אני נוהג במשך שנים במכוניות מאזדה, היתה לי מאזדה 323
ולפני פחות משלוש שנים רכשתי מאזדה 3 דגם קומפורט
(דגם הכולל גלגלי מגנזיום).

להפתעתי כי רבה בטיפול הראשון שהכנסתי את המכונית למוסך
ב- 17,000 ק"מ נמסר לי שיש להחליף רפידות בלמים קדמיות !

עלות ההחלפה 600 ש"ח לסט לפני מע"מ.

במאזדה הקודמת שלי אני החלפתי רפידות בלמים אחת
ל- 50,000 ק"מ לערך לכן כל כך הופתעתי.

במוסך הוסבר לי שבעבר הרפידות בלמים היו עשויות מאסבסט
שאסור לשימוש עקב כך שהוא מסרטן ואילו החומר החדש
שהוכנס במקומו הוא הרבה פחות עמיד.

זה גם הסביר לי מדוע הגלגלים הקדמיים שלי עם הג'אנטים
מאלומיניום כל הזמן מלוכלכים ומכוסים בשכבה של אבקה שחורה.

הדבר חזר על עצמו כמעט כל טיפול ובטיפול האחרון של 60,000 ק"מ

נמסר לי שעלי להחליף גם צלחות בלמים בנוסף לרפידות דבר שהביא
את עלות הטיפול למעלה מ- 2,000 ש"ח.

לדעתי יש לזה גם אספקט בטיחותי זאת מכיוון שאם הרפידות נשחקות
כל כך מהר אזי מספיק איחור ולו הקטן ביותר לטיפול ואנחנו בסכנה.

פניתי ליבואנית מאזדה למחלקת שירות לקוחות שהסבירו לי
את מה שאני כבר יודע על החומר התחליפי לאסבסט וכו'

הם ממש לא התרגשו מהעניין, טענו שזה בלאי ושחיקה

טבעיים ומשתנים אישית לכל נהג ונהג ואין באפשרותם
לתת עבור חלפים שכאילו אחריות.

דברים מעין אילו מייקרים מאוד את תחזוקת המכונית
למרות שלטענת אנשי מאזדה "זה כך עכשיו בכל המכוניות"

האם מישהו מכם נתקל בבעיה דומה אצל יצרנים אחרים?

לדעתי מאזדה ממש מזלזלים בלקוחות ובעצם אומרים זה

מה יש תבלעו את זה בשקט.

אני את מסקנתי הסקתי והמכונית הבאה שלי קרוב לוודאי
כבר לא תהיה עוד מאזדה.

יש המלצות?

קודם כל, זה לא קשור לאסבסט. אסבסט יצא משימוש כבר לפני הרבה שנים, כך שגם ב-323 שלך כבר היו רפידות ללא אסבסט.

באמת יש כל מיני גורמים המשפיעים על קצב שחיקת הרפידות. 

אולי הרכב הקודם שלך היה ידני? כי רכב אוטומטי שוחק הרבה יותר מהר.

אולי המוסכניק שלך מחליף מוקדם מדי? יש הוראות יצרן עד איזה עובי מותר לרפידות לרדת.

ואולי זה קשור גם לסגנון הנהיגה שלך.

בכל אופן זה לא מעיד על איכות גרועה של מאזדה, ואני לא חושב שזו סיבה לא לקנות את הרכב.

צטט: חן ארצי 2009-12-15 23:14:51

קודם כל, זה לא קשור לאסבסט. אסבסט יצא משימוש כבר לפני הרבה שנים, כך שגם ב-323 שלך כבר היו רפידות ללא אסבסט.

באמת יש כל מיני גורמים המשפיעים על קצב שחיקת הרפידות. 

אולי הרכב הקודם שלך היה ידני? כי רכב אוטומטי שוחק הרבה יותר מהר.

אולי המוסכניק שלך מחליף מוקדם מדי? יש הוראות יצרן עד איזה עובי מותר לרפידות לרדת.

ואולי זה קשור גם לסגנון הנהיגה שלך.

 

בכל אופן זה לא מעיד על איכות גרועה של מאזדה, ואני לא חושב שזו סיבה לא לקנות את הרכב.

הי חן,

ראשית גם ה- 323 שלי היתה אוטומטית בדיוק כמו הנוכחית.

שנית אני עובד עם אותו מוסך מורשה של מאזדה ברעננה שנים.

שלישית אני נהג מתון שאינו מתפרע עם המכוניות שלי.

בנוסף כפי שציינתי ב- 323 החלפתי רפידות בלמים בערך אחת

ל- 50,000 ק"מ ולא כל 15,000 - 17,000 ק"מ.

אם הוצאות האחזקה של המזדה שלי מתייקרות משמעותית,
ואני חש שהחברה לא עושה כל מאמץ לעזור לי כלקוח שלה
מדוע שאחזור שוב לרכוש מאותה חברה?

במידה ואכן יש בעיה אמיתית לשחזר את רמת האמינות של רפידות

האסבסט מדוע שהחברה לא תסבסד משמעותית את עלות
ההחלפה התכופה?

שלום

.

צלחות בלמים זה כמו צלחות בבית, כל זמן שלא רבים (וזורקים אחד על השני) לא מחליפים. ההחלפה הכרחית אם לא שמו לב ושחכו להחליף רפידות ונגרם נזק לצלחות. כך שנראה לי שזה לא הייה צריך לקרות.

.

היכנס ל-CARSFORUM שזה פורום בעברית. בטוח יש שם שתולים אבל יש שם גם הרבה מקצוענים. בדוק בפורומים בחו"ל ובסוף אצל היצרן ועדכן אותנו. 17 נראה לי מוגזם אבל לא נסעתי איתך כך שאיני בטוח.

בברכה, יהודה

צטט: קורס קידום אתרים 2009-12-17 01:06:38

האם מאזדה מתקינה רפידות בלמים סוג ב'?

 

עלות ההחלפה 600 ש"ח לסט לפני מע"מ.

 

אם אתה צרכן - כלומר הרכב הוא פרטי ולא חלק מהוצאות העסק - אסור למוסך או כל עסק אחר לנקוב במחיר ללא מע"מ. חייבים להציג לצרכן מחיר כולל. כולל מע"מ וכולל הרכבה (אין לך היכולת להרכיב לבד).

אז אם המוסך שלכם נוקב במחירים ללא מע"מ - הוא עבריין וזו הטעיה.

נראה שחן צודק -סביר שהוא גם מטעה אתכם בדברים שקשה לעלות עליהם כמו למשל האם צריך להחליף אחרי 17,000 או שאפשר לחכות ל30 אלף. לדעתי זו דרך מעולה לסנן מוסכים.

לגבי הניסיון שלי: ניסן אלמרה מהמאה הקודמת -נהיגה ללא עצירות מיותרות - מחליף כל 30 אלף. חריטה של הצלחות כעבור עשור.

העיקר - סעו בזהירות.