בתגובה למאמר של אפי לוינס (אורח_פורח)על שי אגסי. 

  מצאתי ב YouTube כמה קטעים אחד על שי אגסי עליו אפי מדבר ושני על אדם פרטי מארה"ב שעשה אותו דבר אך ללא קונצרן אדיר מאחוריו. ועוד כתבה מאוסטרליה.   והנה מכונית המונעת בשילוב חשמל וכוח סולרי. ועוד  כתבה יפהפיה מסנטה-מוניקה ארה"ב - שם הרשויות מעודדות ומספסדות שימוש במכוניות חשמליות, שחלקן מקבלות את מקור הכוח מחשמל סולרי. לסיום בעל חיפושית עתיקה 1975 שהפך אותה בעצמו לחשמלית, הנוסע 60 ק"מ, בטעינה אחת! במהירות של 90 קמ"ש לעבודה ובחזרה.

דבריך אפי הם דברים לטעמי, רק שמי שצריך לענות לך (נציד הפרוייקט) מן הסתם אין לו זמן....או חשק....או סיבה....ואולי שנינו נופתע ויגיבו לנו כאן

אני אנסה לסנגר או לפתח את הרעיון. למרות שזה קצת קשה:

1. תחנות תידלוק המצברים חייבות להיות חופשיות מכל הסכם כובל ע"י החוק. כך אם יהיה ספק מצברים אחר - זול יותר בעל תחנת החלפת המצברים יוכל לקנות ממנו בכל עת ללא חוזה מיוחד.

2. ייקבע סטנדרט ארצי לממשק מצברים למכוניות. כלומר פלג חיבור מהמצבר למכונית אשר לא משנה איזה מצבר יהיה בשימוש. למניעת מונופול של יצרן מצברים.

3. ברגע שיהיה סטנדרט והמכוניות יתחילו לנסוע, יקומו חכמי ציון וימציאו מצברים יעילים יותר ויותר זולים יותר ויותר, וקלים יותר ויותר. כך קורה אגב עם תאים פוטו וולטאיים.

והם יוכלו להציע לצרכנים את שרותיהם דרך תחנות התדלוק/ההחלפה החופשיות מכל הסכם כובל. ויהפכו עם הזמן לסופרמרקט למצברים.

4. לכך ייתווספו פטנטים ביתיים למילוי מצברים - כאשר המכונית מגיעה הביתה או לעבודה, גגות הבתים המצופים בתאים סולריים ושבשבות רוח משוכללות שישפכו למצבר המכונית את האנרגיה הזולה שנצברה במהלך היום והלילה.

5. כלומר חייב להיות סטנדרט של ממשק שכל אחד יוכל להטעין באופן עצמאי את המצבר כפי יכולתו!!!

6. כמובן אפשר להחנות את האוטו בשמש ואם יהיו עליו פנלים סולריים יוכל להשתתף במאמץ.

ע"י עיגון הסטנדרטים האלה בחוק - אולי יהיה כדאי באמת להכנס למהלך הזה והוא באמת יכול לההפך למשאב לאומי ממדרגה ראשונה.

אמן.

ואולי נסתפק במכונית רוסית מעופפת...