פרטי קהילה
חברים בקהילה (5532)
פורום
סביבה, עסקים ותעשייה
בפורום זה נקשר בין פעילות עסקים, התעשייה ואיכות סביבה. \r\nאין סוד שלפעילות התעשייתית של גורמים פרטיים וציבוריים השלכות כבדות אל איכות הסביבה.\r\nהפורום נועד ליצור שיח שבו נבחן את הקשר ונציע דרכים לשיפור הסביבה במגזר התעשייתי והעסקי.\r\n\r\n
בטר פלייס והאיוולת של משרד התשתיות
| 15/5/11 17:59 |
3
| ||
[ בטר פלייס ] לקראת ההשקה המסחרית בסוף השנה, חשפה היום (א') חברת בטר פלייס, מקבוצת החברה לישראל את המכונית החשמלית שתשווק בישראל, הרנו פלואנס (Fluence Z.E). מחיר המכונית בגרסת הבסיס יעמוד על 122,900 שקל, לא כולל חבילת שירות. מחיר הגרסה היוקרתית יעמוד על 129,900 כולל ריפוד עור ואבזור נוסף.
החבילה כנראה לא מיועדת לאלו שנוסעים פחות מ 20 אלף ק"מ בשנה ואת הצרכנים האחרים היא קושרת לתקופה ארוכה ולהתחיבויות ארוכות טווח. צרכן שיצא את משפחתו לחו"ל לחודש ימים במהלך השנה כנראה יאלץ לשלם לחברה את דמי השימוש החודשיים, למרות שלא נסע ברכב באותה תקופה. מאידך שיטת החבילות מאלצת את הצרכן להצדיק את מחיר החבילה ולנסוע בהתאם, דבר שיצופף את כבישנו עוד יותר ויחמיר את מצב החניה בערים הגדולות.
רכבים היברידיים, רכבים המופעלים על ידי גז ורכבים חסכני אנרגיה שעושים 20 ק"מ לליטר מעמידים תחרות קשה לרכב החשמלי בעיקר כשזמני החלפת הבטריות עשויים לעצבן את הצרכנים .
רשת ביתית חכמה מאפשרת שליטה וניהול של כל שקע מרחוק . חברת Gnrgy מציעה גם שקע חכם לטעינה ולניהול רכבים חשמליים ללא צורך בתשתית מיוחדת של רשת מנוהלת כפי שמציעה חברת בטר פלייס.
הנטייה של משרד התשתיות לחייב הקמת רשת יעודית מנוהלת לרכבים חשמליים ולמנוע מבעלי רכבים חשמליים את הטעינה בשקעים ביתיים היא איוולת , שאין לה סימוכין בהתפתחות הטכנולוגית של הרשתות החכמות. מי צריך את בטר פלייס? שקע ביתי חכם להטענת מכונית חשמלית . חברת בטר פלייס מציעה את המכונית החשמלית גם בדנמרק ואולם בדנמרק אזרחים יכולים להטעין מכונית חשמלית בשקע הביתי. לא פלא שצרכן שניסה את המכונית של בטר פלייס בדנמרק מתלונן על אבדן החופש ועל החשש ממונופול.
מחיר המתקן הביתי בדנמרק עומד על כ 2000 דולר שאינם כלולים במחיר החבילה. הצרכנים הישראלים שאינם יכולים להטעין מכונית חשמלית מהשקע הביתי וחיבים להתקשר עם חברת החשמל דרך מתווך מונופוליסטי, יאלצו כנראה להוציא 8000-10000 שקלים. העמדה הביתית עומדת להיות מקור רווח חשוב לבטר פליס והכול בחסות, ברשות וברוב אווילותה של הרשות המבצעת .
המלחמות של שר התקשורת משה כחלון יהיו קרבות שוליים ליד המלחמות העתידיות להוצאת המתווך המונופוליסטי מעמדות הטעינה לרכב החשמלי בבתים וברחובות.
אני חושב שלמכונית החשמלית יש מקום של כבוד במערך התחבורה העולמי, וראוי לברך את שי אגסי על הנחישות, אבל הגישה של היזמים ושל ממשלת ישראל להכנסת אזרחי ישראל למסגרת מונופוליסטית נוספת, ראויה לכל גנאי ואין לה הסבר אחר מאשר כניעה לבעלי ההון ולמשטר הריכוזיות הישראלי.
אני מציע לשר התשתיות עוזי לנדאו, להפסיק להפחיד את אזרחי ישראל בשדים ורוחות בדמות הנפט הערבי ולתת קרדיט לצרכן הנבון ולכוחות השוק . | |||
/null/text_64k_1#
הוספת תגובה על "בטר פלייס והאיוולת של משרד התשתיות"
נא להתחבר כדי להגיב.
התחברות או הרשמה