המצב הבטחוני הוא לא רק עזה. לפי נתוני ארגון הבריאות העולמי נהרגים בתאונות דרכים בכל שנה 1.2 מיליון בני אדם ועוד כ20-30 מיליון אנשים נפצעים. בישראל נהרגו מאז הקמתה 30 אלף בני אדם (הרבה יותר מכל מלחמות ישראל ביחד) !!! ... ועוד לא דיברנו על ההרוגים כתוצאה מזיהום האויר שגורמת התחבורה העצומה. 

עם כזו כמות של נפגעים אתם עדיין לא רואים בתאונות דרכים כבעיה בטחונית ?!? 

למרות שישראל מדורגת במקום גבוה במספר הנפגעים בתאונות הדרכים יחסית לכמות האוכלוסיה בשטחה, עדיין הפוליטיקאים מעדיפים להתייחס אל תאונות הדרכים כדבר זניח לעומת הנושאים שלדעתם נראה כדבר יותר חשוב והוא יותר מעניין בעיני הציבור וזה המצב הבטחוני ביישובי עוטף עזה. מה לעשות שפתרון לבעיית תאונות הדרכים כרוכה בקצת יותר זמן מאשר מבצע צבאי בעזה... על הממשלה שתקום אחרי הבחירות ליישם פתרונות יצירתיים לטווח הארוך ולהבין שפתרון אכיפתי הוא פתרון חלקי בלבד... על הממשלה הבאה ליישם את הנקודות הבאות (ללא סדר עדיפויות):

א.      הגברת העונשים על עברייני תנועה רבי-עבירות. אין שום סיבה שנהג עם 20-30 עבירות תנועה ימשיך לנוע על הכביש. זכות הנהיגה אינה זכות בסיסית כמו מים ומזון שאסור להפר אותה.
ב.       תחבורה ציבורית זמינה ונוחה 7 ימים בשבוע, כולל קווי לילה באיזורי הבילויים ובאזורים אחרים, כולל הורדה דרסטית של מחיריה! העדר תחבורה ציבורית נוחה וזמינה גורמת לעוד ועוד אנשים להעדיף את רכבם הפרטי ולזהם לנו את האוויר במרכזי הערים. כמובן, עודף מכוניות גורם להעלאת כמות הנפגעים בתאונות דרכים לפי חישוב סטטיסטי עם מקדם ליותר נפגעים (אם יש פחות מכוניות אז גם יש פחות סיכוי להתנגשות).
ג.        קידום מערך מיוחד לחינוך תעבורתי החל בגיל יסודי בכל הארץ, כולל רשתות חינוך לא-ממלכתיות במגזרים הערבי והחרדי. במגזרים אלו יש המון ילדים נפגעים ועל המדינה חלה החובה לדאוג לבטיחותם.
ד.       צמצום הליסינג ככל האפשר. תופעה זו גורמת לאנשים לשרוף קילומטרים בארץ בלי חשבון ולגרום שתהיה פחות תחבורה ציבורית.

תחבורה ציבורית נגישה, זמינה ומתוחכמת – זה הבטחון שלי בכבישים !!!