כותרות TheMarker >
    cafe is going down
    ';

    מגשש באפלה

    בלוג על קיימות, כלכלה, מערכות מורכבות, דמוקרטיה, תאגידים, תרבות הצריכה וכל הבלגן מסביב.

    ובינתיים בהרצליה - יעל גרמן

    10 תגובות   יום חמישי, 23/10/08, 18:11


    קצת רחוק מהרעש בבלוגספרה, סביב חנין,  יש מועמדת די ירוקה ולוחמת בהרצליה - יעל גרמן ראש העיר המכהנת של הרצליה.

     

    שימו לב לזה שהיא מדבר על קיימות

     

    מה לזה ולבחירות בתל אביב? (אתם בטח שואלים)

    ובכן, חנין ועיר לכולנו הציגו תוכנית דומה - שמתבססת על - BRT מבוסס על תחבורת מעברים.

     

    הנה סרטון של 5 דקות שממחיש איך זה עובד.

    חולדאי ותומכיו אמרו ש:

    א. - ראש עיר בישראל  לא יכול לקדם תחבורה ציבורית בגלל שמשרד התחבורה מטרפד את זה. 

    ב. -  תוכנית ה-BRT היא יקרה, לא מעשית וכו', מאיפה הכסף? - זה לא מעשי.

    אז מתסבר שאם יש ראש עיר שרוצה, היא דווקא יכולה להקים BRT, ולשתף פעולה עם משרד התחבורה בלי לריב איתו.

     

    ושזה לא מופרך, ולא רק בקורטיביה או בבוגוטה אפשר! גם כאן, בהרצליה!


    מתי מתי גם בתל אביב-יפו?

     

    ============

     

    ופסקה  על שקיפות 

    העייריה בראשות יעל גרמן מפרסמת את כל התקציב שלה באופן שקוף וגלוי,  וגם כל הדיונים של וועדות ושל  ישיבות המועצה - גם זה עולה הרבה כסף ?

     
    מצע מרץ על שקיפות ושיתוף הציבור   
    מצע עיר לכולנו על שקיפות ושיתוף הציבור


     

    דרג את התוכן:

      תגובות (8)

      נא להתחבר כדי להגיב

      התחברות או הרשמה   

      סדר התגובות :
      ארעה שגיאה בזמן פרסום תגובתך. אנא בדקו את חיבור האינטרנט, או נסו לפרסם את התגובה בזמן מאוחר יותר. אם הבעיה נמשכת, נא צרו קשר עם מנהל באתר.
      /null/cdate#

      /null/text_64k_1#

      RSS
        30/10/08 00:07:

      פפש.. הפלת אותי, מה באמת, יעל גרמן עושה את זה יחד עם משרד התחבורה? מה אתה אומר?

      לא קראת במקרה את הפוסט נכון? - כי זה בדיוק מה שכתוב בו!

       

      הנקודה של הפוסט פשוטה - מי שרוצה - עושה ומשנה -  ולא נתלה בתירוצים של ילד בן 3 - אכלו לי שתו לי. זה הכל.

       

      ולפרטים הקטנים - 

       

      ה-רכבת הקלה - הקו הראשון שלה יהיה מוכן אולי, ב-2014. וזה בלי לכלול פתיחת החוזה על ידי חברת הכרייה הסינית וגם פתיחת החוזה  על ידי הבנקים הממנים, ובלי להתחשב במיתון עולמי . ככה שאם אתה עוצר את הנשימה בלחכות לו או לקווים האחרים - אתה יכול לשחרר. עד עכשיו המריבות ה"מטופשות" (שיש כמה אשנים שמרוויחים מהם הרבה כסף) בין הפקידים השונים - הצליחו לעקב אותה במשך 40 שנה - סמוך עליהם.

       

      בתל אביב אין קו BRT - בין היתר בגלל שאין קווי הזנה , ובגלל שהנת"צים מחורבנים. גם אם האוטובוס ענק - הוא עוצר כל חצי דקה  - ורמת השירות מדלת לדלת - בהתאם. 

       

      השינוי הוא לא רק של קו אחד, אלא גם של קווי הזנה בשכונות. ואם אתה לא מרוצה מקו בודד - למה מקו רכבת בודד אתה מתרגש?

       

      אנשים מבחוץ שיגיעו לתל אביב - אנשים שבאים היום מכפר סבא ומרחובות - הרבה מהם אומרים שהם באים ברכבת וזה יופי - אבל אחר כך הם תקועים - אז הם באים במכונית. זה כבר דבר אחד שיכול לעזור. דבר שני זה מאות אלפי המכוניות של תל אביבים עצמם. ודבר שלישי - אחרי שבתל אביב זה יעבוד - נראה לך שמישהו ימשיך להקשיב לתרוצים המפגרים של משרד התחבורה ?

       

      בדיוק אותו הדבר התרחש לפני מספר שנים עם הרכבת מרחובות לתל אביב - עם האוכל בא התאבון - מה שהתחיל בקו בודד שנערי האוצר לא רצו לממן (בטענה שזה לא כלכלי- (אגב, יש לי ציטוט שלהם מ1998 על זה) ) - התחיל לשמש את הציבור. אחר כך היה קשה להגיד"לא" לרכבת - כי הנה זה עובד. (ואגב, לכל הציונים הגדולים - זה טיעון של הרצל על רכבות ועל מדינת ישראל ). 

       

      אל תשתיל לי טענות איש קש - אף אחד לא אידיוט - רק שהאינטרסים של הרבה פקידים, אנשי עסקים  ופוליטקיאים לא ממש מיושר עם האינטרס של הציבור.  - עובדה שאנחנו מחכים לרכבת 40 שנה. 

       

      הרצליה זה לא קורטיביה -כי היא לא מרכז מטרופליני. מה שהיא כן מוכיחה שכמו קורטיביה, כראש העיר ממש רוצה - הוא יכול להזיז  דברים. כשהוא לא רוצה , או לא יכול - או מחפש תרוצים מתחת לשטיח. חולדאי לא עשה מאמצים מיוחדים בנושא זה וזו לא הדוגמה היחידה לתעדוף רכב פרטי- גם הקמת המתחמים זה לא תכנון שמתיישב עם הפחתת נסועה ברכב פרטי וגם לא הפסקת נתיבי תחבורה ציבורית החל מ2003. 

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

        29/10/08 23:43:

      פששש, מינימום קוריטיבה. לא פחות. טוב שאנשים שומרים על קשר למציאות (סבלנות, תכף נגיע לפיסקה 3).

       

       

      עובדה-רוב הנוסעים בת"א מגיעים בכלל מבחוץ, כדי לעבוד, ללמוד, לקנות ולבלות בת"א. כאשר זה המצב  צריך לתכנן באופן כולל, קרי אם בוחרים לעשות BRT אז הוא צריך להעשות בכל גוש דן-לפחות זה הקרוב, קרי ר"ג, גבעתיים, רמת-השרון, חולון ובת-ים.
      באופן "פלאי" זה בדיוק התכנון של ה LRT (הרכבת הקלה), כשכל (!) הקווים מסתיימים בערים שמסביב. זה לא במקרה.

      אני לא מכיר הרבה תל אביבים או חולונים שנוסעים פנימה לתוך מרכז הרצליה,  כך ש BRT בהרצליה יהיה למעשה מבודד וזה לא אותו דבר כמו ת"א.
      בהרצליה יש אזור אחד חריג ומיוחד, שדומה לת"א. קוראים לו אזור התעשיה של הרצליה פיתוח. כל מי שלא מכיר את הפנייה שמאלה המפורסמת מוזמן להגיע לשם ב 8-9 בבוקר. קלאסי. ה BRT של הרצליה לא ממש יעזור לתל-אביבים שמגיעים עם המאזדה/פוקוס ליסינג לעבודה שם.
      ה BRT של הרצליה הוא מיוחס ומיועד רק לחלק מתושבי השרון. אותנו התל-אביבים הדרומיים הם לא סופרים. גררר
      ומי יעזור לנו התל אביבים הדרומיים המקופחים להגיע לאותו אזור תעשייה נחשק? הקו הירוק של ה LRT.

      דבר שני - הנה מה שכותבים על ה"BRT" של הרצליה.
      http://www.local.co.il/herzliya/29968/article.htm
      אההם אההם. קו אחד(!) של מיניבוסים, קו 29, בנתיב ייעודי. זה BRT זה? קו אחד מסכן?
      זו היתה פיסקה 3 שרשמתי קודם. קו אחד מצ'וקמק והגאונים כאן קוראים לזה קוריטיבה. איפה מטריצת הרשת? אני צריך להוסיף לינק לתוכנית מערוץ10 או שכבר יצא לך לראות? (סורי דרור, תודה שעבדת קשה בחודשים האחרונים כדי לקבל את הציניות הזו צוחק)


      אגב, "BRT הרצלייני", בערך, כבר יש לנו מזמן בת"א - קוראים לו קו 4 שרץ על בן יהודה ואלנבי. המסלול ייעודי לתח"צ מצפון לדרום והוא באמת מוצלח (מניסיון אישי). מה שכן לא נראה לי שהתושבים לאורך המסלול ויתרו על מכוניתם מכיוון שמדובר בנתיב אחד בודד. עם כל הכבוד להרצליה ת"א "קצת" יותר מורכבת ממנה.

      חיפשתי עוד קצת וגיליתי שהתכנון החביב של ה BRT ההרצלייני נעשה ע"י אותו משרד "אידיוט" שמתכנן חלק מהקו האדום של ה LRT אצלנו 
      http://www.degigns.com/nte/activities.html
      כך שאולי, רק אולי, אתה טיפה טועה ולא כולם כסילים גמורים ולא רק בהרצליה משקיעים מחשבה בפרוייקטי תשתית.

      מה שכן, לפי התאור של המשרד מאחר והפרוייקט מקשר בין מספר ערים בשרון (שכבר כיום מקושרות, למשל עם קו 501 שאני מכיר) אני מאמין שהפרוייקט כן מתוכנן בשת"פ עם  משרד התחבורה ושלא מדובר באיזו יוזמה פיראטית שזוממת הרצליה.
      הנה עוד קישורית אודותיהם:  http://www.degigns.com/nte/
      דווקא די מעניין.

       

        24/10/08 11:20:

      צטט: יואב עינהר 2008-10-24 10:23:26

      פארקים יהודיים לכלבים...הם נובחים ב"התקווה"?

       

      המהפכה הסביבתית כבר כאן, אם זה עדיין לא ברור למישהו.

      חברים, ראיתם "ידיעות ת"א" הבוקר?

       

       כמובן שלא (במיוחד שאני מגבעתיים)- בוא, תעיר את עיננו.

       

      וחומזה זה הזדמנות להזכר במאמר המצויין של שאול מרמרי שהתפרסם בטיים אאוט

        24/10/08 10:23:

      פארקים יהודיים לכלבים...הם נובחים ב"התקווה"?

       

      המהפכה הסביבתית כבר כאן, אם זה עדיין לא ברור למישהו.

      חברים, ראיתם "ידיעות ת"א" הבוקר?

        23/10/08 23:26:

      צטט: נויף 2008-10-23 21:22:37

      ודרך אגב, היא ממרצ צוחק

       

      היא מזכירה את המדד הסביבתי של אדם טבע ודין, והנה נתונים שלו על תל אביב וערים אחרות.

       

      נויף - אני לא הולך לפי מפלגות אלא לפי תכלס

       

      אני לא מת על מדדים כאלה - מעדיף שנותנים לי את העובדות להשוואה בלי מתן משקולות (לדוגמה איפה איכות האוויר טובה יותר ולא מה הניקוד על זה)  - לדוגמה חלק מהמקומות יש היבטים שונים כמו שמירת חופים. 

       

      חוצמזה יש עוד אלמנטים שלא נכללים כאן - שימור אנרגיה, רכש ירוק, פעולות לעיודד אנרגיה מתחדשת, ועוד. שני התחומים החשובים ביותר אולי מבחנית השפעה סביבתית בתחום של עייריה הם בינוי (ירוק, והקשר לשימושי קרקע - מניעת פרבור ) ותחבורה 

       

      מדד אחד שכן אפשר לדבר עליו - וחבל שלא עשו - הוא מדד של טביעת רגל אקולוגית או מדד אחר של טביעת רגל מימית. 

       

       

        23/10/08 23:19:

      צטט: אמיתי סנדי 2008-10-23 19:41:41

      אוף, למה לנו אין ראש עירייה כזאת מעולה?

       

      רגע, בעצם יכול להיות לנו! אם רק נטרח ללכת לקלפי ב-11.11! 

       לכם , ומה איתנו בגבעתיים? נקווה שהתזוזה אצלכם תגיע גם אלינו. 

       

       

        23/10/08 21:22:

      ודרך אגב, היא ממרצ צוחק

       

      היא מזכירה את המדד הסביבתי של אדם טבע ודין, והנה נתונים שלו על תל אביב וערים אחרות.

        23/10/08 19:41:

      אוף, למה לנו אין ראש עירייה כזאת מעולה?

       

      רגע, בעצם יכול להיות לנו! אם רק נטרח ללכת לקלפי ב-11.11! 

      ארכיון

      תגיות

      פרופיל

      האזרח דרור
      1. שלח הודעה
      2. אוף ליין
      3. אוף ליין