יזמות, תאונות דרכים, שמירת הסביבה ועוד
אכתוב בבלוג על נושאים הקרובים לליבי. יזמות, מניעת תאונות דרכים ושמירת הטבע והסביבה )מה שנקרא בטעות \"איכות הסביבה\"
פוסטים אחרונים
- חופשת הקיץ - רעיון חדשני 29/8/16
- מכתב פתוח לעזתים 10/8/14
- חדשנות 22/7/13
- אל תרשמו פטנט!!!!!!! 8/7/12
- שיטת הממשל שלנו פשטה את הרגל! אי אפשר לשנות כלום במצב החברתי והכלכלי בלי לתקן קודם את שיטת הממשל! 25/8/11
- חוקה תעשה את ההבדל 13/8/11
ארכיון
0
הנהג אשם...
יכול להיות שהוא אשם. העדויות מצביעות על כך שהוא עשה תחרות... אבל זה לא משנה. 25 הרוגים בתאונה לא יחזרו לחיים ו30 ומשהו פצועים לא יחזרו לחיים נורמאלים.
הכשלון הוא שלנו. של המדינה. של משרד התחבורה. כי גם כשנהג נוסע מהר ועושה טעויות ומשתולל, זו לא סיבה להרג של 25 אנשים. אם הכביש היה רחב עם 2 נתיבים לכל כיוון, אם היה מעקה בטיחות כפול מעל התהום, אם הכביש היה ישר ולא מפותל... אם ...ואם ...ואם, אולי התאונה היתה נגרמת אבל לא היו מתים כל כך הרבה אנשים. תחשבו איך למנוע את התאונה הבאה ולא על מי אשם. אם הנהג ישב 30 שנה בכלא זה יענה לתחושת הנקם שלנו אבל לא ימנע את ההרוגים בתאונה הבאה.... |
תגובות (33)
נא להתחבר כדי להגיב
התחברות או הרשמה
/null/text_64k_1#
האם שר התחבורה אחראי על נהג מטורף
מי אחראי על העמדה לדין
מי אחראי על הענשה מתאימה
מי אחראי על הורדת נהגים מסוכנים מהכביש
משטרה?בתי משפט ?
ביקרתי ונהגתי במדינות בהן תשתית הכבישים גרועה הרבה יותר מאשר בישראל
למשל בגיאורגיה
והנהגים נוסעים כמו מטורפים
אבל....
הם לא נלחמים על הכביש
הם נותנים כבוד אחד לשני
אם אתה ממהר כנראה שיש לך סיבה, אני לא אפריע לך
לנסוע מהר, לעקוף אפילו עם זה על פס לבן.
אבל אנחנו חושבים שצריך להוכיח כל הזמן של מי גדול יותר ו/או חזק יותר.
ואני בעד הטיפול בתשתיות שהן באחריות משרד התחבורה
אני בעד כבישים רחבים
אני בעד רכבות
ואני בעד הביטחון
ואני בעד החינוך
ואני סוציאליסט
ואני בעד סדרי עדיפויות
ועד שכל זה יקרה
צריך להוריד את הנהגים הפושעים מהכביש
לחסל את המאפיה
לשלוח את החרדים לעבוד (יהיה יותר כסף לדברים אחרים כגון תשתיות)
יש דברים שצריך לחקור ולתחקר, ואני בעד.
ויש דברים שהם גלויים וברורים וצריך לעשות אותם מייד
חלקם לא עולים כלל כסף, או עולים כסף מועט
בשפה שלי קוראים לזה - quick wins
רואים תוצאות מיידיות המאמץ קטן יחסית
אפקט ההשפעה גדול
ויוצר מומנטום של שינוי
רכבת נוסעת על פסים
לכאורה אין מקום לטעויות
רכבת יורדת מהפסים
טעות של נהג הקטר
טעות של מערכת הבקרה
עשרות הרוגים במכה אחת
נהג חוצה פסי רכבת במקום אסור לחציה
במרחק מספר ק"מ יש מעבר מסודר
מי אחראי ?
המדינה שלא סדרה מעבר כל מטר ?
האחריות היא בראש וראשונה על הנהג
ולא מדובר במקרה זה על טעות אנוש
מדובר על רשלנות פושעת
חוסר אחריות
המדיה אראית שהיא נותנת לנהג עם 22 עבירות קודמות
בכלל ללעות על הכביש
יש זילות בחיי אדם
וחלק מכך אני מטילה על מערכת הענישה.
בא נניח כי עבריין מסוגו
שנכנס המהירות באור אדום
יקבל מאסר עולם
האם זה לא ירתיע?
שיענש בדיוק כמו שנענשה משפחתה של האשה שנהרגה-
הוריה, אחיה/אחיותיה/בעלה/בן זוגה/ילדיה/חבריה..
אדם אחד פצע ליבם לעולם ועד!
כל כך הרבה נהגים עם הרשאות קודמות נוהגים כמטורפים
ומקבלים עונשים מגוחכים..
הבחור המדובר קיבל שלילה ל 12 שנה
למה לא לכל החיים, כמו שהוא שלל את חייה של ההרוגה?
איך הוא ילמד את השיעור שלו אם יקלו בעונשו?
אני מנסה למצוא את החמלה שבי ולא מצליחה.
תאונות קורות בכל כביש - צר, רחב, עם גדר הפרדה, בלי גדר הפרדה, חדש, ישן, עם בורות, בלי בורות...
תמיד אפשר לשפר את תשתית הכבישים ותחזוקה ברמה גבוהה היא חשובה אבל לצערי הגורם האנושי והעובדה שעדיין הענישה לא מרתיעה (זאת שיטת החינוך היחידה שאפשרית כאן באופן גורף) היא הגורם העיקרי לכך שהתאונות קורות מלכתחילה- שאננות, אי שמירת מרחק, חוסר סבלנות וסובלנות - בריונות לשמה.
הכביש בו נהרגה אמא שלי הוא כביש חדש, דו מסלולי ועם גדר הפרדה. הנהג שהרג אותה חופשי ומאושר, בטח שכח כבר מהתאונה שעבר ב17 ביולי 2002. אותו נהג יכול לעשות תחרויות על הכביש ולסכן חיי אחרים כי הוא כבר יודע שלא יקרה לו כלום. זה המחדל האמיתי.
שנתיים מאסר לנהג שהרג אשה בתאונת דרכיםחדשות הבוקר:
בית המשפט המחוזי בחיפה גזר עונש מאסר של שנתיים בפועל ושנה על-תנאי, על אליהו חדש, בן 45 מטירת כרמל, שהורשע בהריגה בתאונת דרכים.
חדש הורשע כי בחודש ספטמבר 2006, נכנס ברכבו לצומת במהירות גבוהה ובאור אדום, והתנגש במשאית. אלה שלייפר, אישה בת 29 שישבה ברכבו, נהרגה. מלבד עונש המאסר נפסל הנאשם מלהחזיק רישיון נהיגה במשך 12 שנה.
-----
שנתיים? זהו?
מי שנכנס באור אדם הוא רוצח ולא "רק" הורג...
מזעזע !
היי אביאן ,
נכון . צריך תוכנית כוללת ובשביל זה , לא רק שצריך שר תחבורה שלוקח מחוייבות , אלא צריך להקים וועדה מיוחדת ולא סתם וועדה , ובשיתוף פעולה מלא ליזום תוכנית רחבה כמו במלחמה (זאת ממש מלחמה) .
לגבי שר הלוקח עוד תחנה לתפקיד בכיר , האם ראית בכל הממשלות מישהו מהשרים , או חברי הכנסת בכלל , שלא רץ לתפקידים בכירים ? אני ראיתי .
אביאן , אתה מעביר מסרים חיוביים ועל כל אלה : תבורך .
הי אביאן,
מסכימה איתך שנקמה כאן לא תועיל בדבר ובטח שלהגיד שהאשם הוא הגורם האנושי ובכך להסיר אחריות ולא לטפל בגורמים אחרים זה מצב נוראי, אבל....
אם נהגים בכלל ונהגי אוטובוס בפרט ידעו שכשהם מחזיקים בהגה הם מחזיקים בידיים חיים של הרבה אנשים מלבד החיים שלהם עצמם, ואולי ירעדו להם קצת יותר הביצ.... לפני שהם עושים שטויות וגורמים להרג המוני, הרווחנו כולנו.
שלום אביאן ,
הקטל בדרכים הינו אחד מגורמי התמותה המרכזיים בארצינו .איני יודעת כבר אם עונשים כבדים ירתיעו את העבריינים , ואולי סיור בבית החולים "לוינשטיין" ברעננה יזעזע ?
אפשר גם אפשר בהחלט ליצור מצב שהתחבורה הציבורית תהיה מרווחת יותר , טובה יותר ונוחה יותר והנהג יהיה מנומס יותר . כדאי להתחיל במשימות , כמו למשל : נתיבים נפרדים לתחבורה הציבורית והיושבים שם למעלה יחשבו יותר כדי לפתור הבעייה הקשה .
"חזון אפס הרוגים" של האיחוד האירופי עומד על שלושה עקרונות והן : התנהגות משופרת בנהיגה וציות לחוקי התנועה , תשתיות דרכים טובות יותר ומכוניות בטוחות יותר , כך שאני חושבת שכולם לא בסדר , הן היושבים למעלה ומאשימים והן עברייני התנועה .
כמו האיחוד האירופי , גם אנו צריכים להכריז על תוכנית להורדת ההרוגים לפחות ב-50% והלוואי שבכלל לא יהיו .
כולי תקווה שהנהגים ישכילו ויפנימו ומרגע זה לא יהיו דיווחים על תאונות דרכים .
ידידיי,
כביש זה הינו כביש 'זניח' במפת הכבישים של ישראל. - כמות התחבורה הנוסעת עליו הינה אפסית ומורכבת בעיקר מרכבי צה"ל ומעט תושבי האזור וה ושם איזה נהג או שנים שמכירים את הדרך כמהירה יותר מכביש הערבה.
לכן השקעה בבנית כביש דו מסלולי וגדר הפרדה כפולה (לא יכולה לעצור וטובוס דוהר) אינו נכון לכביש זה.
טענות ל'פקידי' משרד התחבורה יש לי למכביר אך בעיית התשתית אינה נכונה במקרה זה.
הנהג לא היה צריך לעקוף.
העובדה שהנהג צבר 22 דוחות מעידה בעיקר על כך ששוטרי ישראל עסוקים בשיפור תזרים המזומנים של אוצר המדינה ולא את רמת או יכולת הנהיגה של הנהג או דפוסי הנהיגה שלו.
הנהג לא היה צריך לעקוף.
תחרות או יותר נכון הגעה מוקדמת לעיר ע"מ לקבל המשך סידור עבודה נח אינה סיבה מספקת לצאת לעקיפה בכביש הצר הזה.
הנהג לא היה צריך לעקוף.
נכון שאין איסור על עקיפה (קו הפרדה רציף) ונכון שיש סימון דרך המתיר עקיפה (קו הפרדה מקוקו) אבל שיקול הדעת של הנהג היה שגוי.
הנהג לא היה צריך לעקוף.
25 נפשות, עוד 25 פצועים\פגועים.
ומעבר לכל האספקט האנושי... מאמץ כלכלי אדיר של פתיחת השוק ישראלי לשוק התיירות הרוסי, נהרס בעקבות חוסר אחריות של הנהג.
יפה דיברת. ואפרופו, שמת לב ששר התחבורה היקר שלנו מיהר גם הוא להאשים את ביריונות הנהגים בכביש. צודק כמובן, אבל כמה נוח וקל עבורו במקום להתמודד עם בעיות התשתית החמורות, שכל מי שנוסע מעת לעת לאילת יודע עליהן. כמובן, חוץ מהשר שמן הסתם גומע את המרחק הזה במטוס, או מקסימום במושב אחורי מפנק כשנהגו האישי נוהג במקומו.
בכל פעם שאני רואה תאונה בכביש הדמים הזה
אני שואלת שוב
למה אין רכבת לאילת?
זה קל, נוח, זול,
ובודאי יגביר את התיירות לשם !
*
עזוב אותך מ..
אם הכביש היה...
אם היה מעקה...
כן יודעת שאם הנהג היה נורמלי. זה לא היה קורה.
חינוך נהיגה לקוי זו הבעיה פה.
מסכימה איתך בגדול, אך יותר מידי "אם", המצב הנוכחי כרגע נתון, ועדיין המעשה נעשה, הנהג הפריז במהירות והתוצאה ידועה.
לזרוק את האחריות על המדינה שלא דואגת לכבישים מפסיק רחבים, אינה הפתרון, כל הנהג.ת שעולים על הרכב האחריות היא שלהם לשמור על חייהם, ועל חיי אותם אנשים שהם מסיעים.
יפה.
בכל פעם שאומרים טעות אנוש, פקידים של משרד התחבורה עוברים עוד לילה שקט.