פעמים רבות השאיפה לקיימות סביבתית נכשלת מכיוון שתוכניות המונחות על ידי שאיפות לקידום קיימות סביבתית מתגלות כבלתי מקיימות מבחינה עסקית. כותרות הבוקר העלו שתי דוגמאות:

 

האחת - מיזם לקידום רכב חשמלי בספרד אכזב, כאשר תוכניות שתמכו, עודדו וסבסדו קידום כלי רכב חשמליים עירוניים הסתיימו במכירת 16 מכוניות במקום 2,000 כמצופה וכמתוכנן.

 

השנייה - זכיינית הרכבת הקלה בתל אביב מבקשת לפרוש מההקמה.

 

על הקיימות הסביבתית של המיזמים הנזכרים לעיל ניתן לחלוק, מכל מקום הם מדגימים את התופעה של כוונות טובות הנתקלות בשרטון המציאות העסקית. כל תוכנית לקיימות סביבתית צריכה לעמוד גם במבחני הקיימות העסקית, שאלמלא כן אין לה תכלית והיא גורמת לבזבוז משאבים יקרים שניתן לתעל אותם לאפיקים מועילים יותר למען האדם והסביבה.

 

מעניין שמיזמי ענק, עתירי הון ובעלי סיכונים גבוהים זוכים לקידום, ומנגד, מיזמים פשוטים, זולים, ברי השגה ומימוש, כושר שרידות כלכלי גבוה ופיזור סיכונים רחב, כמו קידום תחבורת אופניים וכלי תחבורה אישיים רכים בסביבה עירונית, אינם קוסמים למקבלי ההחלטות.

עודד היקר, אני בהחלט מסכים עם מסקנתך הסופית, הרבה תהיות בנושא - יש. אין ספק שאחת הסיבות היא כמובן הון ושילטון, אולם אם נעזוב לשנייה את "שיטת השקשוקה" ונתמקד בסיבות נוספות, אנו נבין שמרבית תוכניות העבודה\מיזמים המתוכננות כיום על מנת לתת מענה בתחום הקיימות הסביבתית-עסקית - בנויות על תהליך מחשבתי אשר מבוסס על תובנות לא מקיימות. מכון בלקינגה השוודי בשיתוף עם עמותת "הצעד הטבעי" הצליחו ליצור כבר לפני כ-20 שנה, את מתודיקת FSSD - Framework for Strategic Sustainable Development - הניסיון המוצלח הראשון בלא רק להגדיר קיימות מבחינת עקרונית, אלא גם ליצור דרך לכמת, לתכנן וליישם אותה בשטח. אני נמצא בקורס בימים אלו מטעם המכון בהכרת התוכנית והמסגרת שלה, אין ספק שלאור הדוגמאות הרבות של חברות וארגונים אשר הלכו על פי ערכי השיטה והצליחו בגדול - יש דברים בגו. לסיכום, אין ספק שתמיד יהיה מישהו למעלה שאולי לא יאהב את מה שאנחנו עושים ויעדיף לסבסד את החבר מהצבא, אולם גם לנו יש את המחוייבות להבין ולדעת איך אנו מתכננים, מה אנו מתכננים ומה עושים כשזה מתחיל לזוז. שיהיה בהצלחה לכולנו ! עמית

הקו האדום של הרכבת הקלה סובל מבעיות בהפרטה לא בגלל שהוא סביבתי (גם על זה אפשר להתווכח...) אלא מדובר בדפוס שחוזר על עצמו שבו מתחרה על מכרז זוכה על סמך הצעות אטרקטיביות שאותן אין לו שום כוונה לקיים. הם אומרים שהחברה לא הצליחה להגיע לסגירה פיננסית ואני בהבנתי הדלה בתחום לא מבין איך חברה יכולה לזכות במכרז אם היא לא יכולה להציג סגירה פיננסית מראש. ובאשר לפרויקט הרכב החשמלי בספרד הטכנולוגיה של הרכב החשמלי טרם הגיע לבשלות. מארק טווין היה אומר מי שמכין סלט פירות מפירות בוסר שלא יתפלה שהוא אח"כ חוטף כאב בטן.