אוטו זה זכר. תמיד זכר. אבל מה עושה "אוטו" גברי כל כך? למה האוטו, סקסי ככל שיהיה, לא נכנס אף פעם כנושא שיחה מרתקת בין נשים?
למה נשים מנהלות בהצלחה רבה חברות הייטק, חברות נדל"ן, קוסמטיקה ומוצרי צריכה, אבל כשמגיע נושא משא ומתן על קניית רכב חדש, הן תמיד שולחות את הבעל.
הסיבה, לדעתי, נעוצה בזמנים שחלפו להם.
פעם רכב היה פונקציונאלי. מלבני, פח עבה, העברת הילוכים מסורבלת וקלאץ' שדורש רגל של נהג משאית. סקסי? לא כל כך.
כיום, לצד פרקטיות, העולם העיצובי והאסטטי גורם למוצר להצליח או להיכשל.
זה קורה במסכי מחשב, שהפכו מקובייה כעורה לפריט דק ואסטטי, זה קורה בטלויזיות, בטלפונים ניידים, רהיטים מודרניים, ואה- כן, גם במכוניות.
הדוגמא הבולטת ביותר היא הטרנד החדש- נשים שמעדיפות ג'יפ ענק על פני רכב ספורטיבי אדום. יצרני הרכב השכילו לזהות את הטרנד המתפתח, והחלו לייצר ג'יפים סקסיים למראה, ונוחים לתפעול. רק לפני עשור, הייתה סתירה פנימית במושג "ג'יפ סקסי".. ג'יפ צבאי – כן. סקסי – לא.
אז מדוע תיק מבית פראדה מעניין נשים הרבה יותר מהפרארי החדשה שנחשפה?
הרי גם האוטו משלים את "אפקט הכניסה" בדיוק כמו תיק, פריט לבוש או שעון.
התשובה, לדעתי, נעוצה בשיווק המוצר, ובניית תפיסות לגביו.
בואו נהפוך רגע את האמירה של פרארי שתהא רק פסל קינטי מהמם, שמשדר קלאסה לסביבה.
בואו נשכח רגע שהפרארי היא גם מכונת ביצועים מהטובות שהאדם ייצר, ומלטפת אגו גברי.
אם נצליח לעשות זאת, אז השגנו את מה שפראדה השיגו. וזה יהפך לשיחת נשים מעניינת.
---------------
הוספת תגובה על "אוטו זה זכר או נקבה?"
נא להתחבר כדי להגיב.
התחברות או הרשמה