שלום לחברי הקהילה

בשבועות הקרובים ,אפרסם מספר דיונים בנושא עסקאות הליסינג התפעולי, עם דגשים שונים במשפיעים על מחיר העסקה החל בבחירת הדגם, תקופת ההתקשרות, הק"מ השנתי הכלול ,מרכיבי השירות השונים ועד לסיום ההתקשרות והחזרת הרכב לחברת הליסינג..

בכול אחד מהנושאים אותם ציינתי, אביא את זווית ההסתכלות של חברות הליסינג , הדרך להתמודד עם מכשולים וכמובן דרכי פעולה אפשריים שעשויים לחסוך כסף ולא בהכרח על חשבון בחברת הליסינג, אולם עשוי בהחלט לעקר חיכוכים מיותרים אם נהיה מודעים למכשלות מראש.

חשוב לי להדגיש שלא אתייחס ולא אנקוב בשמה של אף חברה, אלא, אביא לדיון ניסיון רב שנים בתחום בארץ ובחו"ל בתקווה שזה ישרת את כול הצדדים.

אין לראות באמור לעיל יעוץ פיננסי , יעוץ מס או אחר.

הנושאים שיובאו לדיון:

1. בחירת יצרן הרכב והדגם , תקופת העסקה והק"מ השנתי.

2. מרכיבי השירות האופציונאליים, האם באמת צריכים הכול?

3. חיובים שאינם כלולים במחיר העסקה ומחויבים בנפרד.

4. סיום ההתקשרות ולמה כדאי שתהיה אופציית קנייה.

בחירת יצרן הרכב והדגם בעסקת ליסינג:

שני הפרמטרים העיקריים על פיהם יעדיפו מרבית חברות הליסינג דגם רכב מסוים ויביאו זאת לידי ביטוי במחיר אטרקטיבי בהצעת המחיר הינם, גודל הנחת היבואן ורמת שכירות גבוהה של הרכב בשוק יד שנייה(כלומר האם הרכב נמכר במחיר טוב ומהר).

אם הייתי צריך לבחור מי משני הפרמטרים חשוב יותר, הייתי מציין את הפרמטר השני (רמת שכירות גבוהה) שכן, הנחת יבואן, גבוהה ככל שתהיה, תימחק באחת, אם לרכב לא תהייה דרישה בשוק יד שנייה וממוצע הימים בהם יעמוד הרכב במגרש המכירות של חברת הליסינג, ייצר עלויות מימון גבוהות (ולא רק).

כלקוח(חברה), רצוי לצמצם למינימום את מספר הדגמים שיהיו קיימים בארגון ובכך להשיג את היתרונות הבאים:

1. שקט ארגוני(אף אחד לא יפזול בקנאה לעובד אחר בגלל סוג הרכב).

2. ריכוז כוח קנייה מול יבואן מסוים .

3. שירות יעיל יותר (תוכלו להתאים נקודת שירות קרובה למיקום החברה שתשרת את מרבית כלי הרכב בהם

    התמקדתם).

4. גמישות בניוד רכבים בין עובדים (העברת רכב של עובד שפוטר או עזב לעובד אחר בחברה).

העיקרון הנ"ל יכול להתאים גם בבחירת דגם עם דרישות פונקציונאליות של הארגון (רכב מסחרי, נפח אחסון, מנוע דיזל וכו'), רצויי לשתף את חברת הליסינג ולקבל ייעוץ בבחירת הדגם היות ולחברות הליסינג ניסיון עשיר לגבי אמינותו של הדגם ויכולתו לעבוד בתנאים קשים , ניסיון שיכול לחסוך לכם הרבה כאב ראש(לחברת הליסינג אינטרס מובהק לא להציע רכב "בעייתי").

אם בכול זאת החלטתם לשחות מול הזרם ומשיקולים מסוימים החלטתם לבחור דגם רכב שספק הליסינג שלכם פחות אוהב, תמיד תוכלו לפנות לספק ליסינג המזוהה עם הדגם אותו אתם מבקשים (חברת ליסינג מטעם יבואן מסוים) ובד"כ להשיג עסקה טובה יותר.

כמו כן, כלקוח, קחו בחשבון שרכבי שטח, רכבי ספורט, כלי רכב עם גיר ידני ורכבי נישה בכלל, יתומחרו ע"י חברות הליסינג במחיר גבוהה עקב מקדם הסיכון וירידת הערך הגבוהה בד"כ.

קביעת ק"מ שנתי לעסקת ליסינג:

קביעת הק"מ השנתי לצורך תמחור עסקת הליסינג חשובה מאין כמותה, היא משפיעה כמובן על עלות האחזקה בתוך עסקת הליסינג , אך לא פחות מכך ואף יותר, על מחיר המכירה של הרכב בתום העסקה (ערך הגרט).

בבואנו לקבוע את הק"מ השנתי, כדאי שנתבסס ככול האפשר על סטטיסטיקות העבר וננסה לדייק ככול האפשר, אם אין נתוני עבר בשל פעילות חדשה, נסו להעריך ע"י טווח הנסיעה היומי*מספר ימי עבודה ועל כך תוסיפו את נסיעותיו הפרטיות של העובד.

כלקוח, כדי לקחת מרווח ביטחון 5% בקירוב מלמעלה, היות ועלות ק"מ עודף אותה נשלם במועד ההתחשבנות במידה ונחרוג ,לעולם תהיה גבוהה יותר מהעלות לק"מ בתוך העסקה הבסיסית , בנוסף, הסכם טוב מאפשר החזר כספי ללקוח במידה וצרך פחות ק"מ ממה שתומחר.

במרבית ציי הרכב, נהוג להתייחס לנושא הק"מ בשיטת הצבירה (פול) כלומר, ק"מ עודף של רכב מסוים יתקזז עם רכב שנסע פחות ממה שתוקצב, גם אם אתם תחת הסכם בשיטת הצבירה , כדאי להחריג מחוץ לחישוב הצבירה כלי רכב שבמובהק נוסעים הרבה מעל כולם ולקבוע עבורם חישוב צבירה נפרד(למעט כמובן אם כל כלי הרכב מתנהגים באופן דומה).

ישנן שתי סיבות שבגינן כדאי ליצור קבוצות צבירה שונות:

1. על מנת שכלי הרכב שנוסעים באופן חריג יותר מייתר כלי הרכב, לא יעלו את ממוצע הק"מ השנתי באופן

   בו חישוב ההון וירידת הערך יפגע במחיר האטרקטיבי ממנו נהנים כלי רכב שנוסעים מעט יחסית (עד

   30,000 ק"מ בשנה בד"כ).

2. ההוצאה לצורך מס בכלי רכב מוכרת ברוב המקרים החל מהק"מ 9,900 כלומר, עדיף להעמיס את ההוצאה    הגדולה ביותר על כלי הרכב שנוסעים הכי הרבה ובכך לזכות בהכרה מקסימאלית לצורך מס.

תקופת ההתקשרות בעסקת ליסינג:

אם לחברת הליסינג אין בעיה עקרונית בגלל מגבלת ק"מ או מגבלה אחרת,כדאי להעדיף ברוב המקרים עסקה ל-48 חודשים על פני עסקה ל-36 חודשים (התקופה הנפוצה יותר).

החיסכון בהחזר החודשי יכול לנוע בטווח של 5%-7% וטומן בחובו יתרונות נוספים, הן ללקוח והן לחברת הליסינג:

יתרונות ללקוח:

1. הוזלה מיידית במחיר ותזרים נוח יותר.

2. תדירות החלפת כלי הרכב יורדת (מצריך בד"כ משאבים וזמן מצד הלקוח)

3. רמת אמינות כלי הרכב גבוהה, אין בעיה עם רכב שנוסע 4 שנים.

4. חברת הליסינג תיזום ברוב המקרים החלפה יזומה ומוקדמת  של כלי הרכב הרבה לפני תום המועד המקורי

    ללא קנסות או פיצוי נידרש מהלקוח.

יתרונות לחברת הליסינג:

1. סיכון  ערך הגרט(מחיר מכירת הרכב בסוף העסקה) יורד ככול שמדובר ברכב ותיק יותר.

2. הלקוח קשור בעסקה ארוכת טווח.

3. עלות האחזקה העודפת מתומחרת גם כך בעסקה(על אף שברוב המקרים הרכב יוצא מאחריות היבואן).