השקעה או שינויים כמעט! גם ללא קשר לתאונה שעברתי, אני מוצא עצמי מנתב הרבה מכושר ההמצאה שלי בתחום שהורג אותנו לא מעט. ועם כל הקלישאתיות שיש בזה, אני חושב שכל פתרון או המצאה טכנית, אינם אלא יתדות מאולתרים שאנחנו שולפים, בגלישה הדוהרת מטה במדרון החלקלק. וככל שאנו מוצאים את עצמנו (גם אני) שוברים את הראש ומחפשים את הפטנט שישמור על ילדינו ועל חיינו, כך מסתברת גם מידת אובדן ההתנהגות הבריאה במרחב הציבורי.
בכל פעם שאני רואה את הברבריות וההתעלמות המוחלטת על הכביש (מה שקורה לנו כל יום וכל היום), מיד עולים לי לראש כל מיני פטנטים. כל מיני רעיונות שיעזרו לי למצוא דרך איך למנוע ולעצור את אותו פסיכי שלא חושב שיש קשר בין מה שהוא עושה, לבין ההרוג הבא על הכביש. אבל עמוק בפנים אני יודע, שבכביש כמו גם בשאר המרחבים המשותפים, מה שקובע את ההתנהגות, הם בני האדם והבחירות שהם עושים. זה נכון שיש אמצעים טכניים להתגונן מצרות ואיומים, אבל אל נשכח שאותם אמצעים יכניסו ל"כלא" גם את מי שלא צריך גדר כדי 'לא לדרוך על הדשא' אל סתם להנות מיופיו.
אז את כל 'הבלחות' הפטנטים שעולות בי, אני מנסה לנקז עכשיו לתוך רעיון שיגע ב'שורש'. אני מקווה שגם הפטנטים הטכניים הרעיונות האחרים יצליחו לעזור לכולנו עם זה!