כמה אנשים במדינת ישראל יודעים לקרא ולהבין מה כתוב במספר שלדת הרכב?

אחוז אחד. תשעים ותשעה האחוזים הנותרים הם הפראיירים עם פרצוף מעוצב בצורת סימן שאלה. למה-מה-קרה?

כאשר מי מאיתנו קונה רכב ,ההנחה הראשונית שכל מה שכתוב ברשיונות הרכב זו אמת מהר-סיני. אנחנו ממהרים לבדוק את שנת הייצור ומספר ה"ידיים"-בעלויות שהרכב החליף. אלו הנתונים הבסיסיים והעיקריים הקובעים את שווי הרכב. הפתעה- כאן מכניסים לנו את כל הצינור רק בגלל שאנחנו לא יודעים לקרא את מספר השלדה. אנחנו מאמינים לפקידי משרד התחבורה שהנתונים המודפסים נכונים. מי מספק את הנתונים לילדי משרד התחבורה? יופי נחמה,היבואנים. עד לפני כשנה, כל הרכבים החדשים -לצורך הדוגמה נציין את שנת 2010 כשנה הקובעת- יצאו לשוק העולמי בחודשי יוני-יולי-אוגוסט של שנת 2009. מי שהזדרז להזמין ולקנות בחודשים אלו, הרוויח כ-6 חודשים על חשבון השנה הבאה ,קרי 2010, מפני שברשיונות הרכב צויין במפורש, שנת הייצור:  2010. לדאבוני לא עוד.

בסתר ובמחשכים פעלו הלוביסטיים בקרב חברי הכנסת ותקנה חדשה יצאה בלידת עכוז מבית המחוקקים הישראלי. אין מציינים יותר את שנת הייצור ברשיון הרכב אלא את "שנת העליה על הכביש". האימ-אימ אימשלהם עלתה על הכביש. מה מתברר? מדינת ישראל הפכה לפח הזבל של מכוניות שאינן נמכרות בשווקים אחרים וכאן הן נמכרות כחדשות לכל דבר כשלמעשה הן משנת ייצור 2007/2008. אתה הבנת את זה ברוך? לכו למגרשי הבונדד בנמל אילת,אשדוד וחיפה ותראו אלפי מכוניות מעלות אבק. אנחנו כמו טמבלים נשלם עליהן מחיר מלא כאילו הן חדשות.
וכל זה מדוע? מפני שהפראייר הישראלי הנצחי אינו יודע לקרא את מספר השלדה. שם טמון הסוד. שם, מוטבע בברזל החם של שלדת הרכב שנת הייצור האמיתית. כל מי שיפנה אלי אסביר איך לפענח את המספר. חייבים לחזור לשיטה הישנה והנכונה!!!

   תן שירות לכולם והסבר כאן.   לא כזה מסובך. 

למיטב זכרוני (טרם בדקתי בתקנות)  ממילא אין להביא מכונית שמועד יצורה יותר משנה לפני הגעתה לישראל,  כך שממילא לא תהיינה רשומות כחדשות שיוצרו רק עתה מכוניות בנות יותר משנה. 

לענין חישוב השנה,   אכן רישום השנה לפי מועד עליה לכביש די טיפשי,  אבל מאידך כך גם החלטות רבות אחרות של קובעי התקנות והחוקים.    הרי ממילא תאריך עליה לכביש רשום ברשיון ברכב כתאריך הרישום.

אלא מאי,  שלפני כן מכונית שעלתה לכביש ביולי 2006  נרשמה כמודל 2007 בדיוק כמו מכונית שעלתה לכביש במאי  2007.  אז מה ההבדל?

אלא שהשיטה הנכונה כנהוג בחו"ל לא להתחכם ולציין מודל כשנת הייצור הקלנדרית.   זה הכל.  בלי התחכמויות על "שנת מודל"  שמתחילה חצי שנה לפני השנה הקלנדרית.

צטט: TTG 2009-06-16 17:56:19

 כל מי שיפנה אלי אסביר איך לפענח את המספר. חייבים לחזור לשיטה הישנה והנכונה!!!

פונה אליך בשם חברי הקהילה,  איך מפענחים את המספר?

צטט: Old Cat 2009-06-16 17:56:19

 

   תן שירות לכולם והסבר כאן.   לא כזה מסובך. 

למיטב זכרוני (טרם בדקתי בתקנות)  ממילא אין להביא מכונית שמועד יצורה יותר משנה לפני הגעתה לישראל,  כך

 

 

א. אין מי שיאכוף את תקנות החוק.

ב. יותר מכך, החוק מחייב את היבואן לרשום על שמו את כל כלי הרכב שלא מכר תוך שנה מרגע הגעתם לישראל. כלומר היבואן הופך אוטומטית ליד ראשונה. שוב אין מי שיאכוף זאת.

ג. הפחת על רכב חדש ,בשנה הראשונה, נע בין 20%-25% משווי הרכב. כאשר העליתי נקודה זו בפני היבואן הוא הסכים לתת לי 15% הנחה ממחיר המחירון עוד לפני שביקשתי. הוא ניסה למכור לי רכב ישן כחדש!

 יש אלפי מכוניות כאלו בארץ ואנחנו המפסידים בפרשה הזו.

צטט: לימור בןאליהו אבראשי 2009-06-16 18:32:16

צטט: TTG 2009-06-16 17:56:19

 כל מי שיפנה אלי אסביר איך לפענח את המספר. חייבים לחזור לשיטה הישנה והנכונה!!!

פונה אליך בשם חברי הקהילה,  איך מפענחים את המספר?

להלן פענוח מספר השלדה:

מספר השלדה מורכב מצירוף אותיות ומספרים הנקראים משמאל לימין.

יש למנות את ההטבעה העשירית משמאל.

להמחשה: XSDEW2ZUT8*O24789

מכיוון שהסיפרה 8 היא ההטבעה העשירית משמאל זה אומר שהרכב משנת ייצור 2008.

אם יש ברשותכם ניירות רשוי רכב בדקו זאת והיווכחו. דרך אגב: הפענוח תקף לכל כלי הרכב כולל אופנועים.

צטט: TTG 2009-06-16 18:42:39

להלן פענוח מספר השלדה:

מספר השלדה מורכב מצירוף אותיות ומספרים הנקראים משמאל לימין.

יש למנות את ההטבעה העשירית משמאל.

להמחשה: XSDEW2ZUT8*O24789

מכיוון שהסיפרה 8 היא ההטבעה העשירית משמאל זה אומר שהרכב משנת ייצור 2008.

אם יש ברשותכם ניירות רשוי רכב בדקו זאת והיווכחו. דרך אגב: הפענוח תקף לכל כלי הרכב כולל אופנועים.

תודה. אבל איפה המספר הזה נמצא?

צטט: לימור בןאליהו אבראשי 2009-06-17 08:18:08

 

 

תודה. אבל איפה המספר הזה נמצא?

בכל רכב 4 גלגלי ישנם לפחות 3 מקומות שבהם אפשר לראות את מספר השילדה. 1.מעל לוח השעונים (דש-בורד) יש לוחית מתכת בינה ובין השמשה הקדמית. זה יכול להיות בצד הנהג או בצד הנוסע. גודל הלוחית נע בין 7X3 סנטימטרים. 2. יש להרים את מכסה המנוע וזה יכול להיות או בצד של הבטריה או בצד הנגדי או מתחת למיקום הווישרים. המיקום משתנה כמובן לפי סוג הרכב/יצרן. 3. לוחית מתכת המהודקת לקורת הדלת בצד של הנהג. יש לציין שמיקום זה אינו אחיד לכל כלי הרכב. ישנם רכבים שבמיקום הזה אין כלל לוחית. 4. יש מיקום נוסף "סודי" שמוטבע על תיבת הדיפרנציאל (מבפנים). כמובן שאין גישה למקום.

במקרה ואין אפשרות למצוא את ההטבעה יש לפנות למוסך, או בחידוש רשיונות הרכב (טסט) כל בוחן רכב יראה לכם את המיקום בקלי קלות. אם הבחנתם שהלוחית נעקרה או שיש עליה סימנים של טישטוש או חריטה יש מקום לדאגה. התופעה שכיחה בכלי רכב גנובים או שהיו מעורבים בתאונה והוכרזו כטוטאל-לוס.

דרך אגב, בתאריך 16.6.09 פורסמה כתבה ב"כלכליסט", לינק מצורף בזאת, המשוייכת לנושא. הפראיירים אינם מתים.

הכי נוח :  תסתכלי ברשיון הרכב.     המספר הרשום צריך להיות תואם את המוטבע במתכת וזה אמור להיות נבדק בכל פעם שבאים לרישוי שנתי.

במכונית (לא תמיד בכל הדגמים):  הרימי מכסה מנוע.  ממש ממול על הדופן האחורית של תא המנוע בחלק העליון ביותר לפני קצה תא המנוע,  ככה ממש מתחת לחלק האחורי של מכסה המנוע,  צריך להיות מוטבע במתכת מספר השלדה.  בנוסף צריכה להיות לוחית מתכת ובה גם רישום זה וגם נתונים נוספים. 

יש עוד מקום בתחתית הרכב אבל זה מקום מוכמן לאיתור זיופים.

ולעצם הענין - אל TTG פותח השרשור:

אתה טעון על חוסר האכיפה שמביא לחוסר ידיעה או שידוע לך על מעשי רמיה במובהק של יבואנים?

חוסר אכיפה - שאכן קיים גם בתחום זה כמו גם בתחומים רבים אחרים - אינו בהכרח מעיד על קיום רמאות,  רק על חוסר יכולת שלנו לדעת המצב לאשורו.

לפי מה שניתן להבין מהודעתך הראשונה יש מי שמוכר מכונית משנת יצור 2007  כאילו היתה שנת יצור 2009 וכך גם נרשם ברשיון הרכב.    אם כך הדבר זה מעשה פלילי וגם בסיס לתביעה משמעותית. 

אם כוונתך שמכונית בת שנה אחת בלבד (כמותר בחוק)  עמדה בבונדד  נמכרת עם נסועה של 0 ק"מ

ללא הנחה משמעותית - זה יותר ענין מסחרי בין קונה מרצון למוכר מרצון.   גם במחירון הנפוץ ביותר (של יצחק לוי)  יש הבדל בין מכונית בת שנה שנסעה הממוצע בישראל לבין אותה מכונית שלא נסעה כלל.

המצב הקודם איפשר הטעיה מסוג אחד,  המצב החדש מאפשר הטעיה מסוג אחר.  זו נבלה וזו טריפה ולא ברור מדוע האחת עדיפה על השניה כאשר יש אפשרות תקינה יותר משתיהן.

צטט: Old Cat 2009-06-17 09:40:11

ולעצם הענין - אל TTG פותח השרשור:

 

אתה טעון על חוסר האכיפה שמביא לחוסר ידיעה או שידוע לך על מעשי רמיה במובהק של יבואנים?

חוסר אכיפה - שאכן קיים גם בתחום זה כמו גם בתחומים רבים אחרים - אינו בהכרח מעיד על קיום רמאות,  רק על חוסר יכולת שלנו לדעת המצב לאשורו.

לפי מה שניתן להבין מהודעתך הראשונה יש מי שמוכר מכונית משנת יצור 2007  כאילו היתה שנת יצור 2009 וכך גם נרשם ברשיון הרכב.    אם כך הדבר זה מעשה פלילי וגם בסיס לתביעה משמעותית. 

 

 

 

בימים אלו הוגשה שאילתה בנושא לשר התחבורה, מר ישראל כץ. מעורבים בעניין מספר עו"ד וקרוב לוודאי שאגיש תביעה ייצוגית מפני שאישית רימו אותי. הציגו לי רכב משנת יצור  2007 כרכב חדש משנת 2009.

לעצם העניין- חוסר האכיפה מצד הרשויות המוסמכות, ההסתרה וההכחשה מצד היבואנים, השפעת בעלי עניין כספי מובהק על חברי כנסת כדי לחוקק תקנה המקנה להם גריפת כספים שלא כדין, עצימת העינים של הצרכן הישראלי זה המהות,התכלית ולב הדיון. כל עוד יהיה טמבל אחד שיסכים לשלם, הפסדנו!!!

מדוע סוחרי הרכב,לפי הכתוב במאמר ב"כלכליסט" , העבירו את כלי הרכב הישנים למכירה בצפון הארץ? מפני ששם הקונים לא בודקים את הרכבים כפי שנעשה בגוש דן. יותר מזה, רכב חדש שעולה לצרכן 130,000 ש"ח נמכר ב-105,000 ש"ח כשלמעשה הרכב שווה 97,500 ש"ח. כל זאת מבלי להזכיר שהסוחרים "שוכחים" לרשום את שמם ברשיון הרכב כבעלות/יד ראשונה.

ל- TTG

כל הכבוד לך שהעלת את הנושא, ואף כיכבתי לך, כן בדקתי את רישיון הרכב שלי, מאחר ורכשתי רכב חדש לאחרונה..., לא מאזדה, רכב מלוכסן אני לא רוכש, אלא, רכב חזק אחר, ואכן התברר כי היבואן ....לא רימה אותי, והרכב חדש...