כותרות TheMarker >
    cafe is going down
    ';

    שי ברק

    ארכיון

    0

    מכת מדינה

    60 תגובות   יום חמישי, 11/9/08, 11:14

    בעת האחרונה, שוב, קיפחו חייהם אנשים בתאונות דרכים. ממשלת ישראל מצאה לנכון לקצץ בתקציב הרשות לבטיחות בדרכים.

    המאמר הזה, נכתב ופורסם, בסוף שנת 2006. לצערנו הוא עדין אקטואלי ויחד עם זאת, אפשר אחרת וזה בידים שלנו.

     מכת מדינה

    "כידוע, מאז קום המדינה, מספר ההרוגים בתאונות דרכים, גבוה, ממספר חללי צה"ל ונפגעי פעולות איבה גם יחד. במלחמה ובטרור, ההורגים בנו הם אויבינו. בתאונות הדרכים אנו הורגים את עצמנו, ללא רחם. מאות בני אדם, נהרגים מדי שנה בתאונות דרכים. אלפי בני אדם נפצעים, רבים מהם הופכים נכים, כשמלבד הסבל הרב שהופך להיות מנת חלקם, יש כאן גם מחיר משפחתי כבד ומחיר כלכלי כבד, הן במישור האישי והן במישור הכלכלי ופגיעה במשק המדינה."

     

    למאמר המלא: http://barak4u.co.il/site/detail/detail/detailDetail.asp?detail_id=533600

     

    דרג את התוכן:

      תגובות (59)

      נא להתחבר כדי להגיב

      התחברות או הרשמה   

      סדר התגובות :
      ארעה שגיאה בזמן פרסום תגובתך. אנא בדקו את חיבור האינטרנט, או נסו לפרסם את התגובה בזמן מאוחר יותר. אם הבעיה נמשכת, נא צרו קשר עם מנהל באתר.
      /null/cdate#

      /null/text_64k_1#

      RSS
        28/9/08 20:27:

      ערב טוב ושנה חדשה נוחה יותר על הכבישים,

      כולנו חכמים, כולנו קראנו את "ספר הקודש",- כולנו למדנו נהיגה ועברנו את הטסט, וכולנו - כן, ללא יצא מהכלל , רוצים "להגיע בשלום לאן שאנו רוצים".לא יותר, ולא פחות. יש בינינו גם את הממהרים, ויש את ה"אדישים לכביש". וכשאנו נוסעים בכביש אנו כמו אותם אלפי ביזונים שהרעישו את האדמה של מה שהוא היום ארצות הברית.עדר. לא מנהיגי העדר, אלא "סתם עוברים ושבים בכבישים".

      ואני נוטה להסכים עם "עושה זאת טוב" - שכמחצית מהתאונות קורות עקב בעיה של תשתיות, ולא בגלל שהנהג טעה.

      אילו היו הדברים קלים ופשוטים לפתרון = כבר מזמן היו פותרים זאת בכל העולם.

       בארץ יש תאונות רבות יותר בבחו"ל בגלל כמה וכמה נסיבות:

      1. אין תשתיות שהאחזקה שלהןשוטפת ומביאה את הכבישים למצב האופטימלי הטוב של 100%. כבישי ישראל, עם כל היופי שבתכנון - הם "עבודה של מאכרים שחוסכים בכל דרך".

      את העבודה"...

      2. עומס יתר על כבישים מעטים וביזור וחוסר תנועה בכבישים רבים , גם עקבחוסר ערנות למפגעים בכבישים כאלו. חלק מהכבישים נמשכים לרשות הפלסטינית ואז אין דרך להתלבש עליהם בתחזוקה מונעת, כי הפלסטינים "מחכים שישראל תעשה בשבילם את העבודה".

      3. כלי- רכב מסוגים שונים, בגילים שונים נעים ביחד בשיירות בכבישים העמוסים, כשכלי רכב מיושנים וללא תיקונים נאותים - מנסים בכוח להשיג את הרכבים החדישים יותר, כאילו הם בתחרות מרוצי-מכוניות.

      4. תרבויות שונות ותפיסות שונות של הבנת כללי הנהיגה ואכיפתם- על ידי העדות והעממים שנעים בכבישים. לצד רכב חדיש שעולה על הכביש באותו חודש, נוסע רכב בן 10, שבעליו השתדל לתקן אותו "לרמה המאפשרת נסיעה בכביש" ולא יותר. - ההבנה הטיפשית "לי זה לא יקרה".  ההתעלמות מכללי נהיגה - כשאין שוטר בנראה, וגם הרצון לפגע בעזרת כלי הרכב ובשימושם, אצל פלסטינים. כל אלו חוברים עם עוד אלף סיבות להתלהמות בנהיגת הנהגים בישראל ובפלסטין.

        20/9/08 11:57:

      שבת שלום ושיתחיל שבוע חדש בלי חדשות על מוות בכבישי ארצנו.

      בריאות לכל,

       

      בוחר להתחיל דווקא מהסוף -לשם כך ראוי כי תהיה תחבורה ציבורית זמינה ויעילה יותר. בכל מקרה, אני, אתה, חברינו בקפה ויתר האוחזים בהגה, יכולים לנהוג טוב יותר וזהיר יותר.

      על מילים שכאלו אמר המשורר: עם אלו חבריך - כבדם וחשדם.

       

       מכירים אותי מיד כשאני לא מתקרב לאוטובוס. בכיסא גלגלים. אה, לאגד ודן  - יש בכל אוטובוןס "מעלון לכיסא גלגלים, שיכול להכניס את הנכה שבכיסא עם הכיסא דרך הדלת האחורית.... ואז מה?

      רגע, שהנהג לא יסע- צריך גם לקבע את הכיסא לרצפה לפני שהנכה "נשפך החוצה". אה, אומר הנהג, זה לא היה בתוכנית של אגד ולא של "דן". אה, או קיי - אז אני כעת נכה - שרוצה לרדת.

       רגע, הנהג יבוא - ויפעיחל את המעלון  - כדי שארד. אז ירדתי מאחרי שעליתי - ולא נסעתי אפילו מטר אחד. אותכם זה מצחיק? אותי לא מצחיק . 

       

      חכמי חלם. חלם = זה פה.תחבורה ציבורית יותר זמינה, חברים פה בקפה? כן - זה יש בחו"ל. אז בואו לשם, בגלל התחבורה הטובה יותר.בגלל הציבוריות הטובה יותר. קחו כרטיס "בכיוון אחד" לא, לא לצמיתות - "רק" עד שתגמרו עם הצורך להגיע לאנשהוא. אז תחזרו - בשיבל הקבר שמקבלים מביטוח לאומי.

       

      חברינו בקפה ובשאר המקומות - יכולים לנהוג "יותר טוב". בטח, מסכים. ינהגו "יותר טוב" ושלא יעברו על יד יציאה מכפר מיעוטים. למה? - להם אין כביש אחר, והם עושים תאונות ב"טונות"  - זה בגלל שיש להם תרבות שונה מהאשכנזים שבנו. שלא יכנסו החברים הטובים שנוהגים טוב - לשום מקום שבו נוסעים פלסטינים, נוצרים חסרי תרבות נהיגה, "ספרדים ללא תרבות תיקוני-רכב, ועוד כהנה קבוצות "לא אנחנו" כאלה. בקיצור - חבר'ה תשימו 150,000 ש"ח באוטו, עם ריבית ומשכנתא, רק "אל תסעו בו" כדי שמישהו שלא נוהג טוב כצוכם לא יעשה עמכם - תאונת דרכים... מה - לא בשביל זה קניתם אוטו? נו, באמת, אל תעבדו עלי.

      (המשך יבוא)

      צטט: בני פ. 2008-09-14 14:55:54

      צטט: משפטן ושליח ציבור 2008-09-11 14:48:17

      צטט: בני פ. 2008-09-11 12:01:13

      השאלה היא אם זו מכת מדינה שמיוחדת לנו או שאנו דומים לכל שאר המדינות המפותחות. אין לי את המספרים.

      אם זה מיוחד לנו יש אכן להכות על חטא, לחפש את האשמים, להוסיף תקציבים וכו' וכו'.

      אם אנו דומים בשיעור תאונות הדרכים והנפגעים לשאר הגויים, יש פשוט לוותר על הנוחות ולנסוע פחות בתחבורה פרטית, שכן זה כפי הנראה המחיר שמשלמים על נוחות החיים במדינה מפותחת.
      בני

       בני,

      השאלה היא אם זה מחוייב המציאות או שבידינו למנוע רבות מהתאונות.

      שי

       

       

      שי

      מן הסתם תמיד ניתן לשפר את המצב הקיים ולמנוע חלק מהתאונות, וחשוב לפעול בכוון זה. המספרים בשנים האחרונות באמת מראים על שיפור מסויים בספר הנפגעים.

      מצד שני, אין לצפות למיגור התופעה של תאונות דרכים כל עוד אנחנו נוהגים בכלי רכב בכמויות ובמרחקים שבהם אנו נוהגים. במובן מסויים 'מכת המדינה' נחתה עלינו בעיקר בגלל רצוננו לחיות את חיינו ברמה מסויימת של נוחיות.

      אם ניסע פחות בתחבורה פרטית נוכל לגרום לירידה דרמטית יותר במספר הנפגעים, אבל אנחנו מצפים לפתרון קסם מבלי לשלם את המחיר  של הפגיעה בנוחיות החיים הממונעים.

      בני

       

      בני,

      אמנם ככל שיעברו יותר נהגים, להיות נוסעים בתחבורה ציבורית, אזי אפילו סטטיסטית, מספר תאונות הדרכים יפחת. אבל, לשם כך ראוי כי תהיה תחבורה ציבורית זמינה ויעילה יותר. בכל מקרה, אני, אתה, חברינו בקפה ויתר האוחזים בהגה, יכולים לנהוג טוב יותר וזהיר יותר.

      שי

        14/9/08 14:55:

      צטט: משפטן ושליח ציבור 2008-09-11 14:48:17

      צטט: בני פ. 2008-09-11 12:01:13

      השאלה היא אם זו מכת מדינה שמיוחדת לנו או שאנו דומים לכל שאר המדינות המפותחות. אין לי את המספרים.

      אם זה מיוחד לנו יש אכן להכות על חטא, לחפש את האשמים, להוסיף תקציבים וכו' וכו'.

      אם אנו דומים בשיעור תאונות הדרכים והנפגעים לשאר הגויים, יש פשוט לוותר על הנוחות ולנסוע פחות בתחבורה פרטית, שכן זה כפי הנראה המחיר שמשלמים על נוחות החיים במדינה מפותחת.
      בני

       בני,

      השאלה היא אם זה מחוייב המציאות או שבידינו למנוע רבות מהתאונות.

      שי

       

       

      שי

      מן הסתם תמיד ניתן לשפר את המצב הקיים ולמנוע חלק מהתאונות, וחשוב לפעול בכוון זה. המספרים בשנים האחרונות באמת מראים על שיפור מסויים בספר הנפגעים.

      מצד שני, אין לצפות למיגור התופעה של תאונות דרכים כל עוד אנחנו נוהגים בכלי רכב בכמויות ובמרחקים שבהם אנו נוהגים. במובן מסויים 'מכת המדינה' נחתה עלינו בעיקר בגלל רצוננו לחיות את חיינו ברמה מסויימת של נוחיות.

      אם ניסע פחות בתחבורה פרטית נוכל לגרום לירידה דרמטית יותר במספר הנפגעים, אבל אנחנו מצפים לפתרון קסם מבלי לשלם את המחיר  של הפגיעה בנוחיות החיים הממונעים.

      בני

        14/9/08 10:52:


      תודה על העלאת הנושא לדיון בבלוג זה.

      כידוע, לתאונות דרכים שלושה גורמים עיקריים לפי סדר חשיבותם, כדלקמן:
      1. הגורם האנושי
      2. הגורם התשתיתי
      3. הגורם המכני

      מאז שנות השמונים של המאה שעבר מסתמנת מגמה של ירידה הדרגתית ומתונה במספר ההרוגים בתאונות הדרכים, חרף הגידול העצום בכמות המכוניות ביחס לכל ק"מ של כביש במדינה. זאת בשל התפתחות רמת הבטיחות של המכוניות, התפתחות תשתיות הכבישים, התפתחות הטכנולוגיה הרפואית ומודעות הולכת וגוברת לבטיחות בדרכים. אולם, עדיין מודעות זו אינה מספקת. שכן, בשעה שאנחנו מזדעזעים מרצח של ילדים ע"י הוריהם החברה בכללותה אינה עושה די למען הקטנת האלימות בכבישי ישראל, שתוצאתה הרג ופציעה של אלפים.

      בישראל הגורם האנושי עדיין אינו מטופל בצורה מניחה את הדעת. כולנו יודעים כי תאונות דרכים קורות בשל נהיגה שלא לפי תנאי הדרך, אי ציות לתמרור/רמזור, אי מתן זכות קדימה (ברמות שונות כולל להולכי רגל), מעבר חטוף מנתיב לנתיב, חציית קו לבן, הימנעות מאיתות, הסחת דעת הנהג מהנעשה בדרך וכמובן נהיגה במהירות מופרזת, שאינה מתאימה לתנאי הדרך ולמצב התנועה בכביש. אבל שרי התחבורה לדורותיהם, משטרת ישראל והרשות למלחמה בתאונות הדרכים לא פעלו ועדיין אינם פועלים בצורה יעילה ונחרצת לפי סדר העדיפויות המתבקש אלא עושים רק את מה שנח להם לעשות, כמתואר חלקית במאמר המקושר מהפוסט דלעיל. אולם, גם במאמר הנ"ל לא מצאתי, לדאבוני, הצעה אופרטיבית שיש בה משום פריצת דרך לשינוי המצב הקיים, אלא הנצחת המצב הקיים כולל כל הדיבורים המוכרים והידועים מה צריך היה לעשות.

       

      לטעמי לא מספיק להפנים, אלא יש מקום להתוות הצעה אופרטיבית לשינוי המצב!

        13/9/08 21:12:

      הנושא שהעלת חשוב מאין כמוהו, הקטל בדרכים גובה מידי יום ביומו חיי אדם

      נושא שבוער בעצמותינו וראוי לתשומת לב ראויה מיד לאחר הביטחון.

      במדינה מתוקנת הבעיה בכבישים ובתשתיות הייתה כבר נפתרת.. אך כאן לצערי

      כנראה שחיי אדם חשובים כקליפת השום.

        13/9/08 13:42:


      * צריכים לחשוב יותר יצירתי כדי למנוע תאונות

      לצערינו לא מרתיע עד עתה כל חוק.

      צטט: נעמה ארז 2008-09-12 16:14:22


      פעם

      חשבו להעמיד סימולטורים

      ללמד את הנהגים איך לשלוט במצבים קשים.

      אתה קורא לך "שליח צבור". זהו שם בעל מחויבות גדולה, (שעברה מן העולם לצערי על ידי נבחרינו).

      אבל אולי אתה תדע בעתיד לדרוש סימולטורים כאלה.

      כוכב.

       נעמה

       

      זהו אחד הכלים. כשאהיה בכנסת, אם תתנו בחבריי ובי אמון כשנציג לכם את המפלגה, סדר היום שלה ומועמדיה, בכוונתי לקחת חלק פעיל בנושא הפחתת תאונות הדרכים.

      שי

      צטט: elibeck 2008-09-11 17:27:24

      אכן

      תאונות הדרכים הם מכת מדינה

       

      אך ניתן להקטין אותן

       

      יש מה לעשות

       

      ולא רק פעם ב 4 שנים בקלפי

       

      לדוגמא - אני מתנדב מזה מספר שנים במשטרת התנועה בבית דגן

       

      אחרים יכולים ומוזמנים להצטרף

       

      בולטות ונוכחות ניידות בכביש ממתנת את התנהגות הנהגים

       

      אז בואו והצטרפו

       

      ניתן להרשם בכל תחנת משטרה או דרך האתר

       

      http://www.police.gov.il/mehozot/agafKehila/HitnadvitMishez/Pages/maslulim.aspx

       

       

      אפשר גם להתנדב להדרכות בבתי בספר

       

      אפשר לעשות ועוד איך

       

      ולא רק לדבר

       

      אלי בק

       

       


      אלי,

      התנדבותך, ראויה להערכה. אתה מאלה שאכפת להם וגם עושים.

      כל אחד מאיתנו יכול לעשות ב"חלקת אלוהים הקטנה שלו". די אם החל מהיום, נהיה אדיבים יותר בכביש, ניתן לנהג/ת אחר/ת להשתלב בקלות מבלי לחוש "פראירים", ננהג בריכוז, נשמור מרחק בהקפדה וכד'. כבר אז יהיה בכך תרומה לשיפור.

      שי

      צטט: צביקס 2008-09-11 13:24:24


      מסכים

       

      כל הכבוד על העלאת המודעות

       

      *

       

       

      תודה.

      שי

      צטט: ישות נצחית 2008-09-11 15:35:52

      "וכשנלאים את שירותי התחבורה הציבורית, מי ינהג ברכבים אלה ?

      שי"

       

      אנשים שיוכשרו להיות נהגים מקצועיים...

       

      ואם כבר מדברים לגבי נהגי המשאיות אזי יש צורך להסדיר להם תנאי עבודה הוגנים מינימום שעות עבודה ולעשות את מה שהצבא הסורי עשה שזה מראש להגביל את מהירות המנוע ל חמישים קמ"ש...

       

      וחוץ מיזה האסון הכי גדול שלנו הוא זיהום האוויר והמים אבל אף אחד באמת לא רוצה להתעסק בסטטיסטיקה העגומה הזאת ולכן  משחקים בדיבורים על תאונות דרכים שבה יש מחיר זעום יחסית של חיי אדם ופוטנציאל כלכלי עצום למשרדי ממשלה ופקדים למיניהם...

       

      יעלות = קיצוץ תקציבים ואיכות כוח האדם!

      ישנן לא מעט עוולות לתיקון.

      אם נתחיל לתקן אולי נצליח.

      שי

       

        12/9/08 16:15:


      אני בעד נהיגה מונעת אחת ל5 שנים לכלל הנהגים,

      לא רק לעברייני תנועה.

       

      *

        12/9/08 16:14:


      פעם

      חשבו להעמיד סימולטורים

      ללמד את הנהגים איך לשלוט במצבים קשים.

      אתה קורא לך "שליח צבור". זהו שם בעל מחויבות גדולה, (שעברה מן העולם לצערי על ידי נבחרינו).

      אבל אולי אתה תדע בעתיד לדרוש סימולטורים כאלה.

      כוכב.

       נעמה

        12/9/08 14:34:

      הי,

      בתגובה לכול ההתלהמות כאן בנוסח היד החזקה ג'וליאני ושות' אזי יש לי פיטרון קצת יותר יצירתי עזבו את האנשים בשקט אבל תוציאו להורג את הרכב שלהם ובשידור ישיר בטלביזיה זה גם יתן רייטניג לבעלי ההון וגם שעשועים לציבור הרחב ולקח מאוד כואב לבעלי הרכב...

       

      מעבר לכך אם ברצונינו להפחית את תאונות הדרכים אזי בראשונה עלינו למוסס לחלוטין את כול מהשאנו מגדירים "כתקציב למלחמה בתאונות הדרכים" כי מדובר על מצגת סרק שאין בא ממש אז יש מתנדבים נחמדים שמקשטים את העוגה הנחמדה הזאת אבל תחלס זה רק מסך הכיסוי לשקר הגדול די דומה למשרד לאיכות הסביבה או לאוטובוסים הירוקים של אגד, לגינות הירק בתחנות הכוח המקומיות ולממתקני השעשועים מעל למחסני הפסולת הגרעינית שלנו...


      ושי אם אתה רוצה שנאמין בך אל תבוא אלינו בסיסמאות חלולות כמו שאר הפוליטקאים תבוא אם אמת פנימית וכריזמה, אחרת אתה נהפך לעוד מעטפת של פלסטיק מדובבת...
        12/9/08 00:54:

      שי,

       

      קראתי את המאמר. אני מאוכזב ממנו לגמרי. הוא מציע more of the same של מה שיש לנו עכשיו.

      אין כאן פתרונות  אמיתיים אלא חזרה על אותן ססמאות חסרות תכלית בסגנון " אם כולנו נעשה" "העלאת המודעות" "הגברת האכיפה"....

       

      מצטער שי, הססמאות האלה לא עבדו בעבר ולא יעבדו בעתיד. ה 30000 הרוגים הם תוצאה של ססמאות ולא של מעשים אמיתיים...

        12/9/08 00:29:


      הנושא כאוב. לדעתי חינוך הציבור יהיה רק ע"י אכיפה, ענישה ללא רחם.

      צריך להסיר את הכפפות ויפה שעה אחת קודם.

      עשה על זה תוכנית ראויה לשבח, לא מזמן, חיים הכט.

      הכל שם. כולל הפתרונות.

       

      בהצלחה לך

       

        12/9/08 00:06:


      בגלל שיטת הבחירות, ולאור העובדה שבחירות מתקיימות פעם בארבע שנים (נניח) ואין accountability כי כולם שמים קצוץ על הבוחרים, מישהו שם מרשה לעצמו לקצץ בתקציב למלחמה בתאונות הדרכים.

      בנוסף, לעניות דעתי יש משהו לחוץ ועצבני אצל רבים מהנהגים.

      תודה, שי. חשוב לחזור להשאיר את הנושא הזה בתודעה הציבורית.

      *

        11/9/08 22:49:

      עצוב מאד מה שקורה .

      יניב

      *

        11/9/08 21:52:


      נושא חשוב העלית. נושא מוכר וכואב. דבריך היטב נאמרו. הם עוררו תגובות רבות, חלקן מעמיקות ואף כוללות הצעות שונות.

      הגורמים למצב הזה מוכרים לכל מי שנוהג. אין לי מה להוסיף מעבר לנאמר.

      רק להגיד לך תודה על שעוררת את כל זה.

        11/9/08 21:33:

      אכן מכת מדינה...

      ויש הרגשה שכבר התרגלנו לשמוע מידי בוקר צהריים וערב

      על עוד ת.ד. ועוד נפגעים בנפש.

      שלא לדבר על סופי שבוע קטלניים במיוחד.

      ואולי הטמפרמנט הים תיכוני או יותר נכון המזרח תיכוני

      יש לו השפעה גדולה מאוד.

      אמרו חינוך...אכן....סובלנות וסבלנות הן מילות המפתח !

      ובסיס הכל..כבוד הזולת !

       

       

      * פנינה

        11/9/08 21:01:


      הנושא חשוב מאין כמוהו...

      לצערי רק משטר חזק, עשיר ותקיף יכול להתמודד עם חיסול אזרחיו ופציעתם בתאונות דרכים.

      תרומתי האישית הייתה בהתנדבות של 33 שנים במשמר האזרחי, מהן מעל 20 במדי המשטרהת מהן מעל 10 ביחידת התנועה. כל זה במשטרת גבעתיים.

      נכון שכמות התאונות הקטלניות ירדה מאוד בהשפעת יחידת מתנדבי התנועה, אבל עדיין אפשר לראות את הנהיגה הפראית והמטומטמת של נהגים רבים ורק נס שמספר התאונות החמורות לא גדל.

      עסקנו הרבה בהסברה, ללא דו"חות, לנהגים עברינים ורק במקרים חמורים רשמנו הזמנות או קנסות. טיפלנו בתאונות עם ובלי נפגעים.

      הסחבת במהלך השפיטה והעונשים הקלים, אינם מרתיעים. אם עבריין מגיע למשפט אחרי מספר שנים והשוטר מוזמן להעיד... רוב הסיכויים שלא ייצא מכך כלום או עונש סימלי.

      לדוגמה: עבריין תנועה תקף באכזריות שוטר תנועה מתנדב במדים, שעה לאחר שקיבל דו"ח. הוגש  כתב אישום על נסיון לרצח, והוא מסתובב חופשי כבר  ארבע וחצי שנים , כי בית המשפט המחוזי עסוק... עד פברואר 2009.

      החוק הוא צחוק... אז מה יכול לעשות האזרח...

      בהצלחה למי שיביא שינוי,

      בידידות,

      רמי

       

       

        11/9/08 17:27:

      אכן

      תאונות הדרכים הם מכת מדינה

       

      אך ניתן להקטין אותן

       

      יש מה לעשות

       

      ולא רק פעם ב 4 שנים בקלפי

       

      לדוגמא - אני מתנדב מזה מספר שנים במשטרת התנועה בבית דגן

       

      אחרים יכולים ומוזמנים להצטרף

       

      בולטות ונוכחות ניידות בכביש ממתנת את התנהגות הנהגים

       

      אז בואו והצטרפו

       

      ניתן להרשם בכל תחנת משטרה או דרך האתר

       

      http://www.police.gov.il/mehozot/agafKehila/HitnadvitMishez/Pages/maslulim.aspx

       

       

      אפשר גם להתנדב להדרכות בבתי בספר

       

      אפשר לעשות ועוד איך

       

      ולא רק לדבר

       

      אלי בק

       

       

       

       

        11/9/08 16:26:

        11/9/08 15:35:
      "וכשנלאים את שירותי התחבורה הציבורית, מי ינהג ברכבים אלה ?

       

      שי"

       

      אנשים שיוכשרו להיות נהגים מקצועיים...

       

      ואם כבר מדברים לגבי נהגי המשאיות אזי יש צורך להסדיר להם תנאי עבודה הוגנים מינימום שעות עבודה ולעשות את מה שהצבא הסורי עשה שזה מראש להגביל את מהירות המנוע ל חמישים קמ"ש...

       

      וחוץ מיזה האסון הכי גדול שלנו הוא זיהום האוויר והמים אבל אף אחד באמת לא רוצה להתעסק בסטטיסטיקה העגומה הזאת ולכן  משחקים בדיבורים על תאונות דרכים שבה יש מחיר זעום יחסית של חיי אדם ופוטנציאל כלכלי עצום למשרדי ממשלה ופקדים למיניהם...

       

      יעלות = קיצוץ תקציבים ואיכות כוח האדם!

        11/9/08 15:26:

      נכון מאוד שהאביזרים שמורשים בעת נהיגה תורמת לחוסר התמקדות על הכביש

       למרבה הצער הפלאפונים  הניידים זהו גורם דיי מסוכן וחוסר התמקדות של הנהג במיקרים רבים כדון תאונות

      רמזורים מעברי חצייה  ובעיקר ניצול של חוליות בנוסף לדעתי חמור יותר  האפשרות שניתנה לנהגים לשים טלויזיה  שאומנם אוליי תורמת לראות מי היושב מאחור אבל יחד עם זאת עלולה לגרום יותר נזק מאשר תועלת בגלל חוסר התמקדות בכביש דרך אגב אני ניתקלתי  במכשיר כזה אצל נהגי מוניות

      העלעת נושא זה חשוב ביותר תודה

        11/9/08 15:06:
      לא סתם אמרו הערבים שהנשק החזק ביותר נגד היהודים זה לתת מכונית לכל בית אב בישראל,,,,,, אנחנו נחסל את עצמנו..... עצוב......ודורש טיפול מקיף ומיידי

      צטט: ישות נצחית 2008-09-11 12:21:51

      הי,

      באו לרגע נעזוב את הפופוליזם הזול של חינוך ושאר ירקות שאין לנו שליטה עליהם במיל...

       

      איזה סטודנטית ערביה בטכניון הראתה שלפחות חמישים אחוז (למעשה אף יותר מיזה) מהתאונות הן בשל העדר תשתית מתאימה! לזה אני מוסיף את גורם האכיפה המשטרתית שמתרכז בקטלוג של עברות שוליות ולא בהתנהגות אין מה לעשות זה כמו במשחק כדור-רגל זה לא משנה המהירות או כמה שתית אלה האופן שבו אתה מתנהל אבל מצד שני אין לנו באמת משטרה מקצועית אלה חברת שמירה סוג ד' שחמישים אחוז מימנה הם עבריינים...

       

      לגבי הגורם האנושי אפשר פשוט להלאים או לאחד את כול שרותי ההסעות וליצר כאן תחבורה ציבורית בחינם או בעליות סמליות בלבד שתשרת את הציבור עשרים וארבע שעות ביממה ושלוש מאות שישים וחמישה ימים בשנה...

       

      למה הדברים האלה לא ממש מתרחשים כי מישהו לא ממש רוצה שהם יתרחשו זה פוגע בעסקים של משפחות העל ומשבש את האשליה...

       

       

       וכשנלאים את שירותי התחבורה הציבורית, מי ינהג ברכבים אלה ?

       

      שי

       

      צטט: emilistar 2008-09-11 12:17:44


      לדעבוני מכה הזו תשאר מכה...

      :(

       

       

      אם כל אחד מאיתנו ינהג יותר ברגישות ואחריות, זה אפשר.

       

      שי
        11/9/08 14:50:

      צטט: אתי סדיס פרל 2008-09-11 11:57:37


      אני מעבירה לעיונכם מייל מדאיג ביותר שקיבלתי לאחרונה. יכולה רק להגיד שהמייל הזה רק אישש את מה שחששתי וצפיתי כבר מזמן שיקרה לנו. כבר מזמן אמרתי לעצמי שזה נס שפיגועי הטרור הבאים הם לא בגרימת תאונות. כנראה שהנס לא קרה..... אז זה המייל שקיבלתי:

       

        שיטה חדשה לפיגוע חבלני בנהגי ם 
      הערב גם אני חויתי!נסעתי עם חברתי בכביש ירושלים-ת'א לכוון ת'א כשלפתע דהרה אחרי משאית ולא הפסיקה לצפצף ולסנוור. הבחנתי דרך המראה שהמשאית צמודה אלי והאפשרות היחידה שהיתה לי היא להתנגש ברכב שלפני, שכבר התקרבתי אליו מאוד, או להתנגש בקיר שמיימיני. חשוב לי לציין שזה קרה במסלול הימני. למזלנו הם פתחו בדהרה למסלול השמאלי והחלו לברוח. ניסיתי לרדוף אחריהם כדי שחברתי תוכל לרשום את המספר, אך הם היו מהירים יותר ופנו ביציאה של ראשל"צ. היה לנו ברור מעל כל צל של ספק שהנהג ניסה לגרום לי לאבד שליטה על הרכב. כשהם היו מאחורינו חברתי הצליחה לראות שישבו שלושה גברים שנראו ערבים. רק כשחזרתי לבייתי דיווחתי למשטרה. השוטר הגיב בהתעניינות רבה אך התאכזב שלא דיווחתי על כך מייד כך שיתאפשר לשלוח אחריהם ניידת. נאוה
         
      פיגוע חבלני – שיטה חדשה – נא להפיץ לכל מי שאכפת לכם ממנו!!!!!!!!!!!!
      לרוב, כאשר נהג עובר למסלול הנגדי או יורד לשוליים בעת תאונה ולא שורד על מנת לספר מה היה, מחליטים הגורמים המקצועיים כי איבד את השליטה על ההגה, או נרדם, או שתשומת ליבו הוסטה.
      כנוסעת ששרדה תאונת דרכים דומה ברצוני ליידע אתכם כי
      המחבלים פיתחו שיטה חדשה לפיגועים חבלניים:
      בעת שהנהג נוסע, נצמד אליו רכב, מסנוור (לרוב בשעות החשכה) ופוגע מאחור בצורה מדוייקת הגורמת לנהג לאבד את השליטה על הרכב, לסטות  מן הכביש ולהתהפך.
      זה מה שקרה לי ולבתי. נסענו לכיוון כרכור ולפתע בתי שמה לב לכך, שנהג ברכב אמריקאי נצמד אל רכבה. לא חלפו שניות הוא הדליק אורות חזקים ונגח באוטו בחזקה. למרות כל ניסיונותיה להשתלט על הרכב, הידרדרנו לתעלה והתהפכנו.
      נותרנו בתעלה חבולות, כואבות והמומות. אזרחים טובים חילצו אותנו מן הרכב.
      הזעיקו אמבולנס שפינה אותנו לבית חולים הלל יפה בחדרה. תלונה הוגשה במשטרת חדרה.
      למותר לציין שהנהג הפוגע, המחבל, נמלט מן המקום ולא הותיר אפשרות לרשום את מספר הרכב.
      בשיחות עם חברים הסתבר ששמעו על אירועים דומים . דבר שמעלה את האפשרות שמדובר בשיטה חדשה של פיגועים חבלניים.
      יש להזהיר את ציבור הנהגים ואת אזרחי ישראל. לא התעלם מהדבר ולעשות בדיקה והצלבה עם אירועים דומים שקרו לאחרונה. במיוחד עם אירועים בהם הנהג והנוסעים
      נהרגו ולא יכלו לספר את אשר אירע באמת והתיק ניסגר עם "איבוד שליטה, הרדמות וכד'".
      נא להפיץ לכל מי שאתם חפצים ביקרו!!!!

       

      לא רק להפיץ...ישר לדווח למשטרה...והמשטרה צריכה לטפל בזה מידית...

       

      צטט: peace flag 2008-09-11 12:06:51

      בנוסף לפרטים הקשים המתגלים לנו בפוסט הקודם, ואשר גרמו לי

      לתדהמה , אני רוצה  להדגיש גם את חוסר הריכוז הנגרם לנהגים ע"י

      כל מיני אביזרים שהיה רצוי שיסדרו אותם ויכינו אותם לפני צאתם לדרך,

      כמובן, הטלפונים הניידים, שהם לדעתי הגורם מספר 1 לחוסר ההתמקדות

      של הנהגים בכביש.

      ולא יועילו הסברים שונים.

       

       אכן נכון.

       

      שי

       

      צטט: בני פ. 2008-09-11 12:01:13

      השאלה היא אם זו מכת מדינה שמיוחדת לנו או שאנו דומים לכל שאר המדינות המפותחות. אין לי את המספרים.

      אם זה מיוחד לנו יש אכן להכות על חטא, לחפש את האשמים, להוסיף תקציבים וכו' וכו'.

      אם אנו דומים בשיעור תאונות הדרכים והנפגעים לשאר הגויים, יש פשוט לוותר על הנוחות ולנסוע פחות בתחבורה פרטית, שכן זה כפי הנראה המחיר שמשלמים על נוחות החיים במדינה מפותחת.
      בני

       בני,

       

      השאלה היא אם זה מחוייב המציאות או שבידינו למנוע רבות מהתאונות.

      שי

       

        11/9/08 14:22:

      צטט: משפטן ושליח ציבור 2008-09-11 12:00:27

      צטט: המגדלור 2008-09-11 11:53:30

      צטט: רן פרייז 2008-09-11 11:45:12


      אני האזרח הקטן - יכול להשפיע רק בבחירות, פעם בארבע שנים או פחות.

       

      אין לי מספיק נתוני להעביר ביקורת - מה חשוב או מה לא.  אולם לדעתי, יש מקום להגדיל את תקציבי החינוך והמשטרה. אולם קשה לי להגיד על חשבון מה.

       

      רן.

       

      חברת ייעוץ ארגוני

       

       יש להגדיל תקציבי חינוך, משטרה, תשתיות.

      אני מעריך שאחרי שנצא מהשטחים נוכל לפנות כספים רבים מתקציב הביטחון, לטובת תקציבים     אחרים ...

       

      גם כיום ניתן לחסוך בתקציב הביטחון מבלי לפגוע בביטחון.

      שי

       

       

      כל שכן...
        11/9/08 14:20:

      צריך להלחם בתאונות הדרכים בכל דרך אפשרית

      ויפה שהעלת


      http://cafe.themarker.com/view.php?t=527982

       

      גם פוסט אחד יכול להציל

      ויפה עשית

        11/9/08 14:09:

      *

      גם לי אכפת!

       

        11/9/08 13:50:


      שלום שי,

       

      הבעיה היא שלא באמת מתכוונים לפתור את הבעיה. אם למשל היה נקבע תקן שמכוניות ואופנועים שמיובאים לישראל לא יהיו מסוגלים לנסוע במהירות מעל למהירות המותרת (פרט לרכבי חירום), יש להניח שחלק נכבד מהתאונות בכבישים הבין-עירוניים היה נמנע מכל וכל, ואילו חומרתן של תאונות שהיו מתרחשות בכל זאת הייתה מופחתת. אם מהירותם של כלי רכב כבדים הייתה מוגבלת (טכנית, לא על ידי תקנות), ללא יותר משמונים קמ"ש, כנ"ל.

      הרי מה עושה המדינה? היא מאפשרת לייבא מכונית שמסוגלת לנסוע במהירויות של מאה וחמישים ומאה שמונים קמ"ש, אבל אוסרת לעשות זאת. בכך, היא בעצם מכשילה את האזרחים.

      אם תהייה מגבלה טכנית, אנשים יתרגלו לנסוע לאט יותר, או מי יודע, אולי בכלל יעדיפו את התחבורה הציבורית?

      הנקודה השנייה היא תאונות בשטחים עירוניים. גם כאן יש הרבה מה לעשות. כידוע, האתר שבו נפגעים הכי הרבה הולכי רגל הוא מעבר החציה. הולכי רגל שחוצים את הכביש במקומות אחרים, מודעים יותר לסכנה. במעברי חציה הם חשים את עצמם בטוחים. לפיכך, הוספת פסי הרעדה במרחק של חמישים ושל עשרים מטרים לפני כל מעבר חציה, יכריחו נהגים להאט ויחסכו חיי אדם רבים.

       

      כל טוב,

       

      מיקי

        11/9/08 13:44:

      צטט: דב בינדר 2008-09-11 13:26:21

      כידוע את עבירות התנועה החמורות באמת המשטרה אינה מצליחה לרוב לתפוס,אלו עבירות של נהגים ש"מזגזגים"בכביש בין המכוניות מנתיב לנתיב ו"חותכים"נהגים אחרים בכביש,עוברים לפני פנייה ימינה במפתיע מנתיב שני או אפילו שלישי ישירות לפנייה ימינה תוך סיכון נהגים אחרים בכביש,את אלו השוטרים לרוב אינם מצליחים לתפוס,כדי לתפוס אחד כזה אמורים השוטרים לרדוף אחריו תוך שהם נוהגים בערך כמוהו ואת זה הם פוחדים לעשות ואולי בצדק.הצעתי שיטה איך לצלם נהגים כאלו ברגע ביצוע העבירה כך שניתן יהיה להנציח במצלמה את מספר הרכב בדיוק כפי שנעשה ברמזור אדום או במצלמת מהירות,שלחתי מספר פעמים את ההצעה במייל לשרי האוצר,התחבורה והמשטרה ואף אחד לא טרח בכלל לענות לי,לא קיבלתי מאף אחד מהם אפילו אישור על קבלת הפנייה,אני מצרף כאן את תצלום אחד המכתבים האלו.

       

       

      עבירות התנועה החמורות והמסוכנות ביותר אינן עבירות המהירות אלא ההשתוללות בכבישים,עקיפה על פס לבן וללא שדה ראיה מספיק ומעבר צפוף בין  נתיבים ללא התחשבות בכלי רכב אחרים,נגד עבירות אלו אין למשטרה הרבה מה לעשות כי את רובן השוטרים אינם רואים,וגם אם השוטר רואה אז בדרך כלל מרחוק וכמעט אין לו אפשרות לרדוף אחר העבריין,עבירות אלו ניתן לתפוס בצורה פשוטה ביותר ע'י הרכבת מצלמות וידאו דיגיטליות בתאי נהג של כלי רכב גבוהים כגון משאיות ואוטובוסים,נהגי אותם כלי רכב צריכים כמובן להסכים לכך ואפשר לשכנע אותם גם להתנדב לכך בצורה הפשוטה ביותר ע'י מתן תמריץ כספי והדבר לא יעלה אגורה לקופת המדינה,העבריינים שייתפסו ע'י אותן מצלמות ישלמו קנסות גבוהים והנהג שצילם והסגיר אותם יקבל אחוזים מהקנסות שהמדינה תגבה בדיוק כפי שמקבל אחוזים מהקנסות מי שמסגיר עברייני מס הכנסה,המדינה תצליח בכך גם להקטין את מספר עברייני התנועה ותאונות הדרכים וגם להרתיע נהגים מביצוע עבירות כאלו לאחר שיפורסם הדבר בכלי התקשורת והעבריינים יראו בכל משאית ואוטובוס מלשין פוטנציאלי ויפחדו לעבור עבירות כאלו בנוכחותו,אני כנהג מקצועי מתנדב להיות בין הנהגים הראשונים שיקבלו מכשיר כזה,ואני מתחייב להשתמש בו ולצלם גם נהגים עמיתים למקצוע. בתודה מראש:דב בינדר

       

       

       

       הרשה לי לחלוק עליך, ולומר כי כמחצית מהנפגעים בת"ד נפגעים כתוצאה מכשלי תשתית.

       
      הגורם האנושי אינו מושלם, אולם ראה את התאונה משבת בה התאונה קרתה בגלל כתם שמן שהרס משפחה, או רוכבת קטנוע שהועפה מקטנועה על עמוד בטון שמיותר במקום ולו לא היה העמוד בטון היא היתה חיה, או צנרת מים להשקייה עירונית של דשא על אי תנועה שגרמה לרכב לחבק פסל סביבתי (לפני שבועיים), דוגמאות לתאונות שלנהג לא היה כמעט מוצא כי הכביש לא היה סלחן יש לי למכביר, כתבתי למחוקק בולט כאזרח אחראי וטרם נעניתי אפילו באישור על כך שהמכתב הגיע, לפי כללי מנהל תקין.
       
      יש לגבש תקן שבו אין שום אלמנט הנדסי קשיח מיותר בגובה עד 2 מ' לדוגמא בעיר יש לתלות את הרמזורים על כבלים בין בנינים, תמרורים יכולים להמתח על כבלים, עמודי בטון, אדניות, תמרורים, עמודי תאורה וכו יש להרחיק ככל הניתן.
       
      תשתיות סלחניות זה מעברי חציה שצבועים בצבע בעל חיכוך זהה של הכביש, אי ביצוע טלאים בכביש באספלט בעל חיכוך שונה, בפרט בסיבובים, הקפדה על רדיוסים בטיחותיים של גשרים (למשל בגשר הנבנה בכפר הירוק בימים אלו), מעקות הפרדה שלא מחמירים תאונות,  הסדרי תנועה בטיחותיים בזמן ביצוע עבודות בכביש, ואם היה לי זמן הייתי כותב עוד 1000 מילים.
       
      מקווה שהמסר הובן. 
       

        11/9/08 13:26:

      כידוע את עבירות התנועה החמורות באמת המשטרה אינה מצליחה לרוב לתפוס,אלו עבירות של נהגים ש"מזגזגים"בכביש בין המכוניות מנתיב לנתיב ו"חותכים"נהגים אחרים בכביש,עוברים לפני פנייה ימינה במפתיע מנתיב שני או אפילו שלישי ישירות לפנייה ימינה תוך סיכון נהגים אחרים בכביש,את אלו השוטרים לרוב אינם מצליחים לתפוס,כדי לתפוס אחד כזה אמורים השוטרים לרדוף אחריו תוך שהם נוהגים בערך כמוהו ואת זה הם פוחדים לעשות ואולי בצדק.הצעתי שיטה איך לצלם נהגים כאלו ברגע ביצוע העבירה כך שניתן יהיה להנציח במצלמה את מספר הרכב בדיוק כפי שנעשה ברמזור אדום או במצלמת מהירות,שלחתי מספר פעמים את ההצעה במייל לשרי האוצר,התחבורה והמשטרה ואף אחד לא טרח בכלל לענות לי,לא קיבלתי מאף אחד מהם אפילו אישור על קבלת הפנייה,אני מצרף כאן את תצלום אחד המכתבים האלו.

       

       

      עבירות התנועה החמורות והמסוכנות ביותר אינן עבירות המהירות אלא ההשתוללות בכבישים,עקיפה על פס לבן וללא שדה ראיה מספיק ומעבר צפוף בין  נתיבים ללא התחשבות בכלי רכב אחרים,נגד עבירות אלו אין למשטרה הרבה מה לעשות כי את רובן השוטרים אינם רואים,וגם אם השוטר רואה אז בדרך כלל מרחוק וכמעט אין לו אפשרות לרדוף אחר העבריין,עבירות אלו ניתן לתפוס בצורה פשוטה ביותר ע'י הרכבת מצלמות וידאו דיגיטליות בתאי נהג של כלי רכב גבוהים כגון משאיות ואוטובוסים,נהגי אותם כלי רכב צריכים כמובן להסכים לכך ואפשר לשכנע אותם גם להתנדב לכך בצורה הפשוטה ביותר ע'י מתן תמריץ כספי והדבר לא יעלה אגורה לקופת המדינה,העבריינים שייתפסו ע'י אותן מצלמות ישלמו קנסות גבוהים והנהג שצילם והסגיר אותם יקבל אחוזים מהקנסות שהמדינה תגבה בדיוק כפי שמקבל אחוזים מהקנסות מי שמסגיר עברייני מס הכנסה,המדינה תצליח בכך גם להקטין את מספר עברייני התנועה ותאונות הדרכים וגם להרתיע נהגים מביצוע עבירות כאלו לאחר שיפורסם הדבר בכלי התקשורת והעבריינים יראו בכל משאית ואוטובוס מלשין פוטנציאלי ויפחדו לעבור עבירות כאלו בנוכחותו,אני כנהג מקצועי מתנדב להיות בין הנהגים הראשונים שיקבלו מכשיר כזה,ואני מתחייב להשתמש בו ולצלם גם נהגים עמיתים למקצוע. בתודה מראש:דב בינדר

       

        11/9/08 13:24:


      מסכים

       

      כל הכבוד על העלאת המודעות

       

      *

        11/9/08 13:22:

      צטט: משפטן ושליח ציבור 2008-09-11 11:52:38

      צטט: רן פרייז 2008-09-11 11:45:12


      אני האזרח הקטן - יכול להשפיע רק בבחירות, פעם בארבע שנים או פחות.

       

      אין לי מספיק נתוני להעביר ביקורת - מה חשוב או מה לא.  אולם לדעתי, יש מקום להגדיל את תקציבי החינוך והמשטרה. אולם קשה לי להגיד על חשבון מה.

       

      רן.

       

      חברת ייעוץ ארגוני

       

       

       

      רן,

      ההשפעה בבחירות היא חשובה.

      מקווה שחבריי ואני, נהיה ראויים לאמונך.

      שי

       

       רן, גישתך טועה ומטעה.

       

      חובתך כאזרח לנסות להבין לפחות קצת בכל תחום, מה שאתה מזהה ככשל חובתך לפחות לכתוב למחוקק, להגיש בג"צ, לכתוב ברשת.

       

      המצב שבו האזרחים פסיביים מביא לתופעות שאנו חווים, ביניהן סיאוב מערכות, אלמנטים פליליים שמנהלים מדינה, מוסר שפוחת מיום ליום.

       

      חמור מכך, הבנתך כי אתה יכול רק להצביע ביום הבוחר, ואז ההבנה כי אין בעד מי כן להצביע, ואז או שבמקרה הטוב תצביע הצבעת מחאה (נגד מי שלא מוצא חן בעיניך), או שבמקרה הרע לא תצביע או שתשים פתק לבן ובכך תנציח את המצב. 

       

      ואתה שי... מתי אתה בת"א לקפה קטן??? 

        11/9/08 13:16:

      המלחמה האמיתית שלנו במדינת ישראל היא הקטל בדרכים .

      לקצץ בתקציב ....נו , טוב , חלק מההתנהלות הקלוקלת שלנו כמדינה .

        11/9/08 13:15:

      אני מצטטת משפט: "ראוי כי כולנו נפנים"

       

      אכן ראוי -  אך המצוי הוא שאנו מפנים.. מפנים את הגב, מפנים את ההאשמה.

       

      על הכביש: רק לפני כשנה עשיתי רשיון - פחדתי לעלות על הכביש - וכיום.. מתפללת שהעירנות, הסבלנות, הותרנות, והתקווה יביאו אותי בשלום.

       

      אני לא יכולה לדבר בשם אחרים, הלואי וידעתי כיצד להשפיע בכלל בכל התחומים האקוטיים והמהותיים להשרדות שלנו כחברה מלוכדת ועם.. ולחיים שלנו והסובבים אותנו.

      איפה החינוך שההורים מדרדרים, איפה איכות הסביבה שבתוך הבית ליישמה מתעצלים, איפה משבר המים שאנשים לא מפנימים ולא משנים.

       

      אני יכולה לדבר בשם עצמי, בשם ילדי שגדלים למציאות שאני מעבירה להם:

      בכביש עירנים

      במים חוסכים

      זבל ממיינים,  מיעלים

      ואת אנשי החינוך מכבדים

       

       ההתחלה מאד פשוטה - זה חשוב לכם, אתם רוצים לשנות: תתחילו בבית, תביטו בעצמכם, תחנכו את הילדים שלכם.

       

      שנזכה לימים טובים ושלווים.

       

      וכוכב על הרצון לשנות :-)

        11/9/08 12:39:

      ישראלים קשים

      לא יודעים לעמוד בתור

      רוצים כמו תינוק עכשיו ומהר

      רצים ולא יודעים לאן

       

      יש תחושה שאיבדנו משהו מהותי בדרך ארץ

       

        11/9/08 12:38:


      הנושא הכי לא מטופל במדינה מזה שנים רבות הוא תוצאות תאונות הדרכים והשלכותיהן על חיי משפחות רבות.

      לספור את ההרוגים זה לא מספיק, צריך לספור גם מספר הנפגעים קשה ואנוש שחיי המשפחה השתנו לנצח.

      המחיר שמשלמים האחים והאחיות ההורים והמשפחה המורחבת, המחיר הכלכלי והשיקום האינסופי.

      על זה צריך להדליק זרקוק, להעניש במלוא החומרה את הפוגע ושיעבוד במחלקות השיקום כדי שיבין את המשמעות.

      נהגים צעירים שיחויבו בשלושה חודשי עבודה במחלקות שיקום כדיע שיבינו את האחריות מאחורי ההגה.

      הגיע הזמן להתעורר ואני מודה לך על הפוסט החשוה וההכרחי הזה.

      איתך במאבקך

        11/9/08 12:32:


      לדעתי מאז כול הפירסומים והדיבורים בעניין של התאונות הציבור נהיה פחדן יותר

      מאז קום המדינה ועד ל10 שנים או יותר!..

      לא דבו על זה בכלל בוא לא נדבר שהקמות הרכבים גדלה מיום ליום

      יחסית למדינה ,והכבישים צרים מאוד

      ולא תמיד סלולים טוב וגם מוזנחים נורה.

      אז:

      1. די לפירסומים לדיבורים רבים.

      2. ולהשקיע בסלילת כבישים טובה יותר.

      ובתיקון הכבישים מבורות והרחבתם  ועוד וכ"ד ...

        11/9/08 12:30:

      נ.ב.

      הזרמת כספים, כוח אדם למוסדות הרקב הממשלתיים לא תפתור את הבעיה אלה תיצר יותר מעגלי משכורת סביבה...

        11/9/08 12:21:

      הי,

      באו לרגע נעזוב את הפופוליזם הזול של חינוך ושאר ירקות שאין לנו שליטה עליהם במיל...

       

      איזה סטודנטית ערביה בטכניון הראתה שלפחות חמישים אחוז (למעשה אף יותר מיזה) מהתאונות הן בשל העדר תשתית מתאימה! לזה אני מוסיף את גורם האכיפה המשטרתית שמתרכז בקטלוג של עברות שוליות ולא בהתנהגות אין מה לעשות זה כמו במשחק כדור-רגל זה לא משנה המהירות או כמה שתית אלה האופן שבו אתה מתנהל אבל מצד שני אין לנו באמת משטרה מקצועית אלה חברת שמירה סוג ד' שחמישים אחוז מימנה הם עבריינים...

       

      לגבי הגורם האנושי אפשר פשוט להלאים או לאחד את כול שרותי ההסעות וליצר כאן תחבורה ציבורית בחינם או בעליות סמליות בלבד שתשרת את הציבור עשרים וארבע שעות ביממה ושלוש מאות שישים וחמישה ימים בשנה...

       

      למה הדברים האלה לא ממש מתרחשים כי מישהו לא ממש רוצה שהם יתרחשו זה פוגע בעסקים של משפחות העל ומשבש את האשליה...

       

       

        11/9/08 12:20:


      בעוד שבכל המכות האחרות שלנו, אנחנו יכולים להאשים מישהו אחר, הרי שבמכה הזאת, אנחנו הורגים את עצמינו.

       

      אין פתרונות קסם, זאת עבודה סיזיפית, יומיומית, של כל הגורמים השותפים, החל מהאזרח הקטן ועד ראש הממשלה והנשיא, דרך המשטרה, מערכת החינוך, ארגונים חברתיים, המשפחה... כולםצריכים להיות שותפים במניעה, בחינוך, וגם באכיפה.

       

        11/9/08 12:17:


      לדעבוני מכה הזו תשאר מכה...

      :(

        11/9/08 12:17:

      צטט: רן פרייז 2008-09-11 11:45:12


      אני האזרח הקטן - יכול להשפיע רק בבחירות, פעם בארבע שנים או פחות.

       

      אין לי מספיק נתוני להעביר ביקורת - מה חשוב או מה לא.  אולם לדעתי, יש מקום להגדיל את תקציבי החינוך והמשטרה. אולם קשה לי להגיד על חשבון מה.

       

      רן.

       

      חברת ייעוץ ארגוני

       

      אתה טועה לחלוטין רן!!!

      דוקא אתה האזרח הקטן, אם היה לך מספיק אכפת כדי לחלץ את ישבנך הענוג מהכורסא ולקום ולצאת למחאה נגד אותם דברים שאינם נכונים לדעתך (תקציבי החינוך והמשטרה) - היית משפיע. ראה סיפור מוטי אשכנזי אחרי מלחמת יום כיפור שדחף את הפלת ממשלת גולדה ועלית הליכוד לשלטון.

      דווקא אתה האזרח הקטן קום ועשה!!! אחרים לא יעשו למענך.

        11/9/08 12:14:

      הלוואי ורק תאונות הדרכים היו הבעיה שלנו... נגד תאונות דרכים יש צעדים ברורים ותוכניות ברות-ביצוע למניעתם ואפשר להביא לעצירת (או לפחות צמצום משמעותי) התאונות אם כל השאר היה מתנהל כראוי...

      במדינה זו שבה אין, מיום הקמתה, ובמיוחד לאור הניסיון של כל אומות העולם המתקדמות, חוקה בסיסית שתבטיח את זכויות האזרח. כתוצאה מכך, כל פקיד קטן ומושתן יכול (וכך נעשה מיום קום המדינה) יכול להראות מהיכן משתין הדג לכל אדם (ולא משנה בכמה דרגות הוא גבוה יותר ממנו) שמגיע אליו ולפרוק את רגשות התיסכול האישיים שלו ולפתור את בעיות האגו (ושאר ירקות פסיכולוגיים) שלו על חשבון אחרים.

      כתוצאה מכך מדינתנו מתנהלת (וזהו תהליך אסקלטיבי) במצב של תחרות אגו מתמדת. דוגמא קלאסית מהעת האחרונה: הסכסוך האישי בין מפכ"ל המשטרה לאחד מבכיריו הכישרוניים שיגרום לצמצום היכולת לחסל את הפשע.

      האגו והרגשות מנחים את קיומנו כאן ואף אחד לא מוכן להניח את כלי נישקו ולחפש דרך בה ענייניו האישיים יטופלו במסלול נפרד מדברים אחרים (כמו: עבודתו, יחסיו עם הסובבים, התחשבות, נימוס, ועד ל"זוטות" כגון עמידה בתור, אי הפרעה לשכנים, גניבת רמזור אדום וכו').


      הצלחתו האדירה של ג'וליני במיגור הפשע בניו-יורק התבססה דוקא על הטיפול ב"זוטות הקטנות" הללו (ולרשותו כבר עמדו חוקה וסדר ותרבות). אוכל כאן להתלות באילנות גבוהים ולומר לכותב ולכל הקוראים - "אל תדברו גבוהה גבוהה יצא עתק מפיכם" (מאד ממליץ על בדיקת פירוש המילה עתק) - קודם כל עשו בדק בית והבינו כי כל המדינה הזו עומדת על כרעי תרנגולת כך שכל זעזוע יכול למוטט אותה סופית ובקלות (ראו מעשה סאדם חוסיין במלחמת המפרץ הראשונה)... למעשה העתיד גרוע עוד הרבה יותר - אנו מובילים את עצמנו לחורבן בית שלישי, הכתובת על הקיר ומרוב התעסקות במלחמות האגו אנחנו לא קוראים אותה.

      בואו קודם כל ניישר את הסדינים על המיטה ורק אחר-כך נצא לחגוג עם עיטורים לכרית...

      שתהיה לנו שנת גאולה (בעיקר מעצמנו!).

        11/9/08 12:06:

      בנוסף לפרטים הקשים המתגלים לנו בפוסט הקודם, ואשר גרמו לי

      לתדהמה , אני רוצה  להדגיש גם את חוסר הריכוז הנגרם לנהגים ע"י

      כל מיני אביזרים שהיה רצוי שיסדרו אותם ויכינו אותם לפני צאתם לדרך,

      כמובן, הטלפונים הניידים, שהם לדעתי הגורם מספר 1 לחוסר ההתמקדות

      של הנהגים בכביש.

      ולא יועילו הסברים שונים.

       

        11/9/08 12:01:

      השאלה היא אם זו מכת מדינה שמיוחדת לנו או שאנו דומים לכל שאר המדינות המפותחות. אין לי את המספרים.

      אם זה מיוחד לנו יש אכן להכות על חטא, לחפש את האשמים, להוסיף תקציבים וכו' וכו'.

      אם אנו דומים בשיעור תאונות הדרכים והנפגעים לשאר הגויים, יש פשוט לוותר על הנוחות ולנסוע פחות בתחבורה פרטית, שכן זה כפי הנראה המחיר שמשלמים על נוחות החיים במדינה מפותחת.
      בני

      צטט: המגדלור 2008-09-11 11:53:30

      צטט: רן פרייז 2008-09-11 11:45:12


      אני האזרח הקטן - יכול להשפיע רק בבחירות, פעם בארבע שנים או פחות.

       

      אין לי מספיק נתוני להעביר ביקורת - מה חשוב או מה לא.  אולם לדעתי, יש מקום להגדיל את תקציבי החינוך והמשטרה. אולם קשה לי להגיד על חשבון מה.

       

      רן.

       

      חברת ייעוץ ארגוני

       

       יש להגדיל תקציבי חינוך, משטרה, תשתיות.

      אני מעריך שאחרי שנצא מהשטחים נוכל לפנות כספים רבים מתקציב הביטחון, לטובת תקציבים     אחרים ...

       

      גם כיום ניתן לחסוך בתקציב הביטחון מבלי לפגוע בביטחון.

      שי


      אני מעבירה לעיונכם מייל מדאיג ביותר שקיבלתי לאחרונה. יכולה רק להגיד שהמייל הזה רק אישש את מה שחששתי וצפיתי כבר מזמן שיקרה לנו. כבר מזמן אמרתי לעצמי שזה נס שפיגועי הטרור הבאים הם לא בגרימת תאונות. כנראה שהנס לא קרה..... אז זה המייל שקיבלתי:

       

        שיטה חדשה לפיגוע חבלני בנהגי ם 
      הערב גם אני חויתי!נסעתי עם חברתי בכביש ירושלים-ת'א לכוון ת'א כשלפתע דהרה אחרי משאית ולא הפסיקה לצפצף ולסנוור. הבחנתי דרך המראה שהמשאית צמודה אלי והאפשרות היחידה שהיתה לי היא להתנגש ברכב שלפני, שכבר התקרבתי אליו מאוד, או להתנגש בקיר שמיימיני. חשוב לי לציין שזה קרה במסלול הימני. למזלנו הם פתחו בדהרה למסלול השמאלי והחלו לברוח. ניסיתי לרדוף אחריהם כדי שחברתי תוכל לרשום את המספר, אך הם היו מהירים יותר ופנו ביציאה של ראשל"צ. היה לנו ברור מעל כל צל של ספק שהנהג ניסה לגרום לי לאבד שליטה על הרכב. כשהם היו מאחורינו חברתי הצליחה לראות שישבו שלושה גברים שנראו ערבים. רק כשחזרתי לבייתי דיווחתי למשטרה. השוטר הגיב בהתעניינות רבה אך התאכזב שלא דיווחתי על כך מייד כך שיתאפשר לשלוח אחריהם ניידת. נאוה
         
      פיגוע חבלני – שיטה חדשה – נא להפיץ לכל מי שאכפת לכם ממנו!!!!!!!!!!!!
      לרוב, כאשר נהג עובר למסלול הנגדי או יורד לשוליים בעת תאונה ולא שורד על מנת לספר מה היה, מחליטים הגורמים המקצועיים כי איבד את השליטה על ההגה, או נרדם, או שתשומת ליבו הוסטה.
      כנוסעת ששרדה תאונת דרכים דומה ברצוני ליידע אתכם כי
      המחבלים פיתחו שיטה חדשה לפיגועים חבלניים:
      בעת שהנהג נוסע, נצמד אליו רכב, מסנוור (לרוב בשעות החשכה) ופוגע מאחור בצורה מדוייקת הגורמת לנהג לאבד את השליטה על הרכב, לסטות  מן הכביש ולהתהפך.
      זה מה שקרה לי ולבתי. נסענו לכיוון כרכור ולפתע בתי שמה לב לכך, שנהג ברכב אמריקאי נצמד אל רכבה. לא חלפו שניות הוא הדליק אורות חזקים ונגח באוטו בחזקה. למרות כל ניסיונותיה להשתלט על הרכב, הידרדרנו לתעלה והתהפכנו.
      נותרנו בתעלה חבולות, כואבות והמומות. אזרחים טובים חילצו אותנו מן הרכב.
      הזעיקו אמבולנס שפינה אותנו לבית חולים הלל יפה בחדרה. תלונה הוגשה במשטרת חדרה.
      למותר לציין שהנהג הפוגע, המחבל, נמלט מן המקום ולא הותיר אפשרות לרשום את מספר הרכב.
      בשיחות עם חברים הסתבר ששמעו על אירועים דומים . דבר שמעלה את האפשרות שמדובר בשיטה חדשה של פיגועים חבלניים.
      יש להזהיר את ציבור הנהגים ואת אזרחי ישראל. לא התעלם מהדבר ולעשות בדיקה והצלבה עם אירועים דומים שקרו לאחרונה. במיוחד עם אירועים בהם הנהג והנוסעים
      נהרגו ולא יכלו לספר את אשר אירע באמת והתיק ניסגר עם "איבוד שליטה, הרדמות וכד'".
      נא להפיץ לכל מי שאתם חפצים ביקרו!!!!

       

        11/9/08 11:53:

      צטט: רן פרייז 2008-09-11 11:45:12


      אני האזרח הקטן - יכול להשפיע רק בבחירות, פעם בארבע שנים או פחות.

       

      אין לי מספיק נתוני להעביר ביקורת - מה חשוב או מה לא.  אולם לדעתי, יש מקום להגדיל את תקציבי החינוך והמשטרה. אולם קשה לי להגיד על חשבון מה.

       

      רן.

       

      חברת ייעוץ ארגוני

       

       יש להגדיל תקציבי חינוך, משטרה, תשתיות.

      אני מעריך שאחרי שנצא מהשטחים נוכל לפנות כספים רבים מתקציב הביטחון, לטובת תקציבים     אחרים ...

      צטט: רן פרייז 2008-09-11 11:45:12


      אני האזרח הקטן - יכול להשפיע רק בבחירות, פעם בארבע שנים או פחות.

       

      אין לי מספיק נתוני להעביר ביקורת - מה חשוב או מה לא.  אולם לדעתי, יש מקום להגדיל את תקציבי החינוך והמשטרה. אולם קשה לי להגיד על חשבון מה.

       

      רן.

       

      חברת ייעוץ ארגוני

       

      רן,

      ההשפעה בבחירות היא חשובה.

      מקווה שחבריי ואני, נהיה ראויים לאמונך.

      שי

        11/9/08 11:45:


      אני האזרח הקטן - יכול להשפיע רק בבחירות, פעם בארבע שנים או פחות.

       

      אין לי מספיק נתוני להעביר ביקורת - מה חשוב או מה לא.  אולם לדעתי, יש מקום להגדיל את תקציבי החינוך והמשטרה. אולם קשה לי להגיד על חשבון מה.

       

      רן.

       

      חברת ייעוץ ארגוני

      צטט: *alonni* 2008-09-11 11:22:46

      הכל מתחיל בחינוך

      חינוך לסובלנות

      חינוך לנטילת אחריות

      חינוך הוא מילת המפתח.

      יהיו שיטענו לתשתיות לקויות, בחיפוש מהיר ניתן יהיה להפריך טענה זאת,

      שהרי ישנן מדינות בהן התשתיות לקויות יותר, ואינן מככבות בסטטיסטיקה הנוראית של קטל בדרכים.

      מה עושים, מתחילים לעשות כל אחד לביתו, כל אחד לעצמו לילדיו ולמקורביו.

      נושא חשוב

      כוכב על האיכפתיות *

       

       

       

      מסכים איתך. תודה.

      שי

        11/9/08 11:22:

      הכל מתחיל בחינוך

      חינוך לסובלנות

      חינוך לנטילת אחריות

      חינוך הוא מילת המפתח.

      יהיו שיטענו לתשתיות לקויות, בחיפוש מהיר ניתן יהיה להפריך טענה זאת,

      שהרי ישנן מדינות בהן התשתיות לקויות יותר, ואינן מככבות בסטטיסטיקה הנוראית של קטל בדרכים.

      מה עושים, מתחילים לעשות כל אחד לביתו, כל אחד לעצמו לילדיו ולמקורביו.

      נושא חשוב

      כוכב על האיכפתיות *

       

      פרופיל

      רונית ברק ציורי אקריליק

      רונית ברק - ציורי שמן

      שי ברק, משפטן ושליח ציבור