כב' השופט רוזן :

"לגישת המערער, על המבחן לקיומה של "תחנת אוטובוסים" להיות לא טריטוריאלי אלא פונקציונלי. רוצה לומר, בשעות בהן אין פעילות אוטובוסים במקום, חדלה התחנה להיות "תחנת אוטובוסים" כמובנה בחוק, ושבה להיות "פיסת כביש" רגילה, המותרת לחניה...

עינינו הרואות, כי מן הבחינה הלשונית הטהורה, אין זה מן הנמנע לאמץ הגדרת המערער, לפיה "תחנת אוטובוסים" הינה בגדר "תחנת אוטובוסים" במהלך שעות פעילותה בלבד.

הבריח התיכון של תכלית החקיקה של חוק העזר שעל מדוכת הדיון הינו הבטחת שלומם של ציבור המשתמשים בשירותי התחבורה הציבורית בתחנת האוטובוס הנדונה, כמו גם שמירת התנועה בטוחה של האוטובוסים.תחנות האוטובוסים מיועדות לאיסוף ולהורדת נוסעים. רכב האוטובוס נדרש לעצור ולאסוף נוסעים מספר רב של פעמים לאורך שעות פעילות הקו במשך היממה. על מנת לשמור על תנועה בטוחה ויעילה, כאמור, ולמנוע נזקים לגופם ולרכושם של הנוסעים ועוברי האורח במקום, ראה המחוקק לנכון לאסור חניית כלי רכב בהתאם.

זאת ועוד, תכלית החקיקה כמצויין לעיל מתיישבת להפליא עם אחריותה של עיריית תל-אביב-יפו לדאוג למיקסום מספר מקומות החניה בעיר – אחריות שמממשת מטרה חקיקתית בפני עצמה. כך, למשל, בבג"ץ 441/97, צנוירט נ' ראש עיריית ירושלים, קבעה כב' השופטת בייניש (כתוארה דאז), כי:"מצוקת החניה הינה בעיה אופיינית לעיר המודרנית, והיא מעיקה על התושבים והמבקרים... ההתמודדות עם מצוקת החניה היא אחד האתגרים הקשים העומדים בפני כל רשות מוניציפאלית... בישראל, הנטל של קביעת הסדרי החניה הוטל על הרשויות המקומיות. מקור ההסמכה של העירייה להסדרת מקומות החניה הינו פקודת העיריות ופקודת התעבורה ותקנות התעבורה שהותקנו לפיה. על פי תכליתם של חיקוקים אלה ניתן לעמוד על טיבם של השיקולים שרשות מקומית, המופקדת על הסדרת החניה, רשאית לשקול... רשאית וחייבת העירייה לשקול שיקולים הנוגעים לאיכות החיים של תושבי העיר – נוחותם ורווחתם... בכל הנוגע להסדרת חניה, על העירייה להביא בחשבון גם את הנתונים המיוחדים של כל אזור ואזור. לעניין זה, יישקלו בין היתר, התנאים הפיזיים של האזור המוסדר, מספר מקומות החניה בו, צפיפות הבניה ורוחב הרחובות. מולם ייבחנו מספר כלי הרכב שדרושה להם חניה במקום, תוך התחשבות במטרות ובשימושים של הנזקקים למקומות חניית הרכבים באזור". 

 התרת החניה בתחומי תחנות אוטובוסים לאחר שעות פעילות הקווים תגשים תכלית זו מבלי לפגוע בפעילותם של קווי האוטובוסים או בבטיחות הנוסעים, העולים והיורדים.

 הנה כי כן, לשון החוק מתחברת לתכלית החקיקה. איסור חניה בתוך תחומי תחנת אוטובוס תקף ושריר בשעות הפעילות בלבד."

ובעברית מדוברת, מהיום ואילך ניתן להחנות רכבים בתחנות אוטובוס שלא בשעות הפעילות של הקו!!!

תהיו טובים-