כותרות TheMarker >
    cafe is going down
    ';

    טל יניב וחיות אחרות

    ויו לה פראנס

    ביקורת על סיטרואן C4

    ויו לה פראנס

    3

    צרכנות ורכב  

    10 תגובות   יום חמישי, 30/7/09, 23:28

    מזה כשנה אני עושה שימוש יומיומי במכונית מסוג סיטרואן C4. היא לא ממש שלי, היא שייכת לחברת הליסינג, מה שמוסיף נופך אובייקטיביות לביקורת. מדי בוקר אני עוסק בהתלבטות השמורה לאספני מכוניות עשירים, דוגמת ג'יי לנו או ג'רי סיינפלד. באיזו מכונית אנהג היום? שמא אבחר באופל אסטרה, הכרכרה כפי שקוראים לה אצלנו, שהיא לגמרי שלי, נרכשה ממיטב מעותי + הלוואה בתנאים נוחים, או שמא אתפנק בזרועות הצרפתיה המושאלת. איני יכול לחמוק ממבטי הקנאה והכעס של הכרכרה בכל פעם שאני חומק עם הפילגש סי. אני יודע, היא לוקחת את זה קשה. אבל מה לעשות, ליסינג זה ליסינג, צריך לנצל.

     

    חובבי הרכב יודעים היטב, שאחרי כל כתבה על נסיעת מבחן במכונית צרפתית, משתרך זנב ארוך של טוקבקים המתחרים ביניהם מי ישמיץ יותר את אמינותה. "רק יפנית" היא הקלישאה הטוקבקיסטית הנפוצה. אלא שאני אוהב את המכוניות שלי אירופאיות. כך היה עם הראשונה, סיטרואן ויזה, עם השניה, פיאט בראבה (שקראו לה ברכה) אותה קניתי מרופא כמעט חדשה, וכך עם האסטרה וה-C4 הנוכחיות. והטוקבקיסטים, מה לעשות, צודקים לרוב. מהויזה נהניתי אך מעט, בין מוסך לגרר. הפיאט התחילה טוב, אבל המשיכה קצת פחות. על הדרך גם בת-זוגי, מסתבר, לוקה באותה שריטה אירופאית. הביאנקי האהובה שלה הפקידה כל סמ"ק מה-900 שהיו לה, כל אחד בנפרד, בידי מוסכניק אחר, והפיג'ו 205 שלה האריכה לאינסוף את הרשימה השחורה של מוסכים שצמיג מכוניתנו לא ידרוך בהם לעולם. על מעללי האסטרה אפשר לקרוא בפוסט המקושר לעיל, רק אוסיף שהיא בליינית מוסכים לא קטנה. לפיכך, כשבחרתי ב-C4, לקחתי בחשבון שאצטרך להפרד ממנה מעת לעת, לטובת מוסכניק מגורז ומסוקס, ושמחתי שלפחות זה לא יהיה על חשבוני.

     

    אך ה-C4 החזירה לי בבוז. שנה היא נמצאת ברשותי, המלעונה, למעלה מעשרים אלף קילומטר גמעה (לא הרבה, אני יודע), ובינתיים, טפו טפו, נקווה שהיא לא קוראת עברית, שום ציוץ. כדי לתת פרופורציות, האסטרה, אחרי עשרים אלף, כבר הכירה לי פעמיים את טעמו של מוסך, מהן פעם אחת הגיעה אליו רכובה על גרר.

     

    מבחינה מוטורית גרידא, אין לי הרבה מה לספר על הסיטרואן. היא נוחה, זה נכון. היא קצת עצלנית, למרות 110 כוחות הסוס שלה, ובעיקר בגלל תיבת ההילוכים הידועה לשמצה, מסוג AL4. רדיוס הסיבוב שלה די עלוב, מה שמקשה עליה להכנס לחניות, למרות שהיא קצרה יחסית. אני מניח שהיא הותאמה, ארגונומית, לתנוחת הנהיגה של פנסיונרים צרפתיים. גם את תחנת הדלק היא אוהבת יותר מהאסטרה, המצויידת בגיר רובוטי חסכוני. אבל למרות כל אלו, יש משהו ברוגע, בשקט היחסי, בחלקלקות הכמעט מרצדסית שלה, שמרגיע אותי לפעמים. אה, גם יש לה מפזר בושם בילט אין. אין על הצרפתים.

     

    ולכן, מאחר והיא הידועה בציבור שלי כבר למעלה משנה, החלטתי לגמול לה על הטובה, ולשבח אותה. מגיע לה. אז בפעם הבאה שאתם משתלחים במכוניות צרפתיות, במיוחד מבית פיג'ו-סיטרואן, תזכרו שיש איזה אחד מחולון שהצליח לנסוע שנה שלמה, עשרים אלף וקצת קילומטרים, ב-C4, בלי לעבור במוסך. וביום שהיא תצא ממחזור הליסינג אל שוק היד-שניה, מי שיקנה אותה יעשה עסקה מצויינת.

    דרג את התוכן:

      תגובות (10)

      נא להתחבר כדי להגיב

      התחברות או הרשמה   

      סדר התגובות :
      ארעה שגיאה בזמן פרסום תגובתך. אנא בדקו את חיבור האינטרנט, או נסו לפרסם את התגובה בזמן מאוחר יותר. אם הבעיה נמשכת, נא צרו קשר עם מנהל באתר.
      /null/cdate#

      /null/text_64k_1#

      RSS
        8/8/09 09:19:

      צטט: avshig 2009-08-06 14:38:48

      אצלינו במשפחה הפרנקופילית הניסיון הפוך לחלוטין.

      הסטרואנים והפז'ואים מחזיקות מעמד יפה מאוד (ה206 שלי כבר 6 שנים על הכביש עם מעל 160000 ק"מ ואפס תקלות (חמסה חמסה)) ואילו היפניות, אוי לבודה, מתפגרות להן מהר.

      סובארו (הלבנות האלה של סוף שנות ה80) - יום אחד נפלה לה הדלת (ולא נדבר על זה שמדובר ברכב מזעזע מבחינת נהיגה).

      מוציבושי לאנסר - תקלות בלי סוף, התחממויות מנוע בימי שרב ומזל רע באופן כללי (פעמיים פגיעה של משאית, פעם אחת שריטות מרסיסים של שארית סקאד שפספסה אותה בחצי מטר).

      מאזדה 323- ראש מנוע הלך אחרי 35,000 ק"מ והגומיות של הדלתות התחילו לברוח אחרי שנתיים.

       

      אמרתי את דברי.

      תודה על הפוסט.

      בכיף - או מש"ל, תלוי איך רוצים להסתכל על זה.

       

        6/8/09 14:38:

      אצלינו במשפחה הפרנקופילית הניסיון הפוך לחלוטין.

      הסטרואנים והפז'ואים מחזיקות מעמד יפה מאוד (ה206 שלי כבר 6 שנים על הכביש עם מעל 160000 ק"מ ואפס תקלות (חמסה חמסה)) ואילו היפניות, אוי לבודה, מתפגרות להן מהר.

      סובארו (הלבנות האלה של סוף שנות ה80) - יום אחד נפלה לה הדלת (ולא נדבר על זה שמדובר ברכב מזעזע מבחינת נהיגה).

      מוציבושי לאנסר - תקלות בלי סוף, התחממויות מנוע בימי שרב ומזל רע באופן כללי (פעמיים פגיעה של משאית, פעם אחת שריטות מרסיסים של שארית סקאד שפספסה אותה בחצי מטר).

      מאזדה 323- ראש מנוע הלך אחרי 35,000 ק"מ והגומיות של הדלתות התחילו לברוח אחרי שנתיים.

       

      אמרתי את דברי.

      תודה על הפוסט.

        2/8/09 13:29:

      צטט: אבינעם ג 2009-08-01 00:00:06

      הדבר הכי טוב שאפשר להגיד על ה- C4 הוא שכיף לנסוע לידה: צג המהירות הדיגיטלי שלי הוא כה יפה וגדול וקריא - שאתה תמיד יכול להציץ על שכנך ולדעת עד כמה המחוג האנאלוגי שלך מכוייל...

      וואלה נכון, עשיתי את זה לא פעם!

       

        1/8/09 00:00:

      אתה צודק ביותר, אבל - - - אני למדתי מהנסיון שלי... לקוראיך הרבים אבהיר שאתה מכניס לי בקטנה על הסיטרואן בי אקס שהיתה לי, שפירנסה היטב את כל מוסכי סיטרואן בראדיוס של 100 ק"מ, כמו גם כמה חברות גרר, ושהונצחה בקטע שנשא את השם "סיטרואן בי-אקס", בו אתה מנגן את הפסנתר.  אולי פעם נעלה אותו לבלוג. ובעצם, אם להיות ישר עד הסוף - היתה לי גם סיטרואן קסאנטיה מופלאה בצבע כסף מטאלי. אצילית, אוטומטית ואוהבת כבישים שילדי הטובים כינוה "הכריש". היא לא הספיקה לעשות בעיות: השכם בבוקר נמהר אחד, צומת האֶלָה, נהג טנדר עלוב נפש ומחובר גבות גנב מולי את הצומת בצורה נפשעת והתרסקתי עליו עם הכריש. טטול טוטל הכריש. ועוד וידוי: יש לי עד היום גם טנדר ברלינגו בעסק...

       

      אבל המכונית המשפחתית תהיה תמיד משפחתית יפנית 1600 סמ"ק, אוטומטית. בלי חוכמות. נכון, נורא לא אישי: מאזדה לאנטיס, סובארו אימפרזה, מאזדה 3, טויוטה קורולה, מיצובישי לאנסר, סוזוקי ליאנה והתגלית האחרונה: ניסאן אלמרה פרפקט (דווקא 1800 סמ''ק).

       

      המכוניות האלה עושות 400 אלף ק"מ בלי לראות מוסך. זה מאוד טוב לא לראות מוסך: בכל חודש אתה עושה ישיבת כספים עם עצמך ושח לדמותך שבמראה: "החודש חסכתי 1,743 ש"ח כי אני נוסע ברכב יפני חסר אופי שלא רואה מוסך, במקום סיטרואן אהובה בעלת תכונות אנושיות, ואני מפריש את הכסף שנחסך לקרן חו"ל."

      בסוף השנה אתה מקיים כינוס של בעלי המניות, ובתור זה שמחזיק ב 100% מהן - אתה מגלה שמגיע לך דיבידנד של  20,916 ש"ח.

       

      הדבר הכי טוב שאפשר להגיד על ה- C4 הוא שכיף לנסוע לידה: צג המהירות הדיגיטלי שלי הוא כה יפה וגדול וקריא - שאתה תמיד יכול להציץ על שכנך ולדעת עד כמה המחוג האנאלוגי שלך מכוייל...

        31/7/09 22:03:

      צטט: אבינעם ג 2009-07-31 17:44:21

      לאן לשלוח את הצ'ק?...

      אוי, אבינועם ידידי.

       

      רק מפאת כבודך וגילך המבוגר ממני ביום ועוד קצת, לא הזכרתי את הסיבה מדוע יצא שמה של סיטרואן למרחקים כתקלה על ארבע. בשתי מילים - בי אקס. לגבי הצ'ק - תודה, אבל תוסיף, תוסיף. עוד. יש לך. מצד שני, אל תשלח את הצ'ק לאף מקום, כי אנחנו מתקזזים יופי על הבי.אקס. וסתם להבהרה - הויזה 10,000 ש"ח הוצאות? עכשיו הייתי קונה. 

       

       

        31/7/09 22:02:

      צטט: בריבוע 2009-07-31 17:43:20

      עד לפני כ4 חודשים, C5, שבע שנים (אצלי מהנילונים), 340000 (במילים - שלוש מאות וארבעים אלף) ק"מ.

      טיפול כל 30000. פעמיים מאוורר ראשי, רגש טמפרטורה חיצוני ועוד משהו שאני מתנצל אבל אני לא זוכר מה.

      הרכב הנוח האמין והמפנק שהיה לי!!!!

       

      ורק אחרי 4 שנים התחלתי להעיז לומר בקול רם (וזכור לי לפחות פעמיים שהC5 שמע אותי מפרגן) (ממש לא סגור על לשון זכר או נקבה ((-; )

      מש"ל!

       

        31/7/09 17:44:

      אני קורא בשפתיים חשוקות מכאב על ההיסטוריה המוסכית של משפחת יניב ומתחיל לחשוד שיש כאן מקרה מצער של מאזוכיזם צרוף...

       

      לא כדי לצנן את התלהבותך מאותם 20,000 ק"מ נטולי תקלות אותן גימאה ה-C4 שלך אלא רק לשם פרופורציות - המיצובישי סופר לאנסר שלנו הי"ד גימאה 320,000 ק"מ וראתה מוסכים רק לשם טיפולים, טיימינג, בלמים ושאר משימות תקופתיות. התקלה היחידה איתה היתה שגנבו לנו אותה. בלילה לא בהיר אחד היא התאסלמה כנגד רצונה, כפי שקורה לא אחת בישובי קו התפר.

       

      אז לך טל, ולכל מועדון המכורים לספיריט האירופי בכל הקשור למכוניות - לא נותר לי אלא לעשות עבורכם את החשבון ולהחזיר לכם עכשיו וירטואלית את הכסף שביזבזתם:

       

      10,000   ש"ח על הויזה ז"ל

      23,780   ש"ח על הבראבה ז"ל

      8,090     ש"ח על האוטוביאנקי ז"ל

      11,500   ש"ח על הפיז'ו ז"ל

      29,516   ש"ח על האופל הנוכחית (עוד היד נטויה)

       

      75,596   ש"ח סה"כ

       

      וכמו שכתוב בכרטיסי המונופול:  זכית ב- 75,596 ש"ח, צא לטיול סביב העולם. 

       

      לאן לשלוח את הצ'ק?...

       

        31/7/09 17:43:

      עד לפני כ4 חודשים, C5, שבע שנים (אצלי מהנילונים), 340000 (במילים - שלוש מאות וארבעים אלף) ק"מ.

      טיפול כל 30000. פעמיים מאוורר ראשי, רגש טמפרטורה חיצוני ועוד משהו שאני מתנצל אבל אני לא זוכר מה.

      הרכב הנוח האמין והמפנק שהיה לי!!!!

       

      ורק אחרי 4 שנים התחלתי להעיז לומר בקול רם (וזכור לי לפחות פעמיים שהC5 שמע אותי מפרגן) (ממש לא סגור על לשון זכר או נקבה ((-; )

        30/7/09 23:57:
      משפט כזה, עם עשרים אלף, אמרו לי כשבחרתי בה. מצד שני, פתחתי פה, אז אם משהו יקרה, זה רק בגלל שהזמנתי את זה עלי.
        30/7/09 23:43:
      נסה 40,000 בשנה ואז נראה מה תגיד על הצרפתייה שלך :-)

      ארכיון

      תגיות

      פרופיל

      talyaniv
      1. שלח הודעה
      2. אוף ליין
      3. אוף ליין