בעולם קשה להיות "תייר", כלומר נוסע במחלקת תיירים בטיסה רגילה. לאחרונה, לאור עליית מחירי הדלק לשיאים חדשים , נאלצות חברות התעופה לקצץ כדי לשרוד - והמקום הראשון לקיצוץ הוא כמובן אצל "העניים". את העשירים מנסים לפתות למחלקה הראשונה ולמחלקת עסקים בשלל הטבות ופינוקים, את נוסעי מחלקת התיירים משאירים עם פחות מהמעט שהיה להם עד כה. טיסות זולות האפשרויות לטיסה בתקציב נמוך מצומצמות, הבחירה בין חברה שמפעילה טיסות מוזלות, בלי תנאים בכלל, למחלקת תיירים של חברה רגילה, שם תקבלו שירותים ברמה נמוכה בהרבה ממה שקיבלתם בעבר. למספר חברות תעופה מענה למצב בשם טיסות זולות והם חברות התעופה – “Low Cost no Frills” .התופעה הזו, של חברות תעופה שמתמקדות בטיסות מוזלות היא, ההפתעה הגדולה של עולם התעופה. "איזי ג'ט" באנגליה, "ריינאייר" באירלנד ו"ספיריט" ו"ג'ט בלו" בארה"ב מספקות לנוסעיהן כמעט רק דבר אחד - מושב במטוס במחיר נמוך. זה גם מה שהנוסעים של חברות כאלה רוצים. תופעה זו החלה בשנות ה-70 בארה"ב והגיעה לאירופה בשנות ה-90. החברה הראשונה במתכונת זו של טיסות זולות, הייתה South West החלה את טיסותיה בשנת 1967. תעשיית התיירות העולמית נחשבת לענק הכלכלי של המאה ה-21 המהווה אחד מתעשיית הייצוא המרכזיות במרבית המדינות, התורמת באופן ישיר ועקיף לכלכלות העולם ולכלכלות הלאומיות יותר מ-10% מהתוצר, מהשקעות ההון והמיסוי. השפעת הענף ניכרת במדינות רבות כמקור ליצירת תעסוקה , לשיפור התשתיות המקומיות לעידוד ופיתוח תעשיות נלוות אחרות. טיסות זולותלמרות זאת , תעשיית התיירות היא אחת מהתעשיות הרגישות ביותר לסיכונים והשפעות סביבתיות מאחר שהיא מונעת מכוח עקרון הביקוש. כיום תעשיית התיירות מייצרת כ- 12% מהתל"ג העולמי.תעשיית התיירות נסמכת על משאבים טבעיים והיא מונעת ברובה מאינטרס כלכלי, אך גם חברתי היא תורמת לשלום, קירוב תרבויות ולעסקים רבים. טיסות זולותתעשיית התיירות העולמית עם הכניסה למילניום השלישי מצביעה על שינוים בהרגלי הנסיעה והעדפות היעדים. על פי ארגון התיירות העולמי בשנת 2000 היו כ- 698 מליון תיירים בעולם שהוציאו יותר מ- 478 מיליארד דולר. עד שנת 2010 על פי התחזיות מספר התיירים הולך להכפיל את עצמו ולהגיע למספר עצום של כ- 1.5 מיליארד תיירים בשנה. ענף התעופה נמצא בתוך סקטור המובילים/תחבורה, תיירות ותחבורה קשורים זה בזה קשר חזק, ככל שהתיירות העולמית מתפתחת, כך גובר לחץ הביקושים על מגזר התחבורה והובלת נוסעים. על פי החוקר Page ענף התחבורה הוא אחד הענפים המשמעותיים והתורמים ביותר להתפתחות התיירות הבינלאומית. התחבורה האווירית היא ענף מוביל בתחבורה, משמשת לשתי מטרות עיקריות תיירות ועסקים. התחבורה האווירית שינתה את מפת התיירות העולמית, רוב התיירות הבינלאומית, כ-90% נעשית במטוסים ככול שהתחבורה האווירית מתפתחת הטיסות נעשות בטוחות, נוחות, מהירות ומעל הכול זולות.הערכות של הארגון הבינלאומי לתעופה אזרחית, (International Civil Aviation Organization – ICAO) יאט"א כי שעור הצמיחה של התעופה העולמית מגיע לעיתים לפי- 2 משיעור הגידול העולמי. בעולם פועלות למעלה מ-900 חברות תעופה סדירות המשתמשות ב- 21,500 מטוסים. חברות אלה טסות לכ-1350 יעדים ול- 200 מדינות כגון: נופש בסלובניה , נופש בקרואטיה , חבילות נופש , נופשונים , חופשות. החברות הסדירות הטיסו בשנת 2003, 1.657 מיליארד נוסעים ברחבי העולם וכ- 34.5 מליון טון מטען. סה"כ פדיונם השנתי ב- 2003 היה 313 מיליארד דולר. מידי יום מתבצעות בממוצע 32,000 טיסות. בכל רגע נתון נמצאים במרחב האווירי של ארה"ב בין 4000-5000 מטוסים. הטכנולוגיה התעופתית יוצרת איזון בין צרכים מסחריים ובין ההכרח לשמירה על איכות הסביבה: מנועי המטוסים כיום מרעישים בכ-75% פחות בהשוואה למטוסים לפני 30 שנה. מנוע מטוס מתקדם צורך 3.5 ל' דלק לנוסע לכל 100 ק"מ. ישנם שלושה סוגי מובילים, חברה סדירה, טיסה שבה מוכר מוביל אווירי לציבור הרחב קיבולת בכלי טייס המופעל על ידיו. חברה סדירה יוזמת, משווקת ומפעילה את הטיסות בעצמה. לחברה סדירה לו"ז קבוע לשנה המטוסים בסדירה בנווים ממחלקות המתאימות לפלחי שוק שונים. לסדירה סניפים בעולם והיא קיימת מתוקף הסכמי סחר בין מדינות. השנייה היא, צ'רטר טיסה שבה שוכרים מארגן או מארגנים (סיטונאים) במשותף את קיבולת המטוס, לשם מכירתה לאחרים או אדם השוכר את כלי הטייס לשימושו הפרטי.בצ'רטר ישנה מחלקה אחת במטוס וחברות אלה יכולות למכור רק דרך סיטונאי- לרוב משמשות לתיירות המונית ונופש. וישנם חברות טיסות זולות , Low Cost- No Frills לצד מגמת הפיתוח חווית הטיסה ( A-380 ) ניכרת מגמת התמחות בסגמנטים רגישי מחיר.חברות אלה הם חברות סדירות,מחויבות ללו"ז, מאופיינות במחירים נמוכים, כיום הם מתחרות בתחבורה היבשתית. הטיסה היא כבר לא מותרות וחברות אלה עונות לדרישות כל הפלחים- עסקים, משפחה, נופש וכו'... |