כותרות TheMarker >
    ';

    הדרך אל האושר

    תיקון עולם, תיקון פנימי ותיקון אופניים.
    מסיבות טכניות בלבד הפניות לקוראים הן בלשון זכר - עמכן הסליחה.

    הבלוג בתקשורת

    ארכיון

    נחמיה שטרסלר ושפירית הביצה

    14 תגובות   יום רביעי, 11/3/09, 21:01

     יתכבד העורך הבכיר לכלכלה וחברה, ויענה באופן ענייני לטיעונים ענייניים, במקום להשמיץ אלפי מתנדבים, שפועלים למען החברה בישראל

    נחמיה שטרסלר שוב טוען, שההתנגדות של הארגונים הירוקים לפרויקטים שונים  נובעת, כביכול, מדאגתם "לשפירית הביצה". זאת, לאחר שגם במאמרים קודמים שטרסלר כתב שוב ושוב על השפירית הנ"ל - ולעתים גם על החמציץ המצוי.

    צריך להודות לשטרסלר מקרב לב על השיעור בבוטניקה ובזואולוגיה שהוא נותן לכולנו, שכן, לבושתי הרבה, אני בור מוחלט בתחומי ידע אלה: כמו רוב חבריי לארגונים הירוקים, מעולם לא פתחתי מגדיר צמחים. המאבק הסביבתי-התחבורתי הוא קודם כל למען בני אדם.

     

    דצ"כ עד"ש באח"ב

    ע"פ דו"ח הוועדה למיסוי ירוק (עמודים 13-14) עודף השימוש ברכב פרטי בארץ גורם לנזקים כלכליים המסתכמים ב-6% מהתוצר. זאת, כתוצאה מזיהום אוויר (שגורם לתחלואה ולתמותה); פקקים (שגורמים לאובדן שעות עבודה למשק); אובדן שטחים פתוחים (כבישים, ובעיקר מחלפים, הם זללני שטחים אדירים); ותאונות דרכים (שגורמות לנזק עצום, בנפש וברכוש). ממש דצ"כ עד"ש באח"ב.

     

    הצד החברתי

    מאמרים רבים נכתבו על הקשר בין תחבורה וחברה; יש אפילו כתב עת יעודי שמוקדש רק לנושא הזה.

    על פי המאמרים, עודף השימוש ברכב פרטי בארץ גורם גם לנזק חברתי עצום, בדמות הפרבור - מעבר של אזרחים לגור בישובים צמודי קרקע מחוץ לעיר (ישובים, שתושביהם תלויים כמעט לחלוטין ברכב הפרטי) - דבר שגורם לניכור חברתי ולהרס מרכזי הערים. ע"פ סקר שערך משרד השיכון, הפרבור פוגע קשות בערים בפריפריה, כמו באר שבע וערד.

    מאמרים אחרים מציינים, שעודף השימוש ברכב הפרטי - שבא על חשבון ההליכה ברגל והרכיבה באופניים - גורם לעלייה משמעותית בכמות הסובלים מעודף משקל ומחוסר בפעילות גופנית.

    יש גם מחקרים, שעל פיהם ילד שמגיע לבית הספר ברגל או באופניים, במקום להיות "מוקפץ" ברכב של ההורים, נהנה משיפור בדימוי העצמי, פיתוח קשרים חברתיים ואימוץ הרגלי פעילות גופנית כבר בילדות.

     

    אפשר גם אחרת

    הדעה המקובלת בקרב המומחים היא שהפתרון לבעיות הקשות שציינתי למעלה טמון בשילוב של ריסון הנסיעה ברכב פרטי ועידוד התחבורה הציבורית.

    הסרט המעולה "אגדה אורבנית", ממחיש כיצד ערים שונות בעולם הצליחו להקטין באופן דרסטי את הנסועה ברכב הפרטי - וזאת, תוך שימוש באמצעים פשוטים וזולים להפליא: הקפדה על נתיבי תחבורה ציבורית יעודיים, מערכת מידע נוחה ויעילה לנוסע, תכנון נכון ויעיל של הקווים וכו'.

    לאלה ניתן להוסיף אמצעים כמו עידוד עבודה מהבית, שיתוף נסיעות ועוד, שמאפשרים הפחתה נוספת בנסועה ברכב הפרטי.

     

    אז... שלא יעבדו עליכם!

    במאמריו, נחמיה שטרסלר טוען שהפעילים הירוקים מונעים מתוך "אינטרסים פוליטיים ציניים וקידום אישי", וש"לא אכפת להם מבני אדם". זו השתלחות חסרת שחר.

    בטור זה ציינתי רק קומץ מבין מאות המחקרים של כלכלנים, מתכנני ערים ומומחים לתחבורה,  שסותרים לחלוטין את דעותיו של מר שטרסלר בכל הנוגע לסלילת כבישים, ולפיתוח בכלל.

    נכון, קיימים גם מומחים שדעתם שונה. ובכן, יתכבד העורך הבכיר לכלכלה וחברה, ויענה באופן ענייני על טיעונים ענייניים, במקום להשמיץ ולהשתלח שלא לצורך באלפי מתנדבים, שפועלים למען בריאותם ורווחתם של כלל אזרחי ישראל.

     

    הערה: פניתי אל מר שטרסלר מספר פעמים, באי-מייל ובטלפון, אך הוא לא ענה למיילים, ובשיחת טלפון בינינו ציין שאינו מעוניין להיפגש או לשמוע את עמדת הפעילים הסביבתיים.

     

    הכותב הוא מתנדב בארגון "מגמה ירוקה"

     

    * תודה לאורית, רותי, מעין ואורן על עזרתם בהכנת הכתבה.

    דרג את התוכן:

      תגובות (12)

      נא להתחבר כדי להגיב

      התחברות או הרשמה   

      סדר התגובות :
      ארעה שגיאה בזמן פרסום תגובתך. אנא בדקו את חיבור האינטרנט, או נסו לפרסם את התגובה בזמן מאוחר יותר. אם הבעיה נמשכת, נא צרו קשר עם מנהל באתר.
      /null/cdate#

      /null/text_64k_1#

      RSS
        19/9/14 17:13:
      קישור ל"אגדה אורבנית" למי שמעוניין לצפות או להפיץ: http://theworld.nana10.co.il/Section/?SectionID=2728
        29/3/09 11:35:
      זו אשמת הארגונים, הם אלה שממש מתאמצים להציג את עצמם ככאלה ועושים לשטרסלר ושאר נציגי מפשחת עופר עבודה קלה. קוראים לעצמם "ירוקים", שזאת מילת הגנאי שמופנית כלפיהם - "מגמה ירוקה", "פעולה ירוקה", "התנועה הירוקה", הירוקים", "ידידי כדור הארץ", "החברה להגנת הטבע" - הארגונים עושים צחוק מעצמם, מציגים את עצמם ככאלה שאכפת להם רק מהצמחים (הירוקים). במאבק נגד חוצה ישראל, למרות שהוא עבד הכי טוב כשדיברו על תאונות דרכים, התעקשו לדבר על "הפגיעה בטבע" ובצמחיה ודפקו את הקמפיין. אני לא מכיר קמפיין אחד בארץ שעוסק בתחבורה, קידום תחבורה ציבורית, תחבורה לא ממונעת, אופניים, תאונות דרכים, זיהום אוויר ממכוניות, התנגדות לסלילת כבישים וכו' - שלא ממומן על ידי חברות הרכב. כל הארגונים הירוקים מקבלים מימון מחברות רכב כמו פורד. והחברות האלה לא מטומטמות, הן יממנו פרויקטים רק אם הם מקדמים אותן. זה לא רק גרינווש, זה דפיקת הקמפיין. זה לוודא שמדברים על חמציצית הביצה ולא על אנשים מתים. שטרסלר ממש לא צריך להתאמץ, הארגונים קנויים ודפוקים. שילכו לצבוע את עצמם בירוק.
        13/3/09 17:10:

      צטט: ישראל איגרא - isig 2009-03-12 12:35:33

      שטרסלר ועיתונו אכן מייצגים את ההון הגדול

      אני לא חושב שזה נכון.

      לדעתי בחודשים האחרונים חל שיפור משמעותי. סמי פרץ ורותם שטרקמן כותבים טורים מצויינים, ומאוד ביקורתיים נגד חלק מבעלי ההון. גיא רולניק (העורך הראשי, שהוא גם מבעלי העיתון), כותב מזה שנים נגד הריכוזיות במשק הישראלי, ובעקבות המיתון הטורים שלו אפילו השתפרו עוד יותר - הוא כותב מבריק ונשכן. גם לדפנה מאור יש טורים טובים. אורה קורן ביקרה לא פעם את ההטבות ש"ידידינו" האחים עופר סוחטים מהמדינה.

      נכון, שלעיתון יש גם חסרונות לא מועטים, אך יחסית לצהובונים, 'הארץ' / 'דה מארקר' זה הרע במיעוטו.

        13/3/09 14:38:
      תומך במה שכתבת,ויודע שבשונה משטרסלר ,אתה כותב מתוך הרצון האמיתי לתרום לאינטרסים של כלל הציבור.
        13/3/09 07:45:

      איתמר תודה,

      פוסט מצוין ומדויק מאוד.

      מצד שני לא קשה לדייק כך מול שטרסלר, הוא עושה זאת בכל דבר שבו הוא נוגע ואיתו הוא מתעסק, אמונה יוקדת בדרכו הניאו ליברלית, ובורות מוחלטת ביחס לטיעוני הצד השני, כמה חבל שהוא העיתונאי הכלכלי הבכיר של ערוץ 2.

        12/3/09 23:19:

      צטט: עדו טל 2009-03-12 01:19:20

       

      אולי תצליח לשכנע אותו שאתה לא פונדמנטליסט שרואה רק את טובת החרקים...

      ואולי גם אותי...


      עדו (וזו גם תשובה לישראל, ולחברים אחרים):

       

      1. כמי שמכירים את הבלוג שלי, אתם יודעים היטב, שאני לא מתעניין רק (ואפילו לא "גם") בטובת החרקים, הפרחים והצמחים. לאלה יש מספיק מי שדואגים. אני מתעניין בבני אדם.

       

      2. יש בהחלט מקום לביקורת על הארגונים הירוקים - גם לי יש ביקורת על חלק מהפעולות של ארגונים ירוקים שונים. הבעייה היא בהצגת הדברים השטחית, המשמיצה והלא-עניינית של שטרסלר.

       

      3. אני מסכים איתכם בכך, שקיימים מקרים שבהם חלק מהארגונים הסביבתיים מתנגדים "אוטומטית" לכל דבר. זה לא ריאלי, לא צודק ובעיקר - יוצר לנו שם רע. אני (ולדעתי גם "מגמה ירוקה") משתדל להתמקד רק במאבקים שנוגעים בחיי אדם ובנושאים חברתיים (זיהום אוויר, תחבורה וכו'), ושבהם אנו מציעים אלטרנטיבה סבירה והגיונית.

      הערותיו של עדו טל נכונות אך הייתי מרחיבן.

      שטרסלר ועיתונו אכן מייצגים את ההון הגדול, אך לזכותו ולזכות העיתון יאמר, שאינם פוסלים הבעת דעות ביקורתיות הפוכות. אין לזלזל בכך בעיתונות והתקשורת "המגוייסת" הישראלית וד"ל.

      בנוסף, שטרסלר משמש (כשנוח לו), כשופר של שר האוצר ונעריו ויש לכך, לצערי, מחיר ברמה הפרשנית.

      לעיתים אני תמה, מי מגייס את מי.

      ייצוג הסביבה בפרויקטים גדולים, הוא שליחות ברמה החשובה ביותר, אך יש לדאוג שלא לגרום  להפלה או לעיכוב של פרויקטים חשובים לאזרחים ולסביבה כאחד. הכוונה אל תקצינו, כפי שהעיר אחד המגיבים לעיל בנושא קו הרכבת לירושלים.

       

        12/3/09 10:11:

      האיש נשמע כמו שופרם של בעלי ההון.

      בעבר פשוט התעלמתי ממנו אבל אז שמעתי שיש אנשים שמקשיבים לו.

      עכשיו אני שוב מתעלם.

      לא משנה כמה פרובוקטיבית או רלוונטית הכותרת של הכתבה שלו אני לא קורא. 

        12/3/09 10:05:

      היי, גם לשפירית הביצה יש לתת את הכבוד הראוי לה!!

      חיוך

       

        12/3/09 01:36:

      שאלה מעניינת היא פרוייקט A1, הקו המהיר בין ת"א לירושלים.

      שם לכאורה מתנגשים שני הערכים: שמירת הסביבה ושמירת החברה, ובשם הסביבה (פגיעה בנחל יתלה) החל"ט מערערת על התכנית שרוצה לצאת לפועל, ובעקיפין למראית עין פוגעת במאמצים לשפר את התחבורה הציבורית בארץ.

       

      אני ממש לא בקיא בפרטים, ולכן הוספתי הרבה "לכאורה" ו"למראית עין". אבל לדעתי גם כלפי מרבית הציבור זה נראה בעייתי.

        12/3/09 01:19:

       

      ראשית -  אל תקח את שטרסלר יותר מידי ברצינות:

      הוא איש של קמפיינים, ולאיש יש שיטה: לוקח נושא, מביא אותו לקיצוניות (הבנקים, סימון מחירים בסופר)

      ואז = ב"פול גז" קדימה...

       

      כשנושאת מטוסים מניעה ב"פול גאז", לשנות את התוואי שייעדה לעצמה - קשה.

      אני מציע לך לפגוש אותו ב- 4 עיניים - ותראה שמדובר באדם נעים, נחמד, ומאוד פתוח.

       

      בדיוק כמו שהביא עצמו לחשיבה נגטיבית על ה"ירוקים" (ואני מבין אותו - כי גם אני נגד פונדמנטליזם מכל סוג)

      אולי תצליח לשכנע אותו שאתה לא פונדמנטליסט שרואה רק את טובת החרקים...

      ואולי גם אותי...

       

       

       

      ואלי גם אולי...

        12/3/09 00:11:

      גם אנשים שהם חדים, נבונים ומרחיקי ראות בעניינים רבים, לפעמים קורה להם שפתאום, בעניין זה או בעניין אחר, הם רואים רק עד קצה הפגוש. פעמים רבות זה קורה בדברים הקטנים של החיים, באלה שבהם ההרגל הוא חזק מכל. לא ההרגל המחשבתי (ממנו עוד אפשר להשתחרר) אלא ההרגל הפיזי, של חיי היומיום. ההרגל הזה מכה בסנוורים, ומפורר לאבק את הנימוקים החזקים ביותר.

       

      בקרו באתר החדש